2. Brief college van 5 april 2021 over Beheerplan wegen 2022-2026

R

g.*..r,i.-\ Zwørtewa,ta rIønd Aan de raad van de gemeente Zwaftewaterland

Hasselt, 5 april 2021

Uw brief van

Behandeld door R. Kroes

Uw kenmerk

Bijlage(n)

Ons kenmerk 20.707

Onderwerp Beheerplanwegen2022-2Q26

Geachte raadsleden,

Aanleiding In 2017 is onder de paraplunota kapitaalgoederen een beheerplan wegen vastgesteld. Deze heeft een looptijd tot en met ZOZf . ilet beheersplan is toe aan een actualisatie. Daarnaast heeft U vastgesteld dat uoét-- en fietspaden op kwaliteitsniveau B (basis) onderhouden worden en overige wegen op kwaliteitsniveau C (soOer). Met nieuwe beheerplan wordt u geÏnformeerd over de huidige kwaliteit en toekomstig beheer en onderhoud.

ôu¡tenrulmteplan 8åwe9& Onlmoet, Sport en Speel {20212031)

GemsentÊlük¿

rlolÉr¡¡gsplàn 2022-2026

Beheerplan Verllcht¡ng 2021-20?5

âcttrallsâttê

beheefplân wegen m2A22-7026

Doel van het beheerPlan Het beheer uun *egån is er op gericht dat het huidige areaal verhardingen en bermen zodanig goed onderhouden wordt ãat de veiligheid en bereikbaarheid geborgd is en blijft. Daarnaast dragen buitengebied. en kernen onze van leefbaarheid onderhouden voet- fietspaden en-*egen bij aan de

Huidige areaal en kwaliteit van de wegen in de gemeente ligt in totaal 1,63 miljoen m2 aan verharding. Ten opzichte van het beheerplan wegen 2OL7-ZO2L is het areaal toegenomen met 150.000 m2 (areaaluitbreiding). Grotendeels komt deze toename door de nieuwbouw van woonwijken en industrieterreinen'

De kwaliteit van de verhardíngen meten wij elke twee jaar door inspecties uit te voeren. Uit deze inspecties blijkt dat gemiddelde kwaliteit van wegen voldoet aan de door u vastgestelde kwaliteitsniveau C. De elemenWerharding van voet- en fietspaden scoren een kwaliteitsniveau B (conform vastgestelde kwaliteit). De asfalWerhardingen vragen om extra aandacht. Hier Ínvesteren wij door het omvormen van asfaltpaden in betonpaden en woonstraten om te vormen naar elemenWerharding. De benodigd investeringen hierin zijn opgenomen in de veruangingsinvesteringen van het beheersplan wegen. StaÉ met het veruangen van wegen Gedurende levensduur worden de voet- fietspaden en wegen onderhouden op het door u vastgestelde

kwaliteitsniveau. Aan het einde van de levensduur van een weg dient de verharding en soms ook de fundering vervangen te worden om de infrastructuur in stand te houden. Veel wegen en paden die in de jaren '70 a '80 zijn aangelegd zijn toe aan veruangingen. Wij zijn in 2019 gestaft met de grotere veruangingen. Het ouder worden van areaal zorgt eruoor dat de vervangingsopgave structureel van aard wordt.

Integrale afuiegingen bij de programmering Bij het opstellen van het jaarlijkse UiWoeringsprogramma Werken & Projecten vindt een integrafe añrueging plaats welke wegen en paden onderhouden of vervangen worden. Bij de programmeringen

prioriteren wtj op de volgende punten:

e Onderhoudstoestand: . Ligging; . Wegcategorie; . Veiligheid(risico); . Gebruiksintensíteit; . Koppelkansen; ¡ Pafticipatie vanuit de buurt.

Hierbij kijken wij, naast ander beheerdisciplines, ook naar de thema's verkeer, toerisme, klimaatadaptatie, energietransitie, biodiversiteit en naar onze leefbaarheidsplannen en buitenruimteplan.

Financiële dekking voor wegbeheer Onderhoudskosten Op basis van het areaal is voor het beheer en onderhoud van wegen theoretisch gemiddeld € 1.2 miljoen per jaar nodig. In de begroting 2021 is € 925.000 per jaar beschikbaar. Hiermee is er een tekort van circa

€ 300.000 per jaar. In de Kadernota 2022-2025 wordt een bedrag van € 112.000 per jaar voor

areaaluitbreiding verwerK en aan u voorgelegd. Hiermee is het theoretisch tekort € 188.000 per jaar. De raming van het theoretisch benodigde onderhoudsbudget is nu dezelfde als ín 20L7 bij de vaststelling van het beheerplan wegen. Destijds heeft u een bewust besluit genomen om het budget van € 925.000 beschikbaar te stellen en het college opdracht te geven met aanbestedings- en inkoopvoordelen toch het onderhoudsniveau C te realiseren. Tot nu toe hebben we kunnen voldoen aan die opdrachÇ maar we zien wij de huidige update van het beheer- en onderhoudsprogramma wegen wel opdruk in de prijzen waardoor het in de toekomst waarschijnlijk moeÍlijker cq-onmogelijk wordf om bin-nên hêt budgeftaiie kader blijven. de Kadernota 2022-2025 is vooralsnog geen financíële ruimte om het onderhoudsbudget wegen verder op te hogen met € 188.000. Dit bedrag zal derhalve als een wens zonder financiële dekkíng bij de Kadernota afgewogen worden.

te

In

Ve rua ng in gs r n ves te rin

g

Uit de actualisatie van het beheerplan wegen blijkt dat ín theorie jaarlijks een bedrag van gemiddeld € 1,8

miljoen per jaar benodigd is voor veruangíngsinvesteringen. In de begroting is, voor de periode 20212024, reeds een bedrag van € 700.000 opgenomen. In de concept kadernota zien wij ruimte om deze veruangingsinvesteringen op te hogen tot € 1.500,000 per jaar. Vervangingsinvesteringen vloeien noodzakelijkeruijs voort uit het beheerplan wegen om kapitaalvernietiging te voorkomen. De benodigde kapitaallasten worden in de kadernota2022-2025 verwerkt en aan u voorgelegd.

È

Zuørtewøterlønd Cenemttiden " [[c+sselt . Zwsrtslnís

Monitoring

Gedurende de komende jaren blijven wij de kwaliteit van wegen monitoren (inspecties). Hierbij gaan wij

ook monitoren waar mogelijk in de toekomst problemen kunnen ontstaan door bodemdaling. Met bovenstaande gegevens toetsen wij of de middelen toereikend zullen zijn om het vastgestelde kwaliteitsniveau blijvend te realiseren.

Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van

de secretaris,

de

q._..

drs. D,S. Ruddijs

Bilder