Oude IJsselbrug I

Meerjarenonderhoudersplan Oude IJsselbrug Onderhoud overige civiele kunstwerken Edwin Koning Edwin Nordkamp

Algemeen • • • • • • •

Oude IJsselbrug oorspronkelijk gerealiseerd in 1865 Boogbrug van 1947 Aanbruggen van 1865, wegdek 1937 Hefbrug van 1947, opgebouwd uit oudere delen Brug rust op pijlers ProRail Beeldbepalend Eigendom en beheer bij gemeente na aanleg Cortenoeversebrug

•

Belangrijke verkeersverbinding voor voet, fiets, auto en overig (uitgezonderd vrachtverkeer) Aanpak in 2017 / grofweg 10 mln..

•

Algemeen, beheer • • • • •

Belangrijker beheermatig en financieel aandachtspunt Beheer en onderhoud vanaf 2000 geprofessionaliseerd MJOP vanaf 2013, beheer goed in beeld, we weten wat er verricht moet worden Personele aandacht en specialistische kennis Jaarlijkse officiële inspecties en toetsingen

Algemeen, context • • • • • •

Smalle rijbaan Beperking in aslast, breedte en hoogte Afwezigheid van gelijkvloerse voetgangersverbinding Volwaardige fietsverbinding (sinds 2017) Lage doorvaart voor scheepvaart Beperkte doorvaarbaarheid hefbrug  vaarklassen & constructieve opbouw hefbrugpijlers

Algemeen, context • • • • •

Bruggen zijn knelpunt voor het scheepvaartverkeer (I&W, RWS) Rivierkundige bottleneck voor waterdoorstroming Verkenningen I&W om doorvaarbaarheid van de scheepvaart te verbeteren: complex en lastig Divers bestuurlijk overleg gevoerd over de aanpak van de Oude IJsselbrug met provincie, Waterschappen en Rijk Provincie denkt mee vanuit mobiliteit en scheepvaart

Scope meerjarenonderhoudsplan oude IJsselbrug • • • • • • •

Periode 2020 – 2040 Op basis van actueel verricht technisch en constructief onderzoek Divers werk te verrichten de komende jaren, waarvan vervanging aanbruggen het meest uitzonderlijke en kostbare Vervanging aanbruggen met levensduur van 100 jaar (norm) Aanleg gelijkvloers voetpad  eerdere bestuurlijke toezegging Daarwerkelijke voorbereiding naar uitvoering rond 2026 2080 vervanging boogbrug  t.z.t. financieel anticiperen

Meerjarenonderhoudsplan Oude IJsselbrug

•

Op welk moment het technisch en financieel verstandig en nodig is om beheer en onderhoudswerkzaamheden te verrichten • Op welk moment het onverstandig / onverantwoordelijk wordt • Grootste uitgaven in meerjarenonderhoud in - 2027 en 2037 groot onderhoud hefbrug, 800.000 - 2033 vervanging aanbruggen, 15.000.000 - 2033 groot onderhoud boogbrug en oostelijke aanbrug, 2.000.000

Meerjarenonderhoudsplan Oude IJsselbrug • De berekende investeringskosten zijn ‘omgeslagen’ naar jaarlijkse kapitaallasten • De jaarlijkse opbouw kapitaallasten was € 135.000 per jaar en gaat naar € 435.000 per jaar, structureel (+ 300.000 Voorjaarsnota). • Grootste noodzakelijke investering in dit 20-jaren onderhoudsplan betreft de vervanging van de aanbruggen. • We gaan in de opbouw kapitaallasten uit van 15 mln. (variantenstudie). • Second opinion op raming verricht

Bijlagen • • • • • • • •

Technisch onderzoek Constructief onderzoek Vertaling naar meerjarenonderhoudsplan 2020 - 2040 Vertaling naar kostenraming 2020 – 2040 Beeldenboek varianten Doorrekening varianten Second opinion varianten en risico’s Niet openbaar: omslag investeringen naar kapitaallasten / benodigde opbouw reserve

Beheer en onderhoudsplan overige civiele kunstwerken • Baggeren havens – Vispoorthaven – Zuiddeel Houthaven – Delen Marshaven – Industriehaven • Geluidswal Leesten • Overige bruggen – Lawesbrug - CT Kunstwerk Den Elterweg

2022 2022 2023 2024 2023 2025 2022 (geluidsscherm)

 Opbouw en onttrekking in reserve civiele kunstwerken