Document · PDF

604346 Bijlage bij GROB 1 - Akoestisch onderzoek 2023-07-06 (1125)

Raadsvergadering 11 december 2023, gemeente ZutphenBij agendapunt: Verklaring van geen bedenkingen Strawinskystraat 2 Zutphen (22:25 uur)19.018 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Titel:

Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen

Kenmerk:

0551-R-22-B

Datum:

14 november 2022

Versie:

Adviseur:

ing. Aljan Gal

Opdrachtgever:

Woonstaete B.V. Koolhovenstraat 1 3772 MT Barneveld

Inhoud 1

Inleiding ................................................................................................................................................. 3

Ontwerp ................................................................................................................................................. 4

Wegverkeerslawaai .............................................................................................................................. 5

3.1

Algemeen ...................................................................................................................................... 5

3.2

Toetsingskader ............................................................................................................................. 5

3.3

Uitgangspunten ............................................................................................................................ 6

3.4

Resultaten ..................................................................................................................................... 7

Industrielawaai ..................................................................................................................................... 8 4.1

Algemeen ...................................................................................................................................... 8

4.2

Toetsingskaders ........................................................................................................................... 8

4.2.1

Ruimtelijk spoor ................................................................................................................... 8

4.2.2

Milieuspoor ........................................................................................................................... 9

4.3

4.3.1

Rekenmodel ........................................................................................................................ 10

4.3.2

Bedrijfssituatie ‘sportschool The Real Gym’ aan de Strawinskystraat 4 ..................... 10

4.3.3

Bedrijfssituatie ‘gemeentelijke gymzaal’ aan de Strawinskystraat 2a ........................ 12

4.4 5

Uitgangspunten .......................................................................................................................... 10

Resultaten ................................................................................................................................... 13

Conclusie ............................................................................................................................................. 16

Bijlagen 1) 2) 3) 4)

Tekeningen invoergegevens rekenmodel (algemeen) invoergegevens rekenmodel + resultaten (wegverkeer) invoergegevens rekenmodel + resultaten (industrielawaai)

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 2

Inleiding

In opdracht van Woonstaete B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor een ruimtelijke procedure. Aanleiding is de nieuwbouw van een woongebouw, met 24 zelfstandige wooneenheden, aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen. De bestaande bebouwing op de locatie wordt gesloopt. De locatie is ten opzichte van de omgeving in afbeelding 1.1 weergegeven. De plannen zijn in strijd met het vigerende bestemmingsplan. Om het woongebouw mogelijk te maken is een ruimtelijke procedure noodzakelijk. Voor deze procedure zijn in voorliggend rapport de volgende geluidaspecten beschouwd: 1) Wegverkeerslawaai: de locatie van het te realiseren woongebouw is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Laan naar Eme. Aangetoond dient te worden of de geluidbelasting vanwege deze weg kan voldoen aan de wettelijke grenswaarden. Op de Strawinskystraat, Beethovenstraat, Brucknerstraat en Chopinstraat is een snelheidsregime van 30 km/uur van toepassing waardoor er geen verplichtingen uit de Wet geluidhinder van toepassing zijn. In jurisprudentie is echter bepaald dat voor dergelijke wegen bij een ruimtelijke procedure wel een akoestische afweging noodzakelijk is. Deze wegen dan zijn ook in het onderzoek betrokken. 2) Industrielawaai: Aan de oost- en westzijde van het te realiseren woongebouw is, op korte afstand, een inrichting van derden gelegen.

Het betreft aan de westzijde de ‘sportschool The Real Gym’ in het pand aan de Strawinskystraat 4 en aan de oostzijde is een ‘gemeentelijke gymzaal’ gelegen in het pand aan de Strawinskystraat 2a. De geluidbelasting van deze twee inrichtingen is vastgesteld om te beoordelen of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de te realiseren wooneenheden en of de inrichtingen daarbij niet in hun functioneren worden beperkt. Afbeelding 1.1: ontwikkelingslocatie

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 3

Ontwerp

Door B+O Stedenbouw B.V. is een ontwerp gemaakt voor de realisatie van een woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen. Het plangebied is gelegen tussen de Strawinskystraat en Beethovenstraat en staat kadastraal bekend als Zutphen, sectie D, nummer 1158. In het woongebouw worden 24 zelfstandige wooneenheden gerealiseerd van ca. 30 m² GBO. Het woongebouw zal bestaan uit drie bouwlagen, ieders met drie bouwlagen. Groen krijgt de ruimte rondom het gebouw. De ontsluiting en parkeren geschied via de Strawinskystraat. Het parkeren en de bergingen wordt op eigen terrein gerealiseerd. In de inzet van afbeelding 1.1 is reeds de nieuwe situatie weergegeven. In afbeelding 2.1 is een 3d-impressie en een principe plattegrond weergegeven. Afbeelding 3.1: 3d impressie en principe plattegrond

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 4

Wegverkeerslawaai

3.1

Algemeen

De locatie van het te realiseren woongebouw is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Laan naar Eme en wordt omringd door wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur. Aangetoond dient te worden dat wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder (Wgh.) en er sprake is van een goed woon- en leefklimaat.

3.2

Toetsingskader

In het kader van de Wgh. bevinden zich langs alle wegen zones. Uitzondering hierop zijn wegen waar een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt en wegen die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied. De breedte van een geluidzone langs een weg is gedefinieerd in art. 74 lid 1 Wgh. Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg. De wettelijk gezoneerde Laan naar Eme heeft twee rijstroken en is gelegen in stedelijk gebied en heeft een zone van 200 m. De breedte van de geluidzone wordt gemeten aan weerszijden van de weg vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Op de Strawinskystraat, Beethovenstraat, Brucknerstraat en Chopinstraat bedraagt de maximum toegestane snelheid 30 km/uur. Vanuit de Wgh. gelden er op deze wegen geen verplichtingen. In voorliggend onderzoek zijn deze wegen, vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening, wel als dusdanig beschouwd. De grenswaarden bij “nieuwe situaties” voor de geluidbelasting zijn vastgelegd in artikel 82 t/m 85 van de Wet geluidhinder. In artikel 82 is opgenomen dat voor woningen binnen een zone de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB L den bedraagt.

De hoogst toelaatbare geluidbelasting voor woningen in stedelijk gebied, is gereguleerd in artikel 83 van de Wet geluidhinder, en bedraagt voor nog te bouwen woningen die nog niet zijn geprojecteerd 63 dB Lden. Bij de beoordeling van geluid afkomstig van wegen mag rekening worden gehouden met het in de toekomst stiller worden van verkeer. Dit is opgenomen in artikel 110g van de Wet geluidhinder. In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG) is de toe te passen aftrek verder ingevuld. Deze reductie bedraagt 2 tot 4 dB bij wegen met een rijsnelheid van 70 km/uur en hoger en 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van lager dan 70 km/uur. Voor de wettelijk gezoneerde weg Laan naar Eme (50 km/uur) bedraagt de aftrek 5 dB. De Wet geluidhinder is niet van toepassing op wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur. Er kan dan ook niet zondermeer op de Strawinskystraat, Beethovenstraat, Brucknerstraat en Chopinstraat een aftrek worden toegepast. Op basis van de uitspraak van de Raad van State (Uitspraak 201304862/3/R2) is aansluiting gezocht bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 5

3.3

Uitgangspunten

De berekeningen zijn uitgevoerd met standaard rekenmethode II overeenkomstig Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In de overdrachtsberekening zijn de van invloed zijnde factoren zoals geometrische uitbreiding, wegdekcorrectie, reflectie, bodemdemping en dergelijke in rekening gebracht. De relevante hoogtes van omliggende objecten (woningen, schuren etc.) in de omgeving zijn vastgesteld op basis van openbaar raadpleegbaar kaart-/fotomateriaal en visuele opname ter plaatse. Voor de standaardbodemfactor is uitgegaan van een absorberend oppervlak. Voor harde oppervlakken, zoals wegen en water, zijn bodemgebieden ingevoerd met een reflecterende eigenschap. Voor de aanwezige verkeersdrempels in de Strawinskystraat, Brucknerstraat en Chopinstraat zijn obstakeltoeslagen ingevoerd. Voor de toetsing aan de wettelijke normen dient te worden uitgegaan van de toekomstige situatie. Hieronder wordt verstaan de situatie 10 jaar na realisatie. In dit onderzoek is uitgegaan van het jaar 2033. De verkeersgegevens zijn opgevraagd bij de gemeente Zutphen. De gemeente Zutphen beschikt over verkeerstellingen van de Laan naar Eme uit 2018. Het aantal motorvoertuigen bedroeg in dat jaar 5.380 mvt/etmaal. Voor de autonome groei is uitgegaan van 1,5% per jaar.

Van de wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur (Strawinskystraat, Beethovenstraat, Brucknerstraat en Chopinstraat) heeft de gemeente geen verkeerstellingen. Op basis van ervaring, de intensiteit op de Laan naar Eme en de weginrichting is een worst-case inschatting gemaakt. Voor de verdeling qua verkeer (licht, middelzwaar, zwaar) en etmaalverdeling is aansluiting gezocht bij de tellingen van de Laan naar Eme. Dit betreft een worst-case benadering omdat in de woonwijk sprake zal zijn van minder middelzwaar en zwaar verkeer dan op de drukkere stadsontsluitingsweg Laan naar Eme. In tabel 3.1 is een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens opgenomen. Tabel 3.1: gehanteerde verkeersgegevens (weekdag gemiddelde) Weg EtmaalUurintensiteit Licht mvt intensiteit [%] [%] jaar 2033 d a n d a n Laan naar Eme (50 km/uur)

6.726

Beethovenstraat (30 km/uur)

2.500

Brucknerstraat (30 km/uur)

1.500

Chopinstraat (30 km/uur)

1.500

Strawinskystraat (30 km/uur)

500

6,66 3,83 0,60

95,4

98,1

96,1

Middelzw. mvt [%] d a n

Zware mvt [%] d a n

3,9

0,7

1,8

3,1

0,1

0,8

Op de Laan naar Eme en de Beethovenstraat bestaat de wegdekverharding uit asfalt dat gelijkwaardig is aan referentiewegdek (W0). Op de Chopinstraat is sprake van een elementenverharding gelegd in keperverband (W9a). Op de Brucknerstraat en Strawinskystraat is eveneens sprake van een elementenverharding echter niet gelegd in keperverband (W9b). Gedetailleerde informatie van het rekenmodel is opgenomen in de bijlagen. Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 6

3.4

Resultaten

In afbeelding 3.1 zijn de resultaten als gevolg van het wegverkeer gecumuleerd weergegeven. Het betreft de geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Voor de beoordelingshoogte is uitgegaan van 1,5; 4,5 en 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld. Dit komt overeen met drie geluidgevoelige bouwlagen conform het ontwerp (zie hoofdstuk 2). Een overzicht van de resultaten per wegvak is opgenomen in de bijlagen. Afbeelding 3.1: resultaten wegverkeer gecumuleerd (incl. aftrek art. 110g Wgh.)

De gecumuleerde geluidbelasting van de omliggende wegen (worst-case benadering) bedraagt ten hoogste 46 dB Lden op het te realiseren woongebouw. Dat voldoet ruimschoots aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde (48 dB Lden) die van toepassing is per wegvak. Er zijn met betrekking tot wegverkeerslawaai dan ook geen beperkingen geconstateerd om het woongebouw te realiseren. Er hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 7

Industrielawaai

4.1

Algemeen

Aan de oost- en westzijde van het te realiseren woongebouw is, op korte afstand, een inrichting van derden gelegen. Het betreft aan de westzijde een ‘sportschool The Real Gym’ in het pand aan de Strawinskystraat 4 en aan de oostzijde is een ‘gemeentelijke gymzaal’ gelegen in het pand aan de Strawinskystraat 2a. Aangetoond moet worden dat sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de te realiseren wooneenheden en dat de inrichtingen daarbij niet in hun functioneren worden beperkt.

4.2

Toetsingskaders

4.2.1

Ruimtelijk spoor

Bij de afweging of ten aanzien van het aspect geluid sprake is van een goede ruimtelijke ordening is aansluiting gezocht bij de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” editie 2009. Milieuzonering zorgt ervoor dat milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen op een verantwoorde afstand van elkaar worden gesitueerd. In de beoordeling wordt rekening gehouden met de aard van de omgeving. In de VNG-publicatie wordt onderscheidt gemaakt in: 1) Omgevingstype rustige woonwijk en rustig buitengebied: Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven en kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijk bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbare omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. 2) Omgevingstype gemengd gebied Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.

Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied.

Direct naast het te realiseren woongebouw is er sprake van andere functies (sportschool en een gymzaal) dan wonen. Om die reden is er sprake van functiemenging en is de omgeving te typeren als gemengd gebied. In de VNG-publicatie is het volgende stappenplan, voor ruimtelijk inpassing met betrekking tot geluid, opgenomen: Stap 1: Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden kan verdere toetsing, voor het aspect geluid, in beginsel achterwege blijven. Stap 2: (vanaf deze stap is een akoestisch onderzoek noodzakelijk): Indien de volgende geluidbelastingen op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in een gebiedstype gemengd niet wordt overschreden is inpassing mogelijk: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 8

Stap 3: Indien de volgende geluidbelastingen op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in een gebiedstype gemengd niet wordt overschreden is inpassing mogelijk, mits gemotiveerd waarom deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel wordt geacht: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer; • 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. In de motivering dient de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting betrokken te worden. Stap 4: Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing alleen mogelijk zijn indien dit grondig onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd wordt. In de motivering dient de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting betrokken te worden.

Voor zowel ‘sportschool’ aan de Strawinskystraat 4 en de ‘gymzaal’ aan de Strawinskystraat 2a is sprake van een milieucategorie 2 inrichting. De daarbij behorende richtafstand in een gemengd gebied bedraagt 10 meter (gemeten tussen de erfgrens van het bedrijf en de uiterste gevel van de woning). Aan de richtafstand conform stap 1 wordt niet voldaan. In voorliggend onderzoek is daarom de geluidbelasting van beide inrichtingen vastgesteld en beoordeeld aan de vervolgstappen 2 t/m 4. 4.2.2

Milieuspoor

De ‘sportschool’ aan de Strawinskystraat 4 en de ‘gymzaal’ aan de Strawinskystraat 2a vallen onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit milieubeheer. In artikel 2.17 van dit besluit zijn de gestandaardiseerde geluidvoorschriften opgenomen. Indien wordt voldaan aan deze voorschriften kan worden gesteld dat de inrichtingen niet in hun functioneren worden beperkt. Het betreft de volgende relevante voorschriften: Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2.17a

07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

Artikel 2.18 1. Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, 2.19a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing: a. het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein; b. het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten;

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 9

het stemgeluid van kinderen op een onverwarmd of onoverdekt terrein dat onderdeel is van een inrichting voor primair onderwijs, in de periode vanaf een uur voor aanvang van het onderwijs tot een uur na beëindiging van het onderwijs;

Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan wel 2.20 wordt voor muziekgeluid geen bedrijfsduurcorrectie toegepast.

Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (LAmax), bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van: a. het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden; b. het verrichten in de open lucht van sportactiviteiten of activiteiten die hiermee in nauw verband staan;

4.3

Uitgangspunten

4.3.1

Rekenmodel

Om de geluidniveaus op het woongebouw te bepalen is gebruik gemaakt van een akoestisch driedimensionaal rekenmodel conform methode-II.8 uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. In dit rekenmodel zijn onder andere geluidbronnen, beoordelingspunten en objecten (gebouwen, bodemgebieden, etc.) ingevoerd. De relevante hoogtes van omliggende objecten (woningen, schuren etc.) in de omgeving zijn vastgesteld op basis van openbaar raadpleegbaar kaart-/fotomateriaal en visuele opname ter plaatse. Voor de standaardbodemfactor is uitgegaan van een absorberend oppervlak. Voor harde oppervlakken, zoals wegen en water, zijn bodemgebieden ingevoerd met een reflecterende eigenschap. 4.3.2

Bedrijfssituatie ‘sportschool The Real Gym’ aan de Strawinskystraat 4

De bedrijfssituaties van de geluidrelevante activiteiten is, in overleg met Thijs van der Heijden (clubmanager), vastgesteld op donderdag 3 november 2022. De sportschool is doordeweeks geopend van 07.00 tot 22.00 uur en in het weekend van 09.00 tot 17.00 uur. Op een representatieve dag (drukke dag in september) komen er 100 personen naar de sportschool waarvan 30% met de auto. De verhouding tussen de dag- en avondperiode is 60 om 40%. De sportschool beschikt over een eigen parkeerterrein op het zuidelijk en westelijk deel van het terrein. In de berekening is uitgegaan dat alle personenwagens worden geparkeerd op het zuidelijk deel. Dit is het dichtstbij het te realiseren woongebouw en kan daarom als worst-case situatie worden beschouwd. De sportschool bestaat uit een fitnessruimte (verdeeld over twee verdiepingen), spinningruimte, boxruimte en een grote zaal. In afbeelding 4.1 is een globale plattegrond van de indeling van de sportschool weergegeven.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 10

Afbeelding 4.1: globale plattegrond sportschool (niet op schaal)

In de verschillende ruimten (m.u.v. de boxruimte) kan mechanisch versterkt muziekgeluid ten gehore worden gebracht. In de spinningruimte en grote zaal is dit beperkt tot de groepslessen die plaatsvinden in de avondperiode gedurende respectievelijk 1 en 2 uur. Door de clubmanager is in de verschillende ruimten de muziek op een representatief niveau ingesteld. De niveaus zijn middels geluidmeting vastgesteld en weergegeven in afbeelding 4.2. Hogere niveaus zijn niet aan de orde omdat instructeurs zich anders niet goed verstaanbaar kunnen maken. De niveaus variërend tussen 58 en 75 dB(A) worden overeenkomstig de Factsheet “Activiteitenbesluit: Horeca” van het ministerie van IenM gekwalificeerd als ”praten/ achtergrondmuziek”. Dergelijke niveaus, zijn in combinatie met de gevel- en dakopbouw, niet relevant voor de geluidemissie op de omgeving. Dit komt overeen met het Activiteitenbesluit milieubeheer (art. 1.11, lid2) dat bij een inrichting pas een akoestisch onderzoek wordt verlangd indien het aannemelijk is dat het binnenniveau hoger is dan 80 dB(A)1. Het geluid als gevolg van muziekgeluid is dan ook verder buiten beschouwing gelaten. Afbeelding 4.2: muziekgeluidniveau in de verschillende ruimten

indien het vertrek met muziek in- of aanpandig is gelegen met gevoelige gebouwen geldt een 10 dB lager niveau. In onderhavige situatie is dat niet aan de orde. 1

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 11

Op het dak staan twee dakventilatoren voor ventilatie en een viertal airco-units. De installaties worden alleen op warme dagen gebruikt van 9.00 tot 22.00 uur. Overig equipment op het dak is niet meer in bedrijf en/of akoestisch niet relevant Aan de westzijde is een kleinschalige buitenruimte voor fitness. Dit wordt sporadisch door een enkele sporter gebruikt. Er wordt op het buitenterrein geen muziekgeluid ten gehore gebracht. Ook is er, omdat het slechts een enkele sporter betreft, geen sprake van relevant stemgeluid. Daarnaast wordt het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sportof recreatieactiviteiten niet getoetst overeenkomstig art 2.18 lid1b van het Activiteitenbesluit milieubeheer. In tabel 4.1 is de representatieve bedrijfssituatie (RBS) samengevat weergegeven. Tabel 4.1: RBS inclusief geluidvermogenniveau ‘Sportschool The Real Gym’ Geluidrelevante activiteiten Bedrijfstijden en/of aantal

Geluidvermogenniveau

transportbewegingen

in dB(A)

dag

avond

nacht

(LWR,eq)

07.00 – 19.00

19.00 – 23.00

23.00 – 07.00

(LWR,max)

her-

- aankomst:

18 x

12 x

961)

kental2)

- vertrek:

18 x

12 x

kental2)

Dakventilator (2 stuks) per stuk

10 uur

3 uur

kental2)

Airco-units (4 stuks) per stuk

10 uur

3 uur

kental2)

komst

Personenwagens eigen parkeerterrein

de optredende maximale geluidniveaus van het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden wordt overeenkomstig art 2.18 lid3a van het Activiteitenbesluit milieubeheer niet getoetst. In voorliggend onderzoek zijn ze vooralsnog wel getoetst (worst-case);

de geluidvermogenniveau zijn gebaseerd op ervaringscijfers van ons bureau. Deze zijn gebaseerd op een groot aantal metingen verricht bij gelijksoortige inrichtingen.

4.3.3

Bedrijfssituatie ‘gemeentelijke gymzaal’ aan de Strawinskystraat 2a

Het beheer en de exploitatie van de gymzaal wordt verricht door het Zutphens Sport en accommodatiebedrijf (ZSA BV). De bedrijfssituaties van de geluidrelevante activiteiten is, in overleg met dhr. G. de Croon, op donderdag 10 november 2022 besproken. De gymzaal is kleinschalig van aard en niet te vergelijken met een volwaardige sporthal. De gymzaal wordt gebruikt door verschillende sportvereniging en instellingen. Hierbij moet gedacht worden aan ISK Zutphen, GGNet en een Capoeira vereniging. Op dit moment wordt de gymzaal uitsluitend in de dagperiode (tot 19.00 uur) gebruikt. Het is niet uitgesloten dat in de toekomst ook in de avondperiode (tot 23.00 uur) in de gymzaal activiteiten gaan plaatsvinden. Hierbij kan gedacht worden aan bijvoorbeeld een tafeltennisvereniging. In dit onderzoek is daar rekening mee gehouden. Het binnenniveau tijdens lessen wordt hoofdzakelijk bepaald door stemgeluid en is daarmee zeer beperkt. Het kan voorkomen dat er sprake is van muziekgeluid (achtergrond ≤ 75 dB(A) ter ondersteuning van lessen. Dergelijke niveaus, zijn in combinatie met de gevel- en dakopbouw, niet relevant voor de geluidemissie op de omgeving. Dit komt overeen met het Activiteitenbesluit milieubeheer (art. 1.11, lid2) dat bij een inrichting pas een akoestisch onderzoek wordt verlangd indien het aannemelijk is dat het binnenniveau hoger is dan 80 dB(A)2.

Het geluid als gevolg van muziekgeluid is dan ook verder buiten beschouwing gelaten. indien het vertrek met muziek in- of aanpandig is gelegen met gevoelige gebouwen geldt een 10 dB lager niveau. In onderhavige situatie is dat niet aan de orde. 2

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 12

In afbeelding 4.3 is een globale plattegrond van de indeling weergegeven. Afbeelding 4.3: globale plattegrond gymzaal (niet op schaal)

De gymzaal heeft geen eigen geen parkeervoorziening. Wel zijn er direct nabij de gymzaal, aan de Strawinskystraat, tien openbare parkeerplaatsen gelegen. De verkeersbewegingen zijn in dit onderzoek meegenomen. Opgemerkt wordt dat de gebruikers hoofdzakelijk lopend arriveren dan wel met de fiets en gaan direct naar binnen. Er is daarbij geen sprake van akoestisch relevant geluid. Daarnaast wordt het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten niet getoetst overeenkomstig art 2.18 lid1b van het Activiteitenbesluit milieubeheer. In tabel 4.2 is de representatieve bedrijfssituatie (RBS) samengevat weergegeven. Tabel 4.2: RBS inclusief geluidvermogenniveau ‘gemeentelijke gymzaal’ Geluidrelevante activiteiten Bedrijfstijden en/of aantal

Geluidvermogenniveau

transportbewegingen

in dB(A)

dag

avond

nacht

(LWR,eq)

(LWR,max)

her-

07.00 – 19.00

19.00 – 23.00

23.00 – 07.00

of (Lp,eq)

of (Lp,max)

komst

- aankomst:

10 x

961)

kental2)

- vertrek:

10 x

kental2)

Dakventilator

12 uur

4 uur

kental1)

Personenwagens eigen parkeerterrein

de geluidvermogenniveau zijn gebaseerd op ervaringscijfers van ons bureau. Deze zijn gebaseerd op een groot aantal metingen verricht bij gelijksoortige inrichtingen.

4.4

Resultaten

In tabel 4.3 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) op de maatgevende beoordelingspunten opgenomen van zowel de ‘sportschool the real gym’ als de ‘gemeentelijke gymzaal’. Voor de beoordelingshoogte is uitgegaan van 1,5; 4,5 en 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld. Dit komt overeen met drie geluidgevoelige bouwlagen conform het ontwerp (zie hoofdstuk 2). Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in de bijlagen. De geluidniveaus zijn conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening als invallend beschouwd.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 13

Tabel 4.3: berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) Beoordelingspunt Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in dB(A) sportschool The Real Gym gemeentelijke gymzaal Strawinskystraat 4 Strawinskystraat 2a dag avond nacht dag avond nacht 07.00-19.00 uur 19.00-23.00 uur 23.00-07.00 uur 07.00-19.00 uur 19.00-23.00 uur 23.00-07.00 uur 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m

zuidgevel

oostgevel

noordgevel

westgevel

Uit tabel 4.3 blijkt dat de zowel de ‘sportschool The Real Gym’ als de ‘gemeentelijke gymzaal’ ruimschoots voldoet aan het gelijkwaardige toetsingskader, voor ruimtelijke ordening als milieubeheer, van 50, 45 en 40 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. In tabel 4.4 zijn de berekende maximale geluidniveaus (LAmax) opgenomen. Tabel 4.4: berekende maximale geluidniveaus (LAmax) in dB(A) Beoordelingspunt Maximale geluidniveaus in dB(A) sportschool the real gym gemeentelijk gymzaal Strawinskystraat 4 Strawinskystraat 2a dag avond nacht dag avond nacht 07.00-19.00 uur 19.00-23.00 uur 23.00-07.00 uur 07.00-19.00 uur 19.00-23.00 uur 23.00-07.00 uur 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m 1,5m 4,5m 7,5m

zuidgevel

oostgevel

noordgevel

westgevel

Uit tabel 4.4 blijkt dat de zowel de ‘sportschool The Real Gym’ als de ‘gemeentelijke gymzaal’ ruimschoots voldoet aan het gelijkwaardige toetsingskader, voor ruimtelijke ordening als milieubeheer, van 70, 65 en 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Op basis van de resultaten kan worden gesteld dat ter plaatse van het te realiseren woongebouw, als gevolg van de naastgelegen inrichtingen, sprake is van een akoestisch goed woon- en leefklimaat omdat ruimschoots wordt voldaan aan de richtwaarden uit de VNGpublicatie bedrijven en milieuzonering.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 14

Beide inrichtingen voldoen daarnaast ruimschoots aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Op basis daarvan kan worden gesteld dat zowel de ‘sportschool The Real Gym’ als de ‘gemeentelijke gymzaal’ niet in hun bedrijfsvoering worden beperkt door het te realiseren woongebouw.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 15

Conclusie

In opdracht van Woonstaete B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor een ruimtelijke procedure. Aanleiding is de nieuwbouw van een woongebouw, met 24 zelfstandige wooneenheden, aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen. De bestaande bebouwing op de locatie wordt gesloopt. De plannen zijn in strijd met het vigerende bestemmingsplan. Om het woongebouw mogelijk te maken is een ruimtelijke procedure noodzakelijk. Voor deze procedure is onderzoek gedaan naar wegverkeerslawaai en industrielawaai. Voorliggend onderzoek leidt tot de volgende bevindingen: Wegverkeerslawaai: De gecumuleerde geluidbelasting van de omliggende wegen (incl. 30 km/uur wegen) worst-case benadering) bedraagt ten hoogste 46 dB Lden op het te realiseren woongebouw. Dat voldoet ruimschoots aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde (48 dB Lden) die van toepassing is per wegvak. Er zijn met betrekking tot wegverkeerslawaai dan ook geen beperkingen geconstateerd om het woongebouw te realiseren. Er hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Industrielawaai: Aan de oost- en westzijde van het te realiseren woongebouw is, op korte afstand, een inrichting van derden gelegen. Het betreft aan de westzijde de ‘sportschool The Real Gym’ in het pand aan de Strawinskystraat 4 en aan de oostzijde is de ‘gemeentelijke gymzaal’ gelegen in het pand aan de Strawinskystraat 2a.

Op basis van de resultaten kan worden gesteld dat ter plaatse van het te realiseren woongebouw, als gevolg van de naastgelegen inrichtingen, sprake is van een akoestisch goed woon- en leefklimaat omdat ruimschoots wordt voldaan aan de richtwaarden uit de VNGpublicatie bedrijven en milieuzonering. Beide inrichtingen voldoen daarnaast ruimschoots aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Op basis daarvan kan worden gesteld dat zowel de ‘sportschool The Real Gym’ als de ‘gemeentelijke gymzaal’ niet in hun bedrijfsvoering worden beperkt door het te realiseren woongebouw.

Groningen, 14 november 2022 GeluidMeesters BV

ing. Aljan Gal

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouw woongebouw aan de Strawinskystraat 2 te Zutphen Kenmerk: 0551-R-22-B Versie: 1

Bladzijde 16

Bijlage 1

NIEUWE SITUATIE

Strawinskystraat

15 parkeerpl.

24 studio’s

VFKDDO

optie voor toekomstig 2e woongebouw

B+O

studio

PRINCIPE PLATTEGROND STUDIO’S

toilet/badkamer

berging/verkeersruimte

B+O

IMPRESSIE BEETHOVENSTRAAT

B+O

Bijlage 2

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 100 101 102 103 104

Omschr. gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

X-1 210647,53 210694,32 210689,14 210681,55 210682,62

Y-1 460595,10 460724,02 460699,92 460701,50 460654,83

Hoogte 10,00 7,00 7,00 2,50 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

105 106 107 108 109

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210682,62 210685,22 210696,10 210698,70 210691,73

460654,83 460667,09 460689,92 460701,99 460711,94

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

110 111 112 113 114

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210691,73 210671,79 210684,18 210670,48 210687,76

460711,94 460711,23 460713,41 460636,67 460637,01

7,00 2,50 2,50 2,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115 116 117 118 119

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210687,76 210695,46 210664,02 210661,41 210694,61

460637,01 460673,27 460712,70 460700,58 460669,28

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

120 121 122 123 124

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210679,18 210676,60 210661,41 210694,61 210659,68

460676,87 460664,80 460700,58 460669,28 460692,59

2,50 2,50 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

125 126 127 128 129

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210622,98 210673,09 210679,12 210645,04 210668,37

460681,30 460648,56 460689,41 460704,04 460694,90

3,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

130 131 132 133 134

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210600,77 210583,82 210581,35 210546,88 210564,93

460387,95 460411,30 460379,21 460579,67 460723,60

3,00 6,00 3,00 13,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

135 136 137 138 139

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210597,24 210593,48 210559,73 210578,76 210571,62

460716,66 460700,53 460778,58 460748,26 460753,96

7,00 2,50 2,50 2,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

140 141 142 143 144

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210585,67 210601,16 210619,63 210635,05 210571,23

460702,29 460715,82 460702,86 460716,77 460713,24

2,50 7,00 7,00 2,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

145 146 147 148 149

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210583,32 210587,23 210606,75 210467,97 210598,27

460710,65 460787,66 460722,97 460735,71 460741,81

7,00 7,00 2,50 12,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

150 151 152 153 154

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210628,97 210566,91 210519,14 210562,76 210605,86

460727,23 460792,03 460755,04 460732,56 460757,53

2,50 7,00 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

155 156 157 158 159

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210569,04 210583,46 210619,63 210569,38 210549,47

460741,74 460771,54 460702,86 460705,79 460710,05

7,00 2,50 7,00 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

160

gebouwen

210581,38

460780,00

7,00

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:02:32

0551-R-22-B Model: Groep:

Naam 100 101 102 103 104

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Zwevend False False False False False

105 106 107 108 109

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

110 111 112 113 114

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

115 116 117 118 119

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

120 121 122 123 124

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

125 126 127 128 129

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

130 131 132 133 134

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

135 136 137 138 139

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

140 141 142 143 144

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

145 146 147 148 149

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

150 151 152 153 154

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

155 156 157 158 159

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

160

0,80

False

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:02:32

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 161 162 163 164 165

Omschr. gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

X-1 210587,23 210580,36 210604,32 210592,75 210622,55

Y-1 460787,66 460756,03 460749,64 460735,04 460736,60

Hoogte 7,00 2,50 7,00 2,50 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

166 167 168 169 170

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210625,30 210571,62 210449,62 210598,27 210614,35

460710,64 460753,96 460655,52 460741,81 460738,36

7,00 7,00 13,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

171 172 173 174 175

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210621,82 210571,23 210595,24 210571,35 210572,59

460694,40 460713,24 460768,93 460774,04 460799,13

2,50 7,00 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

176 177 178 179 180

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210574,80 210594,66 210609,42 210609,59 210601,16

460729,93 460725,60 460714,05 460697,03 460715,82

2,50 2,50 7,00 2,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

181 182 183 184 185

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210551,94 210583,32 210557,26 210566,91 210552,85

460745,66 460710,65 460708,44 460792,03 460726,19

2,50 7,00 2,50 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

186 187 188 189 190

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210586,93 210568,15 210552,85 210643,31 210612,70

460727,33 460737,51 460726,19 460696,19 460730,62

2,50 7,00 7,00 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

191 192 193 194 195

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210600,73 210714,93 210576,45 210555,43 210563,88

460733,18 460492,42 460682,69 460757,43 460759,72

2,50 13,00 3,50 2,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

196 197 198 199 200

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210618,89 210348,85 210344,81 210544,04 210447,11

460720,29 460647,99 460618,77 460859,74 460689,53

2,50 6,00 6,00 12,00 24,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

201 202 203 204 205

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

210537,17 210636,05 210558,88 210590,40 210640,03

460581,84 460504,75 460659,49 460666,62 460638,02

24,00 24,00 6,50 9,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

206

gebouwen

210614,67

460683,39

3,00

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:02:32

0551-R-22-B Model: Groep:

Naam 161 162 163 164 165

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Zwevend False False False False False

166 167 168 169 170

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

171 172 173 174 175

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

176 177 178 179 180

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

181 182 183 184 185

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

186 187 188 189 190

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

191 192 193 194 195

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

196 197 198 199 200

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

201 202 203 204 205

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

206

0,80

False

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:02:32

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 300 301 302 303 304

Omschr. voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa fietspad/gesloten verharding/asfalt

X-1 210571,39 210570,15 210550,44 210563,02 210541,08

Y-1 460864,10 460864,83 460878,87 460808,32 460863,79

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

305 306 307 308 309

fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen fietspad/gesloten verharding/asfalt

210537,65 210534,06 210539,49 210566,40 210545,72

460860,03 460871,62 460899,39 460854,98 460889,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

310 311 312 313 314

voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt

210543,63 210548,95 210563,02 210499,31 210545,29

460859,76 460882,15 460808,32 460799,83 460871,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

315 316 317 318 319

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

210437,59 210451,84 210481,63 210464,92 210466,08

460712,30 460715,48 460707,22 460704,59 460700,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

320 321 322 323 324

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

210479,22 210554,75 210554,75 210603,95 210603,88

460697,45 460701,67 460701,67 460696,77 460691,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

325 326 327 328 329

rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

210645,04 210621,82 210636,06 210678,16 210641,89

460704,04 460694,40 460694,69 460693,32 460689,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

330 331 332 333 334

voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt

210667,76 210634,72 210638,37 210602,75 210454,76

460684,80 460696,51 460717,74 460723,83 460719,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

335 336 337 338 339

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

210633,80 210516,33 210622,46 210664,22 210664,01

460592,88 460685,75 460595,49 460636,96 460512,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

340 341 342 343 344

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen inrit/half verhard/puin voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/onverhard/zand

210506,56 210480,93 210414,56 210661,82 210495,87

460656,36 460566,56 460722,31 460555,84 460481,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

345 346 347 348 349

voetpad op trap/open verharding/beton element voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k

210516,86 210522,88 210516,22 210668,05 210680,75

460634,15 460678,95 460679,67 460548,35 460738,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

350 351 352 353 354

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels

210527,41 210588,22 210560,84 210516,22 210563,17

460651,53 460692,02 460619,22 460679,67 460625,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

355 356 357 358 359

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels

210670,40 210662,48 210563,17 210562,46 210670,40

460627,78 460622,56 460625,68 460628,78 460627,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

210648,14

460637,45

0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:03:21

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 361 362 363 364 365

Omschr. parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/onverhard/zand

X-1 210676,62 210527,41 210455,96 210406,60 210506,03

Y-1 460671,12 460651,53 460657,25 460627,42 460427,43

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

366 367 368 369 370

voetpad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt

210351,40 210356,40 210194,06 210425,17 210381,60

460575,60 460362,51 460709,90 460718,12 460612,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

371 372 373 374 375

voetpad/half verhard/gravel rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/gesloten verharding

210181,90 210425,17 210409,41 210437,59 210416,77

460613,83 460718,12 460622,06 460712,30 460664,07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

376 377 378 379 380

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

210465,89 210563,72 210563,26 210562,36 210603,75

460683,74 460595,48 460608,18 460589,61 460580,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

381 382 383 384 385

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/gebakken klinkers

210465,89 210652,07 210662,07 210665,48 210466,92

460683,74 460509,61 460531,27 460517,99 460671,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

386 387 388 389 390

parkeervlak/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

210673,09 210685,99 210698,04 210581,72 210557,00

460632,12 460622,64 460622,68 460973,89 460970,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

391 392 393 394 395

voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

210533,16 210546,61 210459,48 210552,23 210568,62

460864,12 460728,35 460726,53 460893,05 460857,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

396 397 398 399 400

voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/tegels

210518,81 210465,39 210485,82 210425,70 210578,76

460751,08 460770,92 460788,74 460719,40 460748,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

401 402 403 404 405

rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

210546,61 210560,94 210549,76 210463,96 210472,86

460728,35 460784,39 460742,80 460733,00 460749,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

406 407 408 409 410

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/half verhard fietspad/gesloten verharding/asfalt

210552,23 210455,31 210472,86 210413,20 210471,68

460893,05 460779,14 460749,67 460816,09 460766,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

411 412 413 414 415

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt

210555,83 210522,12 210529,01 210553,76 210459,48

460796,68 460759,87 460748,42 460787,10 460726,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

416 417 418 419 420

inrit/open verharding/betonstraatstenen rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels

210632,10 210614,85 210603,95 210528,08 210562,76

460454,41 460721,20 460696,77 460867,19 460732,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

421

voetpad/open verharding/tegels

210586,93

460727,33

0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:03:21

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 422 423 424 425 426

Omschr. voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels

X-1 210460,02 210576,10 210482,83 210456,23 210469,29

Y-1 460775,40 460735,78 460706,18 460721,83 460768,50

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

427 428 429 430 431

voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/half verhard/gravel voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

210549,30 210413,32 210399,52 210623,06 210589,24

460895,44 460718,80 460833,87 460719,39 460755,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

432 433 434 435 436

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

210574,80 210715,67 210710,73 210605,78 210563,26

460729,93 460507,41 460588,53 460690,69 460608,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

437 438 439 440 441

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa fietspad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels

210479,22 210592,27 210581,92 210456,23 210529,79

460697,45 460761,94 460769,88 460721,83 460654,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

442 443 444 445 446

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

210630,12 210526,95 210452,39 210700,25 210583,46

460752,37 460871,52 460742,02 460529,42 460771,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

447 448 449 450 451

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

210660,00 210736,49 210543,63 210579,48 210555,83

460546,96 460625,83 460859,76 460762,97 460796,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

452 453 454 455 456

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

210537,89 210527,81 210555,83 210587,31 210587,80

460741,41 460748,71 460796,68 460768,72 460758,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

457 458 459 460 461

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k voetpad/open verharding/tegels

210454,76 210544,24 210596,36 210583,04 210611,85

460719,70 460711,52 460734,32 460759,91 460765,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

462 463 464 465 466

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

210581,92 210583,04 210606,19 210623,86 210584,36

460769,88 460759,91 460759,00 460578,17 460609,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

467 468 469 470 471

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k

210498,19 210636,83 210660,00 210554,30 210653,62

460699,20 460591,08 460546,96 460586,24 460629,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

472 473 474 475 476

210457,02 210456,35 210714,93 210641,94 210649,00

460662,14 460662,28 460492,42 460689,95 460581,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

477 478 479 480 481

rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k rijbaan lokale weg/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt

210669,65 210624,73 210608,74 210403,43 210348,50

460718,42 460728,04 460731,46 460669,68 460672,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

482

voetpad/open verharding/tegels

210394,49

460649,62

0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Geluidmeesters BV

10-11-2022 15:03:21

0551-R-22-B Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel (algemeen)

Wegverkeer jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 483 484 485 486 487

Omschr. inrit/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zutphen&id=23217eff-a0f7-4659-90bf-8ba9225fa77a