Document · PDF

600423 - Bijlage 8 - Bijlage 3 Zutphen, Fort de Pol stikstofonderzoek

Raadsvergadering 13 november 2023, gemeente ZutphenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Fort de Pol, gemeente Zutphen4.215 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie

Zutphen, Fort de Pol

Gemeente Zutphen

Datum: 25 januari 2023 Projectnummer: 220325 Versie: 1.0

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 4

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

8 8 9

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2

Aanlegfase Gebruiksfase

10 12

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

13 13 13

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase Bijlage 2: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

Inleiding Fort de Pol is een voormalige vuilstortplaats in Zutphen welke getransformeerd wordt naar een energielandschap. Het meest westelijke en zuidelijke gedeelte zijn reeds voorzien van zonnepanelen. Naast de zonnepanelen biedt de locatie ook plaats aan twee windturbines waarvan er één reeds is gerealiseerd. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het voorliggende plan voorziet de realisatie van een energielandschap op Letlandsestraat 10. De locatie ligt ten noorden van de kern van Zutphen. De directe omgeving wordt gekenmerkt door onder andere bedrijvigheid, natuur en land- en tuinbouw. Navolgende figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een luchtfoto van de ontwikkellocatie weer.

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocatie (in rood)

Luchtfoto van de ontwikkellocatie (in rood)

1.2

Toekomstige situatie De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van energielandschap Fort de Pol bij Letlandsestraat 10. Het gehele energielandschap zal circa 8 hectare velden zonnepanelen en 2 windturbines gaan omvatten, waarvan een deel al aangelegd is. Voorliggend onderzoek betreft de aanleg van circa 3,15 hectare zonnevelden; de nog te bouwen windturbine is reeds via een andere procedure vergund. Onderstaande figuur geeft het ontwerp voor het energielandschap weer, de nog aan te leggen zonnepanelen betreffen de velden in het midden en rechts.

Ontwerp energielandschap

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Onderstaande figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Rijntakken circa 200 meter; - Landgoederen, Brummen circa 5 kilometer.

Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het programma Aerius Calculator 20211.

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2021. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend overbelast zijn2. Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een overschrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde 3. Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn uitgesloten4. In geval de depositie de grens van de KDW overschrijdt noemen we dit overbelast.

In de praktijk wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden voor het gebruik van berekeningen voor toestemmingsverlening van initiatieven. Hexagonen noemen we naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet overbelast. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2021 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, brandstofverbruik, draaiuren en – indien van toepassing

Aerius Calculator 2021, release op 21 september 2022

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969 6

– AdBlue verbruik. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2021 een range waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik. Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek van TNO5 ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d. 8 oktober 2020) kan worden gehanteerd. Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd. Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h] In combinatie met de door TNO6,7 vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel.

Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in onderstaande tabel moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020 7

3 3.1

Onderzoeksgegevens Huidige situatie De ontwikkellocatie Fort de Pol betreft een momenteel onbebouwd perceel. In het kader van een worst-case scenario wordt in het navolgende onderzoek aangenomen dat er in de huidige situatie geen relevante stikstofemissie naar de lucht plaatsvindt.

3.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van 3,15 hectare zonnevelden. De start van de aanlegfase zal in 2023 plaatsvinden. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2023. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 1 is de Aerius export van de aanlegfase bijgevoegd.

3.2.1

Mobiele werktuigen Voor de aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten, voornamelijk met gebruik van kencijfers uit stikstofonderzoek van Pondera consult en Bureau Waardenburg8 en een eerdere Aerius-berekening voor zonnepark Revelhorst, ook nabij Zutphen 9. De effectieve bouwtijd duurt in totaal circa 3 maanden en is verdeeld over 2 jaar. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik voor de opbouw van de zonnevelden. Overzicht inzet groot materieel Vermogen in Voertuig kW Graafmachine 130 Mobiele kraan 130

3.2.2

Leeftijd stage IV stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 26 ca. 131

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 405 ca. 2.025

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 26 ca. 131

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Vanuit kencijfers van Pondera Consult en Bureau Waardenburg8 is bepaald dat voor 3,15 hectare zonnevelden circa 722 bewegingen van lichtverkeer en 201 bewegingen van middelzwaar verkeer naar het plangebied plaatsvinden. Vanaf het plangebied is het lichte verkeer met een rijlijn van 50 meter en het middelzware vrachtverkeer met een rijlijn van 150 meter richting het kruispunt Doggersbank/Sontstraat gemodelleerd conform de checklist van de Provincie Gelderland en de daarin opgenomen uitgangspunten voor het

8 Pondera consult, februari 2021, Energielandgoed Wells Meer Toelichting Stikstofberekeningen 9 https://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0301.bp1003ZPRevelhorst-

VS01/b_NL.IMRO.0301.bp1003ZPRevelhorst-VS01_tb1.pdf 8

modelleren van wegverkeer. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.10

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van 3,15 hectare zonnevelden. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraaf beschreven. In bijlage 2 is de Aerius export van de gebruiksfase bijgevoegd. De nieuwbouw is op zijn vroegst in 2025 gereed. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2025 voor de gebruiksfase. Het energielandschap genereert geen bezoekers- of werknemersverkeer, er komt enkel verkeer ten behoeve van onderhoud. Aan de hand van ervaringscijfers van de beheerders van zonneparken wordt geschat hoe vaak onderhoud nodig is. Een zonneveld van deze grootte heeft circa 8 keer per jaar onderhoud nodig, voornamelijk om de panelen schoon te houden en ten behoeve van natuurbeheer. Er wordt aangenomen dat ten behoeve van het onderhoud telkens maximaal 2 busjes met personeel en gereedschap naar het plangebied komen, wat leidt tot circa 32 bewegingen van busjes (lichtverkeer) per jaar. Vanaf het plangebied is het lichte verkeer met een rijlijn van 50 meter richting het kruispunt Doggersbank/Sontstraat gemodelleerd conform de checklist van de Provincie Gelderland en de daarin opgenomen uitgangspunten voor het modelleren van wegverkeer.

Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.11

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 9

4 4.1

Onderzoeksresultaten Aanlegfase Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius aanlegfase

Uit de uitgevoerde berekeningen voor de aanlegfase blijkt een grootste toename van 0,01 mol stikstof/ha/j op 0,36 ha gekarteerd Natura 2000-gebied voor de relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Een overschrijding betekent in dit geval niet dat vaststaat dat er sprake is van een aantasting van de kwaliteit van een habitattype, maar uitsluitend dat de mogelijkheid van een aantasting niet zonder meer afwezig is. 12 Onderstaande tabel geeft een overzicht van de habitattypen waar een toename van depositie is berekend. Maximale stikstofdeposities per habitattype gedurende de aanlegfase in de Wnb-registratieset KDW Toename depositie Belaste opCode en naam habitattype (mol/ha/j) aanleg (mol/ha/j) pervlakte (ha) ZGLg11 – Zoekgebied Kamgrasweide & bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied 1.429 0,01 0,06 Lg11 – Kamgrasweide & bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied 1.429 0,01 0,24 ZGLg07 – Zoekgebied Dotterbloemgrasland van veen en klei 1.429 0,01 0,05

Een ecologische voortoets kan verder onderzoeken of er significant negatieve gevolgen te verwachten zijn voor de aanwezige habitattypen. In de volgende paragraven is per habitattype een ecologische voortoets gemaakt.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360 10

4.1.1

Habitattype (ZG)Lg11 De habitattypes (ZG)Lg11 (zoekgebied) Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied zijn aangewezen voor de kwartelkoning. De redenen dat de beoogde verbetering en vergroting van dit habitat niet worden gehaald, hebben geen relatie met stikstofdepositie, maar met het gevoerde maaibeheer. Provincie Gelderland13 concludeert op basis daarvan dat significante negatieve effecten op het leefgebied van de kwartelkoning door stikstofdepositie uitgesloten zijn. Daarnaast wordt in de zoekgebieden voor dit habitat de te hoge achtergronddepositie veelal veroorzaakt door overlap van hexagonen met binnendijkse agrarische gebieden. Er is in die gevallen dus geen werkelijke stikstofoverschrijding op het beschermd gebied. Slotconclusie is dat de extra stikstofdepositie door dit project op geen enkele manier schadelijk kan zijn voor de instandhoudingsdoelstellingen in het habitattype Lg11 of de zoekgebieden daarvoor.

4.1.2

habitattype ZGLg07 Het habitattype ZGLg07 zoekgebied Dotterbloemgrasland van veen en klei is aangewezen voor de watersnip. In 2020 is er een ecologische beoordeling uitgevoerd voor het Windpark IJsselwind 14, waar de windmolens in Fort de Pol deel van uitmaken. In dit onderzoek is een veldbezoek uitgevoerd aan de hexagonen waar de KDW werd overschreden, welke overlappen met de hexagonen in bovenstaande figuur. Tijdens het veldbezoek is bij de gebieden met habitat Dotterbloemgrasland van veen en klei geconcludeerd dat de oevers van de plas momenteel te steil en kaal zijn om als broedgebied van de watersnip te kwalificeren. Significant negatieve effecten op het leefgebied dotterbloemgrasland voor de watersnip zijn op voorhand uitgesloten, omdat het leefgebied niet aanwezig is en niet kan ontstaan. Pas als herinrichting zou plaatsvinden, zou hier potentieel leefgebied kunnen ontstaan. Ook zijn de stukken habitat die in Aerius zijn aangegeven als ZGLg07 zeer klein en vermoedelijk restpixels van de gis-analyse waarmee de habitattypen zijn vastgesteld. Significant negatieve effecten op het leefgebied van de watersnip zijn dus uitgesloten.

4.1.3

Overweging Geconcludeerd wordt dat voor zowel (ZG)Lg11 en Lg07 geen negatieve gevolgen optreden door de toename van 0,01 mol stikstof/ha/j op de drie habitattypen. Nader onderzoek is niet nodig.

Provincie Gelderland (2017). PAS-gebiedsanalyse 038 Rijntakken. Provincie Gelderland, Arnhem.

Ecologische beoordeling stikstof project Windpark IJsselwind, Zutphen (2022). Project 200009. Bureau Waardenburg, Culemborg 11

4.2

Gebruiksfase Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase weer.

Resultaatblad Aerius gebruiksfase

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

Conclusie In Zutphen bestaat het voornemen om op Fort de Pol bij Letlandsestraat 10 een energielandschap te realiseren. Hiervoor worden 3,15 ha zonnevelden aangelegd. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de uitgevoerde berekeningen voor de aanlegfase blijkt een grootste toename van 0,01 mol stikstof/ha/j op 0,36 ha gekarteerd Natura 2000-gebied voor de relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Een overschrijding betekent in dit geval niet dat vaststaat dat er sprake is van een aantasting van de kwaliteit van een habitattype, maar uitsluitend dat de mogelijkheid van een aantasting niet zonder meer afwezig is.15 Uit een ecologische voortoets is gebleken dat er bij een toename van stikstofdepositie op deze hexagonen geen sprake is van significante effecten op instandhoudingsdoelen voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van soorten.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360 13

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

SAB Letlandsestraat 10, 7202 CR Zutphen

Omschrijving Toelichting

Fort de Pol 220325 - Fort de Pol energielandschap - Aanlegfase 7% AdBlue

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RToi34meSTp6 23 januari 2023, 17:01 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023

1.487,53 mol/ha/j 0,36 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

0,6 kg/j

4751712

8,8 kg/j

Rijntakken

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen zonnepanelen  Verkeersnetwerk

RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 2,2 g/j

8,8 kg/j 81,4 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

0,36

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38) 0,36

RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

1.487,53

0,36

0,01

0,00

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

1.487,53

0,36

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Mobiele werktuigen zonnepanelen

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 405 l/j graafmachine Stage-IV, ja

26 u/j 26 l/j

mobiele kraan

131 u/j 131 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2025 l/j ja

2 Wegverkeer | Weg Naam Werkverkeer zwaar Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Werkverkeer licht Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

8,8 kg/j 0,6 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 1,5 kg/j

NH₃ 97,2 g/j NOₓ 7,2 kg/j NH₃ 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 72,8 g/j Type scherm - NO₂ 4,2 g/j Hoogte - NH₃ 1,6 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

0 p/jaar 201 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,6 g/j Type scherm - NO₂ 1,8 g/j Hoogte - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

722 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221219_f040e7fca7 Database versie 2021.2_f040e7fca7 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RToi34meSTp6 (23 januari 2023)

7/7

Bijlage 2: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

SAB Letlandsestraat 10, 7202 CR Zutphen

Omschrijving Toelichting

Fort de Pol 220325 - Fort de Pol energielandschap - Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RYNLFZNfVB4A 23 januari 2023, 15:55 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RYNLFZNfVB4A (23 januari 2023)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2025 -

0,0 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RYNLFZNfVB4A (23 januari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RYNLFZNfVB4A (23 januari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYNLFZNfVB4A (23 januari 2023)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025

1 Wegverkeer | Weg Naam Onderhoud Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voertuigen

32 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221219_f040e7fca7 Database versie 2021.2_f040e7fca7 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RYNLFZNfVB4A (23 januari 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zutphen&id=8838fed8-d788-4ab2-b310-131fbb2dec75