564694 - Bijlage 12 - Bijlagen bij de toelichting - Bijlage 12 Voortoets stikstofdepositie

N

$ nsultanc Samen

maken

we

Nederland

mooier

y

OMGEVING

RAPPORTAGE

onderzoek stikstofdepositie Breegraven 101-115 Warnsveld

LOASWTms=d9lk

Econsultancy

Rapport onderzoek stikstofdepositie Breegraven 101-115, Warnsveld

Opdrachtgever Waterloseweg 3

7311 JG Apeldoorn

Rapportnummer

14691.003

Versienummer Status

D3 Definitief

Datum

19 mei

Opstelier! Kwalteftscontrole

| ————

2023

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd)

tAVG I onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit

het kwaliteitssysteem wordt het

rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

Econsultancy

CERTIFICERING

Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO

9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*.

Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan

aan de AVG.

RECHTEN

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, op-

namen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

Econsultanc?

INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING

…

INLEIDING

…

TOETSINGSKADER..

21

_ Geen significante toename …

UITGANGSPUNTEN..

31 3.2

_ Aanlegfase. Gebruiksfase.

BEREKENINGSRESULTATEN

EN TOETSING.…

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

Econsultancy

SAMENVATTING

Aan de Breegraven 101-115te Warnsveld is men voornemens 24 appartementen te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura

2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden

uitgesloten, waar-

door onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO,) en ammoniak (NH3) tijdens de werkzaamheden vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie.

De relevante emissies tijdens de gebruiksfase

vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

o

JOÏGWUNLed

Econsultanc? 1

INLEIDING

Aan de Breegraven 101-115te Warnsveld is men voornemens 24 appartementen te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura

2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur1.1

Situering

plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura

2000-gebied 'Rijntakken’ ligt op circa 2,5 kilometer afstand het meest nabij het plan.

a

JOERWMLed

Econsultancy

2

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten be-

hoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

21

Geen significante toename

Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NO.) op het oppervlak van de omliggende

Natura 2000-gebieden

inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

3

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen habitattypen

binnen omliggende

beschermde

negatieve gevolgen hebben

voor stikstofgevoelige

natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen in-

zichtelijk te worden gemaakt.

3.1

Aanlegfase

Met het plan wordt de sloop van de huidige bebouwing en de bouw van 24 appartementen mogelijk gemaakt.

De relevante emissies van stikstofoxiden (NO,) en ammoniak (NH;) tijdens de werkzaamheden vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en

de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De bouw zal starten in 2023 en circa één jaar duren.

Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, in overleg met de opdrachtgever, gebaseerd op invoergegevens

van vergelijkbare bij Econsultancy bekende getallen. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het n AERIUS Calculator opgenomen opgenomen

mobiele werktuigen voorzien.

kengetallen. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1

In de berekening is rekening gehouden met alle uren dat de motor

draait, dus ook als de motor stationair draait?. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen.

? Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Caleulator

a

JOERWMLed

Econsultancy

Tabel3.1

Inzet mobiele werktuigen.

sloopkraan

v‚a. UIB

va.2011

75560

120

1200

laadschop

v‚a. IB

va.2011

75-560

24

288

graafmachine heistelling

v‚a. IB v‚a. UIB

va.2011 va.2011

75560 75-560

sa 24

640 600

hijskraan

v‚a. IB

va.2011

75-560

128

1280

betonstorter

vas

vazon

75560

24

2

Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen personen

van en naar het plan. Op

aanlegfase

500,

1.000

en

250

plaats voor het vervoer van materialen en

basis van soortgelijke projecten

verkeersbewegingen

met

wordt verwacht

respectievelijk

lichte,

dat er voor de gehele

middelzware

en

zware

motorvoertuigen plaatsvinden. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is een

volledige ontsluiting in zuidoostelijke richting, richting de Draaiomsdreef/Scheperdreef gehanteerd. Een crite-

rium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie?, namelijk: ‘op het moment

dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet

meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft

tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ Het bevoegd gezag voor de Natura 2000-gebieden

(provincie Gelderland) hanteert voor de ontsluiting van het

verkeer de vuistregel dat licht en zwaar verkeer binnen de bebouwde kom na respectievelijk 50 en 150 meter is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De lengte van ontsluiting van het verkeer bedraagt circa 250 meter.

Bovendien wordt het verkeer op de Draaiomsdreef vele malen hoger geschat dan de maximale verkeersgeneratie van het plan. De doorgaande weg Draaiomscheef/Scheperdreef fungeert namelijk als ontsluitingsweg voor de woonwijken die gelegen zijn de in de omgeving van deze wegen. Het (bouw)verkeer zal derhalve ter hoogte

van de Draaiomsdreef/Scheperdreef volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Tijdens het laden en lossen van materialen zullen de vrachtwagens binnen het plangebied stationair draaien. Voor het stationaire verkeer binnen het plangebied zijn de emissies gesimuleerd door uit te gaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend”. De bijbehorende emissies ten gevolge van het stationair draaien

zijn berekend op basis van kengetallen van

BIJ12 en bedragen voor het middelzwaar vrachtverkeer 69,72 gram NO, per uur en 0,71 gram NH: per uur en voor zwaar vrachtverkeer 79,04 gram NO, per uur en 0,91 gram NH: per uur. De totale emissies zijn op basis van

14691.003

versie

D3

OlGUMNS-dR

a

Econsultancy

het totaal aantal (middelzware) vrachtwagens en stationaire draaiuren bepaald. Tijdens de bouw zullen vrachtwagens

in totaal circa 15 minuten stationair draaien op het terrein per vrachtwagen.

In werkelijkheid zal dit

aandeel aanzienlijk lager uitvallen aangezien vrachtwagens voor een groot deel van de tijd uit staan op de werkplaats. Dit resulteert in een totale emissie van 11,19 kg NO: per jaar en 0,12 kg NH: tijdens de werkzaamheden

ten gevolge van het stationair draaien. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven. De paarse lijn betreft de emissies ten gevolge

van het bouwverkeer. Bron 2 betreft de emissies ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer en bron 3 de emissies ten gevolge van het gebruik van de mobiele werktuigen.

20 \ Figuur3.1

14691.003

Emissiebronnen aanlegfase.

versie

D3

LOAGwwa=dÓR

7

Econsultan& 3.2

Gebruiksfase

Met het plan wordt de realisatie van 24 appartementen mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO,) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De benodigde gegevens voor de gebruiksfase zijn in overleg met de opdrachtgever bepaald en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator opgenomen kentallen. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar opvolgend aan de aanlegfase

(2024). Verkeersbewegingen

De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Zutphen is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als

een sterk stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen n de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3.2 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van 24 appartementen opgenomen. Tabel3.2

Verkeersgeneratie

plan.

verkeersgeneratie

functie

koop, appartement, duur

24 woningen

Uitgaande van de maximale

per eenheid

verkeersgeneratieplan

eenheid

min

min

max

| 1 woning

57

160,8

1800

75

bandbreedte genereert het totale plan 180 verkeersbewegingen

170,4

per weekdag,

waarvan 2% is opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer voor pakketbezorging, ophaaldiensten etc. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1 Infiguur 3.2 zijn de emissiebronnen tijdens het toekomstig gebruik weergegeven. De paarse lijn betreft de emis-

sies ten gevolge van het verkeer dat van en naar het plan beweegt.

w

AO

WUNS

d

Econsultanc?

n

Figuur 3.2

4

Emissiebronnen gebruiksfase.

BEREKENINGSRESULTATEN

EN

TOETSING

De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1). In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan

of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde

plan niet voor een significante

toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onder-

zoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

w

AO

WUNS

d

Econsultancy

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

=

Overzicht

=

Samenvatting situaties

=

Resultaten

=

Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer, Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Econsultancy Breegraven 101-115, 7231JC Wamnsveld

Activiteit Omschrijving

14691.003

Toelichting

aanlegfase

Berekening AERIUS

kenmerk

RufzLjBgjWYo

Datum berekening

19 mei2023,09:34

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie aanlegfase-Beoogd

Rekenjaar 2023

Resultaten

Hoogstebijdrage

EmisieNHs

_

Emissie NO,

0,2kg/j

812kg/j

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

RufzLjBgjVYo (19 mei 2023)

27

[+]

Projectberekening

AERIUS

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023

Emissiebronnen

EmisieNH

_

EmissieNO

Anders... | Anders.. | stationair draaien vrachtverkeer

0,1 kg/j

11,2 kg/j

ED sûtionaire draafuren: stationaire draaîuren

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |

398

692 ke/i

&

Verkeersnetwerk

214g/j

0,8 kg/j

RufzLjBgjWYo (19 mei 2023)

37

[+]

Projectberekening

AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. © Klein

jging Ë

"Om/ngq…g

m

5

w

Eá

WE

iksstra,datwe,

ie

g

9

q

$ &

naa

r "Oms,

d

E

:

9

Scheperdreet

ë

3

ë

g

ê

ë

&

o E

%

E

“

3 >

‚

£

&

È £

j

á

: ©S

S6 Y

e

E

500m Looerd

ar

Eme

DI Habitatrichtijn

E Vogerichtijn

[D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn

E Niet bepaald

@ Grootste toename (projectberekening)

® Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RufzLjBgjVYo (19 mei 2023)

T

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

_

gekarteerd)

_

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

_

N/hajjr) Totaal

RufzLjBgjWYo (19 mei 2023)

-

Grootste

Metafname(ha

toename(mol

gekarteerd)

N/hajjr) -

-

Grootste __

afname (mol N/hajj)

-

-

57

Projectberekening

a AERIUS

aanlegfase, Rekenjaar 2023

ED

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting

Verkeer dooraanleg x:212608,59Y:461283,27 248,86m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beiderichtingen

Tunnelfactor

1

Typehoogteligging

Weghoogte

Links Rechts NO: Typescherm ONO: Hoogte H fstandtotdeweg - -

0,8kg/j 02kg/j 214g/j

Normaal

om

Verkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

Infile

Lichtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

500,0 p/jaar 1.000,0 p/jaar 250,0 p/jaar

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0% 0,0%

0,0p/jaar

0,0%

Anders... | Anders... Naam

stationairdraaien

Uittreedhoogte

vrachtverkeer

Warmteinhoud

_

Locatie X:212559,03 Spreiding V:461366,67 Oppervlakte 0,21ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd

_ 00m _

0,000MW

om

NO,

11,2kg/j Dlkg/j

NHs

Temporele variatie Continue Em

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam

stationaire

NOx

draaiuren;

NH:

69,2kgij 319g/j

stationaire draaiuren

Locatie

x:212559,03 Y:461366,67

Oppervlakte

0,21ha

Naam

Stageklasse

Brandstof:

Draaiuren

verbruik

sloopkraan

_ Stage-lIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel,

1200 l/j

AdBlue

stof

Emissie

NOx

186

NHs

90g/

verbruik

120u/j

Kg/i

SCR:nee

laadschop

__ Stage-lIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel,

288 |j

24u/j

NOx

44

NH3

kgi 228

SCR:nee

graafmachine

Stage-lIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel,

640

64uij

NOx NHs

heistelling

_ Stage-lIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel,

600 l/j

24u/j

_

Stage-IB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel,

1280 l/j

128u/j

9,1

NH3

kg 458

NOx

19,8

NHs

96g/

Kg/i

SCR:nee

betonstorter

Stage-lIIB, 2011-2013,>= 560 kW, diesel,

240 l/j

24u/j

NOx

73

NH3

kg 18g/j

SCR:nee

RufzLjBgjVYo (19 mei 2023)

48g/j

NOx

SCR:nee

hijskraan

99

Kg/j

SCR:nee

6/7

[+]

Projectberekening

AERIUS Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voorde inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar

is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekeningis tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2022.1_20230405_989cfb3815

Database versie

2022.1_989cfb3815

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

RufzLjBgjVYo (19 mei 2023)

7T

Econsultancy

Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

a AERIUS

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen

stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,

of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

=

Overzicht

=

Samenvatting situaties

=

Resultaten

=

Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer, Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

a AERIUS

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Econsultancy Breegraven 101-115, 7231JC Wamnsveld

Activiteit Omschrijving

14691.003

Toelichting

gebruiksfase

Berekening AERIUS

kenmerk

Ry9toJFDTjw

Datum berekening

19 mei2023,09:39

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHs

Emissie NO+

gebruiksfase -Beoogd

2024

0,3kg/j

5,3kg/j

Resultaten

Hoogstebijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase

-Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste

toename

Grootste afname

Ry9toJFDTjw (19 mei 2023)

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO,

&

0,3 kg/i

53 kg/j

Ry9toJFDTjw (19 mei 2023)

Verkeersnetwerk

3/6

Projectberekening

a AERIUS

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. P

|gging ë

Kleine

OMleggn,

m 5

N346

5}

q

& ijksstrg

e$

e

aatweg

a

o g 5

u

$ £ 5

ë

naag

W

wamsveld

"Sdreef

9

ë

$ S

3 E

B

ë

3 ë

o 8

g

s cheperdreet

$

&

IN“”4$

E

%

3

E}ë

®

Ë

w

&

iar Eme

s

500m

:

S

T

|

Looërl

o

[D] Habitatrichtlijn [] Vogetriehtjn [D] Vogetrichtlijn, Habitatrichtlijn E Niet bepaald

e

@ Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) © ® Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabelsop de kaart geven bij welke type situatiesde bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Ry9toJFDTjw (19 mei 2023)

%

[+]

Projectberekening

AERIUS

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend(ha

_

gekarteerd)

_

Hoogstetotale

Mettoename

depositie(mol

(hagekarteerd)

_

N/hajjr) Totaal

Ry9toJFDTjw (19 mei 2023)

-

Grootste

Metafname(ha

toename(mol

gekarteerd)

N/hajjr) -

-

Grootste __

afname (mol N/hajj)

-

-

5/6

[+]

Projectberekening

AERIUS

gebruiksfase, Rekenjaar 2024

ED

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging

verkeersgeneratie x:212615,49Y:461292 2112m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beiderichtingen 1 Normaal

Weghoogte

0m

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Typescherm Hoogte Afstand tot

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NO. 5,3Kg/j ONO: 13kgfj -_ N 03kg

Voertuigbewegingen 176,4 p/etmaal 0,0p/etmaal 3,6p/etmaal 0,0p/etmaal

Infile 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen

aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2022.1_20230405_989cfb3815

Database versie

2022.1_989cfb3815

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

Ry9tJFDTjw (19 mei 2023)

66

#

Econsultancy