Bijlage 8 Beantwoording technische vragen bestemmingsplan 's-Gravenweg 318-334 Nieuwerkerk aan den IJssel Z25.000716

*Z25.000716*

Memo

onderwerp Beantwoording technische vragen bestemmingsplan 's-Gravenweg 318334 Nieuwerkerk aan den IJssel ter attentie van

datum 07/03/2025

kenmerk Z25.000716

kopie aan

bijlage

afzender J. van Kleef

telefoon 0180-330300

e-mail j.vankleef@zuidplas.nl

cluster Ruimtelijk beleid

Ter voorbereiding op de Programmacommissie Ruimte van dinsdag 11 maart 2025 zijn technische vragen gesteld ten aanzien van agendapunt 7: “Vaststellen bestemmingsplan ”’s-Gravenweg 318-334 te Nieuwerkerk aan den IJssel”. Hieronder worden deze vragen beantwoord. Vragen gesteld door fractie ChristenUnie/ SGP: 1) Welke veranderingen heeft de initiatiefnemer, buiten het verminderen van het aantal voorgenomen garageboxen, nu doorgevoerd aan het oorspronkelijke plan uit 2021? Reactie: Ten opzichte van het oorspronkelijke plan is meer groen toegevoegd. Op de verbeelding van het plan is aan de noordzijde en de zuidzijde van het plangebied een strook met groenbestemming toegevoegd, naar aanleiding van een overlegreactie van het HHSK. Hiermee zullen natuurvriendelijke oevers mogelijk worden gemaakt. Het plan gaat nu inderdaad uit van 73 opslagboxen. Het verminderd ruimtebeslag is echter abusievelijk niet op de verbeelding van het plan doorgevoerd. In de periode tussen de behandeling in de Programmacommissie Ruimte en de opiniërende raadsbehandeling zal deze omissie hersteld worden door het bebouwingspercentage neerwaarts bij te stellen.

2) Er staat in het raadsvoorstel dat met de ontwikkeling van de opslagruimten een nieuwe ontsluiting vrijwel onmogelijk is. Is er dan toch nog wel een mogelijkheid? Reactie: Wij zien deze mogelijkheid in feite niet. Een eventuele ontsluiting stuit op een reeks bezwaren: - Een nieuwe ontsluiting is vanuit de Provincie Zuid-Holland ongewenst; - De bedoelde ontsluitingsweg is door derde partijen in de vorm van een schets opgesteld over de grond van initiatiefnemer en kent geen formele status;

Pagina 1 van 3

onderwerp Beantwoording technische vragen bestemmingsplan 's-Gravenweg 318-334 Nieuwerkerk aan den IJssel

-

registratienummer Z25.000716

De omvang van de ruimtelijke ingreep en aanverwante haalbaarheidsaspecten; De ontsluiting zou door de groenstrook komen te lopen van voorliggend bestemmingsplan; De ontsluiting valt niet toe te rekenen aan voorliggend planvoornemen.

3) Vindt u dat het belang van verkeersveiligheid, mede in het licht van de feitelijk al te grote verkeersdrukte op de ’s Gravenweg, afdoende is overwogen? Uit de overwegingen van het college blijkt nl niet welke ontsluitingsmogelijkheden zijn besproken met de Provincie. Kan dat nog aangegeven worden? Reactie: Wij vinden dit voldoende afgewogen. De voorgenomen ontwikkeling leidt tot een afname van verkeer ten opzichte van de huidige situatie. Om die reden is het niet reëel om voor de voorgenomen ontwikkeling een nieuwe ontsluitingsroute (van de initiatiefnemer) te verlangen. Het idee van de derde partijen heeft betrekking op het ontlasten van de ’s Gravenweg. De gemeente heeft dit idee ook voorgelegd bij provincie Zuid-Holland, waarbij geldt dat de provincie geen nieuwe aansluitingen op de N219 wil realiseren. Het College is van mening dat het voornemen van de initiatiefnemer de situatie op de ’s Gravenweg niet verslechtert, en dat daarmee de wens van een alternatieve ontsluiting van de bedrijven aan de ’s Gravenweg niet gekoppeld kan worden aan het planvoornemen.

4) Uit het onderzoek naar de eventuele toename van de verkeersintensiteit blijkt dat het aantal verkeersbewegingen zal afnemen. Een belangrijk onderdeel in het rapport is het wegvallen van de auto opslag van Mulder Mazda. Echter, klopt het aantal van 16 minder verkeersbewegingen wel? Dergelijke auto’s worden niet per stuk per vrachtauto opgehaald. De aantallen lijken toegerekend naar de conclusie van een verminderingen intensiteit, terwijl de verwachting juist niet een vermindering aan verkeersintensiteit lijkt te zijn, maar een toename. Hoe zit dat nu precies? Reactie: Het aantal klopt. De auto’s worden per vrachtwagen aangeleverd en worden per stuk opgehaald van het terrein. Hier is rekening mee gehouden in de aangeleverde data.

5) Wat is de verwachte levensduur van de opslagunits? Reactie: Het gaat om prefab-units met een verwachte levensduur van 40 jaar.

6) Ondanks de verlaging naar 73 opslagboxen, is de hoeveelheid steeds van aanzienlijke omvang. Welk onderzoek, anders dan de eigen wachtlijst van de initiatiefnemer, is er nu gedaan naar eventueel beschikbare marktruimte?

Pagina 2 van 3

onderwerp Beantwoording technische vragen bestemmingsplan 's-Gravenweg 318-334 Nieuwerkerk aan den IJssel

registratienummer Z25.000716

Reactie: Hier ligt geen nader onderzoek aan ten grondslag. De ontwikkeling wordt door de initiatiefnemer in 3 fasen uitgevoerd om daarmee te kunnen anticiperen op marktontwikkelingen.

7) Wanneer het aantal van 73 opslagboxen nog verder zou verminderen, hoeveel minder garageboxen zou de initiatiefnemer kunnen bouwen om zowel de verkeersveiligheid op de ’s Gravenweg te borgen en de ontsluiting naar de N219 als mogelijkheid open te houden? Reactie: Gelet op de beantwoording van onder 2) en de verminderde verkeersbelasting op de ‘s- Gravenweg als gevolg van deze ontwikkeling achten we deze vraag niet aan de orde.

8) Het is algemeen bekend dat garageboxen een aanzuigende werking hebben op criminele activiteiten. Het is mooi dat de initiatiefnemer camerabewaking instelt en de huurders identificeert. Dat is ook de minimale vereiste. Welke maatregelen acht u vanuit het belang van een veilig Zuidplas tenminste gewenst om te borgen dat er ter plaatse geen criminele activiteiten kunnen plaatsvinden? Reactie: In de afgelopen periode is er 2x een algemene schouw door de gemeente met ODMH en Politie geweest, waarbij alle bedrijfsruimtes in de voorliggende gebouwen intern zijn gecontroleerd. Er zijn daarbij overigens geen onrechtmatigheden geconstateerd. Daarnaast voert de initiatiefnemer een kritisch huurbeleid en neemt in praktische zin maatregelen om onrechtmatigheden te voorkomen: ­ In de garageboxen komt een beperkte elektra aansluiten van 16 amp (1 led lamp en 1 wandcontactdoos), geen water aansluiting; ­ er is 24/7 camera bewaking die tekentekens van auto’s van de bezoekers registreert; ­ de initiatiefnemer zal het actief beheren en regelmatig controles uitvoeren; ­ bij overtreding kan de elektronische toegang worden geweigerd; ­ Trigion beveiligingsbedrijf rijdt 3x per nacht een controleronde over het terrein.

9) Waarom worden er geen beperkingen gesteld aan wat er in de opslagunits mag worden opgeslagen? Reactie: Aan het gebruik worden beperkingen gesteld in de contracten tussen de initiatiefnemer en de derden die deze opslagboxen zullen huren. Verder vormt uw vraag aanleiding om de planregels nogmaals op dit punt te beschouwen wat mogelijk leidt tot aanpassing van de planregels. Indien dit leidt tot aanpassing van de planregels, zal dit gebeuren in de periode tussen de behandeling in de Programmacommissie Ruimte en de opiniërende raadsbehandeling.

Pagina 3 van 3