Document · PDF

Bijlage 6 Bp Westringdijk 18 N´kerk ad IJssel – Bijlage toelichting 3 akoestisch onderzoek Z23.002423

Gemeenteraad 7 november 2023, gemeente ZuidplasBij agendapunt: Rv Vaststellen bestemmingsplan "Westringdijk 18 Nieuwerkerk aan den IJssel"13.894 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

P. Molenaar

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel

Akoestisch onderzoek wegverkeer

P. Molenaar

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel

Akoestisch onderzoek wegverkeer

Datum

25 oktober 2022

Kenmerk

RPT222515-01-01

www.burodb.nl info@burodb.nl

Verklaring en documentatie Opdrachtgever(s)

P. Molenaar

Titel rapport

Nieuwe woning Westringdijk 18 B in Nieuwerkerk aan den IJssel Akoestisch onderzoek wegverkeer

Kenmerk

RPT222515-01-01

Datum publicatie

25 oktober 2022

Projectteam opdrachtgever(s)

de heer P. Molenaar

Projectteam BuroDB

de heer T.S. de Boer

Projectomschrijving

Akoestisch onderzoek wegverkeer voor de bouw van een nieuwe woning aan de Westringdijk 18 B in Nieuwerkerk aan den IJssel. De planlocatie is gesitueerd binnen de wettelijke geluidszone van enkele wegen. De te verwachten geluidsbelasting op de gevel(s) van de nieuwe woning is bepaald en getoetst aan de wettelijke normen.

Advies en rapport

BuroDB

Adres

Voorstraat 43

Postcode

8801 LA

Plaats

FRANEKER

Telefoon

+31 (0)6 209 57 903

Website

www.burodb.nl

E-mail

info@burodb.nl

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij BuroDB.

Inhoud

Pagina

Inleiding

Het plan en het wettelijk kader

2.1

Zonering wegverkeer

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

Uitgangspunten

3.1

Rekenmethodiek

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

3.3

Omgevingskenmerken

Resultaten onderzoek wegverkeer

4.1

Rijksweg A20

4.2

Westringdijk

4.3

Bostelweg

4.4

Gecumuleerde geluidsbelasting

4.5

Geluidsbeperkende maatregelen

4.6

Resumé

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

Bijlagen 1

Items geluidsmodel

Resultaten geluidsmodel

Inleiding

Figuur 1.1: Ligging planlocatie Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel

Het nieuwe woonhuis is voor de Wet geluidhinder (Wgh) een geluidsgevoelige bestemming. De planlocatie is gelegen binnen de invloedssfeer van enkele verkeerswegen die fungeren als geluidsbron. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van het plan is daarom inzicht nodig in de akoestische gevolgen voor het plan. De te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de woning dient te worden bepaald en te worden getoetst aan de wettelijke bepalingen. Aan BuroDB is opdracht verleend voor het uitvoeren van het benodigde akoestisch onderzoek wegverkeer. De uitgangspunten en bevindingen van het onderzoek zijn in deze rapportage beschreven.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Leeswijzer In hoofdstuk 2 van dit rapport zijn de voor het plan geldende geluidscriteria beschreven. De relatie tussen het plan en de Wet geluidhinder zijn hierbij aangegeven. In hoofdstuk 3 zijn de bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten beschreven. Hierbij is tevens ingegaan op de toekomstige verkeerssituatie rondom de planlocatie. De resultaten van het onderzoek wegverkeer en de beoordeling daarvan zijn opgenomen in hoofdstuk 4. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de conclusies van het totale onderzoek beschreven.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Het plan en het wettelijk kader

Het plan omvat de bouw van een nieuwe woning aan een bestaande weg. De planlocatie is gesitueerd aan de Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel. In figuur 2.1 is de planlocatie in de huidige situatie weergegeven.

Figuur 2.1: Planlocatie Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel

Het ontwerp van het bouwplan is opgesteld door Selekt Huis uit Rijssen en dateert van 30 augustus 2021. De situatietekening van het plan is weergegeven in figuur 2.2.

Figuur 2.2: Situatietekening planontwerp Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel (bron: Selekt Home)

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Figuur 2.3: Planontwerp Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel

De planlocatie is gelegen aan de Westringdijk, nabij de rijksweg A20 en de Bostelweg. Deze wegen zijn voor de Wet geluidhinder gezoneerd. De geluidsbelasting van deze wegen op nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen dient te worden onderzocht en getoetst aan de wettelijke normen. Welke wegen voor de akoestische situatie van het plan relevant zijn houdt verband met de wettelijke zonering van wegen volgens de Wet geluidhinder. Dit is beschreven in paragraaf 2.1. In paragraaf 2.2 wordt ingegaan op de voor het plan geldende geluidscriteria (normering).

2.1

Zonering wegverkeer

De wet- en regelgeving omtrent het geluid in Nederland is vastgelegd in de Wet geluidhinder (Wgh). In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidszone bevindt. Uitzonderingen hierop zijn woonerven en wegen waarvoor een wettelijke maximum snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van de geluidszone hangt af van het aantal rijstroken waaruit de weg bestaat en van de ligging van de weg in stedelijk dan wel buitenstedelijk gebied. Doel van de geluidszone is het vaststellen van de geluidsgevoelige bestemmingen die deel (moeten) uitmaken van het akoestisch onderzoek. In tabel 2.1 is een overzicht gegeven van de geldende breedtes van de geluidszone per type weg.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Aantal rijstroken

Wegligging binnen stedelijk gebied

Wegligging buiten stedelijk gebied

200 m

250 m

3 of 4

350 m

400 m

5 of meer

n.v.t.

600 m

Tabel 2.1: Overzicht breedte wettelijke geluidszones per wegtype

De rijksweg A20 ligt buiten het stedelijke gebied en bestaat uit zes rijstroken. De weg heeft daarmee een wettelijke geluidszone van 600 meter aan weerszijden van de weg. De planlocatie, gelegen op een afstand van circa 360 meter van de weg, ligt hier in zijn geheel binnen. De Westringdijk en de Bostelweg zijn wegen met een 60 km/uur-regime. Deze wegen bestaan ter plaatse van de planlocatie uit twee rijstroken en hebben daarmee een wettelijke geluidszone van 250 meter aan weerszijden van de weg. De planlocatie ligt in zijn geheel binnen de geluidszones van beide wegen. Akoestisch onderzoek is voor deze gezoneerde wegen van toepassing en de te verwachten geluidsbelasting van de wegen moet worden getoetst aan de geldende wettelijke normen.

2.2

Geluidscriteria wegverkeer

De Wgh hanteert verschillende grens- en ontheffingswaarden. Binnen het onderhavige plan gaat het formeel gezien om de situatie: ‘nieuwe woning binnen de geluidszone van een bestaande (of geprojecteerde) weg’. De voorkeursgrenswaarde voor nieuw te realiseren woningen is 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Wanneer uit onderzoek blijkt dat deze norm zal worden overschreden, dan dient eerst nader onderzoek plaats te vinden naar de mogelijkheden voor het toepassen van geluidsbeperkende maatregelen. Als het treffen van maatregelen aan de bron en/of in de overdracht niet goed mogelijk is of niet (volledig) leidt tot het kunnen voldoen aan de norm, dan is ontheffing voor een hogere grenswaarde een vereiste. Mogelijk dienen dan ook (extra) randvoorwaarden aan de geluidwering van de gevels te worden gesteld. De maximaal mogelijke ontheffingswaarde voor de bouw van een nieuwe woning langs een bestaande weg is afhankelijk van de situering van de planlocatie en het wegtype. Onderscheid wordt gemaakt in buitenstedelijk en stedelijk gebied: Buitenstedelijk: het gebied met een lage bebouwingsconcentratie waar voornamelijk agrarische activiteiten plaatsvinden en het gebied (zowel binnen als buiten de bebouwde kom) binnen de geluidszone van een autoweg of autosnelweg.

Stedelijk: het gebied dat door aaneengesloten bebouwing overwegend een woon- en verblijfsfunctie heeft en waarin (dus) veel mensen per oppervlakteeenheid wonen of verblijven, met uitzondering van de gebieden binnen de geluidszone van een autoweg of autosnelweg. Is sprake van een binnenstedelijk gebied dan is de maximaal mogelijke ontheffingswaarde 63 dB (artikel 83.2 van de Wgh). Is sprake van een buitenstedelijk gebied dan geldt als maximale ontheffingswaarde 53 dB (artikel 83.1 van de Wgh).

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Gelet op bovenstaande is de planlocatie gelegen buiten de bebouwde kom van Nieuwerkerk aan den IJssel. Ook de omliggende wegen liggen in buitenstedelijk gebied. Daarmee is voor de toetsing van de geluidssituatie van het plan sprake van een buitenstedelijke situatie. Voor de nieuwe woning van het plan is voor elk van de beschouwde wegen een maximale ontheffingswaarde van 53 dB van toepassing. De voor het plan geldende geluidscriteria zijn weergegeven in tabel 2.2. Weg

Voorkeursgrenswaarde in dB

Maximale ontheffingswaarde in dB

Rijksweg A20

Westringdijk

Bostelweg

Tabel 2.2: Overzicht geluidscriteria wegverkeer voor het plan

Bij het verlenen van ontheffing voor een hogere grenswaarde door de gemeente Zuidplas wordt het geluidbeleid van de regio Midden-Holland gevolgd. Dit beleid is beschreven in de Beleidsregel Hogere waarden, 2018. Goede ruimtelijke ordening Voor de relevante 30 km/uur-wegen en overige niet gezoneerde wegen, waarbij de geluidsbelasting niet wordt getoetst aan wettelijke normen, dient te worden onderzocht en beoordeeld of de te verwachten geluidsbelasting zal voldoen aan de voorwaarden voor een goede ruimtelijke ordening. Ook bij de beoordeling van de totale (gecumuleerde) geluidsbelasting van wegverkeer wordt hiernaar gekeken. Bij de geluidsgevoelige bestemmingen van een plan dient sprake te zijn van een acceptabel woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling daarvan is in dit onderzoek aangesloten op de geluidsclassificatie volgens de methode Miedema. Hierin is een beoordeling van het leefklimaat opgenomen waarbij wordt gewerkt met een Milieu Kwaliteits Maat (MKM). Deze MKM is gebaseerd op de classificatie van de berekende 1

gecumuleerde geluidsbelasting . De beoordeling van het verkregen gecumuleerde geluidsniveau gaat volgens de in tabel 2.3 opgenomen classificatie. Gecumuleerde geluidsbelasting (Lden)

Classificering milieukwaliteit

< 51 dB

Goed

51 - 55 dB

Redelijk

56 - 60 dB

Matig

61 - 65 dB

Tamelijk slecht

66 - 70 dB

Slecht

> 70 dB

Zeer slecht

Tabel 2.3: Kwaliteitsniveau geluidsclassificatie (methode Miedema)

De Methode Miedema is oorspronkelijk gebaseerd op geluidswaarden Letmaal. In dit onderzoek is de klasse indeling ongecorrigeerd overgenomen voor de Lden.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

De beoordeling vindt plaats op basis van de totale, gecumuleerde geluidsbelasting, zonder toepassing van correctie(s) op de berekende waarde. Bij een geluidsbelasting tot en met 55 dB is er sprake van een redelijke tot goede milieukwaliteit. Gesteld wordt dat bij het realiseren van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen, scholen, etc.) binnen deze geluidsklasse sprake is van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat en daarmee van goede ruimtelijke ordening. Geluidsbeperkende maatregelen Bij geconstateerde overschrijding van de geluidsnormen (of de streefwaarden) dient het akoestisch onderzoek tevens in te gaan op de mogelijkheden en effecten van geluidsbeperkende maatregelen. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen; overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woning en de weg, schermen en wallen; ontvangermaatregelen, zoals toepassing van ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte; het aanvragen van ontheffing (in combinatie met geluidwering gevels).

Dove gevel(s) Onder een dove gevel wordt verstaan: een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundig constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn of waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte. De geluidsbelasting op een dove gevel hoeft niet te worden getoetst aan de wettelijke normen. Wel moet een dove gevel voorzien in voldoende geluidwering om te kunnen voldoen aan het in het Bouwbesluit 2012 gestelde maximale binnenniveau. Het toepassen van één (of meerdere) dove gevels of geveldelen in de woning kan in sommige gevallen oplossing bieden om een woning op de beoogde locatie te kunnen realiseren. Bij de afweging om al dan niet een dove gevel toe te passen dient rekening te worden gehouden met de verminderde gebruiksmogelijkheden en de invloed daarvan op het woon- en leefgenot.

Ontheffing hogere grenswaarde Indien bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en/of maatregelen aan de ontvanger niet afdoende zijn of stuiten op overwegende bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, landschappelijke of verkeerskundige aard, kan het bevoegd gezag een hogere grenswaarde verlenen tot aan de maximale ontheffingswaarde. Het gemeentelijke beleid volgt in hoofdlijnen de systematiek van de Wet geluidhinder. Enkele voor het onderzoek relevante passages uit de Beleidsregel hogere waarden zijn hierna weergegeven.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Bij het verlenen van ontheffing dient voor de bouw van de woning rekening te worden gehouden met de maximaal toelaatbare binnenwaarde en daarmee met de minimaal benodigde karakteristieke geluidwering van de gevels van de woning(en). Maximale geluidsbelasting binnen de bestemming In het Bouwbesluit zijn eisen gesteld ten aanzien van de maximaal toegestane geluidsniveaus binnen woningen. De (geluidsbelaste) gevels van woningen moeten voldoende geluidsisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen. In het Bouwbesluit is gesteld dat de karakteristieke gevelwering van nieuwe woningen minimaal 20 dB moet bedragen. Voor de maximale binnenwaarde van verblijfsgebieden in nieuwe woningen geldt de norm van 33 dB. De gevelbelasting (geluidsbelasting buiten op de gevel) en de karakteristieke gevelwering (geluidsisolatie van de gevel) bepalen samen de binnenwaarde. Om de binnenwaarde te kunnen bepalen moet de geluidsbelasting op de gevel(s) dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de totale geluidsbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wgh; de zogenaamde gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer. Gesteld kan worden dat bij een totale geluidsbelasting hoger dan 53 dB (grenswaarde is 20+33) nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels nodig is.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Uitgangspunten

De bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten zijn in dit hoofdstuk beschreven.

3.1

Rekenmethodiek

Het akoestisch onderzoek heeft betrekking op wegverkeer. Het onderzoek is gebaseerd op Standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu versie 2022.4. Een overzicht van de in het rekenmodel opgenomen items is gepresenteerd in bijlage 1 van dit rapport. Artikel 3.4 van het RMG2012 (wegverkeer) In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat er voor toetsing aan de normen een correctie op de berekende geluidbelasting mag worden toegepast voor het in de toekomst stiller worden van het wagenpark. De hoogte van de correctie is vastgelegd in artikel 3.4 van het RMG2012. Op de geluidsbelasting is een correctie toegepast van -5 dB voor wegen met een representatieve snelheid van minder dan 70 km/uur en -2 dB voor de overige wegen. Op de rijksweg A20 geldt een wettelijke maximum snelheid van 100 en/of 130 km/uur. Voor deze weg is een correctie van -2 dB van toepassing. Op de Westringdijk en de Bostelweg geldt een wettelijke maximum snelheid van 60 km/uur. Daarmee is voor deze wegen een correctie van -5 dB van toepassing. Op 20 mei 2014 is het RMG2012 gewijzigd (Staatscourant jaargang 2014, nr. 10330).

De belangrijkste wijziging betreft de aanpassing van artikel 3.4 waarbij er een tijdelijke verruiming van de aftrek bij geluidberekeningen voor wegen met een maximum snelheid van 70 km/u of meer is ingevoerd. Voor deze wegen wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh in: 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is. 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. De tijdelijke verruiming geldt tot de introductie van de Omgevingswet. Binnen dit onderzoek geldt deze verruiming alleen op de berekende geluidsbelasting van de rijksweg A20. Artikel 3.5 van het RMG2012 (wegverkeer) Conform artikel 3.5 van het RMG2012 is er een aanpassing van de wegdekcorrectie van toepassing, vooruitlopend op de effecten van invoering van stillere banden en strengere geluidseisen aan wegvoertuigen. De correctie is van toepassing op wegen met een representatieve snelheid van 70 km/uur of hoger en binnen dit onderzoek daarom alleen op de geluidsbelasting van de rijksweg A20.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

3.2

Verkeersgegevens

3.2.1

Bron van de gegevens

De bij het onderzoek gehanteerde verkeersgegevens van de Westringdijk en de Bostelweg zijn ontleend aan door de Omgevingsdienst Midden-Holland (ODMH) aangeleverde verkeersinformatie. De verkeersgegevens zijn aangeleverd op 13 oktober 2022. Het betreft weekdaggegevens afkomstig uit het Regionale Verkeers- en Milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2) van het planjaar 2030. Volgens opgave kunnen deze gegevens ook voor planjaar 2032/33 worden toegepast. De verkeersgegevens van de rijksweg A20 zijn afkomstig van het Geluidregister Weg van de rijksoverheid. Een overzicht van de bij het onderzoek gehanteerde verkeersgegevens is opgenomen in bijlage 1 van dit rapport.

3.2.2

Gehanteerde verkeersgegevens

De bij het onderzoek gehanteerde verkeersgegevens beschrijven de plansituatie in het jaar 2032. Etmaalintensiteiten In tabel 3.1 zijn de gehanteerde verkeersintensiteiten weergegeven. Weg

Etmaalintensiteit [mvt/etmaal]

Rijksweg A20 ter plaatse van de Westringdijk

87.372

Westringdijk

456

Bostelweg

1.750

Tabel 3.1: Overzicht etmaalintensiteiten, planjaar 2032, gemiddelde weekdag

Verkeersverdeling en -samenstelling De bij het onderzoek gehanteerde verkeersverdeling (over de dag-, avond- en nachtperiode) en samenstelling (onderscheid in voertuigcategorieën) is weergegeven in de tabellen van figuur 3.1.

Rijksweg A20, ri. zuid

Rijksweg A20, ri. noord

Westringdijk

Bostelweg

Figuur 3.1: Overzicht verkeersverdeling en -samenstelling

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Snelheid Bij de geluidsberekeningen is voor het verkeer op de in het onderzoek betrokken wegen uitgegaan van de geldende wettelijke maximum snelheid. Op de rijksweg A20 is uitgegaan van de in het Geluidregister Weg opgenomen snelheden. Op de Westringdijk en de Bostelweg is uitgegaan van een snelheid van 60 km/uur. Wegdekverharding Ten aanzien van de wegdekverharding is op de rijksweg A20 uitgegaan van de in het Geluidregister Weg opgenomen wegdektypen. Ter plaatse van de planlocatie is de weg uitgevoerd met een verharding van Zeer Open Asfaltbeton (ZOAB. Op de Westringdijk en de Bostelweg is uitgegaan van een asfaltverharding van Dicht Asfaltbeton. Bij akoestisch onderzoek is dit het referentiewegdek (normaal asfalt).

3.3

Omgevingskenmerken

Verkaveling Ten aanzien de situering van het gebouw op de planlocatie en de bebouwing in de omgeving is 2

uitgegaan van het actuele BAG .

Figuur 3.2: Weergave planlocatie met omgeving uit het BAG

Basisregistraties Adressen en Gebouwen

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

De locatie van de nieuwe woning is ontleend aan informatie van de initiatiefnemer. De situatietekening van het plan is weergegeven in figuur 2.2 van dit rapport. Hoogteligging De hoogtes van de in het onderzoeksgebied aanwezige bebouwing is ontleend aan het BAG. Voor de 3

hoogteligging van (het maaiveld van) de planlocatie en omgeving is uitgegaan van het AHN . De planlocatie (het perceel) ligtt op een hoogte van circa 5,5 meter onder NAP. De Westringdijk ligt op een hoogte van circa 2 meter onder NAP. In de geluidsberekeningen geluidsberekeningen is hiermee rekening gehouden. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige en nieuwe bebouwing en andere objecten hebben een geluidsreflecterende werking. Reflecties, luchtlucht en bodemdemping emping zijn volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift aangegeven wijze doorgerekend. Kruispunten en rotondes In de omgeving van de planlocatie locatie zijn geen rotondes en/of met verkeerslichten geregelde kruispunten aanwezig. Een toeslag op de geluidsemissie g voor het optrekken en afremmen van verkeer is daarmee niet aan de orde. Toetspunten De geluidsberekeningen zijn uitgevoerd aan de hand van vier toetspunten punten op de gevels van de nieuwe woning van het plan. In figuur 3.3 3. is de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.3: Situering toetspunten

Per toetspunt punt is rekening gehouden met de relevante toetshoogte(s)) op de gevel. Het woonhuis bestaat uit twee lagen met geluidsgevoelige vertrekken. Per toetspunt is uitgegaan van het vloerpeil plus 1,5 meter. Bij het onderzoek zijn de toetshoogtes van 1,5 en 4,5 meter boven plaatselijk maaiveldniveau

Actueel Hoogtebestand Nederland

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

aangehouden. Deze hoogtes zijn representatief voor respectievelijk de begane grond en eerste verdieping van de woning.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Resultaten onderzoek wegverkeer

Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de geluidsberekeningen voor het wegverkeer uitgevoerd. De berekeningen zijn in alle gevallen gericht op het planjaar 2032. In dit hoofdstuk zijn de resultaten per geluidsbron beschreven. In bijlage 2 van dit rapport zijn de berekeningsresultaten uit het geluidsmodel opgenomen voor alle beschouwde situaties.

4.1

Rijksweg A20

De te verwachten geluidsbelasting van het verkeer op de rijksweg A20 ter plaatse van de gevels van de nieuwe woning is voor de gehanteerde toetspunten weergegeven in de eerste tabel van bijlage 2 en in tabel 4.1. De weergegeven waarden zijn na toepassing van de correctie volgens artikel 110g Wgh en artikel 3.4 van het RMG2012. Daar waar sprake is van normoverschrijding is een gele arcering toegepast. Daar waar wordt voldaan aan de norm is in de tabel een groene arcering toegepast. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

Tabel 4.1: Geluidsbelasting ten gevolge van de rijksweg A20, planjaar 2032, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit de resultaten van tabel 4.1 volgt dat ter plaatse van de rechter zijgevel en de voorgevel, op het niveau van de verdieping, sprake is van normoverschrijding. De maximale geluidsbelasting is 50 dB. Op alle overige toetspunten wordt voldaan aan de norm. Omdat sprake is van normoverschrijding is een beschouwing van de toepassing en effecten van mogelijke geluidsbeperkende maatregelen voor deze situatie nodig. In paragraaf 4.5 wordt hier nader op ingegaan.

4.2

Westringdijk

De te verwachten geluidsbelasting van het verkeer op de Westringdijk is voor alle toetspunten weergegeven in de tweede tabel van bijlage 3 en in tabel 4.2. Ook deze waarden zijn na toepassing van de correctie volgens artikel 110g Wgh en artikel 3.4 van het RMG2012.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

<30

03_B

4,5

<30

04_A

1,5

04_B

4,5

Tabel 4.2: Geluidsbelasting ten gevolge van de Westringdijk, planjaar 2032, inclusief correctie artikel 110g Wgh

Uit

resultaten

van

tabel

4.2

volgt

dat

bij

alle

toetspunten

wordt

voldaan

aan

voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale geluidsbelasting is 40 dB ter plaatse van de voorgevel van de woning. Voldaan wordt aan de norm. Het nader onderzoeken c.q. treffen van geluidsbeperkende maatregelen is voor deze situatie niet nodig.

4.3

Bostelweg

In de derde tabel van bijlage 2 en in tabel 4.3 is de te verwachten geluidsbelasting van het verkeer op de Bostelweg. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

<30

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

Tabel 4.3: Geluidsbelasting ten gevolge van de Bostelweg, planjaar 2032, zonder correctie(s)

Uit de resultaten van tabel 4.3 volgt dat ten gevolge van het verkeer op de Bostelweg de geluidsbelasting op alle gevels voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale geluidsbelasting is 43 dB ter plaatse van de voorgevel van de woning. Voor deze situatie is het nader onderzoeken c.q. toepassen van geluidsbeperkende maatregelen ook niet nodig.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

4.4

Gecumuleerde geluidsbelasting

Uit voorgaande volgt dat ten gevolge van het wegverkeer op de rijksweg A20 sprake zal zijn van normoverschrijding. Om die reden is tevens de te verwachten gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer bepaald. Deze geluidsbelasting is voor alle toetspunten weergegeven in de vierde tabel van bijlage 2 en in tabel 4.4. Op de weergegeven waarden is geen correctie toegepast. Toetspunt

Toetshoogte [m]

Geluidsbelasting [dB]

01_A

1,5

01_B

4,5

02_A

1,5

02_B

4,5

03_A

1,5

03_B

4,5

04_A

1,5

04_B

4,5

Tabel 4.4 Totale (gecumuleerde) geluidsbelasting van het wegverkeer, planjaar 2032, zonder correctie(s)

Uit tabel 4.4 volgt dat de hoogste gecumuleerde geluidsbelasting van het wegverkeer ter plaatse van de nieuwe woning 54 dB bedraagt. Deze geluidsbelasting treedt op bij de voorgevel en op de rechter zijgevel van de woning. Met deze geluidsbelasting is sprake van een geluidssituatie 'redelijk' tot 'goed' volgens de MKM-classificatie. Sprake is van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat.

4.5

Geluidsbeperkende maatregelen

Uit het hiervoor beschreven onderzoek volgt dat de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de rijksweg A20 bepalend is bij het plan. Ter plaatse van de nieuwe woning is er sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Om die reden is de toepassing van mogelijke geluidsbeperkende maatregelen beschouwd. Daarbij is de voorgeschreven prioriteitsvolgorde gevolgd zoals beschreven in paragraaf 2.2 van dit rapport. Bronmaatregelen Normoverschrijding wordt veroorzaakt door het verkeer op de rijksweg A20. De overschrijding van de norm is maximaal 2 dB. Bij toepassing van bronmaatregelen kan in deze situatie worden gedacht aan het verminderen van verkeer op de weg of het toepassen van een verdergaand geluidsreducerend wegdek. De rijksweg A20 vervult een belangrijke verkeerskundige (ontsluitende) functie en het verminderen van verkeer op deze weg is dan ook niet aan de orde. De weg is reeds voorzien van een sterk geluidsreducerende wegdeksoort. Het toepassen van een ander wegdektype voor dit kleinschalige plan is dan ook niet realistisch. Het toepassen van bronmaatregelen is daarom verder niet onderzocht.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Overdrachtsmaatregelen Bij de toepassing van overdrachtsmaatregelen kan in onderhavige situatie worden gedacht aan het plaatsen van afschermende voorzieningen langs de wegen. Om tot een efficiënte oplossing te komen dient de afscherming zo dicht mogelijk bij de weg of bij de woning komen te staan. Langs de rijksweg A20 is reeds een geluidsscherm aanwezig (zie foto van figuur 4.1). Voor het onderhavige kleinschalige plan zullen aan dit geluidsscherm geen wijzigingen worden aangebracht.

Figuur 4.1: Geluidsscherm rijksweg A20 ter plaatse van de planlocatie

Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal dichtbij de nieuwe woning stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Daarnaast treedt de normoverschrijding op ter plaatse van de verdieping van de woning waarvoor een te hoge afschermende voorziening nodig zal zijn. Deze maatregel is daarom in dit onderzoek verder ook niet beschouwd. Maatregelen bij de woning Nu is gebleken dat bron- en overdrachtsmaatregelen in de vorm van een stiller wegdek en/of geluidsafscherming langs de wegen niet goed toepasbaar en/of ondoelmatig zijn, resteren nog slechts een beperkt aantal mogelijkheden. Het plan omvat de bouw van één woonhuis op een beschikbare kavel. Het verschuiven van de woning is geen optie. Omdat de maximale ontheffingswaarde nergens wordt overschreden, is het toepassen van dove gevels (gevels zonder te openen ramen en/of deuren) in dit plan niet nodig. Om te zorgen voor een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat is aandacht voor nodig voor de geluidssituatie binnen de nieuwe woning en daarmee voor de karakteristieke geluidwering van de gevels van het pand. De binnenwaarde moet voldoen aan de normen voor nieuwbouw van het Bouwbesluit 2012. Hiervoor geldt een maximale geluidsbelasting binnen de verblijfsgebieden van de woning van 33 dB.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Ontheffing hogere grenswaarde Voor de in dit onderzoek geconstateerde normoverschrijding ten gevolge van het verkeer op de rijksweg A20 is ontheffing van een hogere grenswaarde nodig. Vanuit het gemeentelijke geluidsbeleid geldt daarbij als voorwaarde dat de woning dient te beschikken over ten minste een geluidsluwe gevel en buitenruimte. Uit de resultaten van het onderzoek volgt dat dit zonder meer het geval is op het niveau van de begane grond (rondom de woning) en op verdiepingsniveau ook ter plaatse van de linker zijgevel en de achtergevel. Aan deze voorwaarde wordt dus voldaan en voor de woning kan ontheffing van een hogere grenswaarde tot 50 dB worden aangevraagd/verleend. Maximale binnenwaarde Uit het onderzoek volgt dat de maximale totale geluidsbelasting van het wegverkeer 54 dB bedraagt. De minimaal benodigde geluidwering van de gevels dient daarmee (54-33 =) 21 dB zijn. Dat is een verhoogde eis van slechts 1 dB ten opzichte van het Bouwbesluit 2012. Gelet op het ontwerp van de woning, met in de voorgevel en rechter zijgevel op de verdieping relatief kleine ramen, en rekening houdend met de huidige warmte-isolatie eisen voor nieuwe woningen, kan zonder nader onderzoek worden gesteld dat de geluidwering van de gevels van de woning van het plan voldoende zal zijn.

4.6

Resumé

Met ontheffing van een hogere waarde tot 50 dB, kan de nieuwe woning aan de Westringdijk 18B, vanuit het oogpunt van geluid van wegverkeer, volgens plan worden gerealiseerd.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

Samenvatting, conclusies en aanbevelingen

De heer Molenaar uit Rotterdam is initiatiefnemer voor de realisatie van een nieuwe woning aan de Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel. Het betreft een woonhuis van twee lagen met woonvertrekken en een vliering. Het nieuwe woonhuis is voor de Wet geluidhinder (Wgh) een geluidsgevoelige bestemming. De planlocatie is gelegen binnen de invloedssfeer van enkele verkeerswegen die fungeren als geluidsbron. Voor het plan is akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Uit het onderzoek volgt dat de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Westringdijk en Bostelweg voldoet aan de wettelijke norm. De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de rijksweg A20 overschrijdt de norm met maximaal 2 dB. Het treffen van geluidsbeperkende maatregelen (bron- en overdracht) stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard en zijn niet realistisch in relatie tot het kleinschalige plan van één woning. Omdat de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden is het toepassen van dove gevels in de woning niet nodig. Het aanvragen/verlenen van ontheffing van een hogere waarde voor de nieuwe woning (van 50 dB) is mogelijk omdat de woning beschikt over ten minste een geluidsluwe zijde en geluidsluwe buitenruimte (tuin). De totale geluidsbelasting van het wegverkeer (zonder correctie) ter plaatse van de nieuwe woning is maximaal 54 dB.

Gelet op het ontwerp van de woning en rekening houdend met de huidige warmteisolatie eisen voor nieuwe woningen, kan worden gesteld dat de geluidwering van de gevels van de woning van het plan zal voldoen aan de eisen van het Bouwbesluit 2012. Nader onderzoek naar de benodigde geluidwering van de gevels van de woning is daarom niet nodig. Met ontheffing van een hogere waarde tot 50 dB, kan de nieuwe woning aan de Westringdijk 18B, vanuit het oogpunt van geluid van wegverkeer, volgens plan worden gerealiseerd.

Nieuwe woning Westringdijk 18B in Nieuwerkerk aan den IJssel, Akoestisch onderzoek wegverkeer

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Omschr. Hoogeveenenweg Hoogeveenenweg Hoogeveenenweg Hoogeveenenweg Bostelweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--2,00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdijk Westringdijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

Westringdijk Westringdijk Westringdijk Westringdijk Westringdijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--2,00 -2,00 -2,00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

Westringdijk Westringdijk Westringdijk Westringdijk 20 / 40,565 / 42,680

0,00 0,00 0,00 0,00 --

------

Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit

7327 20718 17245 25046 24777

20 / 39,973 / 40,451 20 / 39,902 / 39,991 20 / 40,566 / 42,780 20 / 40,451 / 40,565 20 / 39,991 / 40,473

------

-0,00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

27635 37114

20 / 39,879 / 39,973 20 / 40,473 / 40,566

---

0,00 --

Absoluut Absoluut

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 60 60 60 60 60

V(MR(A)) 60 60 60 60 60

V(MR(N)) 60 60 60 60 60

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

False False False False True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W1

60 60 60 60 --

------

60 60 60 60 115

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

Intensiteit Intensiteit

True True

1,5 1,5

0 0

W1 W1

---

115 115

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 386,00 386,00 386,00 386,00 1715,00

%Int(D) 6,79 6,79 6,79 6,79 6,63

%Int(A) 3,25 3,25 3,25 3,25 3,75

%Int(N) 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

%Int(P4) ------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1715,00 1715,00 1715,00 1945,00 1715,00

6,63 6,63 6,63 6,62 6,63

3,75 3,75 3,75 3,78 3,75

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1715,00 1715,00 1715,00 456,00 842,00

6,63 6,63 6,63 6,56 6,67

3,75 3,75 3,75 3,96 3,63

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

456,00 456,00 456,00 456,00 456,00

6,56 6,56 6,56 6,56 6,56

3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

60 60 60 60 115

------

60 60 60 60 100

------

60 60 60 60 90

------

842,00 842,00 842,00 842,00 42669,60

6,67 6,67 6,67 6,67 6,34

3,63 3,63 3,63 3,63 3,42

0,68 0,68 0,68 0,68 1,27

------

7327 20718 17245 25046 24777

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

42669,60 44701,96 44701,96 42669,60 44701,96

6,34 6,19 6,19 6,34 6,19

3,42 3,27 3,27 3,42 3,27

1,27 1,58 1,58 1,27 1,58

------

27635 37114

115 115

---

100 100

---

90 90

---

42669,60 44701,96

6,34 6,19

3,42 3,27

1,27 1,58

---

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 65,45 65,45 65,45 65,45 89,87

%LV(A) 82,88 82,88 82,88 82,88 95,79

%LV(N) 67,55 67,55 67,55 67,55 90,69

%LV(P4) ------

%MV(D) 31,17 31,17 31,17 31,17 8,56

%MV(A) 15,44 15,44 15,44 15,44 3,56

%MV(N) 29,28 29,28 29,28 29,28 7,87

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,38 3,38 3,38 3,38 1,57

%ZV(A) 1,67 1,67 1,67 1,67 0,65

%ZV(N) 3,17 3,17 3,17 3,17 1,44

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

------

89,87 89,87 89,87 90,68 89,87

95,79 95,79 95,79 96,14 95,79

90,69 90,69 90,69 91,43 90,69

------

8,56 8,56 8,56 7,85 8,56

3,56 3,56 3,56 3,25 3,56

7,87 7,87 7,87 7,21 7,87

------

1,57 1,57 1,57 1,47 1,57

0,65 0,65 0,65 0,61 0,65

1,44 1,44 1,44 1,36 1,44

------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

------

89,87 89,87 89,87 99,69 83,70

95,79 95,79 95,79 99,88 92,92

90,69 90,69 90,69 99,71 84,94

------

8,56 8,56 8,56 0,30 14,71

3,56 3,56 3,56 0,12 6,39

7,87 7,87 7,87 0,27 13,60

------

1,57 1,57 1,57 0,01 1,59

0,65 0,65 0,65 0,01 0,69

1,44 1,44 1,44 0,01 1,46

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

------

99,69 99,69 99,69 99,69 99,69

99,88 99,88 99,88 99,88 99,88

99,71 99,71 99,71 99,71 99,71

------

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,12 0,12 0,12 0,12 0,12

0,27 0,27 0,27 0,27 0,27

------

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

------

83,70 83,70 83,70 83,70 87,88

92,92 92,92 92,92 92,92 92,42

84,94 84,94 84,94 84,94 83,50

------

14,71 14,71 14,71 14,71 5,49

6,39 6,39 6,39 6,39 2,79

13,60 13,60 13,60 13,60 6,66

------

1,59 1,59 1,59 1,59 6,63

0,69 0,69 0,69 0,69 4,80

1,46 1,46 1,46 1,46 9,84

------

7327 20718 17245 25046 24777

------

87,88 87,98 87,98 87,88 87,98

92,42 91,56 91,56 92,42 91,56

83,50 86,87 86,87 83,50 86,87

------

5,49 5,24 5,24 5,49 5,24

2,79 2,86 2,86 2,79 2,86

6,66 5,84 5,84 6,66 5,84

------

6,63 6,78 6,78 6,63 6,78

4,80 5,58 5,58 4,80 5,58

9,84 7,29 7,29 9,84 7,29

------

27635 37114

---

87,88 87,98

92,42 91,56

83,50 86,87

---

5,49 5,24

2,79 2,86

6,66 5,84

---

6,63 6,78

4,80 5,58

9,84 7,29

---

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 17,15 17,15 17,15 17,15 102,19

LV(A) 10,40 10,40 10,40 10,40 61,60

LV(N) 1,77 1,77 1,77 1,77 10,58

LV(P4) ------

MV(D) 8,17 8,17 8,17 8,17 9,73

MV(A) 1,94 1,94 1,94 1,94 2,29

MV(N) 0,77 0,77 0,77 0,77 0,92

MV(P4) ------

ZV(D) 0,89 0,89 0,89 0,89 1,79

ZV(A) 0,21 0,21 0,21 0,21 0,42

ZV(N) 0,08 0,08 0,08 0,08 0,17

ZV(P4) ------

LE (D) 63 73,03 73,03 73,03 73,03 76,35

LE (D) 125 82,39 82,39 82,39 82,39 85,01

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

------

102,19 102,19 102,19 116,76 102,19

61,60 61,60 61,60 70,68 61,60

10,58 10,58 10,58 12,09 10,58

------

9,73 9,73 9,73 10,11 9,73

2,29 2,29 2,29 2,39 2,29

0,92 0,92 0,92 0,95 0,92

------

1,79 1,79 1,79 1,89 1,79

0,42 0,42 0,42 0,45 0,42

0,17 0,17 0,17 0,18 0,17

------

76,35 76,35 76,35 76,74 76,35

85,01 85,01 85,01 85,35 85,01

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

------

102,19 102,19 102,19 29,82 47,01

61,60 61,60 61,60 18,04 28,40

10,58 10,58 10,58 3,09 4,86

------

9,73 9,73 9,73 0,09 8,26

2,29 2,29 2,29 0,02 1,95

0,92 0,92 0,92 0,01 0,78

------

1,79 1,79 1,79 -0,89

0,42 0,42 0,42 -0,21

0,17 0,17 0,17 -0,08

------

76,35 76,35 76,35 67,93 74,20

85,01 85,01 85,01 75,66 83,23

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

------

29,82 29,82 29,82 29,82 29,82

18,04 18,04 18,04 18,04 18,04

3,09 3,09 3,09 3,09 3,09

------

0,09 0,09 0,09 0,09 0,09

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

------

67,93 67,93 67,93 67,93 67,93

75,66 75,66 75,66 75,66 75,66

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

------

47,01 47,01 47,01 47,01 2378,33

28,40 28,40 28,40 28,40 1350,20

4,86 4,86 4,86 4,86 454,10

------

8,26 8,26 8,26 8,26 148,46

1,95 1,95 1,95 1,95 40,69

0,78 0,78 0,78 0,78 36,23

------

0,89 0,89 0,89 0,89 179,44

0,21 0,21 0,21 0,21 70,10

0,08 0,08 0,08 0,08 53,53

------

74,20 74,20 74,20 74,20 92,01

83,23 83,23 83,23 83,23 104,10

7327 20718 17245 25046 24777

------

2378,33 2433,92 2433,92 2378,33 2433,92

1350,20 1337,63 1337,63 1350,20 1337,63

454,10 614,52 614,52 454,10 614,52

------

148,46 144,97 144,97 148,46 144,97

40,69 41,80 41,80 40,69 41,80

36,23 41,32 41,32 36,23 41,32

------

179,44 187,68 187,68 179,44 187,68

70,10 81,57 81,57 70,10 81,57

53,53 51,55 51,55 53,53 51,55

------

92,01 92,14 92,14 92,01 92,14

104,10 104,18 104,18 104,10 104,18

27635 37114

---

2378,33 2433,92

1350,20 1337,63

454,10 614,52

---

148,46 144,97

40,69 41,80

36,23 41,32

---

179,44 187,68

70,10 81,57

53,53 51,55

---

92,01 92,14

104,10 104,18

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 250 89,12 89,12 89,12 89,12 91,26

LE (D) 500 92,37 92,37 92,37 92,37 96,26

LE (D) 1k 96,89 96,89 96,89 96,89 102,40

LE (D) 2k 93,75 93,75 93,75 93,75 98,93

LE (D) 4k 87,11 87,11 87,11 87,11 92,16

LE (D) 8k 78,74 78,74 78,74 78,74 82,38

LE (A) 63 67,81 67,81 67,81 67,81 72,50

LE (A) 125 76,86 76,86 76,86 76,86 80,76

LE (A) 250 83,35 83,35 83,35 83,35 86,52

LE (A) 500 87,46 87,46 87,46 87,46 92,72

LE (A) 1k 93,06 93,06 93,06 93,06 99,65

LE (A) 2k 89,71 89,71 89,71 89,71 96,08

LE (A) 4k 82,99 82,99 82,99 82,99 89,27

LE (A) 8k 73,75 73,75 73,75 73,75 78,82

LE (N) 63 62,84 62,84 62,84 62,84 66,30

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

91,26 91,26 91,26 91,55 91,26

96,26 96,26 96,26 96,67 96,26

102,40 102,40 102,40 102,91 102,40

98,93 98,93 98,93 99,42 98,93

92,16 92,16 92,16 92,65 92,16

82,38 82,38 82,38 82,79 82,38

72,50 72,50 72,50 72,99 72,50

80,76 80,76 80,76 81,21 80,76

86,52 86,52 86,52 86,93 86,52

92,72 92,72 92,72 93,23 92,72

99,65 99,65 99,65 100,22 99,65

96,08 96,08 96,08 96,64 96,08

89,27 89,27 89,27 89,82 89,27

78,82 78,82 78,82 79,33 78,82

66,30 66,30 66,30 66,69 66,30

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

91,26 91,26 91,26 80,60 89,70

96,26 96,26 96,26 88,50 93,87

102,40 102,40 102,40 96,13 99,54

98,93 98,93 98,93 92,49 96,18

92,16 92,16 92,16 85,64 89,45

82,38 82,38 82,38 74,59 80,16

72,50 72,50 72,50 65,68 69,88

80,76 80,76 80,76 73,37 78,46

86,52 86,52 86,52 78,25 84,51

92,72 92,72 92,72 86,28 89,91

99,65 99,65 99,65 93,93 96,52

96,08 96,08 96,08 90,28 93,01

89,27 89,27 89,27 83,43 86,22

78,82 78,82 78,82 72,36 76,11

66,30 66,30 66,30 58,07 64,09

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

80,60 80,60 80,60 80,60 80,60

88,50 88,50 88,50 88,50 88,50

96,13 96,13 96,13 96,13 96,13

92,49 92,49 92,49 92,49 92,49

85,64 85,64 85,64 85,64 85,64

74,59 74,59 74,59 74,59 74,59

65,68 65,68 65,68 65,68 65,68

73,37 73,37 73,37 73,37 73,37

78,25 78,25 78,25 78,25 78,25

86,28 86,28 86,28 86,28 86,28

93,93 93,93 93,93 93,93 93,93

90,28 90,28 90,28 90,28 90,28

83,43 83,43 83,43 83,43 83,43

72,36 72,36 72,36 72,36 72,36

58,07 58,07 58,07 58,07 58,07

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

89,70 89,70 89,70 89,70 108,88

93,87 93,87 93,87 93,87 116,19

99,54 99,54 99,54 99,54 119,58

96,18 96,18 96,18 96,18 113,64

89,45 89,45 89,45 89,45 107,69

80,16 80,16 80,16 80,16 98,97

69,88 69,88 69,88 69,88 88,34

78,46 78,46 78,46 78,46 100,79

84,51 84,51 84,51 84,51 105,55

89,91 89,91 89,91 89,91 113,09

96,52 96,52 96,52 96,52 116,98

93,01 93,01 93,01 93,01 110,95

86,22 86,22 86,22 86,22 104,96

76,11 76,11 76,11 76,11 96,25

64,09 64,09 64,09 64,09 86,15

7327 20718 17245 25046 24777

108,88 108,97 108,97 108,88 108,97

116,19 116,30 116,30 116,19 116,30

119,58 119,68 119,68 119,58 119,68

113,64 113,74 113,74 113,64 113,74

107,69 107,79 107,79 107,69 107,79

98,97 99,07 99,07 98,97 99,07

88,34 88,69 88,69 88,34 88,69

100,79 100,91 100,91 100,79 100,91

105,55 105,70 105,70 105,55 105,70

113,09 113,21 113,21 113,09 113,21

116,98 116,97 116,97 116,98 116,97

110,95 110,96 110,96 110,95 110,96

104,96 104,97 104,97 104,96 104,97

96,25 96,27 96,27 96,25 96,27

86,15 86,44 86,44 86,15 86,44

27635 37114

108,88 108,97

116,19 116,30

119,58 119,68

113,64 113,74

107,69 107,79

98,97 99,07

88,34 88,69

100,79 100,91

105,55 105,70

113,09 113,21

116,98 116,97

110,95 110,96

104,96 104,97

96,25 96,27

86,15 86,44

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125 72,17 72,17 72,17 72,17 74,92

LE (N) 250 78,89 78,89 78,89 78,89 81,12

LE (N) 500 82,20 82,20 82,20 82,20 86,23

LE (N) 1k 86,83 86,83 86,83 86,83 92,48

LE (N) 2k 83,66 83,66 83,66 83,66 88,99

LE (N) 4k 77,01 77,01 77,01 77,01 82,21

LE (N) 8k 68,57 68,57 68,57 68,57 72,35

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

74,92 74,92 74,92 75,27 74,92

81,12 81,12 81,12 81,43 81,12

86,23 86,23 86,23 86,67 86,23

92,48 92,48 92,48 92,99 92,48

88,99 88,99 88,99 89,49 88,99

82,21 82,21 82,21 82,71 82,21

72,35 72,35 72,35 72,78 72,35

------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

74,92 74,92 74,92 65,80 73,08

81,12 81,12 81,12 70,73 79,51

86,23 86,23 86,23 78,65 83,79

92,48 92,48 92,48 86,28 89,57

88,99 88,99 88,99 82,64 86,19

82,21 82,21 82,21 75,79 79,46

72,35 72,35 72,35 64,74 70,08

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

65,80 65,80 65,80 65,80 65,80

70,73 70,73 70,73 70,73 70,73

78,65 78,65 78,65 78,65 78,65

86,28 86,28 86,28 86,28 86,28

82,64 82,64 82,64 82,64 82,64

75,79 75,79 75,79 75,79 75,79

64,74 64,74 64,74 64,74 64,74

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

73,08 73,08 73,08 73,08 97,64

79,51 79,51 79,51 79,51 102,51

83,79 83,79 83,79 83,79 109,72

89,57 89,57 89,57 89,57 112,55

86,19 86,19 86,19 86,19 106,71

79,46 79,46 79,46 79,46 100,80

70,08 70,08 70,08 70,08 92,06

------

7327 20718 17245 25046 24777

97,64 98,40 98,40 97,64 98,40

102,51 103,20 103,20 102,51 103,20

109,72 110,48 110,48 109,72 110,48

112,55 113,74 113,74 112,55 113,74

106,71 107,82 107,82 106,71 107,82

100,80 101,88 101,88 100,80 101,88

92,06 93,15 93,15 92,06 93,15

------

27635 37114

97,64 98,40

102,51 103,20

109,72 110,48

112,55 113,74

106,71 107,82

100,80 101,88

92,06 93,15

---

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Hoogeveene Bostelweg

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 8k ------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg Bostelweg

------

Bostelweg Bostelweg Bostelweg Westringdi Westringdi

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi

------

Westringdi Westringdi Westringdi Westringdi 4359

------

7327 20718 17245 25046 24777

------

27635 37114

---

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep: Naam 01 04 03 02

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld -5,50 -5,50 -5,50 -5,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

Omschr. verharding verharding verharding verharding verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

Omschr. verharding verharding verharding verharding verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard bodem hard

verharding verharding verharding verharding verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4359 17245

20 / 40,565 / 42,680 -- 10,00m (L/R) 20 / 40,566 / 42,780 -- 10,00m (L/R)

0,50 0,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Omschr. bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

Hoogte 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Maaiveld -5,50 -5,50 -5,56 -5,70 -5,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

-5,62 -5,47 -6,05 -5,69 -5,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

-5,49 -5,33 -5,50 -5,50 -6,03

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand bestaand bestaand

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

bestaand bestaand bestaand Westringdijk 8 2913LK bestaand

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Jaar 2020 2020 2020 2020 2020

AHN-jaar 2019 2019 2019 2019 2019

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

1892100000638015 1892100001079835 1892100000636238 1892100000633248 1892100001079832

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000637788 1892100000652170 1892100000638273 1892100000632171 1892100000634799

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

-5,50 -5,50 -6,01 -5,17 -5,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000633704 1892100000635118 1892100000633067 1892100000645105 1892100000642288

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3,50 3,50 7,50 7,50 7,50

-5,98 -6,00 -5,50 -5,50 -5,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000653914 1892100000640897 1892100001079833 1892100000634021 1892100000629894

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Westringdijk 17 2913LK bestaand bestaand bestaand bestaand

7,50 7,50 7,50 7,50 3,50

-5,50 -5,61 -5,67 -5,52 -5,68

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000630005 1892100001079830 1892100000630258 1892100000633530 1892100000637899

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

bestaand bestaand Westringdijk 23 2913LK

7,50 7,50 7,50

-5,98 -5,50 -5,39

Relatief Relatief Relatief

1892100001083761 1892100000632534 1892100000630056

2020 2020 2020

2019 2019 2019

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

Functie

Gebouwtype

BAG-id 1892100001080145 1892100000638755 1892100000635122 1892100000631126 1892100000637523

Gemeente

Nieuwerkerk aan den IJssel

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: BuroDB

BuroDB

Model: Groep:

Selectie Items Geluidsmodel

Plansituatie, selectie items Westringdijk - Gemeente Zuidplas (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Omschr. Westringdijk 20 2913LK Westringdijk 16 2913LK Westringdijk 9 2913LK Westringdijk 11 2913LK Westringdijk 27 2913LK

Hoogte 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Maaiveld -5,50 -5,50 -5,38 -5,01 -5,14

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Westringdijk 20 2913LK Westringdijk 22 2913LK Westringdijk 10 2913LK Westringdijk 28 2913LK Westringdijk 25-26 2913LK

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

-5,50 -5,50 -5,50 -5,50 -5,28

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Westringdijk 23 2913LK Westringdijk 24 2913LK Westringdijk 18 2913LK Westringdijk 15 2913LK Westringdijk 12 2913LK

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Westringdijk 14 2913LK Westringdijk 18 2913LK Westringdijk 19 2913LK Westringdijk 24 2913LK bestaand

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

BAG-id 1892100000630104 1892100000631303 1892100000631351 1892100000631395 1892100000631986

Gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel

Jaar 2020 2020 2020 2020 2020

AHN-jaar 2019 2019 2019 2019 2019

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000632376 1892100000632638 1892100000633574 1892100000633617 1892100000634433

Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

-5,50 -5,07 -5,59 -5,50 -5,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000635215 1892100000635405 1892100000635543 1892100000636346 1892100000636581

Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

-5,50 -5,50 -5,50 -5,28 -2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1892100000636830 1892100000640040 1892100000648326 1892100000654349 0599100010045862

Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel Nieuwerkerk aan den IJssel

2020 2020 2020 2020 2020

2019 2019 2019 2019 2019

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13330431/1