Bijlage 4 Definitief-concept Bestuurlijke Overeenkomst Ontwikeling Middengebied Zuidplaspolder Z21.000697

25 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

B. Deelmobiliteit ontwikkelen (i.o.m. gemeente Waddinxveen) Wat betreft autoverkeer is rond Waddinxveen in de autonome situatie al sprake van zwaarbelaste wegen. Met de komst van de woningen in het Middengebied zal de druk op deze wegen verder toenemen. Verdere optimalisaties voor autoverkeer op het onderliggend wegennet zijn nauwelijks denkbaar. Daarom wordt er samen met gemeente Waddinxveen ingezet op alternatieven voor persoonsautoverkeer. Een gedeelde wens van de Gemeente en de gemeente Waddinxveen is om deelmobiliteit te stimuleren (beleidsontwikkeling en initiatieven stimuleren). Dit kan in samenwerking onderzocht en uitgewerkt worden. De Gemeente heeft daarnaast de ambitie om een deelmobiliteit-pilot uit te rollen in het Middengebied en gezamenlijk met de gemeente Waddinxveen kennis op dit vlak te ontwikkelen. De Gemeente neemt de regie voor de aanpak/uitrol/lobby vanuit het Middengebied. De kosten voor gezamenlijke beleidsontwikkeling en deelmobiliteit-pilots in en rondom het Middengebied bedragen € 300.000,- beschikbaar voor gezamenlijke beleidsontwikkeling en deelmobiliteit-pilots.

C. Onderdoorgangen fietsverbinding naar station Triangel verbeteren (i.o.m. gemeente Waddinxveen) Op dit moment is de parkeerdruk bij station Triangel erg hoog. Er is geen parkeergelegenheid voor het station aanwezig en parkeren vindt vooral plaats in de aanliggende woonwijk. Bij de gemeente Waddinxveen bestaat de zorg dat de parkeerdruk rond station Triangel gaat toenemen, zeker op het moment dat de 1e fase van het Middengebied in ontwikkeling komt. Om de route per fiets te kunnen stimuleren, wil de Gemeente middelen inzetten om de huidige fietsverbindingen van het Middengebied naar station Triangel te verbeteren. Daarnaast wordt er op lange termijn gekeken naar een mogelijk station bij de Gouweknoop, waardoor de (parkeer)druk rondom station Triangel naar verwachting verder zal afnemen (zie Station Gouweknoop). De kosten voor de verbeteringen van de fietsroute naar Triangel worden geraamd op € 200.000,-. Het gaat daarbij met name over het verbeteren van de onderdoorgangen onder de A12 en N453.

D. Ongelijkvloerse fietskruising over N219 aanleggen (i.o.m. gemeente Rotterdam en Provincie ZuidHolland) Het is van belang dat tussen het Plangebied, Nesselande Rotterdam en Nieuwerkerk a/d IJssel directe en veilige fietsverbindingen worden gerealiseerd. Deze verbindingen dienen op een veilige manier de N219 te kruisen. De Gemeente zal de bestaande Zuidelijke Dwarsweg inzetten als doorgaande fietsroute. Daarnaast zal een ongelijkvloerse fietsverbinding worden gerealiseerd als kruising van de N219 met het oog op de fietsveiligheid en de doorstroming op de N219. De locatie van de ongelijkvloerse kruising en de aansluiting op het fietsnetwerk zal in nader overleg worden bepaald met de provincie en Rotterdam. De kosten van deze ongelijkvloerse fietskruising worden geraamd op € 2.000.000,-. E. Impuls snelfietsverbinding (i.s.m. provincie Zuid-Holland) De Provincie, de Gemeente en de gemeente Gouda hebben de ambitie voor een directe snelfietsverbinding tussen Gouda en Rotterdam. Een deel van dit tracé zal mogelijk ook door het Middengebied lopen. Hiervoor zijn er nog geen provinciale middelen beschikbaar. Hiervoor heeft de Gemeente een bedrag van € 1.000.000,- en de gemeente Gouda € 1.000.000,- gereserveerd. De uitwerking vindt plaats in overleg met de gemeente Rotterdam.

In die uitwerking zal ook bepaald moeten worden welke partij de verantwoordelijkheid neemt voor de realisatie (van de verschillende delen) van deze snelfietsverbinding.

26 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

F. Verkeersafwikkeling A12 afslag Zevenhuizen en afslag Moordrecht verbeteren (i.s.m. provincie Zuid-Holland, gemeente Waddinxveen en Rijkswaterstaat) Uit het verkeersonderzoek dat is uitgevoerd in het kader van het Masterplan blijkt dat de verkeersafwikkeling op de A12 intensiever zal worden. Er ontstaat daarbij meer druk op de op- en afritten van de A12 bij Zevenhuizen en de omliggende kruisingen. Er zijn reeds middelen beschikbaar gesteld voor de capaciteitsuitbreiding van het kruispunt ten zuiden van de afslag Zevenhuizen. Daarnaast is ten noorden van de A12 de capaciteitsuitbreiding wenselijk van het kruispunt (N219Bredeweg) en bij de N457 ten noorden van de A12. De maatregelen betreffen (incl. VAT en onvoorzien): - Verlengen invoegstrook A12 richting Den Haag: - Infra optimalisatie VRI capaciteit N219 – A12: - Infra optimalisatie VRI capaciteit N457 – A12:

€ 600.000 € 5.600.000 € 400.000

De Gemeente en de Provincie zullen deze investeringen voor hun rekening nemen. Zie hiervoor het tabel onder punt 4 van deze bijlage. G. Station Gouweknoop (i.s.m. gemeente Gouda) Wanneer er een station wordt gerealiseerd in de omgeving Gouweknoop (lijn Den Haag – Gouda of lijn Alphen a/d Rijn – Gouda) zal de stationsomgeving moeten worden ingericht. Voor de komst van een station is nader onderzoek noodzakelijk. Een dergelijk station heeft betekenis voor de ovontsluiting voor het Middengebied, Westergouwe en het bewerkstelligen van een Modal Shift in de regio. De kosten van het nadere onderzoek naar een station en de inrichting van de stationsomgeving zijn geraamd op € 2.500.000,-. Nadere bepalingen ten aanzien van 4H+ Aanpassing Zuidelijke Dwarsweg Aanvullend op de bepalingen in artikel 8.6 van de Bestuurlijke Overeenkomst, waaronder het waarborgen van de bereikbaarheid van en naar Nesselande, zijn voor de aanpassing van de Zuidelijke Randweg de volgende afspraken vastgelegd. De kruising N219-Nesselande wordt in het kader van de ontwikkeling van het Plangebied een T-splitsing en de aansluiting vanuit de Zuidelijke Dwarsweg wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. -

-

De Zuidelijke Dwarsweg zal ter hoogte van de parallelweg N219 worden afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Bestaande bedrijven en bewoners blijven te allen tijde bereikbaar voor autoverkeer en vrachtverkeer via de huidige of toekomstige infrastructuur. Bestaande bedrijven en bewoners kunnen gebruik blijven maken van de kruising Zuidelijke Dwarsweg – N219 tot het moment dat de nieuwe ontsluitingsweg van het Plangebied richting de N219 langs de Geertruidahoeve in gebruik zal worden genomen. Wanneer de nieuwe ontsluitingsweg van het Plangebied richting de N219 gereed is, zal de kruising Zuidelijke Dwarsweg – N219 worden afgesloten zodat een T-splitsing ontstaat, met dien verstande dat de parallelwegen van de N219 gebruik kunnen blijven maken van de kruising.

De kosten voor deze mobiliteitsmaatregelen worden gedragen door de Gemeente en zijn onderdeel van de Bestuurlijke Overeenkomst.

27 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

Monitoring verkeerssituatie De Gemeente zal de verkeerssituatie in en rondom het Middengebied monitoren en de kosten daarvoor dragen. Tevens zal de Gemeente de situatie rondom de A12 monitoren in samenwerking met de gemeente Waddinxveen. De Gemeente, gemeente Waddinxveen en de Provincie zijn gezamenlijk verantwoordelijk om oplossingen te zoeken voor eventuele knelpunten rondom de aansluitingen met de A12 die uit deze monitoring volgen en die een direct en aantoonbaar gevolg zijn van de ontwikkeling van het Plangebied, door het beschikbare budget voor maatregelen m.b.t. de verkeersafwikkeling bij A12 afslag Zevenhuizen en afslag Moordrecht (zie maatregel 8 in onderstaande tabel) zo goed mogelijk hiervoor in te zetten.

28 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

3. Samenvatting bijdragen aan aanvullende mobiliteitsmaatregelen In de navolgende tabel zijn alle aanvullende maatregelen opgesomd en is aangegeven hoe de benodigde investeringen zullen worden gedekt.

Mobiliteitsmaatregel (bedragen in € * 1000) A A

A B

C D E

Provincie ZuidHolland

Gemeente Zuidplas

Gemeente Gouda

Totaal

Rotonde ’t Weegje 457 naar VRI)*

0

3.600

0

3.600

Nieuwe VRI kruising Westergouwe*

0

0

3.100

3.100

4.200

1.600

600

6.400

Deelmobiliteit ontwikkelen

300

0

0

300

Onderdoorgangen fietsverbindingen naar Triangel verbeteren

200

0

0

200

Ongelijkvloerse fietskruising N219 aanleggen

2.000

0

0

2.000

Impuls snelfietsverbinding Gouda-Rotterdam

1.000

0

1.000

2.000

Verkeersafwikkeling bij A12 afslag Zevenhuizen en afslag Moordrecht verbeteren

5.800

800

0

6.600

Station Gouweknoop

2.500

0

0

2.500

Meerkosten verdubbeling N457 (t.o.v. raming rotondes RH DHV)*

F G

0 Totaal

16.000

6.000

4.700

26.700

*Inclusief afkoop beheer en onderhoud

29 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

BIJLAGE D: MAATREGELPAKKET VARIANT 4H+ Het maatregelenpakket 4H+ bevat de volgende maatregelen en hebben een onderlinge relatie: A. Aansluitingen Brede weg B. Aansluiting Middelweg F+ VRI aansluiting Knibbelweg – N219 K. Turborotondes A20 – N219 naar VRI’s L. Nieuwe Knibbelweg N. Twee T-kruisingen op N219 O. Nieuwe dwarsweg (=hartlijn) Figuur 3-1 toont de locatie van de maatregelen. Deze maatregelen zijn nader uitgewerkt in het Masterplan Middengebied Zuidplaspolder.

30 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank:

31 Paraaf Gemeente:

Paraaf Provincie:

Paraaf Grondbank: