Document · PDF

Bijlage 2 Participatielogboek Gebiedspaspoort Moordrecht A24.001829

Gemeenteraad 8 oktober 2024, gemeente ZuidplasBij agendapunt: Rv Gebiedspaspoort Moordrecht18.538 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Recreatieparken • De vertegenwoordigers vanuit de recreatieparken zien graag dat permanent wonen toe wordt gestaan. Het is vooral ook belangrijk dat duidelijk wordt wat er precies wel en niet mag wat betreft het permanent wonen.

Suggesties voor nieuwbouw • De stakeholders benoemen dat er voor nieuwbouw lokale toewijzing voor inwoners uit Moordrecht zou kunnen komen. Momenteel wonen er in de Brinkhorst met name “nieuwe” inwoners, die vaak nog niet zo goed verbonden zijn met de rest van het dorp. Door lokale toewijzing kunnen Moordrechtenaren ook de kans krijgen voor een woning en kan het “ons-kent-ons” gevoel behouden worden. Als kanttekening wordt wel geplaatst dat er eerder een project voor 12 woningen is geweest, dat alleen voor inwoners uit Moordrecht op de markt werd gezet. Hier was uiteindelijk maar beperkt interesse voor. • De aanwezigen denken verschillend over de mogelijkheden om in het buitengebied uit te breiden. Aan een tafel wordt benoemd dat het om technische redenen (infrastructuur voor elektra) waarschijnlijk lastig is om uit te breiden richting de westkant van Moordrecht. Aan een andere tafel benoemen de deelnemers dat alleen het buitengebied richting de A20 vanaf de Middelweg geschikt zou kunnen zijn.

Gebiedspaspoort Moordrecht

• Aan verschillende tafels worden de mogelijkheden benoemd voor het toevoegen van woningen rondom de sporthal (en zwembad) de Zuidplas. Ook omdat deze nu aan het einde van zijn levensduur begint te raken, volgens de aanwezigen. • Over de toekomst van het voormalige China’s Palace zijn de aanwezigen verdeeld. Aan de ene kant zouden er appartementen kunnen worden gerealiseerd. Aan de andere kant is het een ideale plek voor horeca en een mooi terras aan de IJssel. • Tot slot is het ook belangrijk dat de nieuwe woningen duurzaam zijn.

Commerciële voorzieningen: ‘‘Hou houden we de dorpskern levendig?’’ Versterken commerciële voorzieningen rondom de Smidse • Over het algemeen zijn de aanwezigen tevreden over het aanbod van winkels in Moordrecht. De lokale supermarkt (Albert Heijn) heeft wel verschillende ideeën en ambities om de Dorpskern van Moordrecht levendig te houden en te verbeteren. Zo zouden er meer winkels in de Smidse en aan de Kerklaan kunnen komen. Op deze manier wordt het oude en nieuwe winkelgedeelte van Moordrecht verbonden en kunnen ze elkaar versterken. • De aanwezigen waren verdeeld over het horeca aanbod. Sommige zouden graag meer horeca op de Kerklaan zien, anderen vinden het voldoende. Als voorbeeld voor horeca wordt het voormalige China’s Palace genoemd. Functie Dorpsstraat • Het commerciële hart van het dorp is momenteel de Smidse, hier zijn de aanwezigen tevreden over. In de Dorpsstraat zitten nog enkele ondernemers (horeca en winkels) en wordt er met name gewoond. De aanwezigen vinden dat in de Dorpsstraat niet per se meer winkels nodig zijn.

Logboek Participatie

Maatschappelijke voorzieningen: ‘‘Hoe vervullen we de behoefte op de korte en lange termijn?’’ Multifunctioneel gebouw met een centrale ontmoetingsplek • Er is ruimte voor ontmoeting in Moordrecht, alleen is deze erg versplinterd. Er is geen gezamenlijke plek voor alle inwoners uit het dorp. De aanwezigen zien wel graag dat deze er komt. Dit is ook goed voor het “ons-kent-ons” gevoel in het dorp en maakt het ook makkelijker voor nieuwe inwoners om mensen te leren kennen. Daarnaast moeten organisaties die geen eigen plek hebben, zoals de Zonnebloem, vaak veel moeite doen om een ruimte te vinden voor activiteiten. • Het Turfhuis als (voormalige) ontmoetingsplek is ook nooit echt goed gepromoot én ligt te ver uit het dorp volgens de aanwezigen. • De kantine van Sporthal de Zuidplas wordt gezien als een mogelijk geschikte centrale ontmoetingsplek. Veel jongeren gaan bijvoorbeeld naar de sportschool (More Gym) in de Zuidplas. Alleen wordt benoemd dat voor jongeren de kantine al te duur is, en ze dus hier niet vaak te vinden zijn. • Ook wordt een multifunctionele ruimte als optie benoemd. Zorg- en maatschappelijke partijen zoals huisartsen en Stichting Zo! kunnen hier samen een plek krijgen. Mogelijk in combinatie met een ontmoetingsplek waar activiteiten georganiseerd kunnen worden. Regelmatig wordt Moerdregt aangewezen als geschikte locatie hiervoor.

• Wel is van belang dat er voldoende vrijwilligers zijn om een

ontmoetingsplek (dorpshuis) draaiende te houden. • In de Molukse wijk is er al een buurthuis waar veel activiteiten georganiseerd worden voor jongeren (en ouderen). Maar deze zijn vooral gericht op de bewoners van deze wijk. Ruimte voor jongeren • In de genoemde ontmoetingsplek is het ook belangrijk dat er ruimte is voor activiteiten voor jongeren. Vaak zijn ze aangewezen op Gouda, maar ze zouden ook graag zien dat er iets te doen is in Moordrecht zelf. Hierbij is het belangrijk dat jongeren de ruimte krijgen om zelf activiteiten te organiseren. Een voorbeeld van een plek voor jongeren, is het jongerencentrum van Stichting Zo! in Nieuwerkerk aan den IJssel. • Er is een Jongeren Ontmoetingsplek (JOP) bij de scouting. Deze is alleen relatief onbekend en er wordt betwijfeld of deze wel op de goede plek staat en aansluit op de behoefte.

Gebiedspaspoort Moordrecht

Smaakmakers bijeenkomst 3

Wanneer?

15 november 2023

Waar?

Dorpshuis De Zespunt

Met wie?

15 smaakmakers

Er was een gemengde groep Moordrechtenaren aanwezig bij de derde sessie voor de smaakmakers. Zo waren er inwoners die al bijna hun hele leven in het dorp wonen en sommigen recent naar het dorp verhuisd zijn. De groep kent elkaar inmiddels redelijk doordat zij bij de eerst twee sessies aanwezig waren. De wijkagenten waren er ook bij voor het thema verkeer. Een brede groep van smaakmakers keek uit naar de derde bijeenkomst over verkeer. Zowel bereikbaarheid als verkeersveiligheid spelen een rol. Wat kan er beter op het gebied van deze thema’s en wat gaat er al goed. Hierbij is tijdens de inleiding van de avond aangegeven dat sommige verkeersthema’s dorpsoverstijgend zijn. Dit betekent dat specifieke problemen rondom verkeer binnen of buiten het dorp spelen. Zulke situaties moeten ook met andere gemeenten of de provincie afgestemd worden. Deze thema’s kunnen wel geadresseerd worden in het gebiedspaspoort, maar eventuele oplossingen of keuzes worden benoemd in de daarvoor bedoelde projecten of programma’s (bijvoorbeeld de Mobiliteitsvisie). Op deze manier geven we de lokale situatie en aandachtspunten mee aan deze overkoepelende onderzoeken. Na een presentatie over de beleving in het dorp (opgehaald tijdens gesprekken op straat en een online vragenlijst) en de beschikbare data over verkeer, zijn de smaakmakers in groepjes in gesprek gegaan.

Bereikbaarheid In de gesprek aan tafel ging het vooral over de bereikbaarheid van en naar andere plaatsen en minder over die binnen het dorp. De gebruiksvriendelijkheid van de auto, het openbaar vervoer, de pont en de fiets werden doorgenomen. Ook werd de parkeergelegenheid in de verschillende wijken een aantal keer aangehaald.

Goed bereikbaar met de auto! Net als inwoners op straat, gaven ook de smaakmakers aan dat het dorp en de omgeving goed bereikbaar zijn met de auto. Gouda, Nieuwerkerk aan den IJssel en Rotterdam zijn allemaal erg dichtbij. In de spits is het wel druk op de snelweg.

Logboek Participatie

Busverbinding kan in het weekend beter De bus rijdt op werkdagen ongeveer elk halfuur richting Gouda en Rotterdam Alexander. De verbinding is tijdens deze periode redelijk goed. In het weekend rijdt de bus minder vaak, hierin zien de bewoners een verbeterpunt. Ook zou de aansluiting van de trein op de bus beter kunnen. Als dit niet haalbaar is voor de concessiehouder zou er naar een buurtbus door vrijwilligers gekeken kunnen worden.

Goede verbindingen voor fietsers máár kan veiliger Dat de thema’s bereikbaarheid en verkeersveiligheid met elkaar verbonden zijn, blijkt uit de verbindingen voor fietsers. De fietsverbindingen naar andere plaatsen zijn in orde. Zo ligt er een vrijliggend fietspad naar Nieuwerkerk aan den IJssel, Gouda en langs de Middelweg. Deze fietspaden kunnen echter wat breder om fietsers zo meer ruimte te geven. Als voorbeeld wordt het fietspad beneden langs de dijk genoemd.

De pont hoort bij het dorp, het is meer dan alleen vervoer De pont is belangrijk voor Moordrecht. Hiermee gaan de Moordrechtenaren naar de slager in Gouderak en kan er een stukje in de Krimpenerwaard worden gefietst. Andersom kunnen inwoners van Gouderak naar de supermarkt in Moordrecht of naar de sportverenigingen. Kortom, het gaat om meer dan alleen het vervoer, het hoort bij het dorpse karakter!

Parkeren Het tekort aan parkeerplaatsen verschilt per wijk. Dit blijkt uit gesprekken op straat en een recente meting van de parkeerdruk. De smaakmakers herkennen dit. Een deel van hen geeft aan dat er regelmatig te lange bestelbusjes (kleine vrachtwagens) in de straat staan. Dit belemmert het uitzicht en neemt veel ruimte in. Meldingen hierover worden niet altijd opgepakt. De politie geeft aan dat de handhaving op dit onderwerp inderdaad niet de hoogste prioriteit heeft. Het thema zal aangekaart worden bij de boa’s (buitengewoon opsporingsambtenaar).

Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid kan op verschillende plekken verbeterd worden volgens de smaakmakers. Over het algemeen vinden de smaakmakers dat de auto meer te gast zou moeten zijn in het verkeer. Ook het sluipverkeer richting Gouda en Nieuwerkerk aan den IJssel verdient aandacht.

Middelweg – Kruispunt Oost en West Ringdijk (1) De Middelweg bevat een aantal kruispunten. Het eerste kruispunt, vanaf de Smidse richting de A20, betreft het kruispunt met de Oost en West Ringdijk. De verschillende tafels geven aan dat fietsers en automobilisten hier geen voorrang geven aan elkaar. De verkeersregels worden niet goed gevolgd. Volgens de smaakmakers zou deze plek meer kunnen voelen als een plek waar je rechts voorrang geeft. Ook zou het duidelijker gemaakt kunnen worden dat fietsers hier ook thuis horen, bijvoorbeeld door rode arcering op de weg.

Gebiedspaspoort Moordrecht

De kruispunten 1 en 2 van de kaart zijn hieronder uitgelegd.

Middelweg – Kruispunt Land voor Water (2) Het kruispunt met het Land voor Water is de enige plek waar kinderen en ouderen over kunnen steken vanaf Dorp Noord en de voetbalvelden richting de basisscholen, het zwembad of het fietspad richting de Smidse. Voetgangers, fietsers en vooral kinderen kunnen hier niet veilig oversteken. De smaakmakers vinden dat dit een veilige oversteekplaats moet worden, bijvoorbeeld met een zebrapad of een rotonde. Ook zorgt het begin van het fietspad ter hoogte van de Stevensstraat voor een onveilige plek, waar fietsers ineens moeten oversteken. Fietsers op de Schielandse Hoge Zeedijken Ondanks dat er verkeersborden staan op zowel de Schielandse Hoge Zeedijk Oost als West, gaan er toch regelmatig fietsers overheen. De smaakmakers benoemen aan de ene kant dat sommigen dit altijd bewust zullen blijven doen. Aan de andere kant kan de signalering voor het verbod beter. Zo staat er op de Schielandse Hoge Zeedijk West slechts één verkeersbord. Door een markering op de weg te plaatsen zouden fietsers beter naar het fietspad gestuurd kunnen worden.

Sluipverkeer Verschillende smaakmakers geven aan dat er regelmatig sluipverkeer door het dorp rijdt. Automobilisten nemen het dan niet zou nauw meer met de verkeersregels. Zij zijn immers tijd verloren in de file en willen snel naar huis. Om tijd in te halen kiezen deze bestuurders voor een route door Moordrecht. Deze route gaat door het dorpshart via de Middelweg, Kerklaan, Kerkplein, Oost Buurtstraat en de Schielandse Hoge Zeedijk. De wegen in het oude centrum zijn niet geschikt voor dit verkeer. Sommige smaakmakers stellen voor om eenrichtingsverkeer in te stellen. Dit zou nader onderzocht kunnen worden. Andere ideeën zijn: het sluipverkeer richting Gouda al vroeg via het industrieterrein sturen; het plaatsen van een versmalling om zo het sluipen via het oude centrum onaantrekkelijk te maken; of met Google in gesprek gaan om de standaard route in Google Maps niet meer door het centrum te leiden. Hardrijdende automobilisten De smaakmakers geven aan dat op verschillende plekken in het dorp hard wordt gereden door ongeduldige automobilisten. Bijvoorbeeld op het Westeinde, Schielandse Hoge Zeedijk Oost en West, Koningin Julianastraat en de Vierde Tochtweg. Voor de Vierde Tochtweg zijn drempels geen handige maatregel. Dit zorgt er namelijk voor dat auto’s afremmen en na de drempels weer hard optrekken. Het hardrijden blijft dan bestaan maar gebeurd dan tussen de drempels.

Het plaatsen van bloembakken op de weghelften wordt als alternatief voorgesteld. Door deze bloembakken moeten automobilisten goed opletten of ze kunnen passeren. Naar verwachting haalt dit de snelheid meer omlaag. 49

Logboek Participatie

Inloopbijeenkomst recreatieparken

Wanneer?

20 november 2023

Waar?

Brasserie Gezelluggg

Met wie?

± 50 bewoners van de recreatieparken

Op 20 december vond de inloopbijeenkomst voor de recreatieparken in Brasserie Gezelluggg plaats. Er waren ongeveer 50 bewoners van de recreatieparken aanwezig. De verschillende thema’s van het gebiedspaspoort stonden op de agenda: Dorps karakter, Wonen, Maatschappelijke en commerciële voorzieningen, Verkeersveiligheid en bereikbaarheid en Duurzaamheid. Ook gingen we in gesprek over de toekomstbestendigheid van de recreatieparken. Natuurlijk konden de bewoners ook over andere onderwerpen input leveren. Het was een constructieve avond. Bewoners waren met name benieuwd over de toekomst van de recreatieparken, maar ze dachten ook graag mee over de toekomst van het hele dorp. Ze waardeerden dat er meegedacht kan worden over het gebiedspaspoort en blijven graag op de hoogte van aankomende bijeenkomsten.

Wonen

Hieronder staan de belangrijkste opbrengsten van deze bijeenkomst beschreven.

• De bewoners vinden de commerciële en maatschappelijke voorzieningen in het dorp op orde. Voor de dagelijkse boodschap gaan de meesten naar Moordrecht. Voor overige boodschappen, of een grotere supermarkt vinden

• Tijdens deze avond werd vaak de wens voor permanent wonen op de recreatieparken genoemd. Velen wonen er al en zien graag dat permanent wonen wordt toegestaan. Ze vinden het lastig dat hierover vanuit de gemeente geen duidelijkheid komt, omdat ze erg benieuwd zijn wat er nou wel en niet mag. • Over de woningbouw in het dorp Moordrecht werd benoemd dat de inwoners interesse hebben in kleine, betaalbare starters- en eengezinswoningen.

Voorzieningen

veel bewoners het geen probleem om naar Gouda te gaan.

Sfeerbeeld (Vereniging Poldertuin,‘t Vissertje)

Gebiedspaspoort Moordrecht

WAT IS ER NODIG OM DE RECREATIEPARKEN TOEKOMSTBESTENDIG TE MAKEN?

a rt v vaa g n Ri

Sportpark ‘t Ambacht

s nd

P r lde ‘t Vissertje

Kleinmoordrecht

O ijk ed Ze

t os

Middelblok

IJs se l

eH og e

Sch iel a

St. Johannes’Onthoofding

Dorp Noord

po las

Ho lla nd sc he

De Poldertuin

IJsseldreef Bedrijventerrein ‘t Ambacht

dij

p uid eZ nd

Scouting Moordrecht

i tR

Banketgroep Moordrecht en overige bedrijven

Park Moerhout

Legenda Hoofdfietsroutes Recreatieve fietsroutes Recreatieve wandelroutes

P Parkeerterrein Kerkgebouw

De Smidse

Speelplaats Sportvereniging

Vijfakkers

Zorgfunctie Basisschool Bibliotheek

Kern Moordrecht

Dagelijkse winkels Horeca

Duurzaamheid

Aandachtspunten op het park

• Bewoners hebben interesse in het isoleren van hun recreatiewoning. Wel weten ze niet precies wat hiervoor de mogelijkheden zijn. • Ze hebben ook interesse in zonnepanelen en van het gas af gaan. Ze betwijfelen of er goede elektriciteitskabels liggen hiervoor. Het huidige netwerk is volgens deze bewoners verouderd. • Ze zien graag dat er laadpalen bij een paar parkeerplekken

• Wat betreft de voorzieningen rondom het park, vinden ze het onhandig dat de parken zelf het ophalen van afval moeten organiseren. Ook weten ze niet goed of ze naar een milieupark in Zuidplas mogen gaan om groter afval weg te brengen. • De recreatieparken zijn zelf verantwoordelijk voor het onderhoud van riolering, wateraansluitingen en padenophogingen. Ookal zijn ze onderling verbonden in een vereniging voor dit soort kostbare zaken, moeten zij toch de bijdrage ophogen voor de bewoners, terwijl niet

komen.

iedereen dit kan betalen. Referentiebeeld

Logboek Participatie

Bereikbaarheid, parkeren en verkeersveiligheid • De bewoners zijn tevreden over de bereikbaarheid met de auto, fiets en openbaar vervoer van Moordrecht en het park. Wel staat het af en toe bij de Sluis vast. • Op de parkeerplaatsen bij de parken is het vaak erg vol en hebben bewoners soms moeite om een plek voor hun auto te vinden. • De bewoners hebben in het weekend af en toe geluidsoverlast van motoren en hard rijdende auto’s over de dijk. Hierover gaan ook veel fietsers, wat voor onveilige situaties kan zorgen. • In de avond, is het erg donker op de weg onderaan de dijk. Dit komt omdat de verlichting is vervangen op de dijk, waardoor er minder licht naar beneden schijnt. Dit zorgt voor onveilige situaties tussen auto’s die de dijk afrijden richting de recreatieparken en de fietsers onderaan de dijk. Het zou hier ook helpen als de verlichting verbeterd wordt én de richting duidelijker wordt aangegeven met verkeersborden. Ook kan de afslag naar de recreatieparken beter worden aangegeven. • De weg die langs de recreatieparken onderaan de dijk loopt, ervaren de aanwezigen ook als onveilig, met name omdat auto’s er vaak te hard rijden. • Bewoners benoemen verder nog dat ze de Middelweg onveilige en onoverzichtelijk vinden, met name voor kinderen die richting de scholen gaan.

Veiligheid • Bewoners voelen zich over het algemeen veilig op en rondom de parken. Er zijn wel een aantal specifieke aandachtspunten. Een paar bewoners benoemen dat er overlast is van jongeren rond het park en in het dorp. Zo wordt er bij de IJsseldreef af en toe vuurwerk afgestoken. • Ze vragen ook of de gemeente het rijtje knotwilgen tussen het fietspaden en recreatieparken goed kan blijven onderhouden. In het verleden was dit een plek waar mensen zonder vaste woon en verblijfsplek hun tentje opzetten, omdat het groen er heel hoog stond. Nu het goed onderhouden is, speelt dit minder, maar het is wel van belang dat dit zo blijft. • Bewoners hebben nog niet eerder concreet te maken gehad met wateroverlast. Ze maken zich er wel zorgen om. Zo zien ze dat het waterpeil flink omhoog is gegaan en dat er onderaan de dijk bij veel regen en hoge waterstanden natte plekken ontstaan. Ze zien graag dat de dijk verzwaard wordt, net zoals een stuk verderop richting Gouda gebeurd is. • Een aantal bewoners benoemen dat ze angst ervaren voor de gemeente. Ze zijn bang om te horen dat ze weg moeten en er niet meer permanent kunnen blijven wonen. Ze missen de betrokkenheid van de gemeente en kloppen minder snel aan als ze iets nodig hebben.

Verbondenheid met het dorp • De bewoners van de parken voelen zich wisselend verbonden met het dorp. Een aantal voelen zich niet verbonden, maar vinden dat ook geen probleem. Anderen zouden graag wel meer deel uit willen maken van het dorp.

Stap 3

Gebiedspaspoort Moordrecht

Koers uitzetten In deze stap werken we de koers uit op hoofdlijnen, zodat we deze kunnen toetsen en aanscherpen in stap 4. Het uitwerken van de koers gebeurt binnen de gemeentelijke organisatie en samen met de smaakmakers.

Smaakmakersavond 4 20 maart 2024 p. 54

Logboek Participatie

Smaakmakersavond 4

Wanneer?

20 maart 2024

Waar?

Verenigingsgebouw de Zespunt

Met wie?

39 inwoners

Er was een grote opkomst van inwoners om in gesprek gaan over het verkeer in en rondom Moordrecht. Deze avond richtte zich specifiek op het doorgaande verkeer, eventuele maatregelen daarvoor en het fiets- en wandelnetwerk binnen én buiten Moordrecht. Deze twee thema’s waren door de smaakmakers voorgesteld tijdens de bijeenkomst in november. Er waren veel nieuwe smaakmakers uit het oude dorp aanwezig.

Toelichting gebiedspaspoort en relatie met andere processen Omdat er veel nieuwe aanwezigen waren, is het proces van de gebiedspaspoorten kort toegelicht. Ook de relatie met andere processen zoals de mobiliteitsvisie (langere termijn) en bestaande projecten aan wegen of paden (hele korte termijn) zijn uitgelegd. Het gebiedspaspoort zit zelf meer op het korte en middellange termijn. Het geeft input mee aan de mobiliteitsvisie en waar mogelijk kan het als klankbord dienen bij hele korte termijn ingrepen. Deze korte termijn ingrepen kennen hun eigen proces omdat het vaak snel moet gebeuren. De staat van de weg of een brug is bijvoorbeeld zo slecht dat de veiligheid in gevaar komt. Er is met de smaakmakers afgesproken dat zij uitgenodigd worden voor een aparte sessie over lopende projecten in het oude dorp. Daarnaast volgt er rond de zomer nog een uitnodiging aan alle inwoners om mee te denken over de aanpak van de Middelweg.

Doorgaand verkeer tussen Gouda en Nieuwerkerk Uit de beschikbare data blijkt dat het meeste doorgaande verkeer tussen Gouda en Nieuwerkerk aan den IJssel (en vice versa) rijdt. De route vanaf de A20 is minder dominant. Aan de verschillende tafels wordt deze conclusie herkend. Doorgaand verkeer vanaf de A20 neemt volgens de beschikbare data al regelmatig de route via het bedrijventerrein. Ook dit komt overeen met de ervaring van de smaakmakers. Het doorgaande verkeer gaat dus met name door het dorpshart. Met name tijdens de avondspits zorgt dit voor drukke en regelmatig verkeersonveilige situaties. Het dorpse karakter van het dorpshart wordt hierdoor aangetast. Het doorgaande verkeer zal naar verwachting verder toenemen tijdens werkzaamheden aan de A20 en N457. De inwoners roepen de gemeente daarom op om daar nu al samen over na te denken.

Gebiedspaspoort Moordrecht

Alternatieve routes, éénrichtingsverkeer, en andere maatregelen Om doorgaand verkeer van Gouda naar Nieuwerkerk aan den IJssel in het dorpshart te beperken, werden verschillende oplossingen voorgesteld. Een eventuele alternatieve route via ‘t Ambacht (bedrijventerrein) en Land voor Water wordt als een goed alternatief gezien. Hoewel dit het probleem verplaatst, is het Land voor Water meer geschikt voor verkeer doordat het een bredere weg is dan bijvoorbeeld de Dorpsstraat. De bus rijdt hier namelijk ook langs. Deze route zal alleen gebruikt worden als de huidige route minder aantrekkelijk of niet meer mogelijk is. Bij elke groep smaakmakers is voorgesteld om het dorpshart autoluw te maken, bijvoorbeeld door eenrichtingsverkeer in te stellen in de Oost Buurtstraat. In de Kerklaan en het Kerkplein geldt nu al een verplichte rijrichting, dit kan doorgetrokken worden richting de Oost Buurtstraat. Hierbij moet wel aandacht besteed worden aan het voorkomen van een nieuwe sluiproute door de Burgemeester Brandtstraat en de Leliestraat.

Een ander idee om het sluipverkeer op de dijk te reguleren is het verlagen van de snelheid van 60 kilometer per uur naar 30 kilometer per uur. Verder zou er niet alleen naar Moordrecht gekeken moeten worden maar naar de bredere regio: “De file begint al op de N219 in Nieuwerkerk en bij Oudewater”. Andere voorgestelde maatregelen zijn: een ringweg rond het dorp, alleen toegang op kenteken voor inwoners, een spitsverbod, aanpassing van verkeersborden vanaf Waddinxveen (verkeer naar Moordrecht wordt daar nu via de Schielandse Hoge Zeedijk Oost gestuurd in plaats van via de Middelweg) en snelheid remmende bloembakken.

Kaart met straatnamen

Doorgaand vrachtverkeer in het dorpshart Naast personenauto’s rijdt er ook regelmatig vrachtverkeer door het oude dorp. Veel inwoners gaven aan dit als onveilig te ervaren. Daarnaast zorgen deze zware voertuigen voor schade aan de historische panden. Op de Schielandse Hoge Zeedijk Oost staan ter hoogte van de recreatieparken twee verkeersborden waarop aangegeven wordt dat vrachtwagens rechts af horen te slaan richting het bedrijventerrein. Deze borden zijn vaak vuil en kunnen meer opvallen. Door dit aan te pakken wordt de route via het bedrijventerrein duidelijker aangegeven zodat er minder vrachtverkeer door het dorp rijden.

Recentelijk is het vrachtwagenverbod in de Oost Buurstraat vervangen door een lengtebeperking. Vrachtwagens tot 12 meter mogen de Oost Buurstraat nu in vanaf de Schielandse Hoge Zeedijk Oost. Inwoners geven aan dat dit vaker genegeerd wordt in vergelijking met vroeger. De gemeente zou met ontheffingen kunnen werken om enkel vrachtverkeer wat het dorpshart als bestemming heeft toe te laten. Veel ondernemers houden al rekening met de krapte van het dorpshart door hun leveranciers met kleinere wagens te laten komen.

Logboek Participatie

Ruimte voor fietsers en voetgangers Op veel plekken in het dorp kan er veilig gewandeld en gefietst worden. Op sommige plekken kan het echter nog veiliger of ontbreken bepaalde routes. Door dit op te pakken zullen naar verwachting nog meer mensen de fiets pakken of wandelend op pad gaan. Binnen het dorp De straten in het dorpshart zijn te smal voor doorgaand verkeer. Inwoners stellen daarom voor om het dorpshart autoluw te maken, zie hierboven voor verdere toelichting. Dit zorgt er ook voor dat Moordrechtenaren veiliger kunnen fietsen en wandelen in het dorpshart. Verder wordt er volgens inwoners hard gereden in de Dorpsstraat door (zwaar)verkeer. De snelheid zou daarom van 30 kilometer per uur naar 15 kilometer per uur verlaagd kunnen worden. Bloembakken die half op de weg staan zouden het verkeer ook af kunnen remmen. Momenteel parkeren een aantal inwoners bewust hun auto half op de weg om het verkeer te remmen. Dit vinden ze alleen niet passen bij het dorpse karakter. De toegang tot het park aan de Drost IJsermansingel wordt als onveilig en onprettig beschreven. Verkeer komt namelijk hard vanaf de dijk naar onderen gereden. Automobilisten houden geen rekening met eventuele overstekende voetgangers.

Rondom het dorp Veel inwoners zijn blij met de GroenBlauwe zone. Een extra fiets- en wandelverbinding vanaf ‘t Ambacht richting de GroenBlauwe zone is wel wenselijk. Dit maakt het gebied toegankelijker voor een bredere doelgroep. Het plan voor een mogelijk te ontwikkelen Restveengebied kan aansluiten op de GroenBlauwe zone. Bijvoorbeeld door het bestaande fietspad in het verlengde van de Oude Spoorbaan via de Middelweg door te trekken naar de GroenBlauwe zone. Ook zijn de inwoners van Moordrecht trots op het zijn van een dijkdorp. Het zou daarom fijn zijn om te kunnen wandelen op of onderaan de dijk en langs de Hollandsche IJssel.

Ook tijdens deze bijeenkomst werd een aantal keer genoemd dat de Middelweg onveilig voelt voor overstekende fietsers en voetgangers, met name voor kinderen. De genoemde punten kwamen grotendeels overeen met de inbreng in november, zie Smaakmakers bijeenkomst 3. Sommige ouders gaven aan dat zij hun kinderen met de auto naar school brengen omdat ze de oversteek hier te gevaarlijk vinden. Een eventuele extra plek om de Middelweg over te steken bij de Schuddebeurslaan zou het kruispunt met het Land voor Water kunnen ontlasten. Maar als het kruispunt aan het Land voor Water veiliger zou zijn, is een extra plek om over te steken niet nodig.

Kaart met straatnamen

Stap 4

Gebiedspaspoort Moordrecht

Smaak bepalen We gaan weer op verschillende manieren met mensen in gesprek via online polls, op straat en via een Denk Mee Café. Zo scherpen we met inwoners, ondernemers, organisaties en andere partijen uit Moordrecht de koers verder aan.

Werkgroep

Smaakmakers 6 en

Dorpsstraat

Denk Mee Café 3

23 mei 2024

29 mei 2024

p. 65

p. 68

Het dorp in 3 27 en 30 maart 2024 p. 58 Smaakmakers 5 17 april 2024 p. 62

Logboek Participatie

Het dorp in 3

Wanneer?

27 en 30 maart 2024

Waar?

Winkelcentrum De Smidse en Korfbalvereniging IJsselvogels

Woensdag 27 maart en zaterdag 6 april zijn we het dorp weer ingegaan. De afgelopen periode hebben we de voorlopige koers voor het gebiedspaspoort Moordrecht uitgewerkt. Op basis van eerdere participatie momenten is er een voorlopige koers opgesteld voor het gebiedspaspoort. Deze wilden we met inwoners aanscherpen en verfijnen. Bij de Smidse hebben we vooral vijftigplussers en senioren gesproken. Ook spraken we een paar jonge vaders en moeders.

Datum

Locatie

Met wie?

Woensdag 27 maart

Winkelcentrum De Smidse

120

Zaterdag 30 maart

Korfbalvereniging IJsselvogels

Volwassenen en senioren Kinderen, volwassenen en senioren

Op zaterdagochtend bij de IJsselvogels spraken we vooral ouders en grootouders van korfballende kinderen. Aan de hand van zes panelen stelden we gerichte vragen om dieper in te gaan op de opbrengsten uit eerdere participatie activiteiten. De zes panelen gingen over de thema’s: -verbinding : verkeer, recreatie en groen -beleving of dorps karakter : dorpshart, IJssel en Ringvaart -functies : wonen, dorpshuis, kinderopvang en winkels

s: Voor lopige koer recht rd oo M “Bestemming”

en de IJssel. Alle tussen het groen door aantrekkelijk dorp orische dorpshart Moordrecht blijft een benutten ons hist en aanwezig. We dt daarom te gast. blijv wor en auto ning De . rzie voo en voetgangers ers fiets r voo en ruimte te mak Functies Beleving Wonen voor Verbinding Middelweg als dorpse entree

jonge en oude Moordrechtenaren

Gezellig dorpshart: groen, terras, spelen, historie, evenementen

Hiernaast volgt per thema een samenvatting van de gevoerde gesprekken.

Beperken doorgaand verkeer: niet door maar om het dorp Meer ruimte voor fietsers en voetgangers in het dorp

Verbindingen naar groen

zich ent u Herk ? Mist er n jf hieri ? Schri iets nog t erbij. he

De Hollandse IJsse en de Ringvaart meer ervaren

Behoud van het pontje

Een dorpshuis om elkaar te ontmoeten Uitbreiding van BSO-plekken

Een toekomstbestendige Smidse

Gebiedspaspoort Moordrecht

Recreatie en groen Inwoners reageerden positief op het idee om de Hollandsche IJssel beleefbaarder te maken. Bijvoorbeeld door een bankje of een terras onder bij de pont. Een wandelpad onder aan de dijk is ook een mogelijkheid.

Verkeer in Moor drecht: eens of oneens ?

Een deel van de inwoners gaf aan dat de recreatie mogelijkheden in het groen slecht te bereiken zijn. Om dit te verbeteren werd de verbinding tussen ‘t Ambacht en de GroenBlauwe zone regelmatig genoemd.

In de toekomst is de auto te gast in het dorp: fietsers en voetgang ers krijgen meer ruimte EENS

Liever minder doorg aand verkeer door het dorp voor een rustiger en veiliger dorpshart

Verkeer Mensen ervaren het verkeer op specifieke plekken als de Middelweg nu als onveilig. De Middelweg voelt op verschillende plekken onveilig, bijvoorbeeld bij het kruispunt met Land voor Water. Het is belangrijk dat de Middelweg zijn dorpse entree met een dubbele bomenrij behoudt bij de geplande aanpak van volgend jaar. Veiligere verbindingen zorgen er volgens inwoners voor dat inwoners vaker de fiets zullen pakken, bijvoorbeeld naar de kinderboerderij, school of sport. Ook zorgt het doorgaande verkeer voor drukte en overlast. Er werd dan ook veel ingestemd met het voorstel om de auto meer te gast te maken en fietsers en voetgangers ruimte te bieden. Een deel van het probleem en de oplossing ligt ook bij automobilisten zelf. Een andere weginrichting kan helpen, maar veiliger rijgedrag begint bij bestuurders zelf. Ook gaan er veel fietsers tegen de regels in over de Schielandse Hoge Zeedijk. Om dit te voorkomen zou het fietspad onder aan de dijk beter aangegeven moeten worden. Minder parkeerplekken in het dorpshart kan ruimte bieden voor groen, terrassen of een plek om elkaar te ontmoeten. Toch is de auto cruciaal in een landelijke omgeving voor een goede bereikbaarheid. Er zou dus altijd plek moeten blijven voor één of twee auto’s per huishouden.

Wonen Veel inwoners vonden het een goed idee om een deel van het groene buitengebied te benutten voor extra woningen voor Moordrechtenaren. Bij de korfbalvereniging viel het op dat inwoners minder enthousiast zijn over dit idee. Een rede kan zijn dat hier meer inwoners van de Brinkhorst (nieuwe wijk bij de scholen) waren. De deelnemers gaven aan dat er vooral behoefte is aan betaalbare woningen voor jongeren en ouderen. Ook werd benoemd dat een eventuele nieuwe wijk goed verbonden moet worden met het dorpshart.

sticker bij Plak een ens. eens of one

EENS

ONEENS

Liever minder geparkeerde auto’s in het dorp om zo ruimt e te maken voor groen of terrassen EENS

ONEENS

Fietsen op de Schielandse Hoge Zeedijk Oost en West is veilig en moet kunnen

EENS

ONEENS

Als de fietsverbindinge n naar school/Smidse/ sport beter zijn dan pak ik vaker de fiets

EENS

ONEENS

Hoe ziet het ideale dorpshuis van de toekomst eruit? Er is een grote behoefte aan een dorpshuis voor jong en oud om samen te komen. Veel deelnemers gaven aan dat voor beide groepen niet genoeg voorzieningen aanwezig zijn in het dorp. Er werden ideeën gedeeld voor multifunctionele ruimtes waar zowel feesten als vergaderingen georganiseerd kunnen worden. Ook viel het idee van een kantine voor een diverse doelgroep goed in de smaak. Als een huisarts, kinderopvang of een fysiotherapeut ruimte nodig heeft dan kunnen deze functies eventueel een plek krijgen in het dorpshuis. Maar dit moet er niet voor zorgen dat de sfeer van een dorpshuis aangetast wordt, zoals bij het Turfhuis. Hier is een ruimte die als dorsphuis bedoeld is maar niet zo voelt omdat het binnen een schoolgebouw is.

Logboek Participatie

Hoe zie t het do rpshart van de toekom st eruit ?

Hoe ziet het dorpshart van de toekomst eruit? Een groot aantal deelnemers gaf aan behoefte te hebben aan een levendiger dorpshart met een leuk terras en ruimte voor groen in het historische centrum.

meer gro

meer ruimt e vo evenemen or ten meer parkeerp laatsen meer ruimt e voor kinderen om te spelen

Veel inwoners zijn tevreden over de aanwezige winkels voor de dagelijkse boodschappen. Toch hadden sommigen behoefte aan een doe-het-zelf winkel en een plek om huishoudartikelen te kopen. Enkele oudere inwoners zien graag winkels terugkeren op de Dorpsstraat. Maar de meeste Moordrechtenaren begrijpen dat winkels vooral rond de Smidse zullen blijven. Bijvoorbeeld vanwege het gebrek aan parkeerplekken in de Dorpsstraat en de beperkte mogelijkheden om te laden en lossen met vrachtwagens.

anders, namelijk ...

Plak een sticker bij u de onderdelen die belangrijk vindt!

meer terras

sen

het is goed zoals het nu is

meer aand ac voor de his ht torie

Ondanks de behoefte aan meer levendigheid in het dorpshart is het ook belangrijk om de historie meer aandacht te geven. De inwoners zien graag dat de gebouwen goed onderhouden worden. Het historische dorpshart is namelijk het visitekaartje van Moordrecht.

Online polls Zowel op straat als online zijn stellingen over de diverse thema’s gedeeld. Digitaal waren deze te vinden op Maak Zuidplas. Hier zijn 135 reacties op gekomen. Niet op elke stelling zijn even veel reacties gekomen. De uitslagen per stelling zijn hieronder en op de volgende pagina te zien.

Ik vind het prima om in een deel van het groene buitengebied nieuwe woningen te bouwen voor Moordrechtenaren

Ik wil de Hollandse IJssel meer kunnen ervaren

eens

oneens

eens

oneens

Online

De Smidse Korfbalvereniging 60

Online

10 10

De Smidse Korfbalvereniging

4 6

Gebiedspaspoort Moordrecht

Het is belangrijk dat we een dorpshuis krijgen om elkaar te ontmoeten, te vergaderen en een feestje of bijeenkomst te houden

Er zijn te weinig activiteiten voor jongeren in Moordrecht

eens

oneens

101

De Smidse

Korfbalvereniging

Online

oneens

Online

38 24

In de toekomst is de auto te gast in het dorp: fietsers en voetgangers krijgen meer ruimte

Alle winkels die ik nodig heb voor mijn boodschappen zijn aanwezig in het dorp

eens

oneens

eens

oneens

Online

De Smidse Korfbalvereniging

Online

De Smidse

Korfbalvereniging

20 13

8 2

Logboek Participatie

Smaakmakersavond 5

Wanneer?

17 april 2024

Waar?

Verenigingsgebouw de Zespunt

Met wie?

23 inwoners

17 april vond de vijfde smaakmakersavond in de Zespunt plaats. Samen met 23 inwoners gingen we in gesprek over groen, water en verbindingen voor fietsers en voetgangers in en rondom Moordrecht. Hierbij lag de focus op het Restveengebied, de GroenBlauwe zone, groen in het dorp en de beleving van de Ringvaart en de Hollandse IJssel. De groene en waterrijke omgeving wordt als kwaliteit van Moordrecht gezien. Deze thema’s zijn tijdens de vorige bijeenkomst zelf geagendeerd door de smaakmakers. Eerst is er een plenaire presentatie gehouden over het groen in het dorp, de GroenBlauwe zone en het Restveen gebied. Vervolgens is in groepen aan tafel gediscussieerd over de verschillende plekken en thema’s. Hieronder leest u per thema wat er aan de verschillende tafels besproken is.

een agrarische functie en recreatie. De gemeente is daarom samen met de provincie in gesprek met de huidige gebruikers van dit gebied (meestal boeren) en de grondeigenaren over dit perspectief. Behouden groene rand Het Restveengebied wordt nu vooral ervaren door te wandelen in het verlengde van de Oude Spoorbaan richting de Middelweg. De groene rand rondom het dorp wordt door veel inwoners gewaardeerd. Sommigen vinden het beeld van de koeien en schapen in de weide passen bij het landelijke karkater. Anderen zien kansen om de beplanting diverser en wilder te maken.

Restveengebied

Er klonken wel zorgen over deze groene rand. Sommige smaakmakers vrezen dat een eventueel nieuw station, een eventuele uitbreiding van Moordrecht en het groeiende Westergouwe veel van het groen zullen wegnemen.

Weinig inwoners kenden het project van het Restveengebied. Dit is niet vreemd, het Restveengebied zit nog in een vroege fase van het project. Het gebied ligt globaal tussen de GroenBlauwe zone, snelweg A20, Nieuwerkerk aan den IJssel en de Ringvaart in. Door bodemdaling wordt dit gebied steeds minder geschikt voor veeteelt. Een mogelijke oplossing kan een overgang naar meer natuur in combinatie met ruimte voor

Een gebied voor voetgangers en fietsers uit de drie dorpen Het Restveengebied komt tussen Moordrecht, Nieuwerkerk en het Vijfde Dorp te liggen. Het gebied zou daarmee een perfecte ‘achtertuin’ kunnen worden voor deze dorpen. Zo kunnen bewoners meer genieten van de groene omgeving waarin ze leven. Het is hierbij belangrijk dat het niet een druk

Gebiedspaspoort Moordrecht

GroenBlauwe zone

Restveengebied (indicatief)

recreatiegebied wordt, waar mensen van ver naartoe reizen. Het gebied moet zich met name richten op voetgangers en fietsers en hoeft niet toegankelijk te worden met de auto. Een rustig gebied met diverse beplanting De wens is voornamelijk om het gebied rustig te houden en de natuur en biodiversiteit te laten opbloeien. Iemand stelde voor om de sfeer van de GroenBlauwe zone door te trekken naar het Restveengebied. Het gebied was daarnaast best wel een beetje verwilderd: “laat de natuur haar gang maar gaan”. Als er recreatie wordt toegevoegd, zien mensen dit het liefst kleinschalig voor zich. Bijvoorbeeld met kano’s of fluisterbootjes zodat het gebied rustig blijft. Kleinschalige horeca is mogelijk maar dit kan ook gecombineerd worden met de GroenBlauwe zone. Een deelnemer noemde ook dat ‘In de Krom’ hier een geschikte optie voor kan zijn.

Verder waren er ideeën om volkstuinen en waterspeelplaatsen in te zetten voor samenkomst in een groene omgeving.

GroenBlauwe zone De GroenBlauwe zone wordt gewaardeerd om de rust die er heerst. Zo werd er verteld dat je in dit gebied de zwaluwen kunt horen zingen. Deze stilte wordt erg gewaardeerd en willen veel mensen daarom behouden. Toegankelijk voor een diverse groep mensen Op dit moment zijn het voornamelijk 50-plussers en mensen met honden die af en toe in het gebied een rondje gaan wandelen. Toch leek het de deelnemers van de bijeenkomst goed als een diversere groep van de groene omgeving gebruik gaat maken.

Landbouw en groen inzetten voor collectiviteit Ook klonken er ideeën om in dit gebied op een innovatieve manier te boeren. Een aantal inwoners hopen dat er ruimte blijft voor akkerbouw en eventueel vee in een diverse, groene omgeving. Dit moet dan aangepast worden op de bodemdaling en de natte ondergrond. Dit kan niet alleen een ecologische functie hebben, maar ook een educatieve bijdrage leveren. Zo kunnen hier schoolklassen worden uitgenodigd en workshops worden gegeven.

Logboek Participatie

Groen in het dorp Een aantal inwoners van Moordrecht gaven aan, ondanks de beperkte ruimte, meer groen in het dorp te willen. Vooral rondom de kerk, op het Kerkplein en langs de Middelweg zien zij kansen voor vergroening. Ook de omliggende wijken werden als ‘versteend’ omschreven. Er klonken ideeën voor meer bomen, struiken, perkjes, gras, en bloemen. Inwoners zijn ook bereid om extra groen in hun wijk, zelf te onderhouden. Hiermee zijn de kosten voor de gemeente lager en dit draagt ook bij aan verbinding tussen buren.

Om dit te realiseren is een betere loop- en fietsverbinding tussen Moordrecht en de GroenBlauwe zone nodig. Ook kan de bewegwijzering nog beter. Een startpunt voor het gebied Op de bijeenkomst klonk het idee om een herkenbaar startpunt te maken voor het gebied. Dit kan bijvoorbeeld met een kaart van het gebied, een waterdrinkpunt, fietsenrekken en een bankje. Sommigen deelnemers stelden ook parkeerplekken voor. Anderen wilden juist dat het gebied alleen bereikbaar blijft voor fietsers en voetgangers om de rust te behouden. De GroenBlauwe zone beleefbaarder maken Tijdens de bijeenkomst klonken er veel ideeën om het gebied beleefbaarder te maken. Ondanks dat de rust op prijs gesteld wordt, klonk de opmerking dat het een monotoon geheel van grote vierkante vlakken is. De ideeën om dit te verbeteren zijn: • Recreatie: speeltuin, kinderboerderij, waterglijbaan, waterfietsen, kanoën, waterspeeltuin, trekpont. • Natuurbeleving: rietkragen, bomen, diverse (water)planten • Hondenlosloopgebied: zwemvijver • Beleefbare route: zachte kronkelende paden, uitkijktoren. • Kleinschalige horeca: een klein barretje met een paar tafeltje voor ijsjes, frisdrank en koffie.

Door de beperkte ruimte voor groen in het dorp, is het behoud van de groene rand rondom Moordrecht van belang. Moerhout, het park van Moordrecht, kennen sommige bewoners niet. Anderen komen er niet vaak, omdat het vooral als hondenuitlaatplek wordt gebruikt en er jeugd hangt. Om het park iets aantrekkelijker te maken, klonk het idee om een pluktuin toe te voegen. Ook werd er voorgesteld om de route naar de GroenBlauwe zone vanaf park Moerhout te laten starten. Op die manier wordt het park ook regelmatiger benut!

Ringvaart & IJssel beleven De Ringvaart en de Hollandse IJssel worden als belangrijk onderdeel gezien van het Moordrechtse karakter. Toch kan deze nog meer beleefd worden. Er is behoefte aan een wandelpad langs zowel de Ringvaart als de Hollandse IJssel. Water inzetten als verbinding Op de bijeenkomst klonken er ideeën om het water in te zetten als verbindende route tussen Moordrecht en Gouda. Ook zou het leuk zijn als recreatieve fietsers langs het water een kleine pauze kunnen houden. Voorheen was er een fietscafé. Er klonken ideeën om deze terug te laten komen bij het pontje.

Gebiedspaspoort Moordrecht

Werkgroep Dorpsstraat

Wanneer?

23 mei 2024

Waar?

MFC De Zuidplas

Met wie?

Ongeveer 25 inwoners, ondernemers en andere organisaties

Op 23 mei vond een speciale bijeenkomst over het historische dorpshart binnen het gebiedspaspoort Moordrecht plaats. Binnen het dorpshart is een werkgroep actief die zich actief bezighoudt met de leefbaarheid in dit deel van het dorp. Een aantal leden van deze werkgroep is onderdeel van de smaakmakers. Zij hebben de gemeente uitgenodigd om op locatie in gesprek te gaan over dit belangrijke gebied. Het oude dorpshart is een veelgenoemde plek tijdens de verschillende participatiemomenten. Voor veel Moordrechtenaren is het een plek die karakteristiek is voor het dorp. Daarnaast zijn er verschillende winkels en horecagelegenheden aanwezig. Dit zorgt voor ontmoeting en reuring. Maar veel inwoners geven ook aan dat er ruimte mag zijn voor groen in het dorpshart. De gemeente ging dan ook graag in op de uitnodiging om langs te komen.

Een deel van de aanwezigen was nog niet bekend met het gebiedspaspoort. Het doel van het gebiedspaspoort is daarom kort uitgelegd. Vervolgens zijn de belangrijkste opbrengsten uit de participatie gepresenteerd. Gevolgd door een toelichting op het concept ‘bestemming Moordrecht’, schetsen met ruimtelijke verbindingen in én rond het dorp en enkele schetsen met mogelijkheden ter vergroening van het Kerkplein en de Veerstoep. Vervolgens zijn de inwoners en andere betrokkenen aan vier tafels in gesprek gegaan over de thema’s Aantrekkelijk dorpshart, Posthuis en voormalig Raadhuis en verduurzaming. Hieronder staan de belangrijkste opbrengsten van deze gesprekken beschreven.

Logboek Participatie

Aantrekkelijk dorpshart: ruimte voor groen maar niet ten koste van parkeermogelijkheden Inwoners begrijpen dat er meer ruimte is bij De Smidse voor grotere winkels dan op de Dorpsstraat. De huidige mix met woningen, horeca en kleinschalige speciaalzaken als de opticien, een dierenwinkel, een bakker en een kledingwinkel passen hier goed. Het zou mooi zijn om daar op in te blijven zetten met een paar extra zaken zodat winkels elkaar kunnen versterken. De lijn tussen De Smidse, Kerkplein, Dorpsstraat en de Veerstoep kan versterkt worden zodat ‘de loop’ hier meer in komt. Het moet uitnodigen om na de boodschappen bij De Smidse ook nog even naar het oude dorpshart te gaan. Bijvoorbeeld door obstakels als prullenbakken en paaltjes te verwijderen en te zorgen voor goed onderhouden stoepen. Maar ook door dezelfde planten en materialen te gebruiken op de Kerklaan en het begin van het Kerkplein. De ambitie om groen toe te voegen op het Kerkplein en de Veerstoep kan op waardering rekenen mits dit niet ten koste gaat van parkeerruimte. Er is nu al regelmatig te weinig parkeerplek in de wijk doordat jongeren die thuis blijven wonen ook een auto nodig hebben. Er kan bijvoorbeeld gekeken worden naar creatieve oplossingen voor parkeerplaatsen buiten de wijk, een soort P+R. Daarnaast wordt bij evenementen als Koningsdag gebruik gemaakt van het Kerkplein. Dit moet mogelijk blijven.

Een goede speelplek voor kinderen kan ook zorgen voor levendigheid. Dit trekt namelijk ook ouders en grootouders. Dit kan bijvoorbeeld in combinatie met een terras op het Kerkplein. Inwoners zijn bereid om zelf een bijdrage te leveren aan het groenonderhoud. Dit kan ook bijdragen aan het gemeenschapsgevoel in de wijk.

Gebiedspaspoort Moordrecht

Posthuis en voormalig Raadhuis: bieden kansen om bijdrage te leveren aan leefbaarheid Het Posthuis máár ook het voormalig Raadhuis zijn beide in slechte staat en zorgen voor een slecht imago voor de Dorpsstraat. Voormalig Raadhuis Alle groepen gaven aan dat het voormalige Raadhuis een bijdrage leveren aan de levendigheid door op de begane grond een commerciële of maatschappelijke functie te vestigen. Bijvoorbeeld met een ijssalon of een kantoor aan huis voor een architect, medisch specialist. De eigenaren gaven aan zeker open te staan voor dergelijke functies. Voor hun is het belangrijkste om het pand zo snel mogelijk in ere te herstellen. Posthuis Het Posthuis is een langlopend dossier waar de inwoners zo snel mogelijk een oplossing willen zien. Inwoners roepen op om hier ook naar andere functies te kijken dan alleen wonen. De plek kan bijvoorbeeld benut worden als dorpshuis met ruimte voor creativiteit en muziek. Als oplossing voor het kleine aantal parkeerplaatsen rond het Posthuis wordt voorgesteld om een pendelbus door het dorp te laten rijden. Het dorpshuis van Gouderak wordt als voorbeeld genoemd. Op zulke situaties in de toekomst te voorkomen zou de gemeente een actievere rol moeten spelen en een koper of investeerder moeten informeren over de mogelijkheden. Daarnaast is het belangrijk om rekening te houden met het gemeenschapsgevoel.

Door grote ontwikkelingen binnen het historisch dorpshart toe te voegen, kan de samenstelling van de wijk en het gemeenschapsgevoel binnen de wijk veranderen. Er wordt daarom opgeroepen om aan te sturen op voorrang voor inwoners met een lokale binding.

Verduurzaming: zorg voor één contactpersoon en maak duidelijk wat wél en niet mag Omdat het dorpshart een Rijksbeschermd dorpsgezicht is moeten inwoners extra maatregelen nemen om het historisch karakter van het pand te behouden. Inwoners geven aan dat het onduidelijk is welke maatregelen zij wel én welke niet mogen uitvoeren. Daarnaast krijgen zij verschillende adviezen van verschillende partijen zoals de gemeente, ODMH en Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Dit zorgt voor een onduidelijk proces en daarmee voor irritatie. Eén direct aanspreekpunt zou helpen. Ook het herzien van de legesverordening kan inwoners helpen om eerder over te gaan tot verduurzamingsmaatregelen. Nu lopen de kosten snel op doordat de ODMH verschillende reacties of vragen moet behandelen.

Logboek Participatie

Smaakmakersavond 6 en Denk Mee Café 3

Wanneer?

29 mei 2024

Waar?

MFC De Zuidplas

Met wie?

Ongeveer 25 inwoners, ondernemers en andere organisaties

Op 29 mei kwamen de smaakmakers van Moordrecht en betrokken ondernemers, organisaties en verenigingen bij elkaar om het concept gebiedspaspoort te bespreken. Het concept was kort van te voren gedeeld met de aanwezigen. De aanwezigen waren benieuwd naar de uiteindelijke koers. Omdat deze avond in het teken stond van het presenteren van het concept gebiedspaspoort was deze avond gecombineerd met zowel smaakmakers als bezoekers van het Denk Mee Café.

Stand van zaken en vervolg Eerst is de stand van zaken van het gebiedspaspoort toegelicht. Het gebiedspaspoort is inmiddels met een deel van de interne ambtelijke organisatie afgestemd. Het huidige concept wordt op bepaalde zaken nog bijgewerkt voordat de smaakmakers en bezoekers van het Denk Mee Café een meeleesversie ontvangen. Verder staan er voor en tijdens de zomer en tijdens de zomer nog aantal momenten gepland waarbij we voor bepaalde thema’s of locaties op zoek gaan naar meer verdieping. Denk bijvoorbeeld aan een afstemming met Zorgpartners voor de locatie Moerdregt. Het gebiedspaspoort zal 10 september voor het eerst behandeld worden in de gemeenteraad. Het gebiedspaspoort is echter geen eindpunt als het vastgesteld is door de gemeenteraad. Naast één of twee standaard momenten per jaar om de voortgang te bespreken, kan er verder naar behoefte een bijeenkomst gepland worden. De twee standaard momenten kunnen ook gebruikt worden om een bepaald thema verder te bespreken. De eerstvolgende bijeenkomst zal in begin 2025 plaats vinden. Het gebiedspaspoort is dan (waarschijnlijk) vastgesteld. Daarmee is ook meer duidelijk over de uitvoering.

CONCEPT Gebiedspaspoo

rt Moordrecht

CONCEPT

Kookboek voor

een vitaal dorp

Gebiedspaspoort Moordrecht

“Bestemming Moordrecht” kan op herkenning rekenen De indeling van het gebiedspaspoort en de koers op hoofdlijnen is eerst plenair gepresenteerd voordat het concept in drie groepen verder besproken is. De koers op hoofdlijnen is gebaseerd op het motto “Bestemming Moordrecht”. Met de pijlers ‘Mobiliteit’, ‘Beleving’ en ‘Functies’ wordt aandacht gevraagd voor de verbetering van de leefbaarheid in het dorp, door het dorp als bestemming te zien. En niet als onderdeel van een sluiproute tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda. De onderdelen zoals ‘auto te gast’, ‘ruimte voor fietser en voetganger’, ‘aandacht voor historie, groen en recreatie’ en ‘wonen voor jong en oud’ konden op herkenning rekenen. Dit motto is verder uitgewerkt in verschillende thema’s. Deze thema’s zijn in drie groepen besproken, hieronder volgt een samenvatting van de concept koers per thema.

Moerdregt

MFC De Zuidplas

Dorps karakter en wonen Bij het thema dorps karakter is met name de invulling van een dorpshuisfunctie besproken. Het voorstel om daarvoor op korte termijn (komende vijf jaar) gebruik te maken van MFC de Zuidplas werd begrepen. Dit pand is in handen van de gemeente en daar heeft het dus ook meer grip op dan bij bijvoorbeeld de Zespunt. De sportkantine van MFC de Zuidplas is niet geschikt voor ouderen of mindervaliden doordat er geen traplift of hellingbaan aanwezig is. Hier zou in geïnvesteerd moeten worden. Voor de lange termijn kan Moerdregt unaniem op steun rekenen voor een dorpshuisfunctie. Deze plek is super centraal en daarmee goed bereikbaar voor het hele dorp. Ouderenwoningen en maatschappelijke voorzieningen zouden hier ook goed passen. Het is daarom wel belangrijk om te voorkomen dat dezelfde fout wordt gemaakt als bij het Turfhuis. Daar hangt namelijk een sfeer van een basisschool. Een aantal smaakmakers merkten op dat er naast ruimte voor ouderen, ook ruimte voor jongeren moet komen bij Moerdregt. Deze jongeren zouden een deel van de taken in het huishouden op zich kunnen nemen. Hier zijn succesvolle voorbeelden van in het land. Een aanwezige ontwikkelaar merkt op dat dit soms ook botst.

Voor de Tulpstraat is het erg belangrijk dat de gemeente de omgeving en omwonenden betrekt bij een eventuele ontwikkeling. Het voornemen om een kavelpaspoort met kaders voor de ontwikkeling op te stellen, kan op steun rekenen. Een eventueel ‘straatje erbij’ met 40 á 50 woningen aan de rand van Moordrecht levert wisselende reacties op. De meeste aanwezigen vinden het wel een goed idee zo lang de woningen ook echt naar inwoners met een lokale binding gaan. Daarnaast zou met boomwallen gewerkt kunnen worden om het uitzicht van bestaande woningen niet te belemmeren. Anderen geven aan dat de gemeente jaren geleden al het idee had om aan de Noordzijde van Moordrecht meer woningen te ontwikkelen. Dit is toen niet doorgegaan en daarom ligt de Wethouder Visweg niet in meer noordelijke richting. Daarnaast kan volgens hun een deel van de woonbehoefte in Het Vijfde Dorp ingevuld worden in plaats van aan de rand van het dorp.

Logboek Participatie

Voorzieningen, dorpshart én verbindingen tussen groen en water De aanwezigen herkennen zich in het beeld dat het oude dorpshart zich kan richten op speciaalzaken, horeca en ruimte voor recreatie. De ‘grote winkels’ zijn al lang vertrokken naar De Smidse en dat is prima. Het is vooral belangrijk om de uitstraling van het dorpshart aan te pakken met een visie voor het hele gebied. Groen kan hier een rol in spelen maar dan moet het wel goed onderhouden worden, iets wat nu niet overal het geval is. Inwoners kunnen dit zelf doen maar dan moet dit wel gefaciliteerd worden door de gemeente, ook met materiaal. Het idee om de Veerstoep op te knappen zodat de IJssel beter beleefd kan worden, wordt enthousiast ontvangen. Er kan gedacht worden aan een seizoensgebonden invulling, zoals een ijssalon in de zomer. De voorgestelde verbindingen tussen de GroenBlauwe zone en park Moerhout en ’t Ambacht worden door alle groepen beoordeeld als ‘laaghangend fruit’. Vooral met de route van en naar ’t Ambacht wordt het mogelijk om een kleiner rondje te lopen door de GroenBlauwe zone. Dit is vooral fijn voor mensen die het grotere rondje iets te ver vinden. Het pad vanaf park Moerhout ligt er eigenlijk al maar is soms wat drassig. Door een paar kleine ingrepen zoals wat snippers wordt dit pad voor meer mensen toegankelijk.

Verder is het in de GroenBlauwe zone niet nodig om grote horeca voorzieningen te realiseren. De rust moet daar vooral behouden worden.

Bereikbaarheid en verkeersveiligheid De betrokkenen zijn blij te lezen dat het doorgaande verkeer door het dorpshart een prominente plek heeft gekregen in het gebiedspaspoort. De mogelijke oplossingen kunnen bijdragen aan een leefbaarder dorpshart. Er wordt wel aangegeven dat elke maatregel om doorgaand verkeer te beperken, ervoor zal zorgen dat een deel van het probleem verschuift naar andere straten. Het is dan ook belangrijk om goed te onderzoeken welk effect eventuele maatregelen, zoals éénrichtingsverkeer of een andere inrichting op de Schielands Hoge Zeedijk Oost, hebben op andere straten. De koers voor de Middelweg wordt ook goed ontvangen. De terugkomst van een eventuele oversteekplaats is erg belangrijk voor schoolgaande kinderen om veilig over te steken. De inrichting van de Middelweg zou ervoor moeten zorgen dat een automobilist zich te gast voelt. De nadruk in gesprekken ligt vaak op het deel binnen de bebouwde kom maar ook het deel rond de oversteek bij In de Krom is niet veilig.

Middelweg

Stap 5

Gebiedspaspoort Moordrecht

Aan de slag In deze stap werken we toe naar de afronding van het gebiedspaspoort. We brengen de verschillende thema’s samen op basis van de opgehaalde inbreng vanuit het dorp, bestaand beleid, feiten, data en cijfers. Met deze verschillende onderdelen bepalen we welke kansen er liggen voor Moordrecht in het dorp en andere bestaande of toekomstige projecten. Samen met de smaakmakers, bezoekers van het Denk Mee Café en het dorp verfijnen we deze richting.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14529684/1