CConstaterende datZuidplas
Koppel je AI →
Document · PDF

2025M125 Motie Cortelande Borging bereikbaarheid groot materieel GL-PvdA 10.12.2025

Gemeenteraad 14 januari 2026, gemeente ZuidplasBij agendapunt: Ingediende moties289 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MOTIE – Borging bereikbaarheid groot materieel in Cortelande Datum: 10 december 2025 De gemeenteraad van Zuidplas, in vergadering bijeen op 10 december 2025, Gehoord de beraadslaging, Constaterende dat: - Cortelande wordt ontwikkeld in een gebied waar agrariërs, loonbedrijven en andere ondernemers met groot materieel dagelijks actief zijn; - deze bedrijven essentieel zijn voor het beheer van landschap, bodem, water en openbare ruimte; - de huidige mobiliteitskaders vooral gericht zijn op personenverkeer, waardoor de bereikbaarheid voor groot materieel niet vanzelfsprekend is; - beperkte of onlogische routes leiden tot omrijden, extra kosten, verkeersonveiligheid en hinder voor toekomstige bewoners.

Overwegende dat: - goed functionerende agrarische bedrijven en loonwerkers onmisbaar zijn voor een gezonde plattelandseconomie én voor het beheer van de groene structuren rondom Cortelande; - onze fractie voorstander is van het beperken van doorgaand verkeer in Cortelande om leefkwaliteit te beschermen, maar dat hierbij wél slimme toegangsoplossingen nodig zijn, zoals landbouwsluizen, selectieve toegang of dynamische doorgangsregimes; - met dergelijke oplossingen doorgaand autoverkeer kan worden ontmoedigd, terwijl agrariërs, loonbedrijven en onderhoudsdiensten hun werk ongehinderd kunnen blijven doen; - vroegtijdige borging voorkomt latere conflicten tussen bewoners, bedrijven en beheer.

Verzoekt het college:

1. Vaste en robuuste hoofd- en nevenroutes voor groot materieel (landbouwvoertuigen, loonwerkmaterieel, onderhoudsmachines) vast te leggen, inclusief minimale breedtes, bochtstralen en belastingsklassen.

2. Deze routes te voorzien van passende toegangsregimes, zoals landbouwsluizen of selectieve toegangssystemen, zodat doorgaand verkeer wordt beperkt, maar beroepsverkeer wél betrouwbaar toegang houdt.

3. Te borgen dat toekomstige inrichting (parkeren, groen, fietsinfra, verblijfsgebieden) deze routes niet belemmert.

4. Agrariërs, loonbedrijven, waterschappen en uitvoeringspartners structureel te betrekken bij de nadere uitwerking.

5. De raad voor de volgende ontwerpfase te informeren met een kaartbeeld van deze routes en een toelichting op het gekozen toegangsbeheer.

En gaat over tot de orde van de dag.

Indiener: Martin Damen — Fractie GroenLinks–PvdA Zuidplas

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16373782/2