Bijlage 2b bijlage 2 bij plantoelichting Stikstofonderzoek bouwfase
Tekst van het document
Onderzoek stikstofdepositie Aanpassen Centraal Park Zoetermeer
Patrick van Manen | MBH Consult 21 november 2022
Onderzoek stikstofdepositie
Onderzoek stikstofdepositie Centraal Park Zoetermeer (Grote Dobbe)
Opdrachtgever
Gemeente Zoetermeer
Opsteller
P. van Manen, BEc Ottostraat 11 6716 BG Ede MBH Consult B.V. 0318 202045 patrick@mbhconsult.nl
1
Onderzoek stikstofdepositie
Inhoud Samenvatting........................................................................................................................................... 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 4 1.
Toetsingskader ................................................................................................................................ 6
2.
Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7
3.
2.1
Plangegevens ........................................................................................................................... 7
2.2
Aanlegfase ............................................................................................................................... 8
Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 10 3.1
Bouwfase ............................................................................................................................... 10
3.2
Conclusie ............................................................................................................................... 10
Bijlagen .................................................................................................................................................. 11
2
Onderzoek stikstofdepositie
Samenvatting De Gemeente Zoetermeer heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van de aanlegwerkzaamheden voor het aanpassen van Park Zoetermeer rondom de Grote Dobbe. De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden(Wnb-rekenpunten). Het meest nabij gelegen (stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden volgens Natura2000.nl is: -
Meijendel & Berkheide (ca. 10 km)
Met het plan worden de aanlegwerkzaamheden voor het aanpassen van Park Zoetermeer rondom de Grote Dobbe mogelijk gemaakt. Met de aanpassing worden vier (speel-)eilandjes in de Grote Dobbe en een rondloop langs de Oever mogelijk gemaakt. De relevante emissies worden veroorzaakt door de inzet van sloop-, aanleg en bouwmaterieel, alsmede vervoersbewegingen licht en zwaar verkeer van- en naar het plan. De benodigde inzet van materieel en vervoersmiddelen is door de aannemer van de opdrachtgever verstrekt. Het betreft een reeds bestaand park, welke in omvang niet wijzigt. Er is geen gewijzigde ‘gebruikssituatie’. Worst case wordt gerekend met rekenjaar 2023 en worden alle bouwactiviteiten in 1 rekenjaar meegenomen. Onderhavig onderzoek is uitgevoerd met de meest recente versie van de AERIUS Calculator. Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.
3
Onderzoek stikstofdepositie
Inleiding De Gemeente Zoetermeer heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van de aanlegwerkzaamheden voor het aanpassen van Park Zoetermeer rondom de Grote Dobbe. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plangebied
4
Onderzoek stikstofdepositie De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden(Wnb-rekenpunten). Het meest nabij gelegen (stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden volgens Natura2000.nl is: -
Meijendel & Berkheide (ca. 10 km)
Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2
Figuur 1.2
Omliggende Natura 2000-gebieden
5
Onderzoek stikstofdepositie
1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator(Wnbrekenpunten), zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.
6
Onderzoek stikstofdepositie
2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan worden de aanlegwerkzaamheden voor het aanpassen van Park Zoetermeer rondom de Grote Dobbe mogelijk gemaakt. Met de aanpassing worden vier (speel-)eilandjes in de Grote Dobbe en een rondloop langs de Oever mogelijk gemaakt. Aanlegfase De relevante emissies worden veroorzaakt door de inzet van sloop-, aanleg en bouwmaterieel, alsmede vervoersbewegingen licht en zwaar verkeer van- en naar het plan. De benodigde inzet van materieel en vervoersmiddelen is door de aannemer van de opdrachtgever verstrekt. Gebruiksfase Het betreft een reeds bestaand park, welke in omvang niet wijzigt. Er is geen gewijzigde ‘gebruikssituatie’. Rekenjaar Worst case wordt gerekend met rekenjaar 2023 en worden alle bouwactiviteiten in 1 rekenjaar meegenomen. Stationair draaien Op de projectlocatie is een vlak bron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het verkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie.1 AERIUS Versie Onderhavig onderzoek is uitgevoerd met de meest recente versie van de AERIUS Calculator.
1
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/10/202108-Rekeninstructie-stationaire-emissieswegverkeer.pdf
7
Onderzoek stikstofdepositie
2.2 Aanlegfase De relevante emissies worden veroorzaakt door de inzet van sloop-, aanleg en bouwmaterieel, alsmede vervoersbewegingen licht en zwaar verkeer van- en naar het plan. De benodigde inzet van materieel en vervoersmiddelen is door de aannemer van de opdrachtgever verstrekt. Er wordt uitgegaan van Stage IV materieel, waarbij gerekend wordt met 5% AdBLue verbruik. De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai.
Tabel 1.1
Inzet mobiele werktuigen
8
Onderzoek stikstofdepositie Vervoersbewegingen Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur zijn de volgende retourbewegingen aan de orde:
Tabel 1.2
•
Retourbewegingen bouwfase
Vervoer van bestelbusjes tot en met 1-assige vrachtwagens vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer2. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer
Stationair draaien In de gebruiksfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie.3 Dit leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.3
•
Emissies stationair vrachtverkeer
Het aantal jaarlijkse bewegingen is door 2 gedeeld. Dit is gedaan, omdat de verkeersgeneratie retourbewegingen zijn. De stationaire draai vindt slechts plaats op het moment tussen aan- en afrijden
Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie4 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit project ontsloten tot op de Europaweg. Op deze grote verkeersader, wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom (congestie 0% volgens NSL-monitoring).
2
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf 3 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/10/202108-Rekeninstructie-stationaire-emissieswegverkeer.pdf 4 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2021.pdf
9
Onderzoek stikstofdepositie
3. Berekeningsresultaten 3.1 Bouwfase De berekening van het projecteffect van de bouwfase is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden
3.2 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.
10
Onderzoek stikstofdepositie
Bijlagen
11
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
MBH Consult B.V. markt , 2711 CZ Zoetermeer
Omschrijving Toelichting
aanlegwerkzaamheden Centraal Park Zoetermeer aanlegfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RfvtdBUTHcEM 21 november 2022, 09:04 Wnb-rekengrid
Berekening
Totale emissie
Aanlegfase - Beoogd
Resultaten
Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Hoogste depositie
Hexagon
Gebied
2023 -
5,4 kg/j
237,6 kg/j
2/8
Projectberekening
Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Projectlocatie 2 Anders... | Anders... | Stationaire draai vrachtverkeer 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
70,0 g/j 7,2 kg/j 5,0 kg/j 221,5 kg/j 0,3 kg/j 8,9 kg/j
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
-
Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
-
-
5/8
Projectberekening
Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1
Anders... | Anders...
Naam Projectlocatie Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie 2
Anders... | Anders...
Naam Stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
0,0 m 0,000 MW 0,0 m 0,000 MW
NOₓ NH₃
7,2 kg/j 70,0 g/j
6/8
Projectberekening
3
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie Naam
Stageklasse
0,0 m 0,000 MW
NOₓ NH₃
221,5 kg/j 5,0 kg/j
BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik
2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2560 l/j shovel / graafmachine Stage-IV, SCR: ja
320 u/j 128 l/j
2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2560 l/j shovel / graafmachine Stage-IV, SCR: ja
320 u/j 128 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 320 l/j SCR: ja
40 u/j 16 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2064 l/j SCR: ja
172 u/j 103 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 384 l/j SCR: ja
32 u/j 19 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1200 l/j SCR: ja
100 u/j 60 l/j
2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2560 l/j shovel / graafmachine Stage-IV, SCR: ja
320 u/j 128 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 780 l/j SCR: ja
65 u/j 39 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3840 l/j SCR: ja
320 u/j 192 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 816 l/j SCR: ja
68 u/j 41 l/j
mobiele kraan
rupskraan
rupskraan
rupskraan
rupskraan
rupskraan
rupskraan
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
Stof Emissie
NOₓ 27,2 kg/j NH₃ 0,6 kg/j
NOₓ 27,2 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 3,4 kg/j
NH₃ 76,8 g/j NOₓ 21,6 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 4,1 kg/j
NH₃ 92,2 g/j NOₓ 12,5 kg/j NH₃ 0,3 kg/j
NOₓ 27,2 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 8,1 kg/j NH₃ 0,2 kg/j
NOₓ 40,0 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 8,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j 7/8
Projectberekening
Naam
Stageklasse
BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik
2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3200 l/j shovel / graafmachine Stage-IV, SCR: ja
400 u/j 160 l/j
trekker met zaaimachine
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 96 l/j SCR: ja
16 u/j 5 l/j
2014-2018, 75-560 kW, diesel, 640 l/j shovel / graafmachine Stage-IV, SCR: ja
80 u/j 32 l/j
4 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersbewegingen Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse
Voertuigen
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Stof Emissie
NOₓ 34,0 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 0,9 kg/j
NH₃ 23,0 g/j NOₓ 6,8 kg/j NH₃ 0,2 kg/j
Links Rechts NOₓ 8,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -
8000 p/jaar 0 p/jaar 2000 p/jaar 0 p/jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RfvtdBUTHcEM (21 november 2022)
8/8