Document · PDF

Bijlage 18 MER Bijlage 5 Rapportage Luchtkwaliteit

Raadsvergadering 14 juli 2025, gemeente ZoetermeerBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststelling kaderstellende beleidsdocumenten ten behoeve van Omgevingsprogramma Entree81.206 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 6

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit

projectnummer 0497677.100 definitief revisie 02 16 mei 2025

www.anteagroup.nl

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 definitief revisie 02 16 mei 2025

Auteur(s) T. Sweerts

Opdrachtgever Gemeente Zoetermeer T.a.v. J. Visser Postbus 15 2700 AA ZOETERMEER

Gecontroleerd D. ter Heide

datum 16 mei 2025

beschrijving definitief

vrijgave H.W.J. Hemmen

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Ontwikkeling Entree Zoetermeer Opbouw van dit achtergrondrapport Plangebied en studiegebied Beschrijving alternatieven

5 7 7 8

Beleid en toetsingskader

2.1 2.2 2.3

Wanneer niet toetsen? Beoordelingsregels Herkomst beoordelingsregels

9 9 10

Huidige situatie en autonome ontwikkeling

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.3

Huidige situatie Stikstofdioxide (NO2) Fijn stof (PM10) Fijn stof (PM2,5) Autonome situatie Stikstofdioxide (NO2) Fijn stof (PM10) Fijn stof (PM2,5) WHO-advieswaarden (autonoom) Vergelijking huidige situatie met de autonome ontwikkeling

11 11 11 12 12 12 12 13 13 13

Beoordelingskader en uitgangspunten

4.1 4.1.1 4.1.2

Onderzoeksmethodiek Verkeer Wegkenmerken

15 16 16

Effectbeschrijving en beoordeling

5.1 5.1.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.4 5.5

Indicator NO2 Effectbeoordeling Indicator PM10 Effectbeoordeling Indicator PM2,5 Effectbeoordeling Overzicht effectbeoordeling luchtkwaliteit WHO-advieswaarden (planalternatieven)

17 20 20 23 23 26 26 26

Mitigerende maatregelen

Leemten in kennis

Samenvatting

8.1 8.2 8.3 8.4

Toets juridische grondslag WHO-advieswaarden Beoordeling effecten Mitigerende maatregelen

29 29 29 29

Bijlage 1 Invoergegevens Bijlage 2 Toetspunten Bijlage 3 Resultaten

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Inleiding De gemeente Zoetermeer is bezig met de ontwikkeling van Entree. In Entree wordt het gebied rondom de Afrikaweg tussen de A12 en het centrum, waar nu verouderde kantoren staan, getransformeerd naar een levendige en kwalitatief aantrekkelijke stadswijk. Op een aantal plots is tijdelijke huisvesting voor jongeren, spoedzoekers en Oekraïners gerealiseerd.

1.1

Ontwikkeling Entree Zoetermeer Entree ligt ten noorden van de A12 en station Zoetermeer. De Afrikaweg loopt van noord naar zuid door het gebied en aan de west- en oostzijde loopt de Boerhaavelaan respectievelijk Bredewater.

Figuur 1-1: Nieuwe plangrens Entree Zoetermeer (bron: gemeente Zoetermeer)

blad 5 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Entree wordt een nieuw gemengd stedelijk gebied met een mix van wonen, werken en voorzieningen. Entree is daarmee één van de sleutelprojecten voor de toekomst van Zoetermeer. In de navolgende tabel is per programmaonderdeel zowel de minimale als maximale invulling aangegeven. In de uiteindelijke invulling van Entree en de programmering zijn er talloze varianten in de programmering mogelijk. De uiteindelijke invulling is afhankelijk van diverse factoren zoals marktomstandigheden en fasering. Er is sprake van één stedenbouwkundig model waarbinnen de verschillende varianten gerealiseerd moeten worden. Tabel 1-1: Onderzochte minimale en maximale alternatief Programma onderdeel Minimale alternatief

Maximale alternatief

Woningen

6.250 stuks

7.250 stuks

Kantoren

40.000 m2 bvo

50.000 m2 bvo

Bedrijfsfuncties

20.000 m2 bvo

40.000 m2 bvo

Maatschappelijke voorzieningen

35.000 m2 bvo

45.000 m2 bvo

Met betrekking tot het maximale alternatief nog de notie dat deze bestaat uit de maximale benutting van de bandbreedtes van elk van de programmaonderdelen. Het stedenbouwkundig model biedt zoals hiervoor aangegeven niet de ruimte om op elk programmaonderdeel de maximale invulling te realiseren. Er zal sprake zijn van communicerende vaten: bijvoorbeeld meer woningen heeft als gevolg dat er minder ruimte overblijft voor niet-woonfuncties. Door in het maximale alternatief de maximale benutting op elk programmaonderdeel als uitgangspunt te nemen voor de onderzoeken, kan met zekerheid gezegd worden dat voor elk programmaonderdeel ook het worst-case scenario is beoordeeld.

Figuur 1-2: Zicht op de Afrikaweg in de huidige situatie; van noord naar zuid (bron: gemeente Zoetermeer)

blad 6 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

1.2

Opbouw van dit achtergrondrapport Het MER is opgebouwd uit twee delen, deel A en deel B. In deel A zijn inleidende hoofdstukken en de hoofdlijnen van de resultaten van de effectstudies opgenomen. In deel B zijn de volledige effectstudies opgenomen van alle aspecten, inclusief het beleidskader en de referentiesituatie. De delen A en B vormen samen het MER. Voorliggend rapport is een onderdeel van deel B en gaat in op aspect luchtkwaliteit.

1.3

Plangebied en studiegebied In het MER wordt onderscheid gemaakt tussen de begrippen plangebied en studiegebied. Het plangebied is in figuur 1.1 weergegeven. Het studiegebied is het totale gebied waarin milieueffecten als gevolg van de realisering van de voorgenomen activiteiten in het plangebied kunnen optreden. Voor het aspect luchtkwaliteit is het studiegebied groter dan enkel het plangebied. Ook buiten het plangebied zijn er mogelijk effecten van de ontwikkelingen binnen het plangebied. Het studiegebied betreft alle wegvakken met een relevante toe- of afname van wegverkeer ten gevolge van de ontwikkelingen binnen het plangebied. Alle in het verkeersmodel opgenomen wegvakken binnen het plangebied en in de omgeving van het plangebied zijn meegenomen in deze studie. De wegvakken die gelegen zijn op grotere afstand van het plangebied en die geen significante bijdrage leveren op de gekozen toetspunten zijn achterwege gelaten. Langs al deze wegvakken worden, in en directe rondom het plangebied, toetspunten gesitueerd om deze effecten inzichtelijk te maken. In figuur 1.3 zijn deze wegvakken en toetspunten weergegeven.

Figuur 1-3: Studiegebied Entree Zoetermeer

blad 7 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

1.4

Beschrijving alternatieven In het MER zullen twee alternatieven worden onderzocht. In het minimale alternatief wordt uitgegaan van: 6.250 woningen, kantoorprogramma: 40.000 m² bvo, bedrijfsfuncties 20.000 m² bvo en maatschappelijke voorzieningen 35.000 m² b.v.o. In het maximale alternatief wordt uitgegaan van 7.250 woningen, kantoorprogramma 50.000 m² b.v.o., bedrijfsfuncties 40.000 m² en maatschappelijke voorzieningen: 45.000 m² b.v.o.

blad 8 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Beleid en toetsingskader Onder de Omgevingswet (Ow) geldt dat projecten of activiteiten in en nabij de vastgestelde aandachtsgebieden getoetst moeten worden aan de (rijks)omgevingswaarden. Buiten deze aandachtsgebieden geldt dat er niet altijd een toets moet plaatsvinden. In de navolgende situaties (niet uitputtend) moet een toets plaatsvinden: • Het project of de activiteit ligt binnen een aandachtsgebied; • Er is een decentrale omgevingswaarde vastgesteld; • Het project of de activiteit kan effect binnen een aandachtsgebied hebben; In het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) staan de milieubelastende activiteiten genoemd waarvoor een toets aan de (rijks)omgevingswaarden gedaan moet worden.

2.1

Wanneer niet toetsen? Een toetsing aan de (rijks)omgevingswaarden voor luchtkwaliteit is niet nodig als een project of activiteit maar weinig bijdraagt aan de luchtverontreiniging. In juridische termen heet dat: niet in betekenende mate (NIBM). Een project of activiteit draagt niet in betekenende mate bij als de toename van de jaargemiddelde concentraties in de buitenlucht van zowel NO2 als PM10 niet meer bedraagt dan 3% van de rijksomgevingswaarde voor die stoffen. Dit komt voor beide stoffen overeen met een maximale toename van de jaargemiddelde concentraties met 1,2 µg/m3. Projecten of activiteiten die niet in betekenende mate bijdragen aan de verslechtering van de luchtkwaliteit hoeven niet getoetst te worden aan de omgevingswaarden. Voor veehouderijen geldt dat NIBM niet zomaar toepasbaar is. Er zijn 2 mogelijkheden om aannemelijk te maken dat een project binnen de NIBM-grens blijft: • Motiveren dat het project binnen de getalsmatige grenzen van een aangewezen categorie blijft. Onder deze standaard categorieën NIBM vallen kantoren, woonwijken, het telen van gewassen en het aanleggen of wijzigen van een spoorwegemplacement. Dit moet dan wel onder een bepaalde getalsmatige omvang blijven. Voor kantoren geldt maximaal 200.000 m2 en voor woonwijken maximaal 3.000 woningen beide bij twee ontsluitingswegen.

Voor het telen van gewassen zijn meerdere categorieën aangewezen en voor spooremplacementen geldt een maximum van 7.500 dieseltractieuren. • Op een andere manier aannemelijk maken dat een project de 3%-grens niet overschrijdt. In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) is vastgelegd op welke plaatsen geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats hoeft te vinden. Dit zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel beschrijft dat de luchtkwaliteit niet beoordeeld hoeft te worden op plekken die niet openbaar toegankelijk zijn voor het publiek. Dit geldt ook voor arbeidsplaatsen, locaties waar het publiek niet kan komen en de rijbaan en middenberm van wegen. Het blootstellingscriterium stelt dat er geen omgevingswaarde getoetst hoeft te worden als er geen sprake is van een significante blootstelling ten behoeve van een specifieke omgevingswaarde. Het gaat dan om blootstelling gedurende een periode die, in vergelijking met de middelingstijd van de omgevingswaarde (jaar, etmaal, uur), significant is. Dit betekent bijvoorbeeld dat op een plaats waar een burger langdurig wordt blootgesteld (onder meer bij woningen) getoetst moet worden aan de jaargemiddelde omgevingswaarden. Voor het verblijf in een park is daarom de jaargemiddelde omgevingswaarde niet representatief. Voor De Entree geldt dat dit niet direct binnen een aandachtsgebied ligt, maar wel in de buurt van enkele van deze gebieden.

Zodoende is dit rapport opgesteld.

2.2

Beoordelingsregels In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staan regels omtrent de beoordeling van luchtkwaliteit. Hierin staan ook de belangrijkste luchtkwaliteitsnormen. Deze zijn opgenomen in onderstaande tabel. Hierin wordt de soort norm, de maximale concentratie, de status en wanneer aan de norm getoetst dient te worden weergegeven.

blad 9 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer Tabel 2-1: Overzicht relevante wet- en regelgeving voor het aspect luchtkwaliteit Stof Soort norm Omgevingswaarde NO2 PM10 PM2,5

WHO-advieswaarde

jaargemiddelde

40 µg/m3

10 µg/m3

uurgemiddelde

200 µg/m3 (max. 18 keer per jaar

jaargemiddelde

40 µg/m3

15 µg/m3

uurgemiddelde

50 µg/m3 (max. 35 keer per jaar)

jaargemiddelde

25 µg/m3

5 µg/m3

Indien de berekende of gemeten concentratie PM10 hoger is dan de rijksomgevingswaarde, mag deze gecorrigeerd worden met van nature in de lucht aanwezige deeltjes. Omdat deze voornamelijk uit zeezout bestaan, wordt deze correctie de zeezoutcorrectie genoemd. De zeezoutcorrectie is afhankelijk van de afstand tot de kust en is vastgesteld per gemeente of provincie voor respectievelijk de jaargemiddelde concentratie of de 24-uursgemiddelde overschrijdingen. Indien dus de concentratie PM10 hoger is dan de rijksomgevingswaarde kan de jaargemiddelde concentratie verminderd worden met een opgegeven aantal µg/m3. Indien het aantal 24-uurs overschrijdingen hoger is dan toegestaan mag deze met een opgegeven aantal overschrijdingsdagen verminderd worden.

2.3

Herkomst beoordelingsregels In onderstaande tabel is de herkomst van de beoordelingsregels weergegeven. Tabel 2-2: Overzicht herkomst wet- en regelgeving Schaalniveau Beleid

Relevantie voor het MER

Europees

Vastgestelde omgevingswaarden (zie tabel 2.1)

Nationaal

Omgevingswet/Bal en Bkl

Provinciaal/regionaal

GGD-richtlijn Luchtkwaliteit en Gezondheid

deels

Gemeentelijk

blad 10 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Huidige situatie en autonome ontwikkeling In het MER worden de huidige situatie en de autonome ontwikkeling vergeleken. In dit hoofdstuk zijn concentraties luchtverontreinigende stoffen in beide situaties weergegeven. Voor de gehanteerde uitgangspunten wordt verwezen naar hoofdstuk 4. Bij het onderzoek zijn alle relevante wegvakken met een toeof afname geselecteerd. In bijlage 1 zijn de wegvakken opgenomen die deel uitmaken van de modellering.

3.1

Huidige situatie De resultaten en beoordeling voor de huidige situatie zijn uitgewerkt in deze paragraaf. Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 1 bij dit rapport. Voor de huidige situatie is rekenjaar 2025 aangehouden.

3.1.1

Stikstofdioxide (NO2) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties NO 2 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-1: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Bredewater

23,4

20,2

Kinderen van Versteegplein

23,3

20,2

Korfwater

23,0

20,2

Korfwater

22,9

20,2

Kooikenswater

22,7

20,2

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties NO 2 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3). De berekende uurgemiddelde concentratie NO2 mag niet meer dan 18 keer per jaar groter zijn dan 200 µg/m3. Uit de berekeningen blijkt dat de uurgemiddelde concentratie NO2 op alle beoordelingspunten minder dan 18 keer per jaar groter is dan 200 µg/m3.

3.1.2

Fijn stof (PM10) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-2: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Kinderen van Versteegplein

16,2

15,7

Bredewater

16,2

15,7

Voorweg

16,2

15,7

Voorweg

16,2

15,7

Korfwater

16,1

15,6

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3). De berekende 24-uurgemiddelde concentratie PM10 mag niet meer dan 35 keer per jaar groter zijn dan 50 µg/m3. Uit de berekeningen blijkt dat de 24-uurgemiddelde concentratie PM10 op alle beoordelingspunten minder dan 35 keer per jaar groter is dan 50 µg/m3.

blad 11 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

3.1.3

Fijn stof (PM2,5) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-3: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Voorweg

8,3

8,2

Fonteinbos

8,3

8,2

Van Leeuwenhoeklaan

8,3

8,2

Dunantstraat

8,3

8,2

Van Leeuwenhoeklaan

8,3

8,2

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM 2,5 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (25 µg/m3).

3.2

Autonome situatie De resultaten en beoordeling voor de autonome situatie zijn uitgewerkt in deze paragraaf. Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 1 bij dit rapport. Voor de autonome situatie is rekenjaar 2030 aangehouden.

3.2.1

Stikstofdioxide (NO2) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties NO 2 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-4: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Bredewater

19,1

17,3

Kinderen van Versteegplein

18,7

17,3

Stadhoudersring

18,6

17,3

Korfwater

18,6

17,3

Korfwater

18,6

17,3

3.2.2

Fijn stof (PM10) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-5: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Voorweg

15,4

14,9

Voorweg

15,4

14,9

Bredewater

15,3

14,9

blad 12 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer nr

Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Haagsebos

15,3

14,9

Meerzichtlaan

15,3

14,9

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM 10 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3). De berekende 24-uurgemiddelde concentratie PM10 mag niet meer dan 35 keer per jaar groter zijn dan 50 µg/m3. Uit de berekeningen blijkt dat de 24-uurgemiddelde concentratie PM10 op alle beoordelingspunten minder dan 35 keer per jaar groter is dan 50 µg/m3.

3.2.3

Fijn stof (PM2,5) In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 3-6: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Jaargemiddelde

Achtergrond

[µg/m3]

Voorweg

7,6

7,5

Dublinstraat

7,6

7,5

Van Leeuwenhoeklaan

7,6

7,5

Dunantstraat

7,6

7,5

Van Leeuwenhoeklaan

7,6

7,5

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM 2,5 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (25 µg/m3).

3.2.4

WHO-advieswaarden (autonoom) Volgens de berekende concentraties blijkt er nagenoeg nergens aan de WHO-advieswaarden te worden voldaan (NO2: 10 µg/m3, PM10: 15 µg/m3 en PM2,5: 5 µg/m3). Enkel in de autonome situatie wordt langs een deel van de Dunantstraat voldaan.

3.3

Vergelijking huidige situatie met de autonome ontwikkeling Uit de rekenresultaten blijkt dat er duidelijk sprake is van een afname van de concentraties luchtverontreinigende stoffen, ondanks de autonome groei van het verkeer (zie ook onderstaande tabellen). Tabel 3-7: Vergelijking stikstofdioxide (NO2) in µg/m3 nr Locatie

Huidig

Autonoom

Verschil

[µg/m3]

Kinderen van Versteegplein

23,4

18,7

-4,6

Bredewater

23,3

19,1

-4,3

Korfwater

23,0

18,6

-4,3

Korfwater

22,9

18,6

-4,3

Kooikenswater

22,7

18,5

-4,2

Tabel 3-8: Vergelijking fijn stof (PM10) in µg/m3 nr Locatie

Huidig

Autonoom

Verschil

[µg/m3]

Kinderen van Versteegplein

16,2

15,2

-1,0

Korfwater

16,1

15,2

-0,9

Korfwater

16,1

15,2

-0,9

blad 13 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer nr

Locatie

Huidig

Autonoom

Verschil

[µg/m3]

Bredewater

16,2

15,3

-0,9

Kooikenswater

16,1

15,2

-0,9

Tabel 3-9: Vergelijking fijn stof (PM2,5) in µg/m3 nr Locatie

Huidig 3

Autonoom 3

Verschil

[µg/m ]

[µg/m3]

Kinderen van Versteegplein

8,3

7,5

-0,8

Korfwater

8,2

7,5

-0,8

Korfwater

8,2

7,5

-0,8

Bredewater

8,3

7,5

-0,8

Kooikenswater

8,2

7,5

-0,7

De hierboven weergegeven afname heeft te maken met het feit dat in de toekomst de emissiefactoren voor wegverkeer lager zijn, alsmede de achtergrondconcentraties ten gevolge van gevoerd beleid. Het effect van deze afname van de emissiefactoren en achtergrondconcentraties is groter dan de toename als gevolg van de autonome groei van het verkeer.

blad 14 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Beoordelingskader en uitgangspunten Naast de toets aan de grenswaarden zijn voor de bepaling van de effecten van de ontwikkeling in de toekomst ten opzichte van de autonome situatie (toekomst zonder project) berekeningen uitgevoerd. De beoordelingsschaal voor deze effecten is gebaseerd op de maatlat in de onderstaande tabel. De berekende verschilconcentraties voor NO2, PM10 en PM2,5 worden vertaald naar een overallscore voor luchtkwaliteit. Voor het uitdrukken van de scores wordt een 5-puntsschaal gebruikt. Deze is in onderstaande tabel weergegeven. De overallscore wordt gebaseerd op het aandeel (%) van de blootgestelden waar verslechteringen of verbeteringen optreden binnen de gedefinieerde klassen. Op deze wijze worden zowel het aantal blootgestelden als de omvang van de verbeteringen en verslechteringen in μg/m3 meegewogen. De overallscore is afhankelijk van de overschrijding van een bepaalde drempel en het percentage van blootgestelden met een overschrijding van deze drempelwaarde voor de beschouwde stoffen. Hierbij is de keuze gevallen op 1% van de grenswaarde (1% van 40 = 0,4 μg/m3) en de NIBM (Niet In Betekenende Mate) grens (1,2 μg/m3). Er kan gesteld worden dat 1% van de grenswaarde als een verwaarloosbaar effect kan worden gezien. In onderstaande tabel zijn de te hanteren scores en bijbehorende effecten op de luchtkwaliteit nader uitgewerkt.

Voor NO2, PM10 en PM2,5 worden dezelfde concentratieklassen aangehouden. Tabel 4-1: Toelichting op klasse-indeling effectbeoordeling indicatoren luchtkwaliteit Waardering Toelichting op klasse-indeling ++

Bij > 5% van de blootgestelden is sprake van een afname die groter is dan 1,2 µg/m3

Bij > 5% van de blootgestelden is sprake van een afname tussen de 0,4 µg/m3 en 1,2 µg/m3

Bij ≥ 95% van de blootgestelden is sprake van een toe- of afname kleiner dan 0,4 µg/m3

Bij > 5% van de blootgestelden is sprake van een toename tussen de 0,4 µg/m3 en 1,2 µg/m3

Bij > 5% van de blootgestelden is sprake van een toename die groter is dan 1,2 µg/m3

Omdat bij het vaststellen van plannen vaak sprake is van zowel positieve als negatieve effecten, worden deze per stof tegen elkaar weggestreept. Zo wordt een positief effect op 6% van de blootgestelden voor stof A weggestreept tegen een negatief effect op 3% van de blootgestelden voor diezelfde stof. Er blijft dan een neutraal effect over: bij (6 – 3 =) 3% van de blootgestelden leidt dit tot een concentratieverschil kleiner of gelijk aan 0,4 μg/m3.

4.1

Onderzoeksmethodiek Ten behoeve van het uitvoeren van berekeningen op woningniveau zijn binnen het onderzoeksgebied toetspunten gesitueerd. Bij het selecteren van de locatie van deze toetspunten is rekening gehouden met de het toepasbaarheidsbeginsel en het blootstellingscriterium. Zo zijn bijvoorbeeld industriefuncties en kantoorfuncties achterwege gelaten (hier gelden de ARBO regels). Functies die wel meegenomen zijn als toetspunt betreffen onder andere: woonfunctie, gezondheidszorgfunctie, sportfunctie, logiesfunctie en onderwijsfunctie. Ook zijn locaties waar geen significante blootstelling plaatsvindt niet meegenomen in de beoordeling. Voor de ontwikkelkavels binnen het plangebied geldt dat toetspunten zijn gesitueerd op de randen van de bouwvlakken. Dit zijn de kavels waarbinnen de ontwikkelingen van het MER zich zullen voordoen. Daarnaast zijn, om een goed beeld te krijgen van de effecten van de ontwikkeling op de omgeving, ook toetspunten gesitueerd op daaromheen gelegen bestaande bebouwing. Met de beschreven toetspunten zijn de concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend voor zowel de huidige situatie, de autonome situatie en de planalternatieven. Het aantal blootgestelden is ‘vertaald’ naar de gemodelleerde toetspunten. In 2025 (https://zoetermeer.incijfers.nl) woonden er 129.852 inwoners op 58.213 adressen in de gemeente Zoetermeer.

Hiermee is het gemiddeld aantal inwoners per woning 2,2. Deze waarde komt overeen met de geluidskartering voor de EU-richtlijn omgevingslawaai. Door op deze manier te werken is de relevantie per toetspunt groot. Immers, alleen de toetspunten waarop daadwerkelijk effecten als gevolg van één of beide alternatieven optreden worden bij het onderzoek betrokken. Hierdoor kan een goed eindoordeel op basis van de rekenresultaten worden gegeven.

blad 15 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Doordat beide planalternatieven een verschillend aantal woningen kent is ook het aantal blootgestelden voor beide planalternatieven niet gelijk.

4.1.1

Verkeer De gebruikte verkeersgegevens komen uit het regionale verkeersmodel. Ze zijn aangeleverd door de Goudappel. In dit verkeersmodel zijn voor zowel de huidige situatie, de referentiesituatie alsmede de verschillende alternatieven genoemd in paragraaf 1.4 modelberekeningen gedaan. Voor de referentiesituatie en de planalternatieven zijn verkeersgegevens gemaakt voor het zichtjaar 2040 (jaar waarop de verkeerscijfers betrekking hebben). Voor de huidige situatie betreft dit het zichtjaar 2025. Voor de in deze modellen gehanteerde uitgangspunten wordt verwezen naar het bijbehorende verkeerskundig onderzoek.

4.1.2

Wegkenmerken Naast de verkeersgegevens dienen voor de berekening van de concentraties luchtverontreinigende stoffen nog enkele andere gegevens te worden ingevoerd. Tot deze gegevens behoren onder meer weg- en omgevingskenmerken zoals snelheid en de mate van bebouwing en congestie. Het verschil tussen SRM1(standaard rekenmethode 1) en SRM2-wegen (standaardrekenmethode 2) is bepaald op basis van naast de weg gelegen bebouwing. Met name de afstand tot deze bebouwing (woningen) is hierbij cruciaal. Wegen van het type SRM1 betreffen wegen binnen de bebouwde kom met bebouwing dicht langs één of beide zijden van de weg. Wegen van het type SRM2 betreffen veelal wegen zoals snelwegen, buitenwegen en wegen met een grote mate van doorstroming zonder bebouwing dicht langs de weg. In de berekeningen is voor alle wegvakken die vallen binnen het toepassingsbereik van standaardrekenmethode 1 (SRM1) gerekend met het wegtype ‘Canyon’. Voor deze wegen is gerekend met de snelheid behorende bij de snelheidstypen waarvoor jaarlijks door het ministerie van Infrastructuur en Milieu emissiefactoren worden vastgesteld. Dit zijn stagnerend stadsverkeer (13 km/uur), normaal stadsverkeer (23 km/uur) en doorstromend stadsverkeer (38 km/uur). Hierdoor wordt gerekend met de vastgestelde emissiefactoren voor de verschillende snelheidstypen en tegelijkertijd rekening gehouden met een zekere mate van congestie.

Tevens is voor deze wegen in het model de hoogte en afstand van de naastliggende bebouwing opgegeven, alsmede de bomenfactor (maat voor de dichtheid van de langs liggende bomen). Voor alle in het onderzoek betrokken wegvakken die vallen binnen het toepassingsbereik van SRM2 is gerekend met het wegtype ‘Normaal’ of het wegtype ‘Snelweg’. Voor deze wegen is gerekend met de wettelijke maximumsnelheid ter plaatse. Voor deze wegen is, waar relevant, gerekend met de bijbehorende weghoogte. Het meenemen van schermen in de berekening levert een verdunning op van de emissies ten gevolge van het wegvak waarlangs een scherm ligt. De lagere emissies zorgen op hun beurt weer voor lagere concentraties. Omdat de schermen langs de snelweg A12 niet onderdeel zijn van het bestemmingsplangebied zijn deze schermen niet meegenomen in het rekenmodel. Deze insteek leidt tot hogere concentraties en is dus worstcase. Een volledig beeld van alle verkeersgegevens, weg- en omgevingskenmerken is opgenomen in bijlage 1 bij dit rapport.

blad 16 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Effectbeschrijving en beoordeling In het MER worden de milieueffecten van het plan De Entree beoordeeld ten opzichte van de referentiesituatie: de huidige invulling van het plan in combinatie met de autonome groei en ontwikkelingen. In dit hoofdstuk zijn concentraties luchtverontreinigende stoffen in beide planvarianten weergegeven. Alle resultaten zijn opgenomen in bijlage 1.

5.1

Indicator NO2 In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties NO 2 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 5-1: Rekenresultaten stikstofdioxide (NO2) planalternatieven in µg/m3 nr Locatie Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

Station 2

22,8

22,9

Station 1

22,3

22,4

Station 1

22,0

22,1

Station 2

21,6

21,7

Station 3

21,3

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties NO2 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3). De berekende uurgemiddelde concentratie NO2 mag niet meer dan 18 keer per jaar groter zijn dan 200 µg/m3. Uit de berekeningen blijkt dat de uurgemiddelde concentratie NO2 op alle beoordelingspunten minder dan 18 keer per jaar groter is dan 200 µg/m3.

blad 17 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-1: Effecten NO2 minimale alternatief

blad 18 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-2: Effecten NO2 maximale alternatief

Uit de effecten weergegeven in bovenstaande figuren blijkt dat de concentraties NO 2 na realisatie van de ontwikkelingen zowel hoger uitvallen (toename) als beperkt lager uitvallen (afname) dan in de referentiesituatie. De afname in het minimale alternatief (maximaal -0,5 µg/m3) ligt langs een weg het plangebied in en is het gevolg van een beperkte afname van intensiteiten. De toename in het minimale alternatief (maximaal 1,6 µg/m3) is gelegen langs het Bredewater alwaar de intensiteiten toenemen.

blad 19 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Ditzelfde geldt voor het maximale alternatief zij het met andere waarden (afname maximaal -0,4 µg/m3 en toename maximaal 2,1 µg/m3).

5.1.1

Effectbeoordeling In onderstaande tabel zijn het aantal blootgestelden per concentratieklasse voor de beschouwde stof opgenomen. Om de toetspunten met elkaar te kunnen vergelijken is ervoor gekozen om voor beide planalternatieven met dezelfde toetspunten te rekenen. Hierdoor moet de set toetspunten in het éne planalternatief representatief zijn voor 6.250 woningen en in het andere planalternatief voor 7.250 woningen. Om per planalternatief op het correcte aantal woningen uit te komen is een factor gehanteerd om van het aantal toetspunten te komen tot het aantal bestemmingen. Dit betekent dat in het maximale alternatief de toetspunten voor een groter aantal blootgestelden staan dan in het minimale alternatief. Tabel 5-2: Aantal blootgestelden (indicator NO2) planalternatieven Klasse Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

6.250 woningen

< -1,2

0 [0,0%]

-1,2 / -0,4

381 [2,5%]

442 [2,6%]

-0,4 / 0,4

10.575 [70,7%]

11.099 [64,6%]

0,4 / 1,2

3.243 [21,7%]

4.206 [24,5%]

> 1,2

761 [5,1%]

1.438 [8,4%]

7.250 woningen

Voor beide planalternatieven geldt dat er sprake is van meer dan 5% van de blootgestelden in de klasse met een toename van meer dan 1,2 µg/m3. Hieruit volgt dat de beoordeling voor stikstofdioxide (NO 2) neerkomt op ‘zeer negatief’ voor beide planalternatieven.

5.2

Indicator PM10 In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 5-3: Rekenresultaten fijn stof (PM10) planalternatieven in µg/m3 nr Locatie

Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

Station 2

16,0

Station 1

16,0

Station 1

15,9

Station 2

15,8

Station 1

15,8

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3). De berekende uurgemiddelde concentratie PM10 mag niet meer dan 35 keer per jaar groter zijn dan 50 µg/m3. Uit de berekeningen blijkt dat de uurgemiddelde concentratie PM10 op alle beoordelingspunten minder dan 35 keer per jaar groter is dan 50 µg/m3.

blad 20 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-3: Effecten PM10 minimale alternatief

blad 21 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-4: Effecten PM10 maximale alternatief

Uit de effecten weergegeven in bovenstaande figuur blijkt dat de concentraties PM 10 na realisatie van de ontwikkelingen zowel hoger uitvallen (toename) als beperkt lager uitvallen (afname) dan in de referentiesituatie. Gelijk aan de stof NO2 geldt voor PM10 ook dat de maximale afname (-0,1 µg/m3 voor beide alternatieven) nabij een weg in het plangebied optreedt. Dit geldt ook voor de maximale toename (0,3 µg/m 3 voor het minimale alternatief en 0,4 µg/m3 voor het maximale alternatief) die langs het Bredewater is berekend.

blad 22 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

5.2.1

Effectbeoordeling In onderstaande tabel zijn het aantal blootgestelden per concentratieklasse voor de beschouwde stof opgenomen. Om de toetspunten met elkaar te kunnen vergelijken is ervoor gekozen om voor beide planalternatieven met dezelfde toetspunten te rekenen. Hierdoor moet de set toetspunten in het éne planalternatief representatief zijn voor 6.250 woningen en in het andere planalternatief voor 7.250 woningen. Om per planalternatief op het correcte aantal woningen uit te komen is een factor gehanteerd om van het aantal toetspunten te komen tot het aantal bestemmingen. Dit betekent dat in het maximale alternatief de toetspunten voor een groter aantal blootgestelden staan dan in het minimale alternatief. Tabel 5-4: Aantal blootgestelden (indicator PM10) planalternatieven Klasse Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

6.250 woningen

7.250 woningen

< -1,2

0 [0,0%]

-1,2 / -0,4

0 [0,0%]

-0,4 / 0,4

14.960 [100,0%]

17.185 [100,0%]

0,4 / 1,2

0 [0,0%]

> 1,2

0 [0,0%]

Voor beide planalternatieven geldt dat er sprake is van meer dan 95% van de blootgestelden in de klasse tussen de -0,4 en 0,4 µg/m3. Hieruit volgt dat de beoordeling voor stikstofdioxide (PM 10) neerkomt op ‘neutraal’ voor beide planalternatieven.

5.3

Indicator PM2,5 In onderstaande tabel zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 weergegeven voor de vijf meest maatgevende toetspunten (hoogste concentraties). Tabel 5-5: Rekenresultaten fijn stof (PM2,5) planalternatieven in µg/m3 nr Locatie

Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

Station 2

7,7

Station 2

7,7

Station 1

7,7

Station 1

7,7

45 | 41

Oost 5 | Oost 6

7,6

7,7

Uit de rekenresultaten blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 ruim onder de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie liggen (40 µg/m3).

blad 23 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-5: Effecten PM2,5 minimale alternatief

blad 24 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Figuur 5-6: Effecten PM2,5 maximale alternatief

Uit de effecten weergegeven in bovenstaande figuur blijkt dat de concentraties PM 2,5 na realisatie van de ontwikkelingen enkel beperkt hoger uitvallen (toename) dan in de referentiesituatie. De berekende afname is zeer beperkt (maximaal -0,02 µg/m3 voor beide alternatieven). Ook voor PM2,5 geldt voor beide alternatieven dat de maximale toename (0,1 µg/m3) optreedt langs het Bredewater.

blad 25 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

5.3.1

Effectbeoordeling In onderstaande tabel zijn het aantal blootgestelden per concentratieklasse voor de beschouwde stof opgenomen. Om de toetspunten met elkaar te kunnen vergelijken is ervoor gekozen om voor beide planalternatieven met dezelfde toetspunten te rekenen. Hierdoor moet de set toetspunten in het éne planalternatief representatief zijn voor 6.250 woningen en in het andere planalternatief voor 7.250 woningen. Om per planalternatief op het correcte aantal woningen uit te komen is een factor gehanteerd om van het aantal toetspunten te komen tot het aantal bestemmingen. Dit betekent dat in het maximale alternatief de toetspunten voor een groter aantal blootgestelden staan dan in het minimale alternatief. Tabel 5-6: Aantal blootgestelden (indicator PM2,5) planalternatieven Klasse Minimale alternatief

Maximale alternatief

[µg/m3]

6.250 woningen

7.250 woningen

< -1,2

0 [0,0%]

-1,2 / -0,4

0 [0,0%]

-0,4 / 0,4

14.960 [100,0%]

17.185 [100,0%]

0,4 / 1,2

0 [0,0%]

> 1,2

0 [0,0%]

Voor beide planalternatieven geldt dat er sprake is van meer dan 95% van de blootgestelden in de klasse tussen de -0,4 en 0,4 µg/m3. Hieruit volgt dat de beoordeling voor stikstofdioxide (PM 2,5) neerkomt op ‘neutraal’ voor beide planalternatieven.

5.4

Overzicht effectbeoordeling luchtkwaliteit In het kader van de m.e.r.-procedure is tevens gekeken naar de effecten van het plan op de stoffen stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2,5). Uit het opgestelde boordelingskader blijkt onderstaande beoordeling. Tabel 5-7: Overzicht effectbeoordeling Indicator

Minimale alternatief

Maximale alternatief

NO2

zeer negatief

PM10

neutraal

PM2,5

neutraal

De verschillen in effecten voor beide alternatieven zijn er wel maar zijn gering. Dit komt doordat het maximale alternatief niet tot veel meer verkeer leidt dan het minimale alternatief.

5.5

WHO-advieswaarden (planalternatieven) Volgens de berekende concentraties blijkt er nergens aan de WHO-advieswaarden te worden voldaan (NO2: 10 µg/m3, PM10: 15 µg/m3 en PM2,5: 5 µg/m3).

blad 26 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Mitigerende maatregelen Uit de effectbeoordeling blijkt dat beide planalternatieven een zeer negatief behalen op de indicator NO 2. Er zijn diverse bronnen die zorgen voor stikstofdioxide-emissies. De bronnen met de grootste emissies zijn: • Verkeersbewegingen vormen de grootste bron van NO2-emissies. Bij een gemiddelde grondgebonden woning wordt uitgegaan van meerdere verkeersbewegingen per dag: naar het werk, boodschappen doen, kinderen halen en brengen en nog veel meer. • Er zijn diverse overige bronnen die een rol spelen bij de NO 2-emissie van woonwijken. Zo ontstaat er ook emissie door roken, sfeerverwarming en bijvoorbeeld brommergebruik. Bovenstaand zijn een aantal mitigerende maatregelen opgenomen. Bij compenserende maatregelen moet meer gedacht worden aan het terugdringen van de effecten. Dit kan dan bijvoorbeeld zijn dat bij hoge concentraties luchtverontreinigende stoffen ventilatievoorzieningen met filters worden toegepast, zodat het binnenklimaat goed is. Voor bovenstaande bronnen zijn vele maatregelen denkbaar, maar de belangrijkste maatregel is het instellen van een milieuzone binnen de woonwijk (diverse varianten denkbaar). Omdat verkeer de grootste bron van NO2-emissies is. Er zijn grote reducties mogelijk indien er geen verbrandingsmotoren worden toegestaan binnen het plangebied (circa 90%).

Met minder vergaande maatregelen is ook nog een behoorlijke reductie haalbaar (minimaal EURO-6 voertuigen – circa 35%). Voor het scenario emissieloos geldt logischerwijs dat de beoordeling dan zeer waarschijnlijk neutraal zou worden. Tabel 6-1: Overzicht effectbeoordeling zonder en met mitigerende maatregelen Indicator Minimale alternatief Na mitigatie Maximale alternatief

Na mitigatie

NO2

zeer negatief

neutraal

zeer negatief

neutraal

PM10

neutraal

PM2,5

neutraal

Borging van een milieuzone kan via bepalingen in het omgevingsplan en een verkeersbesluit. Handhaving kan via een camerasysteem of BOA’s.

blad 27 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Leemten in kennis Voor het aspect luchtkwaliteit is er in deze fase van de ontwikkeling geen sprake van leemten in kennis.

blad 28 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Samenvatting De gemeente Zoetermeer is bezig met de ontwikkeling van Entree Zoetermeer. In Entree Zoetermeer wordt het gebied rondom de Afrikaweg tussen de A12 en het centrum, waar nu verouderde kantoren staan, getransformeerd naar een levendige en kwalitatief aantrekkelijke stadswijk. In het kader van de m.e.r.procedure voor dit plan is een luchtkwaliteitsonderzoek uitgevoerd. Hierbij is rekening gehouden met alle beoogde ontwikkelingen die leiden tot een toename of verandering van de emissies van luchtverontreinigende stoffen. Voor beide planalternatieven geldt dat er ruim wordt voldaan aan de vastgestelde rijksomgevingswaarden.

8.1

Toets juridische grondslag Op basis van het uitgevoerde luchtkwaliteitsonderzoek kan worden geconcludeerd dat op alle onderzochte locaties wordt voldaan aan de te toetsen omgevingswaarden uit de Omgevingswet. Hiermee staat het aspect luchtkwaliteit verdere besluitvorming niet in de weg.

8.2

WHO-advieswaarden In geen van beide planalternatieven wordt voldaan aan de WHO-advieswaarden. Dit is ook logisch omdat enkel al de achtergrondconcentraties hier niet aan voldoen. Hieraan willen voldoen vraagt maatregelen op rijksniveau en is niet zozeer afhankelijk van de ontwikkeling.

8.3

Beoordeling effecten In het kader van de m.e.r.-procedure is tevens gekeken naar de effecten van het plan op de stoffen stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2,5). Uit het opgestelde boordelingskader blijkt onderstaande beoordeling. Tabel 8-1: Overzicht effectbeoordeling Indicator

8.4

Minimale alternatief

Maximale alternatief

NO2

zeer negatief

PM10

neutraal

PM2,5

neutraal

Mitigerende maatregelen Er zijn grote reducties mogelijk door geen verbrandingsmotoren toe te staan binnen het plangebied. Met minder vergaande maatregelen is ook nog een behoorlijke reductie haalbaar (minimaal EURO-6 voertuigen). Voor beide scenario’s geldt dat bij een emissieloze zone dat de beoordeling dan logischerwijs zeer waarschijnlijk neutraal zou worden. Tabel 8-2: Overzicht effectbeoordeling zonder en met mitigerende maatregelen Indicator Minimale alternatief Na mitigatie Maximale alternatief

Na mitigatie

NO2

zeer negatief

neutraal

zeer negatief

neutraal

PM10

neutraal

PM2,5

neutraal

blad 29 van 29

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Bijlagen

Zoetermeer Entree milieueffectrapport MER deel B - deelrapport luchtkwaliteit projectnummer 0497677.100 16 mei 2025 revisie 02 Gemeente Zoetermeer

Bijlage 1 Invoergegevens

Wegkenmerken Model: Groep:

huidig - bijlagen verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 185632 185633 185634 185635 185637

Omschr. Houtsingel Houtsingel Zuidweg Houtsingel Zuidweg

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 50 50 50

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 24,00 24,00 128,00 24,00 128,00

%Int(D) 6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

%Int(A) 2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(A) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(N) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

185638 185639 185640 185647 185648

Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 70 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 152,00 152,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

185693 185694 188203 188204 188205

Afrikaweg Afrikaweg Mahatma Gandhisingel Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 50 70 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 104,00 48,00 152,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

188206 188207 188208 188265 188266

Mahatma Gandhisingel Zuidweg Zuidweg Afrikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

56,00 48,00 96,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

188267 188268 188308 188309 188310

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

188311 188312 188313 188314 188393

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Amerikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 32,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

190847 190848 190849 190850 190851

Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 70 70 70 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

48,00 48,00 48,00 48,00 48,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

190852 190994 190995 190996 193628

Zuidweg Europaweg Europaweg Europaweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

48,00 184,00 184,00 184,00 48,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

193630 241783 296176 296178 298520

Zuidweg Europaweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

72,00 184,00 48,00 48,00 152,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

298523 298527 298528

Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal

50 50 50

----

0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00

152,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80

----

100,00 100,00 100,00

----

STACKS, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

4-2-2025 10:39:51

Wegkenmerken Model: Groep:

huidig - bijlagen verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 298530 298531 298532 298533 298536

Omschr. Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 50 50 50

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 152,00 152,00 152,00 152,00 128,00

%Int(D) 6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

%Int(A) 2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(A) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(N) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

298537 298546 298548 298550 298551

Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 152,00 152,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

298552 298553 301048 310738 310751

Zuidweg Zuidweg Europaweg Amerikaweg Amerikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 70 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 184,00 32,00 32,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

310753 310973 311006 311009 311010

Amerikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

32,00 184,00 128,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

311011 311642 311643 326541 326542

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Amerikaweg Amerikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 70 50 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 32,00 32,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

326548 326549 326550 326552 326554

Amerikaweg Afrikaweg Europaweg Nederlandlaan Europaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

32,00 184,00 184,00 184,00 184,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

326555 326558 326559 326560 326561

Europaweg Afrikaweg Europaweg Europaweg Europaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

184,00 184,00 184,00 184,00 184,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

326565 326566 326571 326572 326575

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

326579 326580 326582 326583 326584

Amerikaweg Amerikaweg Amerikaweg Nederlandlaan Busstatation CWest

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 70 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

32,00 32,00 32,00 312,00 344,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

326585 326587 326588

Nederlandlaan Amerikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal

50 50 50

----

0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00

344,00 32,00 128,00

6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80

----

100,00 100,00 100,00

----

STACKS, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

4-2-2025 10:39:51

Wegkenmerken Model: Groep:

huidig - bijlagen verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 326589 326591 341717 341718 341719

Omschr. Afrikaweg Afrikaweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 70 70 70

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 128,00 128,00 72,00 72,00 72,00

%Int(D) 6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

%Int(A) 2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(A) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%MV(N) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

354207 354209 354212 354213 354215

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 50 70 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 152,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

354216 354217 354218 354219 354220

Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 70 70 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

152,00 72,00 72,00 72,00 72,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

355295 355296 614589 614655 615337

Busstatation CWest Afrikaweg Afrikaweg Zuidweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 70 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

608,00 32,00 128,00 152,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

615338 615339 615383 615384 615386

Afrikaweg Afrikaweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 152,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

615588 615589 615600 615601 615628

Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 50 70 70 70

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

48,00 48,00 48,00 48,00 72,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

615629 661066 694648 703794 703795

Zuidweg Europaweg Europaweg Afrikaweg Afrikaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

70 50 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

72,00 160,00 184,00 128,00 128,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

705852 705853 705854 705855 706192

Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Afrikaweg Busstatation CWest

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 70 70 70 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

128,00 128,00 128,00 128,00 48,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

706193 16 60 22194 22258

Busstatation CWest Van Leeuwenhoeklaan Bredewater Van Stolberglaan Binnenweg

Normaal Canyon Normaal Normaal Normaal

50 13 50 50 50

-6,00 ----

-30,00 ----

0,00 40,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

48,00 1294,60 247,11 2109,93 3991,22

6,90 6,91 6,91 6,91 6,58

2,70 3,16 3,19 3,12 3,32

0,80 0,56 0,54 0,58 0,96

-97,32 99,93 95,64 94,42

-98,40 99,96 97,75 96,77

-94,33 99,85 95,49 93,03

100,00 2,14 0,05 3,35 4,02

100,00 1,31 0,03 1,87 2,17

100,00 4,37 0,11 3,96 4,81

-0,54 0,01 1,00 1,56

-0,29 0,01 0,38 1,07

-1,30 0,03 0,54 2,16

22260 22389 22552

Rokkeveenseweg Oranjelaan Stadhoudersring

Normaal Normaal Canyon

50 50 23

--9,00

0,00 0,00 50,00

1.00 1.00 1.25

2915,46 4974,37 87,41

6,58 6,59 6,91

3,35 3,31 3,17

0,95 0,96 0,55

96,00 93,23 98,53

97,70 96,06 99,12

94,98 91,57 96,84

2,88 4,87 1,18

1,54 2,64 0,72

3,46 5,81 2,43

1,12 1,90 0,29

0,76 1,30 0,16

1,56 2,61 0,73

STACKS, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

4-2-2025 10:39:51

Wegkenmerken Model: Groep:

huidig - bijlagen verkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 22553 22569 22604 706345 22644

Omschr. Van Stolberglaan Bredewater Abdissenbos Abdissenbos Fonteinbos

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 23 23 13

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 5717,24 2101,12 519,82 523,68 805,89

%Int(D) 6,90 6,91 6,91 6,91 6,91

%Int(A) 3,14 3,16 3,16 3,18 3,17

%Int(N) 0,58 0,56 0,55 0,55 0,55

%LV(D) 97,24 97,33 97,76 98,93 98,20

%LV(A) 98,59 98,40 98,66 99,37 98,92

%LV(N) 97,14 94,35 95,24 97,70 96,15

%MV(D) 2,13 2,14 1,79 0,85 1,44

%MV(A) 1,17 1,31 1,10 0,52 0,88

%MV(N) 2,52 4,35 3,66 1,77 2,97

%ZV(D) 0,64 0,53 0,45 0,21 0,36

%ZV(A) 0,24 0,29 0,24 0,11 0,19

%ZV(N) 0,34 1,30 1,09 0,53 0,89

22658 22666 22679 22682 22691

Clauslaan Clauslaan Abdissenbos Meerzichtlaan Meerzichtlaan

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 50 23 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1999,39 1336,15 1242,92 8685,07 6764,44

6,89 6,89 6,91 6,91 6,91

3,16 3,17 3,17 3,16 3,16

0,58 0,58 0,55 0,56 0,56

98,86 99,06 98,54 97,42 97,51

99,42 99,52 99,13 98,45 98,51

98,82 99,02 96,86 94,53 94,72

0,88 0,73 1,17 2,07 1,99

0,48 0,40 0,71 1,27 1,22

1,04 0,86 2,42 4,21 4,06

0,26 0,22 0,29 0,52 0,50

0,10 0,08 0,16 0,28 0,27

0,14 0,12 0,72 1,26 1,21

22699 706212 22781 22812 23066

Van Leeuwenhoeklaan Abdissenbos Abdissenbos Zuidweg Europaweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 23 23 70 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1556,33 2227,69 705,34 5893,27 18718,61

6,91 6,91 6,91 6,58 6,58

3,14 3,17 3,16 3,33 3,33

0,57 0,55 0,56 0,96 0,95

95,99 98,22 97,51 94,44 94,96

97,59 98,94 98,51 96,78 97,09

91,65 96,20 94,73 93,05 93,69

3,21 1,42 1,99 4,01 3,63

1,98 0,87 1,22 2,16 1,95

6,43 2,93 4,06 4,79 4,35

0,80 0,36 0,50 1,56 1,41

0,43 0,19 0,27 1,06 0,96

1,92 0,87 1,21 2,15 1,96

23067 23079 23081 23083 24995

Amerikaweg BIJDORPPLEIN Van Leeuwenhoeklaan Zuidweg Zuidweg

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

50 30 50 50 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

168,17 106,81 3427,34 8702,32 8702,32

6,57 6,91 6,58 6,47 6,47

3,39 3,08 3,33 3,17 3,17

0,94 0,59 0,96 1,21 1,21

99,45 91,62 94,78 94,68 94,68

99,69 94,86 96,98 97,61 97,61

99,31 83,35 93,48 92,59 92,59

0,39 6,71 3,76 3,51 3,51

0,21 4,21 2,02 1,36 1,36

0,48 12,82 4,50 4,30 4,30

0,15 1,68 1,46 1,81 1,81

0,10 0,92 1,00 1,03 1,03

0,21 3,83 2,02 3,11 3,11

24996 24997 24998 24999 25002

Zuidweg Zuidweg DANNY KAYELAAN DANNY KAYELAAN DANNY KAYELAAN

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zoetermeer&id=e19ca239-1e68-4d8d-8acc-87b9a70d7a16