Document · PDF

Bijlage 9. 1199066 Bijlage 4 bij toelichting Stikstofonderzoek

Raadsvergaderingen 2022-2026 24 april 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/23/442270 Ongewijzigde vaststelling bestemmingsplan Steenhuizen 6 te Zevenaar3.641 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Steenhuizen 6, Zevenaar

Januari 2024

Status: Definitief

AERIUS-BEREKENING STEENHUIZEN 6, ZEVENAAR

Auteur: Opdrachtgever: Status: Datum:

BJZ.nu Gemeente Zevenaar Definitief 31 januari 2024

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 2 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 3 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 5 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 7

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 9 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 9 CONCLUSIE ................................................................................................................................................. 9

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 10 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 10 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 11

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op een voormalige basisschool aan de Steenhuizen 6 te Zevenaar. Het gaat om het perceel kadastraal bekend als gemeente Oud-Zevenaar, sectie C, nummer 2297 (hierna: plangebied). Het voornemen bestaat om ter plaatse van het plangebied een appartementengebouw met maximaal 20 appartementen te realiseren. Hiertoe wordt de bestaande bebouwing van de basisschool gesloopt. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied in Zevenaar (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving (rode omlijning) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied (Bron: PDOK)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om ter plaatse van het plangebied een appartementencomplex van 3 bouwlagen met maximaal 20 appartementen te realiseren. De appartementen zullen deels in de koopsector vallen en deels in de huursector, als middeldure huurwoningen. Het appartementengebouw wordt niet op het gasnet aangesloten. Ten behoeve van het voornemen zal alle bestaande bebouwing van de basisschool in het plangebied worden gesloopt. In afbeelding 2.1 is een luchtfoto van het plangebied (rode omkadering) weergegeven. In afbeelding 2.2 is een situatietekening van de beoogde situatie opgenomen.

Afbeelding 2.1

Luchtfoto plangebied (Bron: PDOK)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

Afbeelding 2.2

Schets gewenste situatie (Bron: Gemeente Zevenaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 1,8 kilometer afstand vanaf de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. Daarnaast ligt het plangebied op circa 4,2 kilometer afstand vanaf het in Duitsland gelegen Natura 2000-gebied ‘Vogelschutzgebiet Unterer Niederrhein’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: • •

3.2.2

Sloopactiviteiten o Verkeer van en naar het plangebied en het verkeer in het plangebied; Bouwactiviteiten o Verkeer van en naar het plangebied en het verkeer in het plangebied; o Emissies mobiele werktuigen Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten is tijdens de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake van de volgende verkeersgeneratie: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

80 100

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

600 150 150

Sloop

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Bouw

160 200 1.200 300 300

De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfer van BJZ.nu 1. Gezien de ligging van het plangebied bereikt en verlaat het sloop- en bouwverkeer de locatie via twee routes. Eén van deze routes loopt in zuidelijke richting over de Steenhuizen. Het verkeer op deze route is gemodelleerd tot aan de splitsing met de Vondellaan. Ter hoogte van deze splitsing is het verkeer voldoende op snelheid, waardoor het qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De tweede loopt in noordwestelijke richting over de Steenhuizen, de Kampsingel en de Oude Doesburgseweg. Het verkeer op deze route is gemodelleerd tot aan de rotonde ‘Oude Doesburgseweg - Haspelstraat’. Op dit punt wordt het wegverkeer, overeenkomstig het overige verkeer, afgeremd door de verkeersmaatregel

De ervaringscijfers zijn gebaseerd op basis van input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief rotonde, waardoor het rij- en stopgedrag van het verkeer van deze route niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Opgemerkt wordt dat over beide routes rekening is gehouden met 100% van de verkeersbewegingen. Hierdoor is rekening gehouden met twee keer zoveel verkeersbewegingen dan in werkelijkheid het geval zal zijn (worst-case situatie). 3.2.3

Emissie mobiele werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. werktuig

STAGEklasse

Maximaal vermogen (kW)

Graafmachine Shovel

IV IV

125 100

Graafmachine Heistelling Hijskraan Betonpomp Shovel

IV IV IV IV IV

125 250 125 150 100

midigraafmachine midishovel Trilplaat/stamper

IV IV IV

60 60 10

Aantal uren

Sloopfase Bouwfase

Inrichting

Dieselverbruik totaal

Aantal liter Ad-Blue

40 50

497 502

30 31

30 12 280 8 50

373 292 3.477 119 502

23 18 209 8 31

12 12 12

75 75 18 (2-takt)

5 5 --

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als oppervlaktebron – mobiele werktuigen.

2 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Gasverbruik

De woningen worden gasloos gebouwd. Ten aanzien van het gebruik is geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De bebouwing is neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUSberekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Zevenaar (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom; Functie: de onderverdeling tussen koop- en huurappartementen is nog niet duidelijk. In het kader van een ‘worst-case scenario’ is daarom uitgegaan van 20 dure koopappartementen.

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie Koop, appartement, duur Totaal

Verkeersgeneratie per woning per weekdag etmaal 7,1

Aantal woningen 20

Totale verkeersgeneratie (per weekdagetmaal) 142 142

De totale verkeersgeneratie voor de beoogde 20 woningen komt neer op 142 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*20= 0,4 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. De invloed van het verkeer rijdend van en naar de locatie is meegenomen, totdat dit verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer, onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. Gezien de ligging van het plangebied zal het wegverkeer het plangebied verlaten en bereiken via de Steenhuizen. Vanaf hier bestaan twee mogelijke routes. De eerste route loopt in noordwestelijke richting over de Steenhuizen, de Kampsingel en de Oude Doesburgseweg. Het verkeer op deze route is gemodelleerd tot aan de rotonde ‘Oude Doesburgseweg - Haspelstraat’. Op dit punt wordt het wegverkeer, overeenkomstig het overige verkeer, afgeremd door de verkeersmaatregel rotonde, waardoor het rij- en stopgedrag van het verkeer van deze route niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer.

Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De tweede mogelijke route loopt in zuidelijke richting over de Steenhuizen. Het verkeer op deze route is gemodelleerd tot aan de splitsing met de Vondellaan. Ter hoogte van deze splitsing is het verkeer voldoende

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief op snelheid, waardoor het qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Opgemerkt wordt dat over beide routes rekening is gehouden met 100% van de verkeersbewegingen. Hierdoor is rekening gehouden met twee keer zoveel verkeersbewegingen dan in werkelijkheid het geval zal zijn (worst-case situatie).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Steenhuizen 6, 6901JL Zevenaar Steenhuizen 6, Zevenaar Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RpuTPrYUKMk6 31 januari 2024, 10:58 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

2024 -

1,5 kg/j

34,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j 43,4 g/j

32,0 kg/j 1,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie route 2 X:202727,86 Y:438159,61 249,01 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 17,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.360,0 /jaar 300,0 /jaar 500,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:202708,81 Y:438260,89 0,31 ha

Graafmachine sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Shovel sloop

Naam

32,0 kg/j 1,4 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

40 u/j

30 l/j

NOₓ 2,8 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

502 l/j

50 u/j

31 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 2,6 kg/j

Graafmachine bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

373 l/j

30 u/j

23 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,9 kg/j

Heistelling bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

292 l/j

12 u/j

18 l/j

NH₃ 89,5 g/j NOₓ 1,4 kg/j

Hijskraan bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3477 l/j

280 u/j 209 l/j

Betonpomp bouw Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

119 l/j

8 u/j

Shovel bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

502 l/j

midigraafmachine Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

75 l/j

midishovel

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

75 l/j

trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

18 l/j

RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

497 l/j

8 l/j

NH₃ 70,1 g/j NOₓ 20,0 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 0,3 kg/j

50 u/j

31 l/j

NH₃ 28,6 g/j NOₓ 2,6 kg/j

12 u/j

5 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,2 kg/j

5 l/j

NH₃ 18,0 g/j NOₓ 0,2 kg/j

12 u/j

NH₃ 18,0 g/j NOₓ 72,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j 6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie route 1 X:202600,41 Y:438382,14 388,53 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 26,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.360,0 /jaar 300,0 /jaar 500,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RpuTPrYUKMk6 (31 januari 2024)

7/7

AERIUS Berekening Steenhuizen 6, Zevenaar Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Steenhuizen 6, 6901JL Zevenaar Steenhuizen 6, Zevenaar Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rz3PPVLYLnGK 31 januari 2024, 10:57 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rz3PPVLYLnGK (31 januari 2024)

2024 -

0,3 kg/j

9,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Appartementen Verkeersnetwerk

Rz3PPVLYLnGK (31 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

9,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rz3PPVLYLnGK (31 januari 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rz3PPVLYLnGK (31 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Appartementen Uittreedhoogte Locatie X:202734,39 Warmteinhoud Y:438261,02 Spreiding Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 1 - gebruiksverkeer X:202594,36 Y:438380,83 391,01 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 2 - gebruiksverkeer X:202734,46 Y:438167,67 265,87 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 5,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

142,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

142,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rz3PPVLYLnGK (31 januari 2024)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=e6da7ba1-65c1-44ac-bcf8-bc8be2d6fc10