Document · PDF

Bijlage 7. 1181580 TOE Bijlage 2 Stikstofonderzoek

Raadsvergaderingen 2022-2026 28 februari 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/23/442273 Ongewijzigde vaststelling bestemmingsplan Markt 8 te Lobith3.293 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Markt 8, Lobith

Mei 2023

Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING MARKT 8, LOBITH

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief Mei 2023 2022-442

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE ................................................................................................ 3 HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ....................................................................... 6

3.1 3.2 3.2

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 7

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................10

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 10 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 10 Conclusie.............................................................................................................................................. 10

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .......................................................................11 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 11 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan de Markt 8 in Lobith (hierna: projectgebied). In het pand op dit perceel waren het voormalig dorpshuis en de bibliotheek gevestigd. Het pand komt zo langzamerhand leeg te staan. Diverse partijen en verenigingen die van het pand gebruik maakten zijn inmiddels verhuisd, of gaan dat binnenkort doen. Het voornemen bestaat om het pand om te vormen tot locatie waar woonfuncties mogelijk zijn. In het pand wordt de mogelijkheid geboden om maximaal 11 appartementen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de directe omgeving weergegeven. Het projectgebied is indicatief weergegeven met de rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De gemeente Zevenaar is voornemens op diverse locaties in de gemeente Zevenaar woningbouw mogelijk te maken. Het gaat hierbij voornamelijk om locaties waar (nagenoeg) leegstaand (maatschappelijk) vastgoed aanwezig is. Om de leegstand tegen te gaan, maar ook woningbouw in de gemeente Zevenaar een impuls te geven, worden deze locaties voorzien van een passende woonbestemming. Het vorenstaande geldt ook voor het plangebied. Zoals aangegeven bevindt zich hier een pand waar voorheen een dorpshuis en bibliotheek was gevestigd. Het pand blijft behouden waarbij de gevel richting de markt wordt opgeknapt. De exacte invulling in het pand is nog onbekend. Het voornemen bestaat om het pand om te vormen tot locatie waar woonfuncties mogelijk zijn. Naast woonfuncties zijn op de benedenverdieping ook horeca en winkelfuncties of een maatschappelijke functie voorstelbaar. Voorliggend bestemmingsplan schept enkel de planologische kaders waarbinnen de verschillende functies mogelijk zijn. Met betrekking tot de woonfuncties zijn er mogelijkheden voor diverse woonvormen, waarbij het aantal wooneenheden niet op voorhand vaststaat. Het type te realiseren woningen zijn appartementen. Voorzien worden appartementen die zijn geschikt voor 1 à 2 persoonshuishoudens in de huur- of koopmarkt. Wat betreft huurappartementen wordt uitgegaan van het goedkope/middeldure huursegment.

Voor koopappartementen wordt gedacht aan appartementen in de goedkope en betaalbare prijsklasse. Er wordt uitgegaan van maximaal 11 appartementen. De appartementen zijn geschikt voor jonge huishoudens, starters en senioren.

Afbeelding 2.1

Overzicht mogelijke indeling projectgebied (Bron: Gemeente Zevenaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 900 meter van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Rijntakken’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Verkeer t.b.v. sloopactiviteiten Licht verkeer Zwaar verkeer

5 3

Licht verkeer Middelwaar verkeer Zwaar verkeer

70 10 10

10 6 Verkeer t.b.v. bouwactiviteiten 140 20 20

Het totaal aantal verkeersbewegingen tijdens de sloop-en bouwperiode voor het projectgebied is dus als volgt: Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Licht verkeer 75 150 Middelzwaar verkeer 10 20 Zwaar verkeer 13 26 Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.1

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief Gezien de ligging van het projectgebied is het bouwverkeer gemodelleerd over de Markt en de Tolhuisstraat, tot aan het kruispunt bij de Transeedijk. Ter hoogte van het voorgenoemde kruispunt wordt bouwverkeer, evenals het overige wegverkeer op een natuurlijke manier afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf de rotonde dan ook niet meer te onderscheiden van het overige verkeer vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Type werktuig

Graafmachine met kraker (Aanpassen gevels) Shovel (Opruim werkzaamheden) Mini graafmachine Hijskraan (realisatie appartementen)

Aantal uren project 6

Vermogen (kW)

Stageklasse

Diesel/benzine verbruik (liter/uur) 19,54

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 118

AdBlue verbruik 6% (liter/j) 8

200

IV, 20142018

3,4

n.v.t.

IV, 20142018 IV, 20142018

3,2

n.v.t.

200

19,54

196

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.3

3.2

Gebruiksfase

3.2.1

Algemeen

In de gebruiksfase worden alle mogelijke NOx en NH3 emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval is er sprake van de onderstaande bronnen: •

Gasverbruik;

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief •

Verkeersgeneratie.

De vorenstaande mogelijke bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. Het rekenjaar waar mee gerekend is betreft het jaar 2024. 3.2.2

Gasverbruik

In voorliggend geval wordt er vanuit gegaan dat de te realiseren woningen binnen het projectgebied gasloos worden gerealiseerd. De woningen zijn daarom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd. 3.2.3

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •

Type: ‘Koop, appartement goedkoop’ en ‘Buurt- en dorpscentrum’ Stedelijkheidsgraad: matig stedelijk, gemeente Zevenaar (CBS StatLine); Stedelijk gebied: rest bebouwde kom.

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat er het volgende beeld: Hoofdfunctie Wonen

Wonen

Functie Huur, appartement, midden/goedkoop Koop, appartement, goedkoop

Parkeerbehoefte 1,4 per appartement

Aantal 5

Totaal 7

1,6 per appartement

9,6

Totaal

16,6

De totale verkeersgeneratie ten gevolge van het voornemen bedraagt afgerond 17 verkeersbewegingen per etmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de appartementen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*8= 0,16 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Gezien de ligging van het projectgebied is het verkeer gemodelleerd over de Markt en de Tolhuisstraat, tot aan het kruispunt bij de Transeedijk. Ter hoogte van het voorgenoemde kruispunt wordt het toekomstige verkeer, evenals het overige wegverkeer op een natuurlijke manier afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf de rotonde dan ook niet meer te onderscheiden van het overige verkeer vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Het voornemen is om het gebouw aan de Markt 8 in Lobith te transformeren ten behoeve van maximaal acht appartementen en een commerciële plint met een bruto vloeroppervlak van 630 m 2. Om inzicht te verkrijgen in de effecten van mogelijke stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is voorliggende AERIUS-berekening uitgevoerd.

4.1

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

BJZ.nu Markt 8, 6915 AH Lobith Lobith, Markt 8 Aanlegfase Markt 8, Lobith RNQTbdCvMq3N 02 februari 2023, 18:34 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

0,5 kg/j

13,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen  Verkeersnetwerk

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

75,6 g/j 0,4 kg/j

1,8 kg/j 11,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:205532,85 Y:430547,49 367,48 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ 11,7 kg/j Type scherm - NO₂ 3,1 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

In file

75 p/etmaal 10 p/etmaal 13 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:205531,83 Y:430442,29 0,11 ha

Stageklasse

Graafmachine met Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, kraker diesel, SCR: ja Shovel

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

118 l/j

6 u/j

8 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 14 l/j SCR: nee

4 u/j

Mini graafmachine Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 13 l/j SCR: nee

4 u/j

Hijskraan

10 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1,8 kg/j 75,6 g/j

196 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃ 12 l/j

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 28,3 g/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 1,0 kg/j 47,0 g/j

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RNQTbdCvMq3N (02 februari 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Markt 8, Lobith Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Markt 8, 6915 AH Lobith Transformatie Markt 8 Lobith Transformatie Markt 8 Lobith

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RW9Qy1hexRBM 04 mei 2023, 10:12 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RW9Qy1hexRBM (04 mei 2023)

2024 -

30,7 g/j

0,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RW9Qy1hexRBM (04 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

30,7 g/j

0,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RW9Qy1hexRBM (04 mei 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RW9Qy1hexRBM (04 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:205510,32 Y:430574,1 313,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 30,7 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

17,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RW9Qy1hexRBM (04 mei 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=f41eb5fb-32ee-4eaf-928a-eaabbb4cda60