Document · PDF

Bijlage 6. 1200261 Bijlage 3 bij toelichting: Akoestisch onderzoek

Commissie Ruimte 15 mei 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/22/437411 Vaststelling bestemmingsplan Bingerdenseweg 10 te Angerlo30.322 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK SCHEEPVAART, INDUSTRIE- EN WEGVERKEERSLAWAAI HERBESTEMMEN NAAR WOONFUNCTIE LOCATIE BINGERDENSEWEG 10 ANGERLO 22.168.01 VERSIE 03

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever : Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal Hengelo 2 oktober 2023

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Wettelijk kader

2.1 Wet geluidhinder

2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5

Wegverkeerslawaai Industrielawaai Scheepvaartgeluid Gemeentelijk Geluidbeleid 2008 Cumulatie

5 6 6 6 7

Gebruikte gegevens

Resultaten en toetsing

4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2 Geluidbelasting Industrielawaai

4.3 Geluidbelasting Vaarwegen

4.4 Cumulatieve geluidbelasting

Hogere grenswaarden

Conclusie

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

ligging plan

Invoerdata rekenmodel wegverkeerslawaai Figuur 2: Bijlage 1: Bijlage 2:

rekenmodel verkeerslawaai modeldata resultaten met en zonder aftrek

Invoerdata rekenmodel industrielawaai Figuur 3: Figuur 4:

3D weergave rekenmodel rekenmodel industrielawaai

Bijlage 3: Bijlage 4:

modeldata resultaten

Invoerdata rekenmodel scheepvaart Figuur 5: Figuur 6:

3D weergave rekenmodel rekenmodel scheepvaart

Bijlage 5: Bijlage 6:

modeldata resultaten

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Inleiding ‘Hoeve Kroonestein’, gelegen aan de Bingerdenseweg 10 te Angerlo, staat sinds enige tijd leeg nu de vorige bewoner het agrarisch bedrijf heeft beëindigd en is verhuisd naar een woning in het dorp. Het idee is om ‘Hoeve Kroonestein’ een woonfunctie te geven met, gezien de enorme omvang van het gebouw, de mogelijkheid om dit object in twee wooneenheden te splitsen. Het plan heeft op dit moment nog niet de juiste bestemming. Vanwege de aanpassing van het bestemmingsplan dient een onderzoek te worden uitgevoerd naar de geluidbelasting op het pand. Vanwege het afwijken van de bestemming van het perceel zal een wijziging van of een vrijstelling van de regels in het bestemmingsplan noodzakelijk zijn. In de onderstaande afbeelding is een visualisatie weergegeven van het plan. De locatie is met een rode ballon aangegeven.

Afbeelding 1 In de directe omgeving is aan de noordwestzijde een industrieterrein gelegen (Havikerwaard). Dit plan is gelegen binnen de zone van dit industrieterrein. Aan de voorzijde (zuidoostzijde) is de Bingerdenseweg gelegen. Dit betreft de provinciale rijksweg N338. Aan de noordwestzijde is de IJssel waarover een groot aantal schepen per jaar varen. In opdracht van Lycens is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op een plan gelegen aan Bingerdenseweg 10 te Angelo. Dit onderzoek gaat in op het wettelijk kader en geeft de resultaten van de berekende geluidbelasting op het bestemmingsplan. Het onderzoek wordt gebruikt voor de te voeren hogere waarde procedure.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Wettelijk kader

2.1

WET GELUIDHINDER Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van een geluidgevoelige bestemming mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidgevoelige bestemming, zoals een woning binnen de geluidzone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidbelasting afkomstig van die (spoor)weg.

2.1.1 Wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidzone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: - buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; - binnenstedelijk het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: - wegen, die liggen binnen een woonerf; - wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De geluidzone ligt aan weerszijden van de weg. Aan het uiteinde van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de zonebreedte, met de breedte die zij had aan het einde van de weg. Bij verschillende zonebreedten van één weg, loopt het breedste zonedeel door over een derde van de grootste zone-afstand en sluit dan met een loodlijn aan op de kleinere zone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen in de geluidzone. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer bedraagt voor nieuwe woningen 48 dB.

In bepaalde gevallen mogen hogere waarden worden toegepast. De maximaal toegestane waarde voor woningen en andere geluidgevoelige gebouwen bedraagt 63 dB in stedelijk en 53 dB in buitenstedelijk gebied. Bij vervangende bouw liggen deze maxima 5 dB hoger. Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt (betere uitlaat/stillere motoren), wordt op grond van artikel 110 g van de Wet geluidhinder een aftrek op de rekenresultaten toegestaan alvorens te toetsen aan de wettelijke waarden. Deze aftrek bedraagt 5 dB voor wegen waarop met een snelheid van minder dan 70 km/uur wordt gereden. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1): 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting en 2 dB of meer voor wegen waarop 70 km/uur of meer wordt gereden. Bij toetsing aan het Bouwbesluit bedraagt de aftrek 0 dB.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Indien een hogere waarde wordt toegepast, moet door middel van een gevelisolatieberekening worden aangetoond dat de geluidbelasting binnen de woning de maximaal toelaatbare waarde niet overschrijdt. Bij een nieuwe woning maakt de gevelisolatieberekening onderdeel uit van de bouwaanvraag. 2.1.2 Industrielawaai Het bevoegd gezag neemt de voorkeursgrenswaarde of de vastgestelde hogere waarde in acht bij veranderingen in de zone rondom een industrieterrein. Het gaat om het toelaten van veranderingen met een bestemmingsplan of een omgevingsvergunning tot het afwijken bestemmingsplan (art. 2.12 lid 1 sub a onder 3° Wabo). De grondslag hiervoor staat in art. 48 en art. 49 voor (nieuwe) zones en art. 57 en art. 58 voor bestaande zones. Op tijdelijk afwijken van het bestemmingsplan met een periode van maximaal 10 jaar is de Wet geluidhinder niet van toepassing. De voorkeursgrenswaarde voor woningen is 50 dB(A) (art. 44). De maximale ontheffingswaarde voor woningen is vastgelegd in art. 45 (nieuwe situaties) en art. 55 (bestaande situaties). Voor andere geluidsgevoelige objecten is de het beschermingsniveau vastgelegd in het besluit geluidhinder: art. 2.1 Bgh (voorkeursgrenswaarde), art. 2.2 Bgh (maximale ontheffingswaarde) en art. 2.3 Bgh (maximale ontheffingswaarde bij sanering).

Er zijn twee omstandigheden waarin er voor woningen hogere maximale ontheffingswaarden mogelijk zijn: in de zone rond een zeehaven en bij vervangende nieuwbouw. Het betreft hier een zone rond een niet zeehaven gebonden industrieterrein. Voor de zones rond dergelijke industrieterreinen is het daarom mogelijk om nieuwe woningen te bouwen met een maximale gevelbelasting van 55 dB(A). 2.1.3 Scheepvaartgeluid Voor scheepvaartlawaai ontbreekt in Nederland een duidelijk toetsingskader. Voor de beoordeling van scheepvaartlawaai is aangesloten bij het beoordelingskader voor industrielawaai. Dit betekent dat getoetst wordt aan de voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder van 50 dB(A) etmaalwaarde. Deze voorkeursgrenswaarde komt overeen met de voorkeursgrenswaarde industrielawaai uit de Wet geluidhinder en de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit. Bij het varen worden geen piekgeluiden verwacht die ver boven het equivalente geluidsniveau liggen. Maximale geluidsniveaus zijn daarom niet aan de orde en niet nader onderzocht. 2.1.4 Gemeentelijk Geluidbeleid 2008 Volgens het gemeentelijk geluidbeleid ligt de locatie in het gebiedstype natuur/uiterwaarde. Hiervoor geldt een ambitiewaarde van 43 dB voor wegverkeer en 45 dB(A) voor industrie. De bovengrens is 48 dB voor wegverkeer en 50 dB(A) voor industrie.

Zodra een woning is gelegen binnen de zone van een weg zal de geluidbelasting op deze woning de waarde van 48 dB overschrijden. Zowel aan de ambitiewaarde als de bovengrens wordt niet voldaan indien woningen zijn gelegen binnen een zone van een weg in het gebiedstype natuur/uiterwaarde. Aan het gemeentelijk geluidbeleid kan niet worden voldaan. Om de ontwikkeling toch mogelijk te maken zal moeten worden afgeweken van het geluidbeleid.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

2.1.5 Cumulatie Dit plan wordt aangestraald door de het verkeerslawaai, industrielawaai en scheepvaartlawaai waarvan de voorkeursgrenswaarden worden overschreden. Bij de afwijking van het bestemmingsplan en het verlenen van de hogere waarde moet inzicht zijn in de aanvaardbaarheid van de totale geluidsituatie. Hiertoe kan de gecumuleerde belasting worden bepaald van alle wegen samen. In het Gemeentelijk Geluidbeleid 2008 Zevenaar is het volgende opgenomen: 4.5 Overlast van meerdere geluidbronnen Soms wordt een object, bijvoorbeeld een woning, door meerdere bronnen belast, bijvoorbeeld door wegverkeer én het railverkeer. De Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer bepalen dat de gemeente rekening kan houden met deze zogenaamde cumulatie. Wanneer als gevolg van cumulatie een hogere geluidsbelasting optreedt wordt bij het “akoestisch” ontwerpen van nieuwe wijken en bij het dimensioneren van de gevelisolatie, met deze gecumuleerde geluidsbelasting rekening gehouden. Op deze manier blijft de geluidskwaliteit van (nieuwe) woonwijken en het binnenklimaat in bijvoorbeeld woningen gewaarborgd.

Voorwaarde voor de aanpassing naar een geluidgevoelige functie is dat de gevel van de woning een zodanige geluidisolatie bezit dat – uitgaande van de gecumuleerde geluidbelasting - aan de binnenwaarde zoals genoemd in het Bouwbesluit wordt voldaan.

Gebruikte gegevens Bij het onderzoek zijn de volgende bronnen geraadpleegd: Het rekenmodel weg- en industrielawaai zoals dit is verstrekt door de Omgevingsdienst Regio Arnhem;  Verkeersgegevens aangeleverd door de ODRA voor het prognosejaar 2030 (RVMK regio Arnhem_2021_1_2). De etmaalintensiteiten zijn opgehoogd met een groeipercentage van 1% per jaar.  Vaarwegenkaart met intensiteit. Over de IJssel worden 50.000 vaarbewegingen verwacht. 

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Resultaten en toetsing

4.1

GELUIDBELASTING WEGVERKEERSLAWAAI De geluidbelasting op de woning is bepaald conform methode RMG 2012. Hierbij is gerekend met het rekenmodel GeoMilieu versie v2022.32. In figuur 2 zijn diverse plots opgenomen van het rekenmodel. In bijlage 1 zijn gegevens opgenomen van de wegen, objecten en hoogtes van gebieden. De figuren geven samen met de invoergegevens in bijlage 1 de uitgangspunten voor het bepalen van de geluidbelasting. In figuur 2-3 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het wegverkeer over de N338. De geluidbelasting Lden op het bouwplan bedraagt maximaal 63 dB exclusief aftrek conform artikel 110g van de Wgh. De aftrek voor het 70 km/u traject bedraagt 2 dB. In bijlage 2 is de geluidbelasting per wegdeel aangegeven met de bijbehorende aftrek met daarbij de optelling van de totale geluidbelasting van de beide wegdelen samen. De waarden na aftrek zijn tevens weergegeven in figuur 2-4. De geluidbelasting na aftrek ex. art 110G bedraagt maximaal 61 dB op rekenpunt 16j. De waarde is hoger dan de plafondwaarde tot waar een hogere waarde mag worden afgegeven. De plafondwaarde voor bestaande bouw bedraagt 58 dB na aftrek. In de onderstaande figuur is de geluidbelasting na aftrek weergegeven.

Door de gevels aan de zuidoostzijde (rekenpunt 16h en 16j) als dove gevel uit te voeren kan de geluidbelasting door middel van een hogere waarde besluit worden toegestaan.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Het begrip dove gevel is ontleend aan de begripsbepaling van een gevel, zoals opgenomen in artikel 1.1 Wgh. Een gevel is daarin gedefinieerd zijnde: De bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB. In het geluidbeleid van de gemeente Zevenaar wordt verder de volgende voorwaarde gesteld:

Aan deze voorwaarden wordt voldaan. Voor het plan moet vanwege wegverkeerslawaai een hogere waarde worden vastgesteld van maximaal 58 dB. 4.2

GELUIDBELASTING INDUSTRIELAWAAI De geluidbelasting op de woning is bepaald conform methode RMR 2012. Hierbij is gerekend met het rekenmodel GeoMilieu versie 2022-32. In figuur 4 zijn diverse plots opgenomen van het rekenmodel. In bijlage 3 zijn gegevens opgenomen van de wegen, objecten en hoogtes van gebieden. De figuren geven samen met de invoergegevens in bijlage 3 de uitgangspunten voor het bepalen van de geluidbelasting. In bijlage 4 is de geluidbelasting op elk rekenpunt weergegeven. De geluidbelasting bedraagt maximaal 54 dB(A) op rekenpunt 16 en 16a gelegen aan de noordzijde van het plan. Voor het plan moet vanwege industrielawaai een hogere waarde worden vastgesteld van maximaal 54 dB(A).

4.3

GELUIDBELASTING VAARWEGEN De geluidbelasting vanwege de vaarbewegingen is bepaald conform methode RMR 2012. Hierbij is gerekend met het rekenmodel GeoMilieu versie 2022-32. In figuur 6 zijn diverse plots opgenomen van het rekenmodel. In bijlage 5 zijn gegevens opgenomen van de invoergegevens. Er is gerekend met een bronvermogen voor een varend binnenschip van 110 dB(A). (Op basis van ‘geluidseffecten scheepvaartlawaai’, PV.W3629.R01, december 2004 van DHV). De gebruikelijke vaarsnelheid in de binnevaart bedraagt 18 km/u. De bewegingen per jaar zijn teruggerekend naar 6 vaarbewegingen per uur. Er komt dan 24/7 elke 10 minuten een schip voorbij. In bijlage 6 is de geluidbelasting op elk rekenpunt weergegeven. De geluidbelasting bedraagt maximaal 54 dB(A) op rekenpunt 16a gelegen aan de noordzijde van het plan.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

4.4

CUMULATIEVE GELUIDBELASTING Het plan wordt aangestraald door diverse geluidbronnen waarvan de voorkeursgrenswaarde kan worden overschreden. Bij de afwijking van het bestemmingsplan en het verlenen van de hogere waarde moet inzicht zijn in de aanvaardbaarheid van de totale geluidsituatie. Hiertoe kan de gecumuleerde belasting worden bepaald. In bijlage 1 behorende bij de Artikelen 1.2 en 1.4 van het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012" is een methode beschreven op welke wijze deze gecumuleerde geluidbelasting moet worden vastgesteld. De verschillende geluidbronnen worden aangeduid als LRL, LIL, LVL waarbij de indices respectievelijk staan voor spoorwegverkeer, industrie en (weg)verkeer. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij de bepaling van LVL met deze rekenmethode niet toegepast. Al deze grootheden moeten zijn uitgedrukt in Lden, met uitzondering van industrielawaai waarbij de geluidbelasting volgens de geldende wettelijke definitie wordt bepaald. L*RL is de geluidbelasting vanwege wegverkeer die evenveel hinder veroorzaakt als een geluidbelasting LRL vanwege spoorwegverkeer. L*RL wordt als volgt berekend: L*RL = 0,95 LRL –1,40 Bovenstaande geldt mutatis mutandis voor de bronnen luchtvaart (index LL), industrie (index IL) en wegverkeer (index VL).

De rekenregels hiervoor zijn: L*IL = 1,00 LIL + 1,00 L*VL = 1,00 LVL + 0,00 Als alle betrokken bronnen op deze wijze zijn omgerekend in L*-waarden, dan kan de gecumuleerde waarde worden berekend door middel van de zogenoemde energetische sommatie. Weg Industrie Vaarbew. Industrie Cumulatie Naam Omschrijving Hoogte Lvl Lil,1 Lil,2 Lil,1+Lil,2 L*il Lvl+L*il 16_A Kroonestein 5 58.2 53.7 54.5 57.1 58.1 61 16a_A Kroonestein 5 47.0 54.3 56.5 58.5 59.5 60 16b_A Kroonestein 5 53.5 52.0 55.6 57.2 58.2 59 16c_A Kroonestein 5 57.9 35.7 50.9 51.0 52.0 59 16d_A Kroonestein 5 52.0 50.3 50.8 53.6 54.6 56 16e_A Kroonestein 5 56.9 50.0 52.8 54.6 55.6 59 16f_A Kroonestein 5 41.6 52.4 52.6 55.5 56.5 57 16g_A Kroonestein 5 60.4 45.1 45.8 48.5 49.5 61 16h_A Kroonestein 5 62.1 35.0 48 48.2 49.2 62 16i_A Kroonestein 5 53.0 52.9 53.4 56.2 57.2 59 16j_A Kroonestein 5 63.0 35.0 41 42.0 43.0 63 16k_A Kroonestein 5 60.1 48.7 48.4 51.6 52.6 61 De cumulatieve geluidbelasting bedraagt maximaal 63 dB op de dove gevels. De vereiste geluidwering van de gevel die volgt uit deze cumulatieve geluidbelasting bedraagt Ga;k= 30 dB. De maatregelen die hieruit volgen zijn nog steeds beperkt. Gedacht moet worden aan het ventileren via een susroosters of een suskast of een WTW-installatie zonder natuurlijke toevoer.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Hogere grenswaarden In artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder is bepaald dat een hogere waarde alleen kan worden verleend als “de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege het industrieterrein, de weg of spoorweg, van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van de betrokken geluidgevoelige terreinen tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard". Om de geluidbelasting op deze woningen terug te dringen zijn maatregelen aan deze weg zoals het aanbrengen van stil asfalt financieel niet haalbaar. Maatregelen in het tussengebied zouden kunnen bestaan uit een geluidscherm. Om voldoende effect te hebben zou de zichtlijn tussen de woning en de weg moeten worden doorbroken door een geluidscherm met een lengte die verder gaat dan het perceel dat in eigendom is. Een dergelijk scherm in het tussengebied is vanuit landschappelijk, stedenbouwkundig en financieel oogpunt niet wenselijk.

Het treffen van maatregelen, gericht op het terugdringen van het wegverkeerslawaai tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van financiële, verkeerstechnische en stedenbouwkundige aard en is onvoldoende doeltreffend (artikel 110a, lid 5 Wet geluidhinder). Naast de bovengenoemde hoofdcriteria is aangegeven dat een maximaal toelaatbaar binnenniveau in de woning is toegestaan van 33 dB. De benodigde gevelisolatie moet gelijk zijn aan het verschil tussen de werkelijke geluidbelasting en het niveau van 33 dB. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet hierbij worden uitgegaan van de geluidbelasting van alle geluidbronnen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt maximaal 63 dB. De geluidwering van de gevels zal worden afgestemd op de cumulatieve geluidbelasting op de gevel. Aan het gemeentelijk geluidbeleid kan niet worden voldaan. Om de ontwikkeling toch mogelijk te maken zal moeten worden afgeweken van het geluidbeleid. Het vaststellen van een hogere waarde tot 58 dB voor vervangende nieuwbouw is lager dan wordt toegestaan in de (toekomstige) Omgevingswet en is tevens mogelijk onder de gestelde voorwaarden in de Wet Geluidhinder. Aan het toetsingskader van de Wet geluidhinder kan wel worden voldaan, mits de voorgevels van bestaande woning en één van de schuren doof worden uitgevoerd. Een dove gevel dient vastgelegd te worden in de ruimtelijke procedure.

Een dove gevel is een gevel zonder te openen delen en een minimale geluidwering afhankelijk van de geluidbelasting.

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Conclusie In opdracht van Lycens is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op een plan gelegen aan de Bingerdenseweg 10 te Angerlo. Uit de toetsing blijkt dat voor zowel het wegverkeers- als het industrielawaai niet wordt voldaan aan de ambitiewaarden die zijn vastgelegd in het geluidbeleid van de gemeente Zevenaar. De geluidbelasting is wel lager dan de plafondwaarde tot waar ontheffing kan worden verleend. Verzocht moet worden om de vaststelling van de volgende hogere grenswaarden. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer De geluidbelasting vanwege industrielawaai

: 58 dB : 54 dB(A)

Voor het vaststellen van hogere waarden zijn ontheffingscriteria gesteld. Bij de uitwerking van het plan is zoveel als mogelijk invulling gegeven aan de hoofdcriteria genoemd in hoofdstuk 4.1 van het geluidbeleid van de gemeente Zevenaar. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt maximaal 63 dB op de dove gevels. De vereiste geluidwering van de gevel die volgt uit deze cumulatieve geluidbelasting bedraagt Ga;k= 30 dB. Hengelo, 2 oktober 2023

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Herbestemmen locatie Bingerdenseweg 10 Angerlo—22.168.01 versie 03

Bijlage Plattegrond - Voorstel herontwikkeling ‘Hoeve Kroonestein’

1. Hoofdgebouw ‘Hoeve Kroonestein’, Rijksmonument, gewenste bestemming: wonen,

eventueel te splitsen in 2 wooneenheden;

2. Schuren linker- en rechterzijde, Rijksmonument, gewenste bestemming: bed-and-

breakfast, opslag en eventueel op termijn realisatie van totaal maximaal 4 kleinere woonheden ten behoeve van ouderen en/of starters; 3. Kapschuur, te behouden; 4. Kippenschuur, wagenberging, opslag en carport en gedeelte kapschuur, te slopen.

200 m

VL-Situatie 2030 - Zevenaar

26 sep 2022, 11:22

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

schaal = 1 : 5000 445600

445200

16b 16a 16c 16d 16e 16f 16h 1616i16g 16k16j

Akoestisch Buro Tideman

204800

Figuur 2-1

204000 204400 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - VL-Situatie 2030 - Zevenaar ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Pr roP 8 -o Pro 8ro- N338 -in N33 N338 NN P33 - Pro N 8B 3-83B3-in 200 m n338N 3iN B N 8 3 n 3 Bod01 i BN i3-n8Bi-n schaal = 1 : 5000 3-N8B3 3 8 n i N 3 N- 3B 0m

445600

027

023 001

3 N3

205

204

445200

83B3in N i8n -3B3 3B8inN 3 N 8 B3i3n 8 -N N33

N3 Bin

16b 16a 16c 16d 008 16e 16f 16h 1616i16g 007 16k 16j Bin 13 83 n i 3 -NB 38

38 N3

833

Bi n

Bod01

in -B

009

204800

Figuur 2-2

204000 204400 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - VL-Situatie 2030 - Zevenaar ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman

3 N3

8 33

206

052 053

- Bi 338 N n in --BBi Bod01 3388 NN33

8 n3 NB3i 8

3 inN -B

in -B

8 33 BiNn 8

n iN -B

VL-Situatie 2030 - Zevenaar

26 sep 2022, 11:22

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

VL-Situatie 2030 - Zevenaar

Akoestisch Buro Tideman

26 sep 2022, 11:24

Wegverkeerslawaai zonder aftrek Figuur 2-3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen periode:

Lden

30 m schaal = 1 : 750

445250

16b: 53

16a: 47 008

16d: 52

16c: 58

16e: 57 16f: 42 445200

007

16i: 53

16: 58

16h: 62

16g: 60 13 16k: 60

16j: 63

38 N3

445150

38 N3

Bin

204100 204150 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - VL-Situatie 2030 - Zevenaar ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

204200

VL-Situatie 2030 - Zevenaar

Akoestisch Buro Tideman

26 sep 2022, 11:24

Wegverkeerslawaai zonder aftrek Figuur 2-4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen periode:

Lden Inclusief groepsreducties

30 m schaal = 1 : 750

445250

16b: 51

16a: 45 008

16d: 50

16c: 56

16e: 55 16f: 40 445200

007

16i: 51

16: 56

16h: 60

16g: 58 13 16k: 58

16j: 61

38 N3

445150

38 N3

Bin

204100 204150 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - VL-Situatie 2030 - Zevenaar ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

204200

Lijnbronnen Mobiele bron Puntbronnen Contourpunten Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen

periode:

Etmaalwaarde

446000

4 V0

21 20

IJ17 IJ13

100 11 02

004

0 04 04 014 03 04 02 0 01 013 015 018 102 017 016 101 1 001 0 4011 008 0010 00009 004010 2 4 0 12 0 103 002 14 00511 006 012 00 32003 12 007 10 2313 000320104

003

400 m

032 000123 0

01 schaal = 1 : 10000

003

IJ1

IJ06

IJ1 1

V0V 101 IJ1 IJ05 1 V0 IJV 0I12I5 0JIJV10JI 012 V IJ06 01221 J52I02 J20 V0 5 I I J07 J IJ10 IJ10 7 0IJ08IJ08 8IJ12 J1 2

IJ09 IJ09 0 1 IJ12 IJ 5IJ05 07IJ04 J IJ04 IJ0 5 I V01 V02 J005 01 IJ 1 IJ IJ0 V03 3 V0

4 V0

V0V 505

5IJ05 IJ0 5 V0V12 IJ14 021IJ08 IJ09 VV26 V24 V25 0V6 IJ01V16 5 V27 V28 06 0 IJ 8 V15 V22 IJ1 IJ07 0JIJ15 IJ42 V21IIJJI0I0 V12 IJ43 J3J7IJ V20 IJ02 I070I2J09 IJ IIJ70 V11 V03 J00021IJ10 V17 V23 V14 V01 V08 V18 V19 V13 V09 0 IJ26 IJ25 IJ19 2427009 IJ20 V10 3IJIIJ03 IJ31 IJ28 IJ0 V04 V02 VV0V07 IJ27 J IJ21 IJ23 IJ02 IJ24 IJ22 IJ29 IJ30 5IJ44 033 3V0IJ210 IJ18 IJ06 IJ41 013 IJ32 IJ39 IJ36IJ16 IJ40 IJ37 IJ38 IJ33 IJ34 IJ11 2I1JJV000315 IJ04 VV200IV IJ32-1 V0 IJ39-2 IJ39-3 IJ32-2 IJ05 IJ33-1 IJ34-1 IJ33-3 IJ34-3 IJ33-2 IJ34-2 IJ35 IJ12 V0 V05 V06 1V 01 0 IJ

Kopie van Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg

22 sep 2022, 14:53

16a 16b 16c 16d 16e 16f 16h 16i 16 16g 16k 16j 17 18

445000

03 04

Akoestisch Buro Tideman

Figuur 4-1

203000 204000 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Actueel model - Kopie van Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Kopie van Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg

Akoestisch Buro Tideman Figuur 4-2

22 sep 2022, 14:55 Lijnbronnen Mobiele bron Puntbronnen Contourpunten Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen periode:

Etmaalwaarde

30 m schaal = 1 : 750

445250

16a: 54.3 16b: 52.0

16d: 50.3

16c: 35.7

16e: 50.0 16f: 52.4 445200

16: 53.7

16h: 35.0

16i: 52.9

16k: 48.7

16g: 45.1

16j: 35.0

445150

204100 204150 204200 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Actueel model - Kopie van Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Bijlage 1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen VL-Situatie 2030 - Zevenaar

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

VL-Situatie 2030 - Zevenaar hcj #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

hcj op 21-7-2015 Robert op 26-9-2022 Geomilieu V3.00

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

Zevenaar_V_521 Situatie 2030 - Zevenaar Robert op 22-9-2022

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 750.00 1.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:16

Bijlage 1 Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:16

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

Omschr. N338 - Bingerdenseweg N338 - Bingerdenseweg N338 - Provincialeweg 51

ISO_H 0.00 0.00 0.00

ISO M. 2.50 2.50 --

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Cpl False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

V(MR(D)) 80 80 80

V(MR(A)) 80 80 80

V(MR(N)) 80 80 80

V(MR(P4)) ----

V(LV(D)) 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(LV(P4)) ----

V(MV(D)) 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

V(MV(N)) 80 80 80

V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 80 80 80

V(ZV(A)) 80 80 80

V(ZV(N)) 80 80 80

V(ZV(P4)) ----

Totaal aantal 11603.64 11573.03 8754.50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%Int(D) 6.60 6.60 6.60

%Int(A) 3.40 3.40 3.40

%Int(N) 0.90 0.90 0.90

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

%Int(P4) ----

%MR(D) ----

%MR(A) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

%LV(D) 92.95 92.95 92.63

%LV(A) 92.97 92.97 92.47

%LV(N) 92.58 92.60 92.19

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%LV(P4) ----

%MV(D) 5.27 5.27 5.17

%MV(A) 4.62 4.62 4.56

%MV(N) 3.98 3.99 3.58

%MV(P4) ----

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

%ZV(D) 1.78 1.78 2.20

%ZV(A) 2.41 2.40 2.97

%ZV(N) 3.44 3.42 4.24

%ZV(P4) ----

MR(D) ----

MR(A) ----

MR(N) ----

MR(P4) ----

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LV(D) 711.85 709.97 535.21

LV(A) 366.79 365.82 275.24

LV(N) 96.68 96.45 72.64

LV(P4) ----

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

MV(D) 40.36 40.25 29.87

MV(A) 18.23 18.18 13.57

MV(N) 4.16 4.16 2.82

MV(P4) ----

ZV(D) 13.63 13.60 12.71

ZV(A) 9.51 9.44 8.84

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

ZV(N) 3.59 3.56 3.34

ZV(P4) ----

LE (D) 63 81.86 81.85 80.82

LE (D) 125 91.80 91.79 90.66

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

LE (D) 250 97.02 97.00 95.89

LE (D) 500 104.04 104.03 102.97

LE (D) 1k 111.06 111.04 109.86

LE (D) 2k 107.27 107.26 106.07

LE (D) 4k 100.40 100.39 99.20

LE (D) 8k 89.32 89.31 88.14

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 63 79.19 79.17 78.20

LE (A) 125 88.92 88.90 87.82

LE (A) 250 94.16 94.14 93.08

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

LE (A) 500 101.32 101.30 100.29

LE (A) 1k 108.21 108.20 107.03

LE (A) 2k 104.41 104.40 103.22

LE (A) 4k 97.54 97.52 96.35

LE (A) 8k 86.46 86.45 85.30

LE (N) 63 73.78 73.76 72.83

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 125 83.24 83.23 82.12

LE (N) 250 88.52 88.51 87.43

LE (N) 500 95.84 95.83 94.85

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

LE (N) 1k 102.51 102.50 101.34

LE (N) 2k 98.69 98.68 97.50

LE (N) 4k 91.81 91.80 90.62

LE (N) 8k 80.76 80.74 79.59

LE (P4) 63 ----

LE (P4) 125 ----

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (P4) 250 ----

LE (P4) 500 ----

LE (P4) 1k ----

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam N338 - Bin N338 - Bin N338 - Pro

LE (P4) 2k ----

LE (P4) 4k ----

LE (P4) 8k ----

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 16 16a 16b 16c 16d

Omschr. Kroonestein Kroonestein Kroonestein Kroonestein Kroonestein

Maaiveld 10.00 0.00 0.00 0.00 0.00

16e 16f 16g 16h 16i

Kroonestein Kroonestein Kroonestein Kroonestein Kroonestein

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

16j 16k

Kroonestein Kroonestein

0.00 0.00

Hdef. Eigen waarde Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief

5.00 5.00

---

Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 204 205 206 023 026

Omschr. IJssel IJssel IJssel bestrating erfverharding

Bf 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

027 Bod01 Bod01 Bod01

erfverharding N338 - Bingerdenseweg -- 6.00m (L/R) N338 - Bingerdenseweg -- 6.00m (L/R) N338 - Provincialeweg 51 -- 6.00m (L/R)

0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 06 07 10 11 13

Omschr. Bedrijfswoning Havikerwaard 16 Gebouw Paardenhouderij Gebouw Paardenhouderij Gebouw Paardenhouderij Kroonestein

Hoogte 4.00 4.00 8.50 8.50 7.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

14 26 007 008 009 051 052 053 001

Functie

Woning Bingerdensedijk 19 Bedrijfswoningen Kroonestein Kroonestein Gemeentehuis Angerlo

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

manege stal stal gebouw

10.00 7.00 10.00 3.50

0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 06 07 10 11 13

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.00

14 26 007 008 009

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.00 0.00 0.80 0.80 0.80

051 052 053 001

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 1 Model: Groep:

VL-Situatie 2030 - Zevenaar versie van Gebied - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Hl Hl Hl Hl Hl

Omschr. N338 - Bingerdenseweg -- 3.50m (Rechts) N338 - Bingerdenseweg -- 3.50m (Links) N338 - Bingerdenseweg -- 3.50m (Rechts) N338 - Bingerdenseweg -- 3.50m (Links) N338 - Provincialeweg 51 -- 3.50m (Rechts)

ISO_H 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

Hl Hl-0 Hl-0 Hl-0 Hl-0

N338 - Provincialeweg 51 -- 3.50m (Links) N338 - Bingerdenseweg -- 8.00m (Rechts) N338 - Bingerdenseweg -- 8.00m (Links) N338 - Bingerdenseweg -- 8.00m (Rechts) N338 - Bingerdenseweg -- 8.00m (Links)

2.50 0.00 0.00 0.00 0.00

Hl-0 Hl-0

N338 - Provincialeweg 51 -- 8.00m (Rechts) N338 - Provincialeweg 51 -- 8.00m (Links)

0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:26:38

Bijlage 2 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep Groep Groep Groep

Toetsingstabel VL-Situatie 2030 - Zevenaar Netwerk 2030 Lden

Omschrijving Zevenaar_lager dan 70km/h Zevenaar_70km/h of meer lager dan 70km/h 70km/h of meer Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] -----

16_A resultaat -58.2 --58.2 ---

corr. -56.2 --56.2 ---

16a_A resultaat -47.0 --47.0 ---

corr. -45.0 --45.0 ---

16b_A resultaat -53.5 --53.5 ---

corr. -51.5 --51.5 ---

16c_A resultaat -57.9 --57.9 ---

corr. -55.9 --55.9 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:28:37

Bijlage 2 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep Groep Groep Groep

Toetsingstabel VL-Situatie 2030 - Zevenaar Netwerk 2030 Lden

Omschrijving Zevenaar_lager dan 70km/h Zevenaar_70km/h of meer lager dan 70km/h 70km/h of meer Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] -----

16d_A resultaat -52.0 --52.0 ---

corr. -50.0 --50.0 ---

16e_A resultaat -56.9 --56.9 ---

corr. -54.9 --54.9 ---

16f_A resultaat -41.6 --41.6 ---

corr. -39.6 --39.6 ---

16g_A resultaat -60.4 --60.4 ---

corr. -58.4 --58.4 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:28:37

Bijlage 2 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep Groep Groep Groep

Toetsingstabel VL-Situatie 2030 - Zevenaar Netwerk 2030 Lden

Omschrijving Zevenaar_lager dan 70km/h Zevenaar_70km/h of meer lager dan 70km/h 70km/h of meer Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] -----

16h_A resultaat -62.1 --62.1 ---

corr. -60.1 --60.1 ---

16i_A resultaat -53.0 --53.0 ---

corr. -51.0 --51.0 ---

16j_A resultaat -63.0 --63.0 ---

corr. -61.0 --61.0 ---

16k_A resultaat -60.1 --60.1 ---

corr. -58.1 --58.1 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:28:37

Bijlage 3 Model: Groep:

Naam 01 V01 V03 V02 IJ01

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

ISO_H 5.00 -----

ISO M. 10.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Weging A A A A A

TypeLw False False False False False

Cb(D) 0.00 9.82 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Cb(A) 1.25 -0.00 0.00 0.00

Cb(N) 9.03 -9.03 9.03 9.03

Max.afst. 10.00 20.00 20.00 20.00 20.00

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

Naam 01 V01 V03 V02 IJ01

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

LwM 31 31.40 48.43 39.38 37.12 36.62

LwM 63 46.50 59.33 48.68 52.22 51.72

LwM 125 58.50 76.13 58.18 64.22 63.72

LwM 250 61.10 82.43 64.18 66.82 66.32

LwM 500 67.60 83.43 70.28 73.32 72.82

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LwM 1k 72.70 83.53 75.98 78.42 77.92

LwM 2k 68.40 82.63 73.38 74.12 73.62

LwM 4k 64.30 76.93 68.18 70.02 69.52

LwM 8k 56.20 68.53 61.38 61.92 61.42

Lw 31 53.62 63.20 57.50 52.10 52.10

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

Naam 01 V01 V03 V02 IJ01

Lw 125 80.72 90.90 76.30 79.20 79.20

Lw 250 83.32 97.20 82.30 81.80 81.80

Lw 500 89.82 98.20 88.40 88.30 88.30

Lw 1k 94.92 98.30 94.10 93.40 93.40

Lw 2k 90.62 97.40 91.50 89.10 89.10

Lw 4k 86.52 91.70 86.30 85.00 85.00

Lw 8k 78.42 83.30 79.50 76.90 76.90

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

Naam 01 V01 V03 V02 IJ01

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 001 002 003 004 V01

Omschr. anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

ISO_H 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

ISO M. 10.00 10.00 10.00 10.00 9.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Weging A A A A A

Aantal(D) 40 10 18 2 150

Aantal(A) -4 ----

Aantal(N) -4 ----

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 25.00 25.00 25.00 25.00 20.00

V02 V03 V04 IJ05 IJ01

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 0.75 1.50 1.50 0.75

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

A A A A A

350 50 20 30 50

-10 --10

10 10 10 10 10

20.00 20.00 20.00 20.00 20.00

IJ03 IJ06 IJ07 IJ04 IJ02

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.50 1.00 1.00 1.00

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

A A A A A

264 20 130 130 260

-10 ----

-2 ----

10 5 10 10 10

20.00 20.00 20.00 20.00 20.00

IJ08 IJ09 IJ10 IJ11 IJ12

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.00 1.00 1.00 1.50

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

A A A A A

65 65 65 65 300

------

10 10 10 10 10

20.00 20.00 20.00 20.00 20.00

V05 V06

anoniem anoniem

1.50 1.50

9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde

A A

10 10

---

5 5

5.00 5.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 001 002 003 004 V01

Lw 31 59.20 59.20 72.20 72.20 66.00

Lw 63 65.30 65.30 73.20 73.20 80.50

Lw 125 70.10 70.10 84.10 84.10 89.20

Lw 250 74.00 74.00 87.00 87.00 96.00

Lw 500 82.20 82.20 96.20 96.20 98.90

Lw 1k 86.70 86.70 100.70 100.70 99.40

Lw 2k 84.60 84.60 98.60 98.60 95.30

Lw 4k 77.30 77.30 92.30 92.30 90.40

Lw 8k 70.70 70.70 85.20 85.20 81.60

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V02 V03 V04 IJ05 IJ01

66.00 59.20 79.80 82.90 59.20

80.50 65.30 94.00 84.90 65.30

89.20 70.10 95.50 91.50 70.10

96.00 74.00 96.50 96.70 74.00

98.90 82.20 98.60 100.70 82.20

99.40 86.70 100.60 100.20 86.70

95.30 84.60 97.90 98.20 84.60

90.40 77.30 93.50 92.40 77.30

81.60 70.70 88.00 84.40 70.70

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ03 IJ06 IJ07 IJ04 IJ02

72.20 66.70 72.20 72.20 72.20

73.20 86.60 73.20 73.20 73.20

84.10 90.70 84.10 84.10 84.10

87.00 89.40 87.00 87.00 87.00

96.20 89.60 96.20 96.20 96.20

100.70 92.10 100.70 100.70 100.70

98.60 90.30 98.60 98.60 98.60

92.30 85.20 92.30 92.30 92.30

85.20 74.00 85.20 85.20 85.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ08 IJ09 IJ10 IJ11 IJ12

72.20 72.20 72.20 72.20 79.80

73.20 73.20 73.20 73.20 94.00

84.10 84.10 84.10 84.10 95.50

87.00 87.00 87.00 87.00 96.50

96.20 96.20 96.20 96.20 98.60

100.70 100.70 100.70 100.70 100.60

98.60 98.60 98.60 98.60 97.90

92.30 92.30 92.30 92.30 93.50

85.20 85.20 85.20 85.20 88.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V05 V06

79.80 79.80

94.00 94.00

95.50 95.50

96.50 96.50

98.60 98.60

100.60 100.60

97.90 97.90

93.50 93.50

88.00 88.00

0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 001 002 003 004 V01

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V02 V03 V04 IJ05 IJ01

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ03 IJ06 IJ07 IJ04 IJ02

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ08 IJ09 IJ10 IJ11 IJ12

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V05 V06

0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 100 101 102 103 104

Omschr. anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

Hoogte 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Maaiveld 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Cb(A) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Cb(N) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Weging A A A A A

001 002 003 004 005

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

13.80 13.80 13.80 13.80 13.80

------

A A A A A

006 007 008 009 010

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

16.81 16.81 16.81 16.81 16.81

------

A A A A A

011 012 016 017 018

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.00 11.00 11.00 11.00

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

19.82 19.82 1.25 1.25 1.25

--6.02 6.02 6.02

--10.00 10.00 10.00

A A A A A

013 014 015 11 01

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 1.00 1.00 2.00 1.50

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

19.82 19.82 13.80 0.00 6.40

---1.25 --

---9.03 15.05

A A A A A

02 03 04 10 12

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.50 1.50 1.50 5.00 2.00

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

6.40 6.40 6.40 0.00 18.59

---1.25 --

15.05 15.05 15.05 9.03 --

A A A A A

V01 V02 V03 V04 V05

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

2.00 2.00 1.00 2.00 2.00

9.00 9.00 7.50 7.50 7.50

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 0.00 0.00 12.53 12.53

0.00 0.00 0.00 13.79 13.79

15.05 9.03 0.00 19.84 19.84

A A A A A

V06 V07 V08 V09 V10

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.00 6.00 3.00 3.00 1.50

11.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 45.00 0.00

360.00 360.00 360.00 160.00 360.00

9.82 0.00 0.00 0.00 0.00

-0.00 0.00 0.00 0.00

-9.03 9.03 9.03 9.03

A A A A A

V11 V12 V13 V14 V15

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

2.00 4.50 3.00 1.50 2.00

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 --

9.03 9.03 9.03 9.03 9.03

A A A A A

V16 V17 V18 V19 V20

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

7.50 4.00 2.00 2.00 4.00

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

9.03 9.03 9.03 9.03 9.03

A A A A A

V21 V22 V23 IJ01 IJ02

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

10.00 15.00 1.50 1.50 3.50

9.00 9.00 7.50 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 0.00 0.00 27.60 27.60

0.00 0.00 3.01 ---

9.03 9.03 15.05 ---

A A A A A

IJ03 IJ04 IJ05 IJ06 IJ07

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

2.00 1.50 1.50 1.50 1.50

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 13.01 13.01 13.01 13.01

0.00 -----

9.03 -----

A A A A A

IJ08 IJ09

anoniem anoniem

1.50 1.00

9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00

360.00 360.00

13.01 6.58

-7.83

-15.61

A A

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 100 101 102 103 104

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 70.00 66.50 70.00 70.00 70.00

Lw 63 75.00 71.50 75.00 75.00 75.00

Lw 125 81.00 77.50 81.00 81.00 81.00

Lw 250 85.00 81.50 85.00 85.00 85.00

Lw 500 92.00 88.50 92.00 92.00 92.00

Lw 1k 97.00 93.50 97.00 97.00 97.00

Lw 2k 96.00 92.50 96.00 96.00 96.00

Lw 4k 91.00 87.50 91.00 91.00 91.00

001 002 003 004 005

Nee Nee Nee Nee Nee

59.70 59.70 59.70 59.70 59.70

82.10 82.10 82.10 82.10 82.10

87.80 87.80 87.80 87.80 87.80

91.20 91.20 91.20 91.20 91.20

94.40 94.40 94.40 94.40 94.40

91.60 91.60 91.60 91.60 91.60

89.70 89.70 89.70 89.70 89.70

83.20 83.20 83.20 83.20 83.20

006 007 008 009 010

Nee Nee Nee Nee Nee

0.00 0.00 0.00 0.00 57.20

78.50 78.50 78.50 78.50 79.90

87.60 87.60 87.60 87.60 91.30

88.60 88.60 88.60 88.60 89.60

89.20 89.20 89.20 89.20 94.60

91.80 91.80 91.80 91.80 99.60

90.30 90.30 90.30 90.30 100.40

89.20 89.20 89.20 89.20 95.00

011 012 016 017 018

Nee Nee Nee Nee Nee

57.20 57.20 0.00 0.00 0.00

79.90 79.90 65.40 65.40 65.40

91.30 91.30 74.80 74.80 74.80

89.60 89.60 72.70 72.70 72.70

94.60 94.60 75.80 75.80 75.80

99.60 99.60 70.90 70.90 70.90

100.40 100.40 69.50 69.50 69.50

95.00 95.00 68.20 68.20 68.20

013 014 015 11 01

Nee Nee Nee Nee Nee

59.70 59.70 70.20 62.50 79.80

82.10 82.10 71.20 79.70 94.00

87.80 87.80 82.10 94.00 95.50

91.20 91.20 85.00 93.10 96.50

94.40 94.40 94.20 97.40 98.60

91.60 91.60 98.70 101.20 100.60

89.70 89.70 96.70 97.40 97.90

83.20 83.20 90.30 93.50 93.50

02 03 04 10 12

Nee Nee Nee Nee Nee

79.80 79.80 79.80 51.40 77.00

94.00 94.00 94.00 66.50 85.20

95.50 95.50 95.50 78.00 92.90

96.50 96.50 96.50 81.10 97.90

98.60 98.60 98.60 87.60 102.10

100.60 100.60 100.60 92.70 103.60

97.90 97.90 97.90 88.40 101.20

93.50 93.50 93.50 84.30 96.40

V01 V02 V03 V04 V05

Nee Nee Nee Nee Nee

62.50 51.40 66.00 66.00 66.00

79.70 66.50 74.20 74.20 74.20

94.00 78.50 81.90 81.90 81.90

93.10 81.10 86.90 86.90 86.90

97.40 87.60 91.10 91.10 91.10

101.20 92.70 92.60 92.60 92.60

97.40 88.40 90.20 90.20 90.20

93.50 84.30 85.40 85.40 85.40

V06 V07 V08 V09 V10

Nee Nee Nee Nee Nee

65.60 72.20 0.00 62.10 41.50

80.60 80.70 61.30 73.60 56.80

88.00 88.60 75.10 86.30 69.60

94.40 97.50 81.90 93.80 77.00

96.70 99.60 87.20 99.00 83.20

99.00 99.70 91.70 103.80 85.70

96.30 100.30 93.20 98.50 83.50

91.50 99.30 92.00 95.60 79.20

V11 V12 V13 V14 V15

Nee Nee Nee Nee Nee

0.00 19.00 66.80 57.60 15.90

74.20 68.20 79.70 70.80 65.50

86.30 77.30 86.80 84.30 82.80

93.10 85.60 93.70 88.10 89.60

100.10 92.60 98.30 90.70 95.40

103.90 97.10 101.40 93.70 103.00

103.00 101.90 101.00 92.20 104.40

100.00 101.40 100.20 88.20 96.20

V16 V17 V18 V19 V20

Nee Nee Nee Ja Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

25.00 64.00 64.00 55.10 56.10

64.00 73.40 73.40 63.40 74.50

71.20 79.90 79.90 74.70 76.00

76.20 83.30 83.30 85.00 81.10

82.90 86.50 86.50 93.20 84.60

87.10 88.40 88.40 100.50 86.60

86.30 84.50 84.50 98.10 85.20

87.20 77.80 77.80 88.20 81.70

V21 V22 V23 IJ01 IJ02

Nee Nee Nee Nee Nee

69.20 69.20 72.10 73.70 73.70

70.70 70.70 84.90 83.20 83.20

78.90 78.90 94.30 85.10 85.10

84.50 84.50 97.60 90.50 90.50

89.40 89.40 98.80 94.30 94.30

92.20 92.20 103.00 96.30 96.30

93.20 93.20 99.60 97.60 97.60

92.50 92.50 92.90 102.00 102.00

IJ03 IJ04 IJ05 IJ06 IJ07

Nee Nee Nee Nee Nee

51.40 79.80 79.80 79.80 79.80

66.50 94.00 94.00 94.00 94.00

78.50 95.50 95.50 95.50 95.50

81.10 96.50 96.50 96.50 96.50

87.60 98.60 98.60 98.60 98.60

92.70 100.60 100.60 100.60 100.60

88.40 97.90 97.90 97.90 97.90

84.30 93.50 93.50 93.50 93.50

IJ08 IJ09

Nee Nee

79.80 66.70

94.00 86.60

95.50 90.70

96.50 89.40

98.60 89.60

100.60 92.10

97.90 90.30

93.50 85.20

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 100 101 102 103 104

Lw 8k 83.00 79.50 83.00 83.00 83.00

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

001 002 003 004 005

75.20 75.20 75.20 75.20 75.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

006 007 008 009 010

78.80 78.80 78.80 78.80 85.60

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

011 012 016 017 018

85.60 85.60 62.90 62.90 62.90

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

013 014 015 11 01

75.20 75.20 83.20 84.80 88.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

02 03 04 10 12

88.00 88.00 88.00 76.20 88.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V01 V02 V03 V04 V05

84.80 76.20 77.50 77.50 77.50

0.00 0.00 0.00 -11.00 -11.00

V06 V07 V08 V09 V10

81.00 97.40 83.20 90.80 72.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V11 V12 V13 V14 V15

93.40 92.70 94.20 81.90 87.30

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

10.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V16 V17 V18 V19 V20

86.90 84.40 84.40 83.00 76.70

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

V21 V22 V23 IJ01 IJ02

88.80 88.80 93.90 102.30 102.60

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ03 IJ04 IJ05 IJ06 IJ07

76.20 88.00 88.00 88.00 88.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IJ08 IJ09

88.00 74.00

0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

26-9-2022 11:34:58

Bijlage 3 Model: Groep:

IL-Zonemodel Havikerwaard: tbv woningen Bingerdenseweg Actueel model - Zonebeheer Havikerwaard, De Steeg (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam IJ10 IJ11 IJ12 IJ13 IJ14

Omschr. anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

Hoogte 1.00 1.00 1.00 1.00 1.50

Maaiveld 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 6.58 6.58 6.58 23.16 10.70

Cb(A) 7.83 7.83 7.83 7.57 12.00

Cb(N) 15.61 15.61 15.61 15.41 13.80

Weging A A A A A

IJ15 IJ16 IJ17 IJ18 IJ19

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

1.50 1.50 1.50 1.00 4.00

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

10.70 10.70 10.70 9.03 0.00

12.00 12.00 12.00 -0.00

13.80 13.80 13.80 -9.03

A A A A A

IJ20 IJ21 IJ22 IJ23 IJ24

anoniem anoniem anoniem anoniem anoniem

2.00 6.00 6.00 6.00 6.00

9.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=1da19a55-7ff0-4064-8a4d-b80dd0037b7b