Document · PDF

Bijlage 10. 1209984 Bijlage 4 bij toelichting Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Raadsvergaderingen 2022-2026 26 juni 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/23/454937 Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Grietakkers 7, Zevenaar55.456 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

RAPPORTAGE akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Grietakkers Zevenaar

Rapport akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Grietakkers, Zevenaar Opdrachtgever

Pro Ruimte Modelleur 4 5171 SL Kaatsheuvel

Rapportnummer

19625.002

Versienummer

Status

Definitief

Datum

27 oktober 2023

Opsteller1

De heer B.J.M. Poelhuis, BSc

Kwaliteitscontrole

De heer Q. Duong, BEng

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*.

Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 6 3.1 3.2

Toetsing Wet geluidhinder ............................................................................................................. 8 Toetsing gemeentelijk beleid ....................................................................................................... 10

MAATREGELENAFWEGING ...................................................................................................................... 11 5.1 5.2 5.3 5.4

Brongegevens ................................................................................................................................. 6 Plangegevens ................................................................................................................................. 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 8 4.1 4.2

Wet geluidhinder ........................................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................................................. 4 Samenvatting toetsingskader......................................................................................................... 5

Bronmaatregelen ......................................................................................................................... 11 Overdrachtsmaatregelen ............................................................................................................. 11 Aanvraag hogere waarden ........................................................................................................... 11 Cumulatieve geluidsbelasting ...................................................................................................... 12

CONCLUSIE .............................................................................................................................................. 14

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting

19625.002

SAMENVATTING De initiatiefnemer is voornemens 1 vrijstaande woning, 1 tweekapper [2 woningen], 10 rijwoningen en 12 appartementen te realiseren aan de Grietakkers te Zevenaar. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de spoorlijn Zevenaar-Arnhem en de weg Ringbaan Zuid. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen nietgezoneerde binnenplanse wegen (Drostencamp, Grietakkers, Heilige Huisjes, Schutstal en Thijencamp en een reeds te realiseren binnenplanse weg) in het onderzoek betrokken. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. De grondgebonden woningen (vrijstaand [V], tweekappers [TK] en rijwoningen [RW]) zullen bestaan uit één bouwlaag met kap. De appartementen [APP] bestaan uit twee bouwlagen (max. 7 meter en 3,5 meter per bouwlaag). Voor elke zijde van een woning zijn toetspunten ten behoeve van twee bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2023.12.

Alleen als gevolg van de spoorweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting (ambitiewaarde) van 55 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 68 dB wordt niet overschreden. Voor alle woningen, met uitzondering van rijwoning 4 en 5 (RW04/05), moeten hogere waarden worden vastgesteld. Voor de spoorweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de spoorweg dient een hogere waarde te worden aangevraagd voor alle woningen met uitzondering van rijwoning 4 en 5. Aan het gemeentelijk beleid wordt voldaan. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

19625.002 versie D2

1 / 14

INLEIDING

De initiatiefnemer is voornemens 1 vrijstaande woning, 1 tweekapper [2 woningen], 10 rijwoningen en 12 appartementen te realiseren aan de Grietakkers te Zevenaar. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1 Situering onderzoeksgebied.

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de spoorlijn Zevenaar-Arnhem en de weg Ringbaan Zuid. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde binnenplanse wegen (Drostencamp, Grietakkers, Heilige Huisjes, Schutstal en Thijencamp en een reeds te realiseren binnenplanse weg) in het onderzoek betrokken.

19625.002 versie D2

2 / 14

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Zevenaar, heeft geluidbeleid opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden voor wegverkeerslawaai. In paragraaf 0 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden.

2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke (spoor)weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemming gelegen is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen benodigd.

Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld.

19625.002 versie D2

3 / 14

2.2 Gemeentelijk geluidbeleid Ten behoeve van weg- en railverkeerslawaai, voor het verlenen van een hogere waarde, heeft de gemeente Zevenaar aanvullend op de Wet geluidhinder, een gebiedsgericht geluidsbeleid opgesteld. Voor de verschillende gebiedstypes zijn ambitiewaardes opgenomen. Het plan is gelegen in het gebiedstype ‘Woonwijken in Zevenaar en in dorpen”. De algemene kwalificatie voor de geluidsambitie in woonwijken is ‘redelijk rustig’, waar een ambitiewaarde van 43 tot 48 dB (Lden) voor wegverkeerslawaai en 50 tot 55 dB (Lden) voor railverkeerslawaai gehanteerd wordt. De bovengrens wordt geschaald als “zeer onrustig” met 58 dB (Lden) voor wegverkeerslawaai en 63 dB (Lden) voor railverkeerslawaai. Indien het ambitieniveau wordt overschreden, dienen achtereenvolgend bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. Wanneer voldoende duidelijk wordt dat de toepassing van de maatregel niet doeltreffend is of vanwege redenen van stedenbouwkundige, landschappelijk of financiële aard niet aan de voorgenoemde criteria kan worden voldaan, kan een hogere waarde worden toegekend.

Bij het toekennen van een verzoek om een hogere waarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse ‘zeer onrustig’ worden aanvullend ook de volgende criteria bij de afweging betrokken: • indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) te treffen; • indien mogelijk de afstand tussen de geluidsbronnen en de nieuwe woning(en) te vergroten; • in ieder geval bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te laten voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; • het stedenbouwkundige ontwerp vorm te geven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; • het aspect geluid vanaf het eerste ontwerpstadium te betrekken; • bij appartementen en seniorenwoningen minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde en bij eengezinswoningen minimaal 3 verblijfsruimten aan de geluidsluwe zijde; • bij een aanvraag om bouwvergunningen voor woningen dient een akoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit. Indien de maximaal te ontheffen waarde wordt overschreden, dient conform de Wet geluidhinder een dove gevel te worden gerealiseerd.

Voor de realisatie van dove gevels eist de gemeente de volgende aanvullende eisen: • de constructie van de geluidswering moet zodanig zijn dat het binnenniveau 35 dB bedraagt, ongeacht de hoogte van het buitenniveau; • de woning dient over een geluidsluwe gevel te beschikken; • geen buitenruimte (tuin of balkon) aan de kant van de dove gevel.

19625.002 versie D2

4 / 14

2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Zevenaar. Tabel 2.1

Samenvatting toetsingskader.

geluidsbron

zonebreedte [m]

ten hoogste toelaatbare ge- maximaal te ontheffen geluidsbelasting luidsbelasting [dB] (ambitiewaarde) [dB]

spoorwegFout! Verwijzingsbron niet gevonden.

600

Ringbaan Zuid

200

niet-gezoneerde wegen

19625.002 versie D2

5 / 14

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van het (spoor)wegennet zijn afkomstig van het geluidregister Spoor (gedownload op 24 oktober 2023). De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van wegverkeer zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de gemeente Arnhem 2. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Het verkeersmodel heeft als prognosejaar 2030. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2034 is een jaarlijks groeipercentage van 1,0% gehanteerd. Van de Drostencamp, Heilige Huisjes, Schutstal en de Thijencamp zijn geen intensiteiten bekend in het verkeersmodel. Als worstcasescenario zijn voor deze wegens maximaal 500 motorvoertuigen per weekdag gehanteerd, aangezien bij de verkeersituatie van de Grietakkers wordt uitgegaan van 300 motor motorvoertuigen per weekdag. De verkeersgeneratie van de reeds te realiseren binnenplanse weg is berekend met de kencijfers van CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie’. De gemeente Zevenaar is conform de demografische kencijfers aan te merken als een matig stedelijke gemeente. Uitgangspunt is dat het gebied volgens de demografische kencijfers van de gemeente valt onder ‘rest bebouwde kom’. Om een worstcasescenario inzichtelijk te maken wordt voor de 13 woningen en de 12 appartementen uitgegaan van de functie ‘koop, huis, vrijstaand’.

In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van de woningen opgenomen. Tabel 3.1 Verkeersgeneratie van het plan

functie

plan

eenheid

verkeersgeneratie per eenheid

koop, huis, vrijstaand

1 woning

min 7,8

max 8,6

verkeersgeneratie plan min 195

max 215

gem 205

Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het plan 205 verkeersbewegingen per weekdag. Voor de binnenplanse wegen is het wegdektype ‘elementenverharding in keperverband’ gehanteerd met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Het verkeer afkomstig van het plan zal volledig ontsluiten via de Grietakkers. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen van Drostencamp, Heilige Huisjes, Schutstal, Thijencamp, Grietakkers en de binnenplanse wegen zijn gebaseerd op de standaardverdeling 3 van een ‘wijkontsluitingsweg’. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

Verkeersgegevens RVMK regio Arnhem_2021_1_2, 2030_hoog.

bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

19625.002 versie D2

6 / 14

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. De grondgebonden woningen (vrijstaand [V], tweekappers [TK] en rijwoningen [RW]) zullen bestaan uit één bouwlaag met kap. De appartementen [APP] bestaan uit twee bouwlagen (max. 7 meter en 3,5 meter per bouwlaag). Voor elke zijde van een woning zijn toetspunten ten behoeve van twee bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de woningen met de situering van de toetspunten weergegeven. Bij de appartementen betreft het eerste nummer de woning op de begane grond, het tweede nummer de bovenliggende woning.

Figuur 3.1

Woningen met toetspunten.

19625.002 versie D2

7 / 14

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

4.1 Toetsing Wet geluidhinder De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2023.12. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek4. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De appartementen bestaan uit twee bouwlagen (één woning per bouwlaag). De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Bij de appartementen is de geluidsbelasting als gevolg van de spoorweg per bouwlaag weergegeven. De eerste waarde betreft de hoogst berekende belasting op het onderste appartement, de tweede waarde op het bovengelegen appartement. Bij de wegverkeersresultaten is de hoogst berekende waarde van de twee bouwlagen van de appartementen weergegeven.

4 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

19625.002 versie D2

8 / 14

Thijencamp

Schutstraat

Heilige Huisjes

Grietakkers

Drostencamp

Ringbaan Zuid

toetslocatie

binnenplanse wegen

Geluidsbelasting als gevolg van wegverkeer (Lden [dB]).

Spoorweg

Tabel 4.1

V01

TK02

TK03

RW04

RW05

RW06

RW07

RW08

RW09

RW10

RW11

RW12

RW13

APP14/15

56/59

APP16/17

57/59

APP18/19

58/60

APP20/21

60/61

AAPP22/23

60/61

APP24/25

61/62

V01 - buitenruimte

TK02/03 - buitenruimte

RW04/08 - buitenruimte

APP14/19 – buitenruimte 46

APP20/25 - buitenruimte

RW13 – buitenruimte

19625.002 versie D2

9 / 14

4.2 Toetsing gemeentelijk beleid Naast de toets aan de wettelijke grenswaarden moet ook worden getoetst aan het geluidbeleid van gemeente Zevenaar. Voor wegverkeerslawaai wordt aan de geluidsambitie voldaan en derhalve zijn geen aanvullende maatregelen noodzakelijk. Voor railverkeerslawaai geldt de bovengrens van 63 dB. De hoogst berekende geluidsbelasting voor railverkeer bedraagt 63 dB. De woningen worden gerealiseerd op een open plek tussen bestaande bebouwing. Middels de realisatie van de woningen wordt het achterliggende gebied zoveel mogelijk afgeschermd. In ieder geval bij woningen/appartementen dient de buitenruimte (zijnde een tuin of balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied “woonwijken in Zevenaar en in dorpen”. Bij een geluidsbelasting hoger dan de ambitiewaarde (55 dB) zijn maatregelen noodzakelijk. De geluidsbelasting in de buitenruimtes bedraagt hoogstens 51 dB als gevolg van de spoorweg. Er wordt derhalve voldaan aan de ambitiewaarde van maximaal 55 dB. In figuur 4.1 is met rode belijning weergegeven op welke gevels een overschrijding is berekend.

Figuur 4.1 Gevelzijden (rood) met een overschrijding van de ambitiewaarde als gevolg van railverkeer (55 dB).

Verder dienen de woningen tenminste één geluidsluwe gevel te bezitten. Uit de resultaten (tabel 4.1) blijkt dat de gevels aan de zuidzijde van de woningen en appartementen geluidsluw zijn. Aan de eis van tenminste één geluidsluwe gevel wordt derhalve voldaan. Bij de definitieve indeling van de appartementen en de woningen moet rekening worden gehouden dat bij de appartementen minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde wordt gerealiseerd. Bij de eengezinswoningen dienen ten minste 3 verblijfsruimtes aan de geluidsluwe zijde te worden gerealiseerd.

19625.002 versie D2

10 / 14

MAATREGELENAFWEGING

Als gevolg van de spoorweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen.

5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de spoorweg zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De geluidsbelasting als gevolg van de spoorweg kan met hoogstens 4 dB worden gereduceerd wanneer raildempers worden toegepast over een lengte van ten minste 575 meter. Het toepassen van raildempers maakt het niet mogelijk de geluidsbelasting te reduceren tot de ambitiewaarde van 55 dB. De kosten van raildempers bedragen voor een enkelspoor € 1.063 per strekkende meter. De totale kosten van deze maatregelen zullen hierdoor circa € 1.222.450,- bedragen. Deze maatregel wordt in verband met de kosten, de kleinschaligheid van het plan en de beperkte reductie als niet doelmatig geacht.

5.2 Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de weg en de woningen is gezien de beperkte ruimte op de kavel niet efficiënt. Voor een efficiënte overdrachtsmaatregel is een 7 meter hoog geluidsscherm over een lengte van 610 meter benodigd. Middels realisatie van een dergelijk scherm kan worden voldaan aan de ambitiewaarde van 55 dB. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m² bedragen de totale kosten voor het geluidsscherm circa € 1.067.500. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig.

5.3 Aanvraag hogere waarden Voor 23 woningen in totaal,(waaronder 1 vrijstaande woning, 2 tweekapperwoningen, 8 rijwoningen en 12 appartementen) dient vanwege de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de spoorweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: • bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; • de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; • op de achtergevels (zuidkant) van alle woningen is sprake van een geluidluwe gevel; • de woningen beschikken over een geluidsluwe buitenruimte aan de zuidkant; • middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd.

19625.002 versie D2

11 / 14

5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. In tabel 5.1 is bij de appartementen de cumulatieve belasting weergegeven van de bouwlaag met de hoogste berekende waarden.

19625.002 versie D2

12 / 14

Tabel 5.1

Cumulatieve geluidsbelasting ([dB]).

woning

LVL

LRL

Lcum

V01

48,86

56,67

TK02

48,64

56,98

TK03

51,06

57,03

RW04

51,16

55,45

RW05

51,26

55,20

RW06

51,61

56,30

RW07

51,76

56,94

RW08

51,81

57,39

RW09

51,21

58,75

RW10

51,22

59,31

RW11

51,27

59,92

RW12

51,56

60,91

RW13

51,59

61,27

APP14/15

51,70

61,69

APP16/17

52,77

62,01

APP18/19

52,89

61,69

APP20/21

53,03

62,24

APP22/23

52,93

62,40

APP24/25

52,59

62,52

V01 - buitenruimte

35,96

60,17

TK02/03 - buitenruimte

39,88

40,34

RW04/08 - buitenruimte

35,37

47,83

APP14/19 – buitenruimte

35,04

44,79

APP20/25 - buitenruimte

35,73

45,66

RW13 – buitenruimte

37,03

45,00

19625.002 versie D2

13 / 14

CONCLUSIE

Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de spoorweg dient een hogere waarde te worden aangevraagd voor alle woningen met uitzondering van rijwoning 4 en 5. Aan het gemeentelijk beleid wordt voldaan. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

19625.002 versie D2

14 / 14

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen D2

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

D2 Ferran Witjes #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jelle Kleeven op 27-6-2022 Bart Poelhuis op 27-10-2023 Geomilieu V2022.2 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:29:19

Commentaar planjaar 2034

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:29:19

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Heilige Huisjes Grietakkers Heilige Huisjes Heilige Huisjes Ringbaan Zuid

Groep Heilige Huisjes Grietakkers Heilige Huisjes Heilige Huisjes Ringbaan Zuid

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W4b W0 W0 W0 W0

06 07 08 09 10

Ringbaan Zuid Ringbaan Zuid Ringbaan Zuid Drostencamp Grietakkers

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W4b W0 W9a W0

11 12 13 14 15

Grietakkers Grietakkers Schutstal Schutstal Schutstal

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a W9a W9a

16 17 18 19 20

Schutstal Thijencamp Thijencamp Thijencamp Thijencamp

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W9a W9a W9a W9a

Binnenplanse wegen

Verdeling

True

1,5

0,75

W9a

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:29

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Wegdek SMA 0/8 Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 30 30 30 50

V(LV(A)) 30 30 30 30 50

V(LV(N)) 30 30 30 30 50

V(MV(D)) 30 30 30 30 50

V(MV(A)) 30 30 30 30 50

V(MV(N)) 30 30 30 30 50

V(ZV(D)) 30 30 30 30 50

06 07 08 09 10

Referentiewegdek SMA 0/8 Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 50 30 30

11 12 13 14 15

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

16 17 18 19 20

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

Elementenverharding in keperverband

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:29

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

D2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

V(ZV(A)) 30 30 30 30 50

V(ZV(N)) 30 30 30 30 50

Totaal aantal 576,50 505,00 576,50 576,50 4662,95

%Int(D) 7,00 6,90 7,00 7,00 6,55

%Int(A) 2,58 3,10 2,58 2,58 3,83

%Int(N) 0,71 0,60 0,71 0,71 0,77

%LV(D) 96,31 97,72 96,31 96,31 89,92

%LV(A) 97,04 97,42 97,04 97,04 92,44

%LV(N) 94,88 97,96 94,88 94,88 93,69

%MV(D) 3,39 1,77 3,39 3,39 6,31

%MV(A) 2,72 1,67 2,72 2,72 4,32

%MV(N) 4,27 1,12 4,27 4,27 3,24

06 07 08 09 10

50 50 50 30 30

5097,91 5047,44 5097,91 500,00 300,00

6,54 6,54 6,54 6,90 6,90

3,81 3,81 3,81 3,10 3,10

0,78 0,78 0,78 0,60 0,60

90,61 90,61 90,61 97,72 97,72

92,99 92,99 92,99 97,42 97,42

93,65 93,65 93,65 97,96 97,96

6,31 6,31 6,31 1,77 1,77

4,37 4,37 4,37 1,67 1,67

3,87 3,87 3,87 1,12 1,12

11 12 13 14 15

30 30 30 30 30

505,00 300,00 500,00 500,00 500,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

97,72 97,72 97,72 97,72 97,72

97,42 97,42 97,42 97,42 97,42

97,96 97,96 97,96 97,96 97,96

1,77 1,77 1,77 1,77 1,77

1,67 1,67 1,67 1,67 1,67

1,12 1,12 1,12 1,12 1,12

16 17 18 19 20

30 30 30 30 30

500,00 500,00 500,00 500,00 500,00

6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

97,72 97,72 97,72 97,72 97,72

97,42 97,42 97,42 97,42 97,42

97,96 97,96 97,96 97,96 97,96

1,77 1,77 1,77 1,77 1,77

1,67 1,67 1,67 1,67 1,67

1,12 1,12 1,12 1,12 1,12

208,00

7,00

2,60

0,70

94,00

97,20

96,00

5,10

2,50

3,40

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:29

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

%ZV(D) 0,30 0,51 0,30 0,30 3,78

%ZV(A) 0,24 0,91 0,24 0,24 3,24

%ZV(N) 0,85 0,92 0,85 0,85 3,07

LV(D) 38,87 34,05 38,87 38,87 274,64

LV(A) 14,43 15,25 14,43 14,43 165,09

LV(N) 3,88 2,97 3,88 3,88 33,64

MV(D) 1,37 0,62 1,37 1,37 19,27

MV(A) 0,40 0,26 0,40 0,40 7,72

MV(N) 0,17 0,03 0,17 0,17 1,16

ZV(D) 0,12 0,18 0,12 0,12 11,54

ZV(A) 0,04 0,14 0,04 0,04 5,79

06 07 08 09 10

3,08 3,08 3,08 0,51 0,51

2,64 2,64 2,64 0,91 0,91

2,48 2,48 2,48 0,92 0,92

302,10 299,11 302,10 33,71 20,23

180,61 178,83 180,61 15,10 9,06

37,24 36,87 37,24 2,94 1,76

21,04 20,83 21,04 0,61 0,37

8,49 8,40 8,49 0,26 0,16

1,54 1,52 1,54 0,03 0,02

10,27 10,17 10,27 0,18 0,11

5,13 5,08 5,13 0,14 0,08

11 12 13 14 15

0,51 0,51 0,51 0,51 0,51

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

34,05 20,23 33,71 33,71 33,71

15,25 9,06 15,10 15,10 15,10

2,97 1,76 2,94 2,94 2,94

0,62 0,37 0,61 0,61 0,61

0,26 0,16 0,26 0,26 0,26

0,03 0,02 0,03 0,03 0,03

0,18 0,11 0,18 0,18 0,18

0,14 0,08 0,14 0,14 0,14

16 17 18 19 20

0,51 0,51 0,51 0,51 0,51

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

33,71 33,71 33,71 33,71 33,71

15,10 15,10 15,10 15,10 15,10

2,94 2,94 2,94 2,94 2,94

0,61 0,61 0,61 0,61 0,61

0,26 0,26 0,26 0,26 0,26

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

0,18 0,18 0,18 0,18 0,18

0,14 0,14 0,14 0,14 0,14

0,90

0,30

0,60

13,69

5,26

1,40

0,74

0,14

0,05

0,13

0,02

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:29

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

ZV(N) 0,03 0,03 0,03 0,03 1,10

06 07 08 09 10

0,99 0,98 0,99 0,03 0,02

11 12 13 14 15

0,03 0,02 0,03 0,03 0,03

16 17 18 19 20

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

0,01

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:29

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b1 b2 b3 b4 b5

Omschr. V01 - buitenruimte TK02/03 - buitenruimte RW04/08 - buitenruimte APP14/19 - buitenruimte APP20/25 - buitenruimte

X 201279,01 201301,98 201334,05 201359,91 201382,51

Y 437560,19 437559,84 437553,24 437547,36 437545,71

Maaiveld 10,62 10,89 10,86 10,79 10,97

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

b6 01 02 03 04

RW13 - buitenruimte V01 V01 V01 V01

201423,92 201281,01 201285,79 201278,37 201274,91

437541,50 437568,49 437563,99 437562,22 437565,97

11,22 11,21 10,97 10,75 10,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-4,50 4,50 4,50 4,50

------

05 06 07 08 09

TK02 TK02 TK02 TK03 TK03

201302,47 201298,86 201298,70 201307,77 201309,88

437574,99 437564,33 437572,18 437576,14 437571,65

11,73 11,16 11,68 11,72 11,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

10 11 12 13 14

TK03 RW04 RW04 RW04 RW04

201306,00 201320,87 201317,61 201316,43 201319,58

437565,16 437570,14 437557,84 437565,48 437562,65

11,30 11,74 10,96 11,46 11,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 -4,50 4,50

------

15 16 17 18 19

RW05 RW05 RW05 RW06 RW06

201326,33 201327,61 201325,12 201334,79 201331,74

437561,63 437568,97 437556,63 437567,76 437555,60

11,33 11,74 10,97 11,74 10,99

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 -4,50 --

------

20 21 22 23 24

RW06 RW07 RW07 RW07 RW08

201333,25 201339,89 201340,53 201338,21 201347,22

437560,41 437559,29 437566,76 437554,58 437565,64

11,33 11,34 11,74 11,00 11,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

--1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 -4,50

------

25 26 27 28 29

RW08 RW08 RW08 APP14/15 APP14/15

201350,13 201346,33 201344,82 201351,74 201355,58

437560,62 437558,24 437553,37 437559,30 437562,27

11,56 11,35 11,01 11,50 11,75

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 -5,00 5,00

------

30 31 32 33 34

APP14/15 APP16/17 APP16/17 APP18/19 APP18/19

201353,92 201360,94 201359,26 201366,97 201369,14

437552,29 437561,40 437551,40 437560,38 437554,41

11,05 11,75 11,06 11,75 11,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

35 36 37 38 39

APP18/19 APP20/21 APP20/21 APP20/21 APP22/23

201365,82 201373,36 201377,15 201375,63 201383,37

437550,34 437554,35 437558,76 437548,79 437557,76

11,07 11,44 11,75 11,09 11,75

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

40 41 42 43 44

APP22/23 APP24/25 APP24/25 APP24/25 RW09

201381,63 201389,09 201391,02 201386,95 201392,96

437547,78 437556,77 437551,83 437546,91 437551,84

11,10 11,75 11,50 11,11 11,52

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 4,50

------

45 46 47 48 49

RW09 RW09 RW09 RW10 RW10

201397,55 201395,96 201393,97 201400,61 201402,77

437557,24 437549,71 437545,11 437543,93 437548,59

11,74 11,42 11,08 11,09 11,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 --

4,50 4,50 --4,50

------

50 51 52 53 54

RW10 RW11 RW11 RW11 RW12

201404,53 201407,42 201409,68 201410,93 201414,58

437556,05 437542,82 437547,49 437554,98 437541,62

11,74 11,10 11,44 11,74 11,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 -4,50 4,50 --

------

55 56 57 58

RW12 RW12 RW13 RW13

201416,30 201417,88 201421,05 201423,02

437546,43 437553,80 437540,51 437545,26

11,46 11,74 11,12 11,46

Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 --

4,50 4,50 -4,50

-----

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:48

Model: Groep:

Naam b1 b2 b3 b4 b5

D2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

b6 01 02 03 04

------

Ja Ja Ja Ja Ja

05 06 07 08 09

------

Ja Ja Ja Ja Ja

10 11 12 13 14

------

Ja Ja Ja Ja Ja

15 16 17 18 19

------

Ja Ja Ja Ja Ja

20 21 22 23 24

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25 26 27 28 29

------

Ja Ja Ja Ja Ja

30 31 32 33 34

------

Ja Ja Ja Ja Ja

35 36 37 38 39

------

Ja Ja Ja Ja Ja

40 41 42 43 44

------

Ja Ja Ja Ja Ja

45 46 47 48 49

------

Ja Ja Ja Ja Ja

50 51 52 53 54

------

Ja Ja Ja Ja Ja

55 56 57 58

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:48

Model: Groep:

Naam 59 60

D2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. RW13 RW13

X 201423,74 201426,63

Y 437552,81 437548,28

Maaiveld 11,74 11,71

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

Hdef. Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50

Hoogte C ---

27-10-2023 06:33:48

Model: Groep:

Naam 59 60

D2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Hoogte D ---

Hoogte E ---

Hoogte F ---

Gevel Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:33:48

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00

voetpad voetpad

0,00 0,50 0,50 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,50 0,00

voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad voetpad voetpad voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit voetpad op trap voetpad op trap

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad op trap voetpad op trap voetpad op trap voetgangersgebied voetpad op trap

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad op trap voetpad op trap voetpad op trap voetpad op trap inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit fietspad parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg overweg overweg overweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

overweg parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

overweg overweg overweg overweg

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

Naam

1 1

D2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Omschr. overweg parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Econsultancy

27-10-2023 06:34:03

Model: Groep:

D2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4802236 4801682 4800301 4802772 4779815

Omschr.

Hoogte 2,03 2,04 2,06 2,08 2,09

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4802504 4785902 4803554 4798297 4805849

2,11 2,11 2,12 2,13 2,14

0,00 7,18 0,00 0,00 0,00

4796230 4799366 4793066 4788949 4801034

2,15 2,16 2,16 2,16 2,17

4793578 4802063 4801803 4788790 4794418

Functie

Gebouwtype

Jaar 1957 1976 1924 1975 1920

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1930 1956 1986 2012

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 5,16 11,61 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1959 2005 1900 1957 1959

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2,17 2,17 2,17 2,17 2,18

0,00 0,00 0,00 11,60 8,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1995 1935 1969 1957 1930

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4789866 4797878 4789062 4801938 4802193

2,19 2,20 2,20 2,21 2,21

0,00 11,48 0,00 11,60 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1937 1971 1987 1956 1956

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4801136 4800279 4791775 4795869 4797936

2,21 2,21 2,21 2,21 2,22

0,00 0,00 0,00 11,92 11,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 1915 1995 1958 1988

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4799316 4802044 4792578 4790275 4808377

2,22 2,22 2,22 2,22 2,22

11,60 0,00 0,00 11,62 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1957 1988 1930 1956 2017

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4801679 4802941 4788939 4797976 4796426

2,23 2,23 2,23 2,23 2,23

11,59 0,00 11,60 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1957 1980 1957 1971 1980

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4804472 4786628 4797240 4802888 4796433

2,23 2,24 2,24 2,24 2,25

0,00 0,00 0,00 0,00 10,68

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2009 1957 1924 2002 1930

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4792870 4788924 4793587 4803535 4801082

2,25 2,25 2,25 2,25 2,26

11,57 0,00 10,96 0,00 11,59

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1957 1957 1930 1959 1957

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4788303 4795122 4797833 4797789 4801096

2,26 2,26 2,26 2,26 2,27

0,00 0,00 0,00 0,00 8,89

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1955 1956 1996 1997 2004

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4787391 4790064 4795871 4793033 4789338

2,27 2,27 2,27 2,27 2,27

0,00 0,00 11,28 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1988 1988 1988 1987 1951

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4798753 4802142 4794341 4802767

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=bba6ee89-ea9c-4d18-83ac-6b42396388be