Document · PDF

Bijlage 10. 1202639 TOE Bijlage 4 Stikstofonderzoek

Commissie Ruimte 15 mei 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/23/442269 Ongewijzigde vaststelling bestemmingsplan Da Costastraat 2, Zevenaar4.016 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Da Costastraat 2, Zevenaar

Januari 2024

Status: Definitief

AERIUS-BEREKENING DA COSTASTRAAT 2, ZEVENAAR

Status: Datum:

Definitief Januari 2024

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE ................................................................................................ 3 HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................ 7 3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 7 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 7 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................11

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 11 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 11 Conclusie.............................................................................................................................................. 11

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................12 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 12 Rekenresultaten gebruiksfase .................................................................................................... 13

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het realiseren van 17 woningen aan de Da Costastraat 2 in Zevenaar. De woningen komen op de percelen bekent onder gemeente Zevenaar, sectie C, nummers 2828 en 2829 (hierna: plangebied). In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om op de locatie van de leegstaande basisschool Fonkelsteen aan de Da Costatraat 2 te Zevenaar woningen te realiseren. Om de woningen mogelijk te maken, zal de bestaande basisschool worden gesloopt. De te realiseren woningen worden gasloos gebouwd. Het is nog niet bekend welk type woningen er wordt gerealiseerd. Er wordt gedacht aan een gedifferentieerd programma met ruimte voor tenminste de helft in het betaalbare koopsegment (tot maximaal €250.000,-). Bij de verdeling in het type woningen wordt gedacht aan maximaal tien appartementen en tien rijwoningen. Parkeren wordt mogelijk gemaakt aan de oostkant van het plangebied langs de Vondellaan. In afbeelding 2.1 is een luchtfoto van de bestaande situatie opgenomen. Hierin is het plangebied rood omlijnd. In afbeelding 2.2 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Luchtfoto plangebied (Bron: PDOK)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

Afbeelding 2.2

Impressie gewenste situatie (Bron: Gemeente Zevenaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

HOOFSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op 1,7 kilometer van het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het plan, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.900 125 350

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 3.800 250 700

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied aan de Da Costastraat vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via de Da Costastraat bereikt en verlaat. Het bouwverkeer gaat zich bewegen via de Da Costastraat naar de Ringbaan-Oost, wat een N-weg betreft, namelijk de N336. Het bouwverkeer vervolgt haar route in noordelijke richting naar de A12 en in zuidelijke richting de Babberichseweg. Bij de A12 en de rotonde waar de Ringbaan-Oost verandert in de Babberichseweg gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het bouwverkeer afkomstig van het plangebied op de genoemde N-weg en Rijksweg verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen naar boven afgerond. Hieronder is in een tabel de uitgangspunten weergegeven. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren

Vermogen (kW)

Graafmachine met kraker (slopen)

150

200

Graafmachine (bouwen woningen) Hijskraan (bouwen woningen) Heistelling (realiseren fundering) Betonstorter (realiseren fundering) Trilplaat (aanleggen verharding) Shovel (aanleggen verharding) Mini graafmachine (aanleggen verharding)

200

250

200

Stageklasse

Diesel/benzine verbruik (liter/uur)

Sloopwerkzaamheden IV, 201419,54 2018 Bouwwerkzaamheden IV, 201419,54 2018 IV, 201419,54 2018 IV, 201419,54 2018 IV, 201419,54 2018 Benzine, 2 1,5 takt IV, 20143,4 2018 IV, 20143,2 2018

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik 6% (liter/j)

2.931

176

1.563

4.885

293

1.172

n.v.t.

170

n.v.t.

160

n.v.t

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

3.3

Gebruiksfase

Binnen de gebruiksfase (gewenst gebruik) draagt in voorliggend geval alleen de verkeersgeneratie gebruikersverkeer van en naar het plangebied bij aan de stikstofemissie. De woningen worden gasloos gebouwd. 3.3.1

Woningen

Doordat de woningen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen zelf bevatten daarmee geen stationaire bronnen die NOx of NH3 emitteren en zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: Matig stedelijk / gemeente Zevenaar (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: Rest bebouwde kom Functies: het type woning is niet definitief bekend. Daarom wordt uitgegaan van een verdeling die op dit moment het meest passend wordt bevonden, namelijk tien appartementen en tien rijwoningen. Voor de verkeersgeneratie is daarom uitgegaan van tien appartementen met de functie ‘Koop, appartement, goedkoop’ en tien rijwoningen met de functie ‘Koop, huis, tussen/hoek’.

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie 4,9

Aantal te realiseren woningen 8

Totale verkeersgeneratie 39,2

Koop, appartement, goedkoop Koop, huis, tussen/hoek Totaal

7,1

63,9 103,1

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt afgerond neer op 104 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*20= 0,4 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. Gezien de ligging van het plangebied zijn er drie verschillende aan- en afrijroutes voor de nieuwe woningen in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor alle routes van het gebruiksverkeer is, in het kader van een worstcase benadering, gekozen voor het maximaal aantal verkeersbewegingen van 104 lichte en 0,4 zware bewegingen per weekdagetmaal. Voor alle routes is tevens uitgegaan van het wegtype ‘Binnen bebouwde kom (doorstromend)’. Route 1 verlaat het plangebied in zuidelijke richting over de Vondellaan tot de kruising Vondellaan/Stijn Streuvelsstraat. Hier gaat de route in oostelijke richting over de Vondellaan tot de rotonde Vondellaan/Schaapsdrift/Ringbaan-Oost (N336). Bij de rotonde gaat de route over de N336 in noordelijke

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief richting tot de rotonde Ringbaan-Oost (N336)/Didamseweg. Vanaf deze rotonde is het verkeer van route 1 opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Route 2 verlaat het plangebied eveneens in zuidelijke richting over de Vondellaan tot de kruising Vondellaan/Stijn Streuvelsstraat. Hier gaat de route in oostelijke richting over de Vondellaan tot de rotonde Vondellaan/Schaapsdrift/Ringbaan-Oost (N336). Bij de rotonde gaat de route over de N336 in zuidelijke richting tot de kruising Ringbaan-Oost (N336)/Hengelder. Ter hoogte van deze kruising kan gesteld worden dat het verkeer van route 2 niet langer meer te onderscheiden is van het overige verkeer en daarmee opgaat in het heersende verkeersbeeld. Route 3 verlaat het plangebied in zuidelijke richting over de Vondellaan tot de kruising Vondellaan/Stijn Streuvelsstraat. Hier gaat de route in westelijke richting over de Vondellaan tot de kruising Vondellaan/Didamseweg. Ter hoogte van deze kruising kan gesteld worden dat het verkeer van route 3 niet langer meer te onderscheiden is van het overige verkeer en daarmee opgaat in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Da Costastraat 2, - Zevenaar Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RemVFoBpgbop 31 januari 2024, 12:59 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar - Beoogd Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

2024 -

2,9 kg/j

76,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4 

Wonen en Werken | Woningen | Projectgebied Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen Verkeersnetwerk

RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,8 kg/j 59,1 g/j

73,9 kg/j 2,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Da Costastraat 2, Zevenaar, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:203058,65 Warmteinhoud Y:438137,64 Spreiding Oppervlakte 0,68 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 1 X:203254,36 Y:438075,64 553,70 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 2 X:203189,2 Y:438241,04 579,44 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 28,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.900,0 /jaar 125,0 /jaar 350,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 30,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.900,0 /jaar 125,0 /jaar 350,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:203059,67 Y:438139,19 0,47 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

73,9 kg/j 2,8 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

2931 l/j

150 u/j 176 l/j

Stof Emissie

Graafmachine met kraker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1563 l/j

80 u/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4885 l/j

250 u/j 293 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1172 l/j

60 u/j

70 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 27,7 kg/j NH₃ 1,2 kg/j NOₓ 6,8 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1172 l/j

60 u/j

70 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 6,8 kg/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt 75 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

170 l/j

50 u/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 3,7 kg/j

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

160 l/j

50 u/j

NH₃ 1,3 g/j NOₓ 3,5 kg/j

94 l/j

NOₓ

16,5 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 8,7 kg/j

NH₃ 1,2 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RemVFoBpgbop (31 januari 2024)

7/7

AERIUS-Berekening Da Costastraat 2, Zevenaar Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Da Costastraat 2, 6901KK Zevenaar Da Costastraat 2, Zevenaar Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RoDQDzxiWhwW 31 januari 2024, 12:59 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Da Costastraat 2, Zevenaar - Beoogd Gebruiksfase Da Costastraat 2, Zevenaar - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

2024 -

0,7 kg/j

20,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase Da Costastraat 2, Zevenaar (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Projectgebied Verkeersnetwerk

RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j

20,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Da Costastraat 2, Zevenaar" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase Da Costastraat 2, Zevenaar, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:203060,33 Warmteinhoud Y:438139,79 Spreiding Oppervlakte 0,57 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 1 - gebruiksverkeer X:203158,18 Y:438335,46 785,94 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 2 - gebruiksverkeer X:203274,91 Y:438023,25 668,91 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route 3 - gebruiksverkeer X:202961,02 Y:438056,24 438,56 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 8,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

104,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 7,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

104,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

104,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

RoDQDzxiWhwW (31 januari 2024)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=c8adc4c3-7d0a-41b3-9096-246508e602b0