Document · PDF

Bijlage 10. 1200265 Bijlage 6 bij toelichting: Stikstofdepositieberekening

Commissie Ruimte 15 mei 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/22/437411 Vaststelling bestemmingsplan Bingerdenseweg 10 te Angerlo5.615 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo Projectnummer: 2022-0477

Datum: 10-11-2023 Versie: 2.0

Opdrachtgever: Van de Wielen Ruimtelijk Advies Luc Trienen

Ben ten Oever

l.trienen@lycens.nl

b.tenoever@lycens.nl

Adviseur Ruimtelijke Ordening

Projectleider Ecologie

M 06 499 360 37

Lycens B.V.

Deventerstraat 10

Schrevenweg 6

M 06 160 074 42

7575 EM Oldenzaal 8024 HA Zwolle

0541-570730

info@lycens.nl

Inhoudsopgave

1. Inleiding ..................................................................................................................... 4 1.1. Het bouwplan ........................................................................................................................................................ 4 1.2. Ligging van de projectlocatie............................................................................................................................. 5 1.3. Relevante Natura 2000-gebieden ...................................................................................................................... 7

2. Motivering input Aerius-calculator ............................................................................. 8 2.1. Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase .................................................................................................. 8 2.2. Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase ................................................................................................... 9 2.3. Rekeninput vergund recht ................................................................................................................................ 10

3. Resultaten en conclusie ........................................................................................... 11

3.1. Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase versus vergund recht ................................................... 11

3.2. Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase versus vergund recht .................................................... 11 3.3. Conclusie .............................................................................................................................................................. 11

Bijlagen .......................................................................................................................... 12

Bijlage 1: Algemeen ...................................................................................................................................................... 13

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer ............................................................................................................................. 16 Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, realisatiefase versus vergund recht ................................................................ 17 Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase versus vergund recht ................................................................. 18

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

1. Inleiding

Initiatiefnemer is voornemens om 4 wooneenheden te realiseren in Bingerdenseweg 10 te Angerlo. Gezien de

huidige stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek ‘stikstofdepositie in relatie

tot Natura 2000’ die de depositie van het project op de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk maakt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

1.1.

Het bouwplan

Het bouwplan bestaat uit de realisatie van 4 zelfstandige wooneenheden, namelijk een twee-onder-één-

kapwoning, 2 bed-and-breakfast en opslag in de bestaande Rijksmonumentale bijgebouwen. Mogelijk wordt het hoofdgebouw gesplitst in twee wooneenheden. De kapschuur blijft behouden en de kippenschuur,

wagenberging, opslag, carport en gedeelte kapschuur worden gesloopt. De realisatie zal plaatsvinden gedurende 9 maanden. Figuur 1.1 geeft de situatietekening van de beoogde situatie weer.

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

Figuur 1.1: Situatietekening beoogde situatie

1.2.

Ligging van de projectlocatie

De projectlocatie ligt aan Bingerdenseweg 10 te Angerlo en staat kadastraal bekend als (kadastrale) gemeente Angerlo, sectie H, nummer 176 (gedeeltelijk). In figuur 1.2 wordt de ligging van de projectlocatie weergegeven.

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

Figuur 1.2: Ligging projectlocatie

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

1.3.

Relevante Natura 2000-gebieden

Onderstaand zijn de voor het onderhavige project relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de aanwijzingsdata weergegeven en de afstand tot het projectgebied. In figuur 1.3 zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het projectgebied. Rijntakken: •

•

afstand: 0 meter;

aanwijzingsdata: 24 maart 2004 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Veluwe: •

•

afstand: 4,26 kilometer;

aanwijzingsdata: 24 maart 2004 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Figuur 1.3: Natura 2000-gebieden in de omgeving

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

2. Motivering input Aerius-calculator 2.1.

Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase

Verkeersgeneratie

De verkeersaantrekkende werking van de sloop- en aanlegfase bestaat uit transport van materialen en personen (bouwvakkers, sloopwerkers, aannemers, uitvoerders). De aanlegfase, bestaande uit het bouwrijp maken,

funderingfase, ruw- en afbouw en terreinafwerking, gaat maximaal 9 maanden in beslag nemen. In dit traject zijn

er rustige periodes waarbij geen personeel aanwezig is en geen materiaal wordt aangevoerd. Daarnaast zijn er drukke periodes waarbij meer personeel aanwezig is en meer materieel wordt aangevoerd. Er is een inschatting

gemaakt van de verkeersbewegingen die nodig zijn voor dit project. De cijfers zijn echter gemiddelden (maar zijn ruim aangehouden):

Transport aan- en afvoer van materiaal: gemiddeld 2 zware vrachtauto’s (4 motorvoertuigbewegingen) per

dag. Het totale aantal motorvoertuigbewegingen bedraagt daarom 780 verspreid over de bouwperiode. Transport

personeel:

auto’s

(6 motorvoertuigbewegingen)

per

werkdag.

motorvoertuigbewegingen bedraagt daarom 1.170 verspreid over de bouwperiode.

Het

totale

aantal

50% van het verkeer wordt in noordoostelijke richting via de Bingerdenseweg in de richting van de kruising met Mariendaalseweg ontsloten. 50% van het verkeeer wordt in zuidwestelijke richting via de Bingerdenseweg in de

richting van de rotonde bij de Zevenaarseweg ontsloten. Gezien de functie van deze wegen als drukke

stadsontsluitingswegen, gaat dit verkeer op deze wegen direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie Emissie materieelinzet

Voor de realisatiefase is materieelinzet noodzakelijk die een emissie van stikstof kent als gevolg van het gebruik van dieselmotoren. In onderstaande tabellen is het project onderverdeeld in fasen om een zo nauwkeurig

mogelijk, maar ruime, inschatting van de inzet van het materiaal te maken. Hieronder in tabel 2.1 staat een totaaloverzicht van de depositie, voor nadere uitwerking per fase zie bijlage 2. De emissiewaarden in bijlage 2 zijn

berekend aan de hand van inschatting en ervaring met soortgelijke projecten en de TNO gegevensset “Mobiele

werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 1, versie 13-01-2022. Met de invoering van de gegevens in Aerius is de hoogst gebruikte kW klasse aangehouden.

Er is gebruik gemaakt van de Aerius calculator 2023.0.1 (6 november). Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2023.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

Tabel 2.1: Totale emissie

Fase

Emissie NOx (kg/j)

Sloopfase

1,5

Herontwikkeling werkzaamheden Terrein afwerken/infrastructuur

2.2.

Emissie NH3 (kg/j) 0,1

2,0

0,1

0,5

Totale emissie (kg/j)

0,0

4,0

0,2

Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase

Stikstofemissie in de gebruiksfase is afkomstig van het door het toekomstige plan gegenereerde verkeer op het moment dat de bebouwing in gebruik is genomen en mogelijkerwijs afkomstig uit bebouwing. Verkeersgeneratie

Om de verkeersgeneratie te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers van de CROW-publicatie

‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’. Voor de bed-and-breakfast zijn geen cijfers bekend voor de verkeersgeneratie in de CROW-publicatie. Er wordt daarom gerekend met kencijfers welke behoren bij een

bungalowpark (huisjescomplex), omdat deze verkeersgeneratiecijfers het meest overeen zullen komen met een

bed-and-breakfast. In tabel 2.3 is de verkeersgeneratieberekening weergegeven. Tabel 2.3: verkeersgeneratie beoogde situatie, gebruiksfase

Stedelijkheidsklasse niet stedelijk, buitengebied Type gebouw

Twee-onder-één-kap

Gem. per eenheid

B&B

7,8

Aantal eenheden

2,1

2 2

Totale generatie 15,6 4,2

Totaal 19,8

50% van het verkeer wordt in noordoostelijke richting via de Bingerdenseweg in de richting van de kruising met de Mariendaalseweg ontsloten. 50% van het verkeer wordt in zuidwestelijke richting via de Bingerdenseweg in de richting van de rotonde bij de Zevenaarseweg ontsloten. Gezien de inrichting van deze wegen als

ontsluitingswegen, gaat dit verkeer op deze wegen direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSLMonitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie bebouwing

De bebouwing wordt aangesloten op het bestaande gasnetwerk. Er zijn bestaande emissiewaarden gebruikt van het CBS. De bebouwing zal worden gerenoveerd waardoor de bebouwing goed geïsoleerd zal zijn. Er wordt dan ook uitgegaan van de uitstoot van nieuwbouwwoningen. Voor de B&B wordt gebruik gemaakt van de uitstoot van een appartement wegens de kleinschaligheid. In tabel 2.4 is de emissie van de bebouwing weergegeven.

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

Tabel 2.4: Emissie bebouwing

Type gebouw

B&B (appartement)

Aantal eenheden 2

Twee-onder-een kap

2.3.

Rekeninput vergund recht

NOx [2]

NH3

4,34

2.22

To t a a l 6,56

Het vergund recht wordt berekend aan de hand van de ‘Handreiking Voortoets Stikstof’[2], daarin wordt

onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen. In voorliggend geval is er sprake van een plan zoals bedoeld in de handreiking, daarbij moet worden uitgegaan van de beoogde situatie ten opzichte van de bestaande legale situatie. Hierbij dient alleen een eventuele toename ten opzichte van de aanwezige planologisch legale (feitelijke) situatie te worden beoordeeld. Verkeersgeneratie

Om de verkeersgeneratie te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’. In tabel 2.5 is de verkeersgeneratieberekening weergegeven.

Tabel 2.5: verkeersgeneratie beoogde situatie, gebruiksfase

Stedelijkheidsklasse niet stedelijk, buitengebied Type gebouw

Vrijstaande woning bestaand

Gem. per eenheid 8,2

Aantal eenheden 1

Totaal

Totale generatie 8,2

8,2

50% van het verkeer wordt in noordoostelijke richting via de Bingerdenseweg in de ricchting van de kruising met

Mariendaalseweg ontsloten. 50% van het verkeeer wordt in zuidwestelijke richting via de Bingerdenseweg in de richting van de rotonde bij de Zevenaarseweg ontsloten. Gezien de functie van deze wegen als drukke

stadsontsluitingswegen, gaat dit verkeer op deze wegen direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de

NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie bebouwing

De hoofdwoning is aangesloten op het gasnetwerk. Er zijn bestaande emissiewaarden gebruikt van het CBS. De uitstoot in een oudere vrijstaande woning bedraagt 3,59 NOx kilogram per jaar en 0,47 NH3 kilogram per jaar. Tabel 2.6: Emissie bebouwing

Type gebouw

Vrijstaande woning bestaand

[2]

NOx

3,59 Kg/j

NH3

0,47 Kg/j

Moderne stookinstallaties dienen te voldoen aan maximale emissienormen NOx Conform het Activiteitenbesluit bedraagt de norm voor

moderne installaties 70 mg/m³.

[2]

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/03/BIJ12-Handreiking-Voortoets-Stikstof-%E2%80%93-Februari-2021.pdf

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

3. Resultaten en conclusie 3.1.

Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase versus vergund recht

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de ‘beoogde situatie, realisatiefase’ rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend, namelijk 0,02 mol/ha/j. Uit de rekenresultaten blijkt dat de

‘vergund recht situatie, bestaand rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden

zijn berekend, namelijk 0,03 mol/ha/j. Dat betekent dat het onderhavige plan in de tijdelijke realisatiefase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende natura 2000-

gebieden. Ten aanzien van de realisatiefase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd

3.2.

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase versus vergund recht

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de ‘vergund recht, gebruiksfase’ een rekenresultaat hoger dan 0,00 mol/ha/j, namelijk 0,03 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Uit de rekenresultaten blijkt dat in

de ‘beoogde situatie, gebruiksfase’ een rekenresultaat hoger dan 0,00 mol/ha/j, namelijk 0,03 mol/ha/j op

omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Uit de rekenresultaten blijkt echter dan in de ‘vergelijking,

vergund recht versus gebruiksfase’ geen rekenresultaat hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige plan in de permanente gebruiksfase, in vergelijking

met de huidige situatie, geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van

omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.

3.3.

Conclusie

Uit de rekenresultaten van Aerius-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig project in de realisatiefase

en gebruiksfase sprake is van stikstofdeposties op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j,

namelijk 0,02 en 0,03 mol/ha/j. Echter blijkt uit de resultaten van de ‘vergund recht situatie, bestaand’ dat er

sprake is van stikdeposities op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j, namelijk 0,03

mol/ha/j. Stikstofemissie afkomstig van onderhavig project heeft geen significant negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.

Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het bouwplan en de

verlening van de ‘omgevingsvergunning, activiteit bouwen’. Daarnaast is geen (natuur)vergunning op grond van de Wet natuurbescherming noodzakelijk omdat geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Stikstofdepositieberekening Bingerdenseweg 10 te Angerlo

10-11-2023

Bijlagen

Bijlage 1: Algemeen Bij nieuwe ontwikkelingen moet altijd een beoordeling worden gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande situatie

en de beoogde situatie. In het geval van stikstofberekeningen in relatie tot Natura 2000-gebieden wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1. Beoogde situatie: • •

gebruiksfase;

realisatiefase;

Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien in de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/ha/j).

Hieronder volgt een nadere toelichting op de methodiek achter het berekenen van beoogde situatie en de

referentie situatie. Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator 3 van Bij12. Beoogde situatie

In de eerste plaats dient een berekening te worden uitgevoerd van ‘alle’ stikstof emitterende activiteiten in de

beoogde situatie ‘gebruiksfase’. In de beoogde situatie is sprake van emissie van stikstof in de gebruiksfase (op het moment dat het gebouw in gebruik is genomen). Hierbij is onderscheid te maken tussen verkeersgeneratie

en het feitelijke gebruik van het bouwwerk. Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht worden. Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht.

Verkeersgeneratie

Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen. De

stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen die door de functies en werkzaamheden in het

projectgebied worden gegenereerd. Hierbij gaat het hoofdzakelijk om stikstofdioxiden omdat voertuigen een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen

wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’ met indien aanvullingen op basis van de gemeentelijke norm. De uitstoot van stikstof door de voertuigbewegingen wordt

gedaan aan de hand van de Aerius-database. In deze database zijn emissiefactoren vastgelegd die in de Aerius-

calculator worden gehanteerd. Voor de invoer van de verkeersgeneratie in de Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bij12 gehanteerd. Daarin staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.

[3]

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdf

Gebruiksfase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de gebruiksfase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van het

gasfornuis, etc. Voor standaard functies zoals wonen wordt de Aerius-database gebruikt om de stikstofdepositie te bepalen. Voor niet standaard functies, waar geen kencijfers voor zijn, wordt gebruik gemaakt van statische

onderzoeken van onder andere de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek. Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en

nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m³/uur) niet meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij.

Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor woningen en kleinverbruikers toch

in stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH3) uitstoot

bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij. Realisatiefase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de realisatiefase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van

verbrandingsmotoren van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt ingezet. Voor de input van materieel wordt het TNO-rapport 2020 R11528 “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen,

binnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 4, versie 30-11-2021 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt is logischerwijs geen sprake van de emissie van stikstof.

Referentie situatie

Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen zoals gedefinieerd wordt in de Wet natuurbescherming. Projecten

Initiatiefnemers dienen bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er een toename is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/j). Om een dergelijke vergunning te

verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000-gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie de legale

situatie (in de vorm van een natuurvergunning, toestemming voor de referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Plannen

Voor plannen (bestemmingsplannen) geldt een andere referentiesituatie dan voor projecten. Voor de berekening

bij plannen moet worden uitgegaan van de beoogde situatie ten opzichte van de bestaande legale situatie. Alleen een eventuele toename ten opzichte van de feitelijk aanwezige planologisch legale (feitelijke) situatie dient te worden beoordeeld. Salderen

Indien uit de berekening ‘beoogde situatie’ blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd mag

worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan

ammoniakemissie van veehouderijen). Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern

salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend om de emissies bij deze derde partij te laten afnemen en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen. In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen (wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer Machine type

Werkzaamheden

Stageklasse

Bouwjaar

Stage-IV - kW 75-560

2016

sloopkraan

Slopen bebouwing

Stage-IV - kW 75-560

vrachtwagens

Laden en lossen

Stage-IV - kW 75-560

graafmachine

Machine type

Slopen bebouwing

Werkzaamheden

Stageklasse

hijskraan

Hijsen materialen

Stage-IV - kW 75-560

vrachtwagens

Laden en lossen

Stage-IV - kW 75-560

graafmachine

Overig materieel

Werkzaamheden

manitou_knikmops_verreiker

Aanleg afwerking

graafmachine

trilplaten_stampers vrachtwagens

2016

Stageklasse

Afwerken terrein

Stage-IV - kW 75-560

Aanstampen afwerking

Stage-IV - kW 0-56

Laden en lossen

(kW)

Stage-IV - kW 56-75

Stage-IV - kW 75-560

(kW)

Bouwjaar 2016

2016

0,9415

Belasting type

motor-

efficientie

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

Transmissie - wisselende inzet

Vermogen (kW)

belasting

Groep

Draaiuren

37%

30%

100 60

200

0,9415

Terrein afwerken Belasting type

Hydrauliek - wisselende inzet

Hydrauliek - wisselende inzet Vaste as - wisselende inzet

Transmissie - wisselende inzet

motor-

efficientie

0,9415

Gemiddelde belasting

37%

30%

Gemiddelde belasting

37%

Draaiuren

37%

38%

30%

brandstof

168

335

Groep

Draaiuren

Liters

224

Groep

AdBlue

101

Liters

brandstof 81

37%

Liters

Renovatie werkzaamheden

Hydrauliek - wisselende inzet

200

37%

0,9415

Transmissie - wisselende inzet

100

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet

200

100

Gemiddelde

efficientie

Hydrauliek - wisselende inzet

Vermogen

motor-

Belasting type

200

100

2016

Stage-IV - kW 75-560

Machine type

Vermogen

2016

Bouwjaar

Sloopfase

Liters

brandstof 42

26 9

110

NOX

Nox

NH3

0,033

0,005

-0,46

0,0002

0,000

0,033

0,005

-0,46

0,0002

0,000

0,033

Liters

AdBlue 5

AdBlue 3

0,0002

0,000

0,033

0,005

-0,46

0,0002

0,000

NOX

0,033

Liters

-0,46

0,033

0,005

Nox

0,005

Nox

-0,46

NH3

0,0002

NH3

0,000

0,033

0,005

-0,46

0,0002

0,000

NOX

0,033 0,02

0,033

Nox

0,005

Nox

-0,46 0

-0,46

NH3

0,0002

0,0000

0,0002

NH3

0,000

Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, realisatiefase versus vergund recht

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V Bingerdenseweg 10, - Angerlo Stikstofdepositieberekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RtSXS1oJLULc 09 november 2023, 10:56 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Vergund recht - Referentie Realisatiefase - Beoogd Vergund recht - Referentie Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

2022 2023

0,03 mol/ha/j 0,02 mol/ha/j 0,00 ha 0,25 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

0,5 kg/j 0,2 kg/j

4236410 4236410

4,0 kg/j 5,9 kg/j

Rijntakken Rijntakken

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Realiseren van 4 wooneenheden  Verkeersnetwerk

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 64,6 g/j

3,9 kg/j 2,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Vergund recht (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 3 

Wonen en Werken | Woningen | vrijstaande woning Verkeersnetwerk

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 40,6 g/j

3,6 kg/j 0,5 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

0,25

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38)

0,25

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.497,67

0,00

0,25

0,01

6/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeerbeweging_noordoost X:204549,56 Y:445416,4 Type scherm 919,58 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

Naam

Sloopfase

Realiseren van 4 wooneenheden X:204157,84 Y:445215,98 0,45 ha

Stageklasse

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 224 l/j diesel, SCR: ja

13 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Herontwikkeling werkzaamheden

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 335 l/j diesel, SCR: ja

26 u/j

Terrein afwerken

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 110 l/j diesel, SCR: ja

12 u/j

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

3,9 kg/j 0,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

14 u/j

0,7 kg/j 0,2 kg/j 22,5 g/j

In file

585,0 /jaar 0,0 /jaar 390,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

1,3 kg/j 0,4 kg/j 42,1 g/j

In file

585,0 /jaar 0,0 /jaar 390,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeersbeweging_zuidwest X:204028,95 Y:445072,22 Type scherm 491,73 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

20 l/j

NOₓ NH₃

7 l/j

NOₓ NH₃

1,5 kg/j 53,8 g/j 2,0 kg/j 80,4 g/j 0,5 kg/j 26,4 g/j

7/8

Projectberekening

Vergund recht, Rekenjaar 2022 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Verkeersbeweging_noordoost X:204551,11 Y:445415,08 Type scherm 915,08 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam vrijstaande woning Uittreedhoogte Locatie X:204162,88 Warmteinhoud Y:445200,75 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Max. snelheid

Wonen en Werken | Woningen

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeerbeweging_zuidwest X:204029,56 Y:445072,71 490,38 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

1,0 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,3 kg/j 56,4 g/j 26,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,2 kg/j 30,2 g/j 14,2 g/j

In file

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RtSXS1oJLULc (09 november 2023)

8/8

Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase versus vergund recht

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V Bingerdenseweg 10, - Angerlo Stikstofdepositieberekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwF2CVnCvkEB 09 november 2023, 10:55 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Vergund recht - Referentie gebruiksfase - Beoogd Vergund recht - Referentie gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

2022 2024

0,03 mol/ha/j 0,03 mol/ha/j -

0,5 kg/j 90,9 g/j

4236410 4236410

4,0 kg/j 7,5 kg/j

Rijntakken Rijntakken

2/8

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 3 

Wonen en Werken | Woningen | vrijstaande woning Verkeersnetwerk

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

90,9 g/j

6,6 kg/j 0,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Vergund recht (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 3 

Wonen en Werken | Woningen | vrijstaande woning Verkeersnetwerk

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 40,6 g/j

3,6 kg/j 0,5 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Rijntakken

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

6/8

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Verkeersbeweging_noordoost X:204551,11 Y:445415,08 Type scherm 915,08 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam vrijstaande woning Uittreedhoogte Locatie X:204162,88 Warmteinhoud Y:445200,75 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

9,9 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Max. snelheid

Wonen en Werken | Woningen

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeerbeweging_zuidwest X:204029,56 Y:445072,71 490,38 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

1,0 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,6 kg/j 0,1 kg/j 59,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,3 kg/j 67,5 g/j 31,7 g/j

In file

9,9 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

6,6 kg/j

7/8

Projectberekening

Vergund recht, Rekenjaar 2022 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Verkeersbeweging_noordoost X:204551,11 Y:445415,08 Type scherm 915,08 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam vrijstaande woning Uittreedhoogte Locatie X:204162,88 Warmteinhoud Y:445200,75 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Max. snelheid

Wonen en Werken | Woningen

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeerbeweging_zuidwest X:204029,56 Y:445072,71 490,38 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

1,0 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,3 kg/j 56,4 g/j 26,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,2 kg/j 30,2 g/j 14,2 g/j

In file

4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,5 kg/j

RwF2CVnCvkEB (09 november 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=c10e97c1-da71-4b2b-bd57-feceae9769bb