Document · PDF

3. 1222176 - Bijlage 2 - Akoestisch onderzoek

Raadsvergaderingen 2022-2026 25 september 2024, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/23/461929 Ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor het bouwen van een woning aan de Sleeg 8 in Zevenaar5.922 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting Sleeg 8 te Zevenaar Functiewijziging tot woonfunctie 22.114.01 versie 02

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal

Hengelo 14 december 2023

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Situatie

Geraadpleegde bronnen

Wet Geluidhinder

4.1 Algemeen

4.2 Wegverkeerslawaai

4.3 Spoorweglawaai

Gegevens voor de berekeningen

5.1 Verkeersgegevens

5.2 Overige invoergegevens

Berekeningsresultaten

6.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2-1: Figuur 2-2: Figuur 2-3:

rekenmodel wegverkeerslawaai met samengestelde ondergrond rekenmodel wegverkeerslawaai zonder ondergronden rekenmodel wegverkeerslawaai met nummering objecten en bodemgebieden

Figuur 3-1:

rekenresultaten totaal zonder aftrek ex art. 110G wegverkeerslawaai

Figuur 4:

GPP Spoorweglawaai

Bijlage 1:

invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Bijlage 2-1:

rekenresultaten zonder aftrek ex artikel 110g wegverkeerslawaai

Bijlage 3:

invoergegevens rekenmodel railverkeerslawaai (rekenmodel beschikbaar)

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Inleiding In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan aan de Sleeg 8 te Zevenaar. Initiatiefnemer is voornemens bestaande schuren te slopen en een nieuwe woning te realiseren. Om de wijziging mogelijk te maken, moet er inzicht worden verkregen in de geluidbelasting op het plan door het wegverkeerslawaai vanaf de Sleeg. Aan de zuidzijde van het plan bevindt zich de spoorlijn Zevenaar-Emmerich. Het voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer binnen zones langs wegen zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en het toetsen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer. Volgens de Wet geluidhinder moeten hierin toekomstige ontwikkelingen worden betrokken. De geluidbelasting moet worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op het tiende jaar na het onderzoek, in dit geval 2032. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld. De geluidsbelasting wordt getoetst aan de streef- en grenswaarden uit de Wet geluidhinder. In dit rapport worden de situatie, de relevante onderdelen van de Wet geluidhinder en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens wordt een conclusie gegeven.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Situatie In figuur 1 in de bijlagen is de situatie in detail weergegeven. Het plan ligt binnen de zone van de Sleeg die voor het plan loopt. De overige wegen zijn op grotere afstand gelegen. Voor de volledigheid zijn wegen binnen een afstand van 250 meter meegenomen. Aan de zuidzijde bevindt zich de uitloop van de Betuweroute. De bebouwing betreft een woning en een aanbouw die nog worden gerealiseerd. Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. Hierbij is gebruik gemaakt van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, Bijlage III” uit 2012 (afgekort met RMW-2012). Per weg dient de berekende geluidbelasting te worden getoetst aan de richtwaarden genoemd in de Wet Geluidhinder.

Geraadpleegde bronnen Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • Situatie en kadastrale informatie opgenomen als figuur 1; • Verkeersgegevens verstrekt door de Omgevingsdienst Regio Arnhem; • Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2021-1.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Wet Geluidhinder

4.1

ALGEMEEN Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg.

4.2

WEGVERKEERSLAWAAI In de Wet Geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidszone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: • •

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: • wegen, die liggen binnen een woonerf; • wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De vraag of een perceel al dan niet binnen de bebouwde kom ligt is van feitelijke aard. Niet de plaats van het verkeersbord dat de bebouwde kom aangeeft, is bepalend, maar de aard van de omgeving. De geluidszone ligt aan weerszijden van de weg. Aan het uiteinde van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de zonebreedte, met de breedte die zij had aan het einde van de weg. Bij verschillende zonebreedten van één weg, loopt het breedste zonedeel door over een derde van de grootste zone-afstand en sluit dan met een loodlijn aan op de kleinere zone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidszone.

Volgens Artikel 74 lid 1 van de Wet Geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a.in stedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b.in buitenstedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3°.voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer bedraagt voor nieuwe woningen 48 dB. In bepaalde gevallen mogen hogere waarden worden toegepast. De maximaal toegestane waarde bedraagt 63 dB in stedelijk en 53 dB in buitenstedelijk gebied. Bij vervangende bouw liggen deze maxima 5 dB hoger.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt (betere uitlaat/stillere motoren), wordt op grond van artikel 110 g van de Wet geluidhinder een aftrek op de rekenresultaten toegestaan alvorens te toetsen aan de wettelijke waarden. Deze aftrek bedraagt 5 dB voor wegen waarop met een snelheid van minder dan 70 km/uur wordt gereden. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1): 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting en 2 dB of meer voor wegen waarop 70 km/uur of meer wordt gereden. Bij toetsing aan het Bouwbesluit en voor wegen met een rijsnelheid van 30 km/u of lager bedraagt de aftrek 0 dB. Indien een hogere waarde wordt toegepast, moet door middel van een gevelisolatieberekening worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de woning de maximaal toelaatbare waarde niet overschrijdt. Bij een nieuwe woning maakt de gevelisolatieberekening onderdeel uit van de bouwaanvraag.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

4.3

SPOORWEGLAWAAI Met de geluidbelasting in dB wordt bedoeld de Lden-waarde van het geluidniveau in dB. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189). De omvang van de geluidzone (het planologisch aandachtsgebied) langs een spoorweg is afhankelijk van het feit of de spoorweg is aangegeven op de geluidplafondkaart of de zonekaart. Spoorweg aangegeven op de geluidplafondkaart Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tot de zone behoort de ruimte aan weerszijden van de spoorweg.

Artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder schrijft hierover het volgende: • lid 1: Een spoorweg die is aangegeven op de geluidplafondkaart, heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de spoorweg tot de breedte naast de spoorweg, gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf, als aangegeven in onderstaande tabel 3.1, afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond op het betrokken referentiepunt. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs spoorwegen hoogte geluidproductieplafond

breedte zone (m)

< 56 dB

100

≥ 56 dB < 61 dB

200

≥ 61 dB < 66 dB

300

≥ 66 dB < 71 dB

600

≥ 71 dB < 74 dB

900

≥ 74 dB

1200

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Spoorweg aangegeven op de zonekaart Een spoorweg die is aangegeven op de kaart als bedoeld in artikel 106 eerste lid, van de Wet geluidhinder, heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de spoorweg tot de breedte aan weerszijden van de spoorweg. Deze afstand wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De ruimte boven en onder de spoorweg behoort conform artikel 1.4 van het Besluit geluidhinder tot de zone. In de Regeling zonekaart spoorwegen geluidhinder is de zonekaart als bedoeld in artikel 106 van de Wet geluidhinder opgenomen. De zonebreedte varieert van 25 tot maximaal 100 meter. In figuur 4 zijn de geluidproductieplafonds (GPP) weergegeven. Ter hoogte van de Sleeg 8A is deze vastgesteld op 55.7 dB. De zone bedraagt derhalve 100 meter. Het bouwplan bevindt zich op 150 meter vanaf het spoor en valt hiermee buiten de zone van het spoor. Het aspect railverkeerslawaai behoeft geen nadere aandacht.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Gegevens voor de berekeningen Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de volgende gegevens nodig: • uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer; • de verkeerssnelheden; • de situering van het te onderzoeken pand ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing; • het type wegdek • de invloed van de bodem op de geluidoverdracht. • De toekomstige verkeersgegevens voor het spoorwegverkeer zijn afkomstig uit het Geluidregister Spoor (SWUNG-1) zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van de meest recente versie van het Geluidregister Spoor. Ten behoeve van de modellering zijn deze gegevens direct overgenomen in het rekenmodel. De modeldata is opgenomen als bijlage 3. De gegevens dienen bepaald te zijn voor de toestand zoals die is te verwachten minimaal 10 jaar na het opstellen van het rapport, in dit geval voor het jaar 2032. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2021-1.

5.1

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn verstrekt door de Omgevingsdienst Arnhem. Het gaat om het prognosejaar 2030 (RVMK regio Arnhem_2021_1_2). Voor latere jaren kan een groeipercentage worden gehanteerd van 1% per jaar. De verkeersgegevens van alle wegen zijn opgenomen als bijlage 1. De Sleeg is de maatgevende weg. Er is een etmaalintensiteit voor het jaar 2030 aangeleverd van 300 motorvoertuigen per etmaal. Voor het jaar 2032 worden gerekend met een weekdaggemiddelde etmaalintensiteit van de Sleeg van 306 mvt/etmaal.

De wegdek verharding bestaat uit asfalt. De rijsnelheid bedraagt 60 km/u.

5.2

OVERIGE INVOERGEGEVENS In bijlage 1 zijn de invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. Er is gerekend met een volledig harde ondergrond (bodemfactor 0) voor de wegen en het eigen terrein. In de figuren 2 is een weergave opgenomen van het rekenmodel met de objecten en bodemgebieden. Het overige terrein in de omgeving is hoofdzakelijk groen. Hier is gerekend met een standaard bodemfactor van 1.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Berekeningsresultaten

6.1

GELUIDBELASTING WEGVERKEERSLAWAAI De geluidbelasting op de woning is bepaald conform methode RMG 2012. Hierbij is gerekend met het rekenmodel GeoMilieu versie v2021-1. In figuur 2 zijn diverse plots opgenomen van het rekenmodel. In bijlage 1 zijn gegevens opgenomen van de wegen, objecten en hoogtes van gebieden. De figuren geven samen met de invoergegevens in bijlage 1 de uitgangspunten voor het bepalen van de geluidbelasting. De geluidbelasting op het plan is bepaald op vier rekenpunten per woning. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2 en 3. De hoogte van de waarneempunten is gekozen op 1.5, 5 en 7.5 meter. In figuur 3 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over alle wegen samen. De geluidbelasting bedraagt maximaal 48 dB zonder 5 dB aftrek ex artikel 110G. Met een standaardgeluidwering zoals deze wordt vereist in het Bouwbesluit van Ga;k=20 dB wordt voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB. De geluidbelasting op het plan is ter plaatse van alle woonfuncties lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Het aspect geluid is geen beletsel voor het wijzigen van de bestemming tot een woonfunctie.

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

Conclusie In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan aan de Sleeg 8 te Zevenaar. Initiatiefnemer is voornemens bestaande schuren te slopen en een nieuwe woning te realiseren. De zone van de spoorlijn bedraagt 100 meter. Het bouwplan bevindt zich op 150 meter vanaf het spoor en valt hiermee buiten de zone van het spoor. Het aspect railverkeerslawaai behoeft geen nadere aandacht. De geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai op het plan is na aftrek van 5 dB ex art 110G lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting minus 33 is lager dan 20 dB. Er wordt voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB vereist voor een goed woon- en leefklimaat in de woning als gevolg van de cumulatieve geluidbelasting zonder aftrek ex art. 110G. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Het aspect geluid is geen beletsel voor het wijzigen van de bestemming tot een woonfunctie.

Hengelo 14 december 2023

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Plan bestemmingsplanwijziging Sleeg 8 Zevenaar – 22.114.01 versie 02

291

782-M-78 Opp = 720 M2

782-M-291 Opp = 6033 M2

1231 782-M-1231 Opp = 1145 M2

Slee g

295 782-M-295 Opp = 1810 M2

8800

Nieuw te realiseren woning + Bijgebouw nieuw te planten haag (vlgns opgave landschaparchitect)

294 782-M-294 Opp = 615 M2

1230 782-M-1230 Opp = 1645 M2

8600

1500

6500

1500

782-M-293 Opp = 1483 M2

6500

292 782-M-292 Opp = 496 M2

5990

293

3000

3432 782-C-3432 Opp = 1316 M2

Opp = 1857 M2

3606 782-C-3606 Opp = 19566 M2

Renvooi te behouden bebouwing te slopen bebouwing nieuw te bouwen bebouwing

KADASTRALE GEGEVENS Burgelijke gemeente: Kadastrale gemeente: Kadastrale sectie: Kadastraal perceelnummer: Volledige perceelnummer:

Zevenaar Groot Holthuizen M 293 / 292 782M293 & 782M792

PEIL (begane grondvloer): PEIL (vloerafwerking):

n.t.b. n.t.b.

W Z

TERREININDELING CONFORM DOCUMENTEN LANDSCHAPSARCHITECT Wijziging(en):

Gewijzigd:

Wijz. 1.: Wijzigingen na overleg met gemeente

1.: 09-08-2023

Wijz. 2.:

2.:

Wijz. 3.:

3.:

Wijz. 4.:

4.:

Wijz. 5.:

5.:

Definitief ontwerp

Situatie (nieuw) project:

Janssen Zevenaar

opdrachtgever: Familie Janssen onderwerp:

Nieuwbouw woonhuis voor de familie Janssen Sleeg 8, 6905 BG, Zevenaar

BOUWKUNDIG TEKEN- EN ADVIESBUREAU Lichtenhorststraat 21 6942 GS Didam NL

T: 0031 (0)316 - 295 392 W: www.vanvugt-bouwadvies.nl E: info@vanvugt-bouwadvies.nl

engineer: formaat: schaal: datum:

Giel ter Horst 841x841mm 1 : 200 30-09-2022

wijziging:

project: 21N15

tekening: 1b

Deze tekening blijft ons eigendom. Deze mag zonder schriftelijke toestemming niet gebruikt, vermenigvuldigd of aan derden ter beschikking worden gesteld.

Lden Situatie 2032 - Zevenaar

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

SleSl egeegSleSele eeg gSele g eSgleS elegeS glee g

Sle eSgle egSl ee

80 m schaal = 1 : 2000

Slee

g Slee g

Slee g

Slee SgleSe S lgeeleSl geege g 0203 01 04 05

lege eSe Sl

436600

g geg glele eSelSeS gSl

SSl Seleeleg egSg leeg

Sle eg Sle eg Sle eg Sle e

g S le

S le eg

204400 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Lden Situatie 2032 - Zevenaar ] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

204600

Akoestisch Buro Tideman

436400

Sle

Lden Situatie 2032 - Zevenaar

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

SleSl egeegSleSele eeg gSele g eSgleS elegeS glee g

Sle eSgle egSl ee

80 m schaal = 1 : 2000

Slee

g Slee g

Slee g

Slee SgleSe S lgeeleSl geege g 0203 01 04 05

lege eSe Sl

436600

g geg glele eSelSeS gSl

SSl Seleeleg egSg leeg

Sle eg Sle eg Sle eg Sle e

g S le

S le eg

204600

Akoestisch Buro Tideman

204400 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Lden Situatie 2032 - Zevenaar ] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Figuur 2-2

436400

Sle

100 m schaal = 1 : 3433

Lden Situatie 2032 - Zevenaar

6 jul 2022, 13:09

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

Bem

we g Bemweg

Slee g

436800

Sleeg

Obj14 Obj11 Obj15 Obj12 Obj13 Obj10 Obj09 Slee Obj08 g Sleeg Obj04 Obj03 Obj02

Obj01 Obj20 Obj19

Obj06 Obj07

Obj05

Obj16 Obj17

Sle e

g Sleeg

204800

Figuur 2-3

204400 204000 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Lden Situatie 2032 - Zevenaar ] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman

436400

Lden Situatie 2032 - Zevenaar

Akoestisch Buro Tideman Figuur 3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen periode:

Lden

10 m schaal = 1 : 336

Slee

436600

Slee g

Sle

Sle eg Sl e

ee Sl g S

02: 48/48/48 01: 46/44/44

03: 48/48/48 04: 45/46/46

05: 36/37/38

436560

204480 204520 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Lden Situatie 2032 - Zevenaar ] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Figuur 4

Bijlage 1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Lden Situatie 2032 - Zevenaar

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Lden Situatie 2032 - Zevenaar RobertH #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

hcj op 21-7-2015 Robert op 14-12-2023 Geomilieu V3.00

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

Zevenaar_V_521 Situatie 2030 - Zevenaar Robert op 6-7-2022

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 750.00 1.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 15:59:40

Bijlage 1 Commentaar

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 15:59:40

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

ISO_H 0.00 0.00 0.00 0.00

ISO M. 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5

Helling 0 0 0 0

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 60 60 60 60

V(MR(A)) 60 60 60 60

V(MR(N)) 60 60 60 60

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60

V(LV(P4)) -----

V(MV(D)) 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(MV(N)) 60 60 60 60

V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(N)) 60 60 60 60

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 306.00 306.00 306.00 306.00

%Int(D) 6.90 6.89 6.90 6.90

%Int(A) 3.10 3.09 3.10 3.10

%Int(N) 0.60 0.60 0.60 0.60

%Int(P4) -----

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%MR(D) -----

%MR(A) -----

%MR(N) -----

%MR(P4) -----

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(D) 100.00 98.28 100.00 100.00

%LV(A) 100.00 97.96 100.00 100.00

%LV(N) 100.00 98.34 100.00 100.00

%LV(P4) -----

%MV(D) -1.23 ---

%MV(A) -1.16 ---

%MV(N) -0.78 ---

%MV(P4) -----

%ZV(D) -0.49 ---

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%ZV(A) -0.87 ---

%ZV(N) -0.88 ---

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 21.11 20.72 21.11 21.11

LV(A) 9.49 9.26 9.49 9.49

LV(N) 1.84 1.81 1.84 1.84

LV(P4) -----

MV(D) -0.26 ---

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

MV(A) -0.11 ---

MV(N) -0.01 ---

MV(P4) -----

ZV(D) -0.10 ---

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(A) -0.08 ---

ZV(N) -0.02 ---

ZV(P4) -----

LE (D) 63 66.31 66.99 66.31 66.31

LE (D) 125 73.98 74.89 73.98 73.98

LE (D) 250 78.80 80.24 78.80 78.80

LE (D) 500 86.93 87.42 86.93 86.93

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (D) 1k 94.60 94.70 94.60 94.60

LE (D) 2k 90.95 91.08 90.95 90.95

LE (D) 4k 84.10 84.25 84.10 84.10

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 8k 73.00 73.45 73.00 73.00

LE (A) 63 62.84 63.73 62.84 62.84

LE (A) 125 70.50 71.58 70.50 70.50

LE (A) 250 75.33 77.00 75.33 75.33

LE (A) 500 83.45 84.13 83.45 83.45

LE (A) 1k 91.13 91.27 91.13 91.13

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 2k 87.48 87.64 87.48 87.48

LE (A) 4k 80.63 80.81 80.63 80.63

LE (A) 8k 69.53 70.07 69.53 69.53

LE (N) 63 55.71 56.52 55.71 55.71

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

LE (N) 250 68.20 69.63 68.20 68.20

LE (N) 500 76.32 76.96 76.32 76.32

LE (N) 1k 84.00 84.14 84.00 84.00

LE (N) 2k 80.35 80.50 80.35 80.35

LE (N) 4k 73.50 73.67 73.50 73.50

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 8k 62.40 62.87 62.40 62.40

LE (P4) 63 -----

LE (P4) 125 -----

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D ------

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep: Naam Sleeg Bemweg Sleeg Sleeg

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Sleeg -- 3.50m (L/R) Bemweg -- 3.50m (L/R) Sleeg -- 3.50m (L/R) Sleeg -- 3.50m (L/R)

Bf 0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep:

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Omschr. Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving

Hoogte 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Obj11 Obj12 Obj13 Obj14 Obj15

Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Obj16 Obj17 Obj19 Obj20

Objecten omgeving Objecten omgeving Objecten omgeving aanbouw Nieuwbouw

8.00 8.00 3.00 8.00

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 1 Model: Groep:

Lden Situatie 2032 - Zevenaar Versie 01 van 22.114.01 De Sleeg 8 Zevenaar - Zevenaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj11 Obj12 Obj13 Obj14 Obj15

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj16 Obj17 Obj19 Obj20

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 16:00:00

Bijlage 2-1 Resultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Lden Situatie 2032 - Zevenaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

X 204499.58 204499.58 204499.58 204502.71 204502.71

Y 436584.77 436584.77 436584.77 436585.87 436585.87

Hoogte 1.50 5.00 7.50 1.50 5.00

Dag 45.4 44.3 44.2 47.7 48.0

Avond 41.9 40.9 40.8 44.3 44.5

Nacht 34.8 33.7 33.6 37.1 37.4

Lden 45.5 44.5 44.4 47.8 48.1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

204502.71 204508.78 204508.78 204508.78 204509.76

436585.87 436583.71 436583.71 436583.71 436580.41

7.50 1.50 5.00 7.50 1.50

47.8 48.0 48.2 47.9 45.4

44.3 44.5 44.7 44.5 41.9

37.2 37.4 37.6 37.3 34.8

47.9 48.1 48.3 48.1 45.5

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

204509.76 204509.76 204503.55 204503.55 204503.55

436580.41 436580.41 436576.63 436576.63 436576.63

5.00 7.50 1.50 5.00 7.50

45.7 45.6 35.5 36.9 37.5

42.3 42.2 32.1 33.4 34.0

35.1 35.0 24.9 26.3 26.9

45.9 45.7 35.7 37.0 37.6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 16:00:43

Bijlage 2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Lden Situatie 2032 - Zevenaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

X 204499.58 204499.58 204499.58 204502.71 204502.71

Y 436584.77 436584.77 436584.77 436585.87 436585.87

Hoogte 1.50 5.00 7.50 1.50 5.00

Dag 45.4 44.3 44.2 47.7 48.0

Avond 41.9 40.9 40.8 44.3 44.5

Nacht 34.8 33.7 33.6 37.1 37.4

Lden 45.5 44.5 44.4 47.8 48.1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

204502.71 204508.78 204508.78 204508.78 204509.76

436585.87 436583.71 436583.71 436583.71 436580.41

7.50 1.50 5.00 7.50 1.50

47.8 48.0 48.2 47.9 45.4

44.3 44.5 44.7 44.5 41.9

37.2 37.4 37.6 37.3 34.8

47.9 48.1 48.3 48.1 45.5

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A Nieuwbouw 8A

204509.76 204509.76 204503.55 204503.55 204503.55

436580.41 436580.41 436576.63 436576.63 436576.63

5.00 7.50 1.50 5.00 7.50

45.7 45.6 35.5 36.9 37.5

42.3 42.2 32.1 33.4 34.0

35.1 35.0 24.9 26.3 26.9

45.9 45.7 35.7 37.0 37.6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

14-12-2023 16:00:12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=6146d791-fed9-4e5d-a639-7def72dbb146