Document · PDF

1123494 Bijlage 6. Akoestisch onderzoek

Commissie Ruimte 16 november 2022, gemeente ZevenaarBij agendapunt: Z/22/418561 Vaststelling bestemmingsplan Sleeg 23 te Babberich26.918 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Sleeg, Babberich

Gemeente Zevenaar

Datum: 20-5-2022 Projectnummer: 210376

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Aanleiding Ligging plangebied Verkavelingsplan Doel van het onderzoek

3 3 3 4

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

5 7 8 8

Onderzoeksgegevens

3.1

Selectie van geluidbronnen

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen

13 13 14 16

Conclusie

Bijlage A: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage B: Rapportage van het rekenmodel Bijlage C: Resultaten in tabelvorm

Inleiding

1.1

Aanleiding Aan de Sleeg 23 te Babberich bevindt zich een agrarisch bedrijf met kassen en bedrijfsgebouwen. Het project voorziet in het slopen van deze bestaande kassen en bedrijfsgebouwen om in plaats daarvan woningbouw te realiseren. Hiervoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai. Onderhavig rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied is gelegen aan de Sleeg 23 binnen de gemeente Zevenaar in de provincie Gelderland. De Sleeg betreft een gezoneerde 60 km/uur weg. Ten zuiden ligt de spoorlijn Arnhem-Zevenaar. Er liggen verder geen akoestisch relevante wegen in de omgeving. Figuur 1 toont de globale ligging van het plangebied.

Figuur 1 Globale ligging plangebied (in rood)

1.3

Verkavelingsplan Figuur 2 geeft de verbeelding met de bouwvlakken weer.

Figuur 2 Verbeelding met bouwvlak Sleeg 23, Babberich

1.4

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai.

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 1 Overzicht van de zones langs wegen Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/umaximumsnelheid en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig1. Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 2 Overzicht van de zones langs spoorwegen Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 5

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: − Voorkeursgrenswaarde2: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). − Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Tabel 3 Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren.

De term voorkeursgrenswaarde stond in de Wgh tot 1-1-2007. Op 1 januari 2007 is de gewijzigde Wet geluidhinder (modernisering instrumentarium geluidbeleid, eerste fase) in werking getreden. Eén van de wijzigingen bestond uit het feit dat de term ‘voorkeursgrenswaarde’ werd vervangen door ‘ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting’. Om verwarring te voorkomen en de leesbaarheid te verhogen wordt in dit akoestisch onderzoek de term voorkeursgrenswaarde gebruikt. 6

Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidbelasting kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarnaast moet, indien aanwezig, voldaan worden aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid van de gemeente Zevenaar (Gemeentelijk Geluidbeleid Zevenaar, d.d. 2008). Hierin staan ambities voor het geluidklimaat per gebiedstype aangegeven. Voor huidig gebied (buitengebied) geldt bijvoorbeeld de ambitie voor een ‘rustig’ geluidklimaat met als bovengrens ‘onrustig’.

Figuur 3 geluidsklasse (ambities) geluidbeleid gemeente Zevenaar

Hiernaast worden meerdere criteria gesteld aan het afwijken van deze geluidsklasse. Bij een aanvraag hogere grenswaarden is toetsing van de gevelwering vereist in verband met de binnenwaarde. De binnenwaarde mag de maximale waarde van 33 dB

niet overschrijden. De eventuele toetsing van de binnenwaarde is niet in dit onderzoek beschouwd en hoeft pas plaats te vinden bij de aanvraag om een omgevingsvergunning voor het bouwen. Indien een hogere grenswaarde wordt aangevraagd, mag het college van B en W vragen naar de gecumuleerde geluidbelasting, waarbij ook andere bronnen zijn meegenomen, zoals railverkeerslawaai of industrielawaai (art. 157 Wgh, Bgh Hoofdstuk 2, art. 2.2b, lid 1-5).

2.3

Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld) die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag. In het gemeentelijke geluidbeleid staat dat rekening gehouden wordt met de gecumuleerde geluidbelasting. Bij meerdere geluidbronnen stelt het beleid dat de geambieerde geluidsklasse geldt voor de gecumuleerde geluidbelasting.

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2020.1).

2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn verstrekt door de Omgevingsdienst Regio Arnhem, en betreffen prognosecijfers voor het jaar 2030 uit het verkeersmodel RVMK (RVMK regio Arnhem_2021_1_2). De gegevens van het spoor zijn ontleend aan geluidregister Spoor (versie 7 september 2021).

3.1

Selectie van geluidbronnen Voor het akoestisch onderzoek wordt allereerst bepaald welke geluidbronnen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen wegen en een spoorlijn. Het plangebied ligt in de akoestische aandachtszone van de Sleeg en de spoorlijn Arnhem-Zevenaar.

3.1.1

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek is de intensiteit (voertuigbewegingen per etmaal) van de personenauto’s en vrachtwagens (middelzware en zware vrachtwagens) afkomstig van de Omgevingsdienst Regio Arnhem. Het betreffen prognosecijfers van 2030_hoog uit de RVMK van de regio Arnhem versie 2021_1_2. Om te komen tot een prognose voor het jaar 2031 is uitgegaan van een autonoom groeipercentage van 1% (per jaar). In Tabel 4 zijn de gehanteerde verkeersintensiteiten weergegeven. Een nadere specificering van de invoergegevens is te vinden in bijlage B. Tabel 4 Gehanteerde verkeersgegevens Weg(vak)

De Sleeg

3.1.2

Maximale et-

maalintensiteit

2030 [mvt/etm]

2032 [mvt/etm]

300

306

Wegverharding

Snelheid (km/uur)

Dichtasfaltbeton

Bebouwing en ligging toetspunten Aan de hand van de planopzet is het rekenmodel opgebouwd. Er is getoetst op de randen van de bouwvlakken met de bestemming ‘wonen’, zo wordt het planologisch maximaal haalbare getoetst. Vanuit de regels is een hoogte van maximaal 9 meter opgemaakt. De toetspunten zijn gesitueerd op 1,5 meter boven elke verdiepingsvloer, waarbij uitgegaan wordt van een verdiepingshoogte van 3 meter. Figuur 4 geeft de ligging en nummering van de toetspunten weer.

Figuur 4 Ligging toetspunten

3.1.3

Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. Op alle wegen wordt een correctie van 5 dB3 toegepast aangezien de snelheid lager ligt dan 70 km/uur.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2). 11

3.1.4

Snelheid en intensiteiten van de spoorlijn Voor de geluidberekening zijn de snelheid en de verkeersintensiteiten van de treinen van belang op de spoorlijn. De gebruikte spoorgegevens zijn afkomstig uit het geluidregister4, welke zijn vastgesteld in het kader van SWUNG I. Naast de spoorgegevens bevat het geluidregister ook nog de informatie van de aanwezige geluidsschermen langs het spoor.

3.1.5

Maaiveldhoogte spoor Het spoor is ter plaatse gelegen op ongeveer 12 meter boven NAP. De hoogtes van bovenkantspoor (B.S.) zijn afkomstig uit het geluidregister. De hoogte van het plangebied bedraagt eveneens circa 12 meter boven NAP.

http://www.geluidregisterspoor.nl/, voor dit onderzoek is gebruikgemaakt van de versie 7 september 2021 12

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een buitenstedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 53 dB. Voor railverkeer geldt een voorkeursgrenswaarde van 55 dB en een maximale ontheffingswaarde van 68 dB.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage A. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. Bijlage B geeft de invoergegevens, en bijlage C bevat een rapportage van de rekenresultaten van het model.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Gezoneerde wegen Sleeg Figuur 5 geeft de geluidbelasting per toetspunt weer vanwege de Sleeg. In bijlage C is de geluidbelasting op alle rekenpunten in tabelvorm weergegeven.

Figuur 5 geluidbelastingen in dB Sleeg (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Sleeg geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan de Wgh. De toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid vindt plaats in hoofdstuk 4.4.6.

Spoorlijn Arnhem-Zevenaar Figuur 6 geeft de geluidbelasting per toetspunt weer vanwege de Spoorlijn ArnhemZevenaar. In bijlage C is de geluidbelasting op alle rekenpunten in tabelvorm weergegeven.

Figuur 6 geluidbelastingen in dB Spoorlijn Arnhem-Zevenaar

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Spoorlijn ArnhemZevenaar een overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting bedraagt maximaal 57 dB. Vanwege de Spoorlijn Arnhem-Zevenaar is maatregelenonderzoek uitgevoerd. De toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid vindt plaats in hoofdstuk 4.4.6.

4.4

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Vanwege de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde door de spoorlijn ArnhemZevenaar is gekeken naar mogelijke maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de voorkeursgrenswaarde. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.4.1

Bronmaatregelen Raildempers Het is mogelijk om raildempers toe te passen op de spoorweg. Indien over een traject van 600 meter raildempers worden toegepast, neemt de geluidbelasting met 2-3 dB af. De kosten van de maatregel bedragen €540.000,-. Aangezien de kosten onevenredig hoog zijn in vergelijking met onderhavig project, wordt de maatregel vanwege financiële bezwaren niet toegepast.

4.4.2

Overdrachtsmaatregelen Afstand vergroten Het is mogelijk om de woningen aan de noordkant van het bouwvlak te realiseren. Echter is dit vanuit landschappelijk oogpunt niet wenselijk. De maatregel wordt niet uitgevoerd. Afscherming Er bevindt zich reeds afscherming ter hoogte van het spoor. Met een hoogte van circa 3,2 meter. Om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde is een hoogte van circa 4 meter vereist over een traject van 480 meter. Indien dit wordt toegepast bedragen de kosten circa €960.000,-. Deze maatregel stuit derhalve eveneens op financiële bezwaren.

4.4.3

Maatregelen aan de gevel Hierdoor blijft dat er maatregelen aan de gevel getroffen moeten worden. De binnenwaarde van 33 dB dient te worden gewaarborgd. In hoofdstuk 4.4.5 wordt hierop nader ingegaan.

4.4.4

Gecumuleerde geluidbelasting Tabel 5 geeft de gecumuleerde geluidbelasting per toetspunt weer exclusief aftrek art. 110g Wgh. Dit betreft een geluidbelasting ten gevolge van alle getoetste gezoneerde wegen. De berekening is conform de Methode van Miedema. Figuur 7 geeft wederom de ligging van de toetspunten weer, waar wederom te zien is dat de toetsing heeft plaatsgevonden op de randen van het bouwvlak. In bijlage C is de geluidbelasting op alle rekenpunten in tabelvorm weergegeven.

Figuur 7 Ligging toetspunten Tabel 5 Gecumuleerde geluidbelasting Toetspunt

Begane grond

1e verdieping

2e verdieping

1 Noord

1 Oost

1 West

1 Zuid

2Noord

2 Oost

2 West

2 Zuid

3 Noord

3 Oost

3 West

3 Zuid

Uit de tabel is op te maken dat de maximale gecumuleerde geluidbelasting 54 dB bedraagt en op de 2e verdieping optreedt aan de zuidzijde van het oostelijke en westelijke bouwvlak. Aangezien er vanuit de Wgh geen eisen gesteld worden aan de gecumuleerde geluidbelasting, is dit aan het bevoegd gezag om te beoordelen. De toetsing aan het gemeentelijk beleid vindt plaats in hoofdstuk 4.4.6.

4.4.5

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de akoestische binnenwaarde bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai en industrielawaai. Bij het bepalen van de vereiste gevelgeluidwering wordt rekening gehouden met de berekende geluidbelasting op de gevels van de woningen. In het kader van een goed woon- en leefklimaat dient daarbij rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante geluidbronnen. Als gevolg hiervan kunnen bouwkundige maatregelen (gevelisolatie) worden getroffen om ten aanzien van de cumulatieve geluidbelasting een acceptabel geluidniveau in de woningen te realiseren. Ten gevolge van weg- en railverkeerslawaai dient voldaan te worden aan een binnenwaarde van 33 dB. Conform art. 3.2 Bouwbesluit 2012 heeft een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied volgens NEN 5077 reeds een bepaalde karakteristieke geluidwering met een minimum van 20 dB. Mogelijk dienen extra maatregelen overwogen te worden daar in voorliggende situatie sprake is van een minimale benodigde geluidwering hoger dan 20 dB. In een bouwakoestisch onderzoek, horende bij de omgevingsvergunning voor het bouwen, dient aangetoond te worden dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gewaarborgd.

4.4.6

Hogere waarden Aangezien maatregelen aan de bron en in de overdracht niet mogelijk zijn of stuiten op bezwaren van landschappelijke, stedenbouwkundige, technische en financiële aard kan een hogere grenswaarde procedure worden opgestart, waarbij mogelijke maatregelen bij de ontvanger er voor moeten zorgen dat de binnenwaarde gewaarborgd blijft. Toetsing gemeentelijke geluidbeleid Voor twee woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 57 dB ten gevolge van railverkeerslawaai. Als argument kan aangeven worden dat de woningen bestaande bebouwing vervangen. De geluidbelasting van onderhavig plan voldoet daarnaast aan de gemeentelijke ambitiewaarde voor het buitengebied, gezien de geluidsklasse rustig (1) tot onrustig (-1) bedraagt. De bovengrens wordt hiermee niet overschreden. De hoogste gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 54 dB. In het maatregelenonderzoek zijn de meeste gemeentelijke eisen reeds aan bod gekomen. Een extra eis is ook het beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Aangezien de geluidbelasting op de begane grond overal voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, wordt aan deze eis voldaan. Wel dient een bouwakoestisch onderzoek nog aan te tonen dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gewaarborgd. Voor twee woningen in het plangebied dient een hogere grenswaarde verkregen te worden op basis van het planologisch maximaal haalbare.

De hogere waarde bedraagt 57 dB ten gevolge van de spoorlijn Arnhem – Zevenaar en is van toepassing op het westelijk en oostelijk bouwvlak. De hogere waarden moeten verleend worden voordat dit bestemmingsplan wordt vastgesteld.

Conclusie Aan de Sleeg 23 bestaat het voornemen om maximaal 3 woningen te realiseren. Hiervoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai. Op basis van onderhavig onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van het bouwvlak vanuit de verbeelding, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: − De geluidbelasting vanwege de gezoneerde weg Sleeg is lager dan de voorkeursgrenswaarde. Vanwege deze weg wordt voldaan aan de Wgh. − De geluidbelasting vanwege de gezoneerde spoorlijn Arnhem-Zevenaar bedraagt maximaal 57 dB voor het westelijk en oostelijk bouwvlak. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar lager dan de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Maatregelen zijn derhalve onderzocht. − Onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen wijst uit dat deze niet voldoende soelaas bieden of financieel niet doelmatig zijn. − Mogelijk zijn maatregelen bij de ontvanger benodigd ter waarborging van de maximale binnenwaarde van 33 dB. Dit dient in een bouwakoestisch onderzoek aangetoond te worden, horende bij de omgevingsvergunning voor het bouwen. − Voldaan wordt aan het gemeentelijk beleid.

Aan alle zijden is namelijk sprake van een geluidluwe buitenruimen (begane grond) en de bovengrens vanuit de gemeentelijk ambitiewaarde wordt niet overschreden. − Voor het plan dienen hogere grenswaarden te worden aangevraagd. Deze dienen voor de vaststelling van het plan verkregen zijn. Onderstaande tabel geeft de benodigde hogere grenswaarden aan. Woningen

Hogere waarde

Oostelijk bouwvlak

57 dB

Westelijk bouwvlak

57 dB

Vanwege Railverkeerslawaai, Spoorlijn ArnhemZevenaar Railverkeerslawaai, Spoorlijn ArnhemZevenaar

Bijlage A: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage B: Rapportage van het rekenmodel

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Sleeg Sleeg

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) 60 60

V(MR(A)) 60 60

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(N)) 60 60

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 60 60

V(LV(A)) 60 60

V(LV(N)) 60 60

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 60 60

V(MV(A)) 60 60

V(MV(N)) 60 60

V(MV(P4)) ---

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 60 60

V(ZV(A)) 60 60

V(ZV(N)) 60 60

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 303,00 306,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

%Int(D) 6,90 6,89

%Int(A) 3,10 3,09

%Int(N) 0,60 0,60

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(A) ---

%MR(N) ---

%MR(P4) ---

%LV(D) 100,00 98,64

%LV(A) 100,00 98,27

%LV(N) 100,00 98,51

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

%LV(P4) ---

%MV(D) -0,82

%MV(A) -0,77

%MV(N) -0,52

%MV(P4) ---

%ZV(D) -0,54

%ZV(A) -0,96

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(N) -0,97

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

LV(D) 20,91 20,80

LV(A) 9,39 9,29

LV(N) 1,82 1,81

LV(P4) ---

MV(D) -0,17

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(A) -0,07

MV(N) -0,01

MV(P4) ---

ZV(D) -0,11

ZV(A) -0,09

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

ZV(N) -0,02

ZV(P4) ---

LE (D) 63 66,27 66,92

LE (D) 125 73,94 74,73

LE (D) 250 78,76 79,99

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 500 86,89 87,38

LE (D) 1k 94,56 94,70

LE (D) 2k 90,91 91,06

LE (D) 4k 84,06 84,23

LE (D) 8k 72,96 73,37

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

LE (A) 63 62,80 63,69

LE (A) 125 70,46 71,45

LE (A) 250 75,29 76,81

LE (A) 500 83,41 84,12

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 1k 91,09 91,26

LE (A) 2k 87,44 87,63

LE (A) 4k 80,59 80,79

LE (A) 8k 69,49 70,02

LE (N) 63 55,67 56,51

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

LE (N) 125 63,33 64,22

LE (N) 250 68,15 69,53

LE (N) 500 76,28 76,96

LE (N) 1k 83,95 84,14

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 2k 80,30 80,50

LE (N) 4k 73,45 73,66

LE (N) 8k 62,35 62,85

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam Sleeg Sleeg

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam 1 Zuid 1 Oost 1 West 1 Noord 2 Zuid

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

2 Oost 2 Noord 2 West 3 zuid 3 west

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

3 noord 3 west

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,53 7,34 8,30 2,84 8,30

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,99 8,79 8,09 7,03 7,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,13 6,26 6,27 8,43 6,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,51 6,88 8,15 8,00 4,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,75 6,87 7,96 8,39 6,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,40 5,98 8,33 8,35 6,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,57 8,11 8,45 8,46 8,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,19 8,68 7,32 8,58 7,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,75 8,07 8,53 8,85 8,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,54 3,89 7,49 5,95 8,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,15 8,79 8,45 8,34 7,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,22 8,76 8,01 7,74 7,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,60 8,84 8,30 8,51 3,56

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9,07 7,94 6,34 4,41 8,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,05 8,51 8,51 8,62 6,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,24 5,74 3,15 2,92 3,07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,24 2,44 2,67 2,93 7,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,53 6,82 2,52 8,73 2,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,43 2,92 4,51 7,53 7,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,18 2,94 3,14 3,23 8,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,27 9,09 2,36 2,70 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,10 4,99 7,52 8,35 2,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,06 3,05 7,52 3,04 2,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,45 3,13 2,76 2,90 2,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 2,59 8,50 2,84 3,12 2,97

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,32 3,26 9,16 7,46 8,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,35 3,15 8,32 8,16 8,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,07 9,56 2,65 5,57 2,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,37 5,84 8,79 2,26 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,06 2,87 8,63 8,44 2,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,61 2,49 3,78 8,28 8,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,54 8,32 2,97 2,57 3,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,47 3,85 2,60 7,21 8,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,00 8,23 7,92 2,63 3,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,85 3,10 9,18 8,48 3,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,19 2,97 0,05 5,69 3,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 0,23 0,16 2,21 4,01 9,44

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,15 8,41 8,75 6,67 8,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,13 8,59 9,22 8,86 8,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,10 8,74 9,97 2,81 3,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,06 4,85 3,91 9,06 9,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

10,72 7,76 6,08 7,77 3,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

10,24 10,27 10,20 10,23 9,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

10,31 1,06 2,76 13,12 7,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

10,21 9,70 9,97 9,97 1,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,52 1,06 1,21 0,95 1,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

1,38 0,23 0,65 4,00 4,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,95 11,52 14,15 7,51 4,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 5,84 8,51 7,68 7,52 8,23

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,34 9,19 8,55 8,37 7,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,92 8,11 8,57 7,65 4,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,38 9,17 4,78 8,92 8,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,95 8,28 6,21 9,13 8,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,45 7,88 8,10 5,94 7,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,25 6,11 2,71 9,25 6,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,86 6,75 7,16 9,64 5,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,86 9,54 5,11 8,32 8,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,01 9,14 5,38 4,74 8,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,58 8,56 5,96 5,35 9,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,93 9,38 9,65 9,36 10,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 9,90 7,41 8,87 2,67 4,17

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9,57 7,11 8,47 7,65 9,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,31 5,22 7,46 7,02 9,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,53 3,41 2,95 4,93 4,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,26 3,45 9,59 8,63 3,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,32 2,68 9,27 4,59 7,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,65 3,40 10,13 2,98 5,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,12 3,02 3,94 8,43 8,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,39 5,98 2,23 2,95 3,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,90 8,49 3,57 6,73 5,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,14 8,28 7,74 8,04 2,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,98 7,88 8,99 7,42 0,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

16-5-2022 14:45:09

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam

WVL versie van Baberich, Sleeg 23 - Baberich, Sleeg 23 berekening mei 2022 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=08edc422-5d3e-4115-bdbf-12712856617a