Document · PDF

1075389 Bijlage 8 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergaderingen 2022-2026 21 september 2022, gemeente ZevenaarBij agendapunt: HAMERSTUK Z/21/389010 Vaststelling bestemmingsplan Meentsestraat 112-1147.287 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Giesbeek, Meentsestraat 112 en 114

Gemeente Zevenaar

Datum: 16 december 2020 Projectnummer: 180491

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek

3 3 3

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

4 5 6 6

Onderzoeksgegevens

3.1

Selectie van geluidbronnen

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Toetsing aan het Bouwbesluit 2012

9 9 10 13

Conclusie

Bijlagen Bijlage A Bijlage B Bijlage C Bijlage D

Grafisch overzicht rekenmodel Rapportage van het rekenmodel Verbeelding bestemmingsplan Rekenresultaten in tabelvorm

Inleiding

1.1

Aanleiding Aan de Meentsestraat 112 en 114 in het westen van Giesbeek bevinden zich een tweetal bedrijfspercelen. Het aannemersbedrijf (nr. 112) en de slagerij (nr. 114) hebben inmiddels hun bedrijfsactiviteiten ter plaatse beëindigd. Het voornemen bestaat om de opstallen te slopen en in totaal maximaal 11 woningen te realiseren. Op grond van het geldende bestemmingsplan ‘Kernen Lathum, Angerlo en Giesbeek’ is de bouw van woningen niet mogelijk. Om de beoogde ontwikkeling juridischplanologisch mogelijk te maken, is de vaststelling van een nieuw bestemmingsplan voor het gebied noodzakelijk. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidsbelasting (op de woningen) vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied betreft de gronden behorende bij de adressen Meentsestraat 112 en 114 te Giesbeek binnen de gemeente Zevenaar in de provincie Gelderland. Ten noorden is de gezoneerde 60 km/uur weg Havenweg gelegen. Ten zuiden loopt de gezoneerde provinciale weg N338. Grenzend aan het plangebied zijn de 30 km/uur wegen Meentsestraat en Klaverweide gesitueerd.

Figuur 1

1.3

Globale ligging plangebied (in blauw)

Doel van het onderzoek Om het initiatief mogelijk te maken moet volgens de artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologische regime waarin woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht.

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Tabel 1

Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daar1 mee niet onderzoeksplichtig . 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen:  Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort).  Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh weergeven voor wegverkeer.

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 4

Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Ten hoogst toelaatbare

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Ten hoogst toelaatbare geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde

Tabel 2

Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

Gezien de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden aangevraagd. Indien aanwezig, zal voldaan moeten worden aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid. De gemeente Zevenaar maakt gebruik van het beleidsdocument Gemeentelijk Geluidbeleid 2008. De locatie van onderhavig plangebied valt onder het gebiedstype ‘De woonwijken in Zevenaar en in de dorpen’ met een ambitiewaarde van 43 tot en met 48 dB (redelijk rustig). Direct genzend aan de Meentsestraat is overigens sprake van het gebiedstype ‘Centrum Zevenaar’ met een ambitiewaarde

van 48 tot en met 53 dB (onrustig). In het gemeentelijk beleid worden voorwaarden gesteld ten behoeve van aan te vragen hogere grenswaarden. Indien benodigd zal hieraan getoetst worden.

2.3

Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld) die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV(hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (V2020.1).

2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens van de provinciale weg N338 zijn geraadpleegd via Gelders Verkeer. Uit een radartelling van de gemeente Zevenaar volgt dat in januari 2020 sprake was van circa 700 motorvoertuigen per etmaal op de 30 km/uur weg Meentsestraat. Deze telling was uitgevoerd ten tijde van een omvangrijke herinrichting, waarbij meerdere straten in Giesbeek niet toegankelijk waren. In dit onderzoek is veiligheidshalve uitgegaan van 700 motorvoertuigen per etmaal voor de wegen Meentsestraat en Havenweg. Voor de Klaverweide is uitgegaan van 500 motorvoertuigen per etmaal. Voor de gemeentelijke wegen is uitgegaan van ervaringscijfers voor wat betreft de uurpercentages en voertuigcategorieën.

3.1

Selectie van geluidbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen alleen wegen. Het plangebied ligt in de akoestische aandachtszone van de gezoneerde weg Havenweg en de provinciale weg N338. Daarnaast liggen in de directe nabijheid van het plangebied de, volgens de Wgh, niet gezoneerde 30 km/uur wegen Meentsestraat en Klaverweide. De overige omliggende 30 km/uur wegen worden, akoestisch gezien, niet als relevant beschouwd voor onderhavige ontwikkeling.

3.1.1

Snelheid wegen Op de Havenweg geldt een maximumsnelheid van 60 km/uur. De provinciale weg N338 kent een maximumsnelheid van 80 km/uur. Op de Meentsestraat en Klaverweide geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur.

3.1.2

Wegverharding De wegverharding van de gezoneerde wegen bestaat uit dichtasfaltbeton (DAB). De wegverharding van de 30 km/uur wegen bestaat uit klinkers in keperverband.

3.1.3

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de verkeersgegevens conform tabel 4 ingevoerd. Voor een nadere specificatie van de verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage B.

Weg

etmaalintensiteit

autonome

etmaalintensiteit

2017

groei

2031

7.910

1,0%

9.092

7.400

1,0%

8.506

wegvak Groenestraat/Uitmeentsestraat Zwalmstraat

N338

Zwalmstraat – N336 Zevenaarseweg

Weg

autonome

etmaalintensiteit

2017

groei

2031

Havenweg

700

Meentsestraat

700

Klaverweide

500

Tabel 4

3.1.4

etmaalintensiteit wegvak

Verkeersintensiteiten

Bebouwing en waarneemhoogten De waarneempunten zijn per verdieping op 1½ meter gesitueerd. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter en een maximale bebouwingshoogte conform de verbeelding van onderhavig bestemmingsplan. Getoetst op de randen van de bouwvlakken. De verbeelding is bijgevoegd als bijlage C.

3.1.5

Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. Maximum snelheid wegen

Aftrek ex artikel 110g Wgh

- 5 dB

< 70 km/uur ≥ 70 km/uur

- 2 dB Bij 57 dB - 4 dB Bij 56 dB - 3 dB

Tabel 5

Aftrek ex artikel 110g Wgh

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Als de geluidbelasting hoger is dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een (binnen)stedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer bedraagt 63 dB. Voor de niet gezoneerde 30 km/uur wegen worden dezelfde grenswaardes gehanteerd ter toetsing aan een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron en dus per weg. Bijlage A toont de grafische weergave van het rekenmodel. In bijlage B is een rapportage met de invoergegevens opgenomen. Bijlage D toont de rekenresultaten in tabelvorm. Figuur 2 toont de ligging van de toetspunten.

Figuur 2

Ligging toetspunten

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Berekende geluidbelasting N338 (80 km/uur) In figuur 3 zijn de geluidbelastingen als gevolg van de gezoneerde N338 (80 km/uur) weergegeven.

Figuur 3

Berekende geluidbelasting vanwege de N338 (80 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de gezoneerde N338 de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet wordt overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden.

4.3.2

Berekende geluidbelasting Havenweg (60 km/uur) In figuur 4 zijn de geluidbelastingen als gevolg van de gezoneerde Havenweg (60 km/uur) weergegeven.

Figuur 4

Berekende geluidbelasting vanwege de Havenweg (60 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de gezoneerde Havenweg de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet wordt overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden.

4.3.3

Berekende geluidbelasting Meentsestraat (30 km/uur) In figuur 5 zijn de geluidbelastingen als gevolg van de 30 km/uur weg Meentsestraat weergegeven.

Figuur 5

Berekende geluidbelasting vanwege de Meentsestraat (30 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de niet-gezoneerde 30 km/uur weg Meentsestraat de (gehanteerde) ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet wordt overschreden. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden.

4.3.4

Berekende geluidbelasting Klaverweide (30 km/uur) In figuur 6 zijn de geluidbelastingen als gevolg van de 30 km/uur weg Klaverweide weergegeven.

Figuur 6

Berekende geluidbelasting vanwege de Klaverweide (30 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de niet-gezoneerde 30 km/uur weg Klaverweide de (gehanteerde) ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet wordt overschreden. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden.

4.4

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Omdat de (gehanteerde) ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB niet wordt overschreden als gevolg van de individueel te onderscheiden wegen N338, Havenweg, Meentsestraat en Klaverweide is een toetsing aan het Bouwbesluit 2012 niet benodigd.

Conclusie Aan de Meentsestraat 112 en 114 in het westen van Giesbeek bevinden zich een tweetal bedrijfspercelen. Het aannemersbedrijf (nr. 112) en de slagerij (nr. 114) hebben inmiddels hun bedrijfsactiviteiten ter plaatse beëindigd. Het voornemen bestaat om de opstallen te slopen en in totaal maximaal 11 woningen te realiseren. Om de ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting op de beoogde woningen vanwege wegverkeerslawaai. Op basis van dit onderzoek, waarbij is getoetst op randen van de bouwvlakken vanuit de verbeelding, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: N338 (80 km/uur) De geluidbelasting vanwege de gezoneerde N338 (80 km/uur) bedraagt maximaal 41 dB inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt niet overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden. Havenweg (60 km/uur) De geluidbelasting vanwege de gezoneerde Havenweg (60 km/uur) bedraagt maximaal 46 dB inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt niet overschreden. Er wordt voldaan aan de Wgh. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden.

Meentsestraat (30 km/uur) De geluidbelasting vanwege de niet-gezoneerde Meenstestraat (30 km/uur) bedraagt maximaal 48 dB inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De gehanteerde ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt niet overschreden. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden. Klaverweide (30 km/uur) De geluidbelasting vanwege de niet-gezoneerde Klaverweide (30 km/uur) bedraagt maximaal 41 dB inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De gehanteerde ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt niet overschreden. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Tevens wordt de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid niet overschreden. Het aspect geluid, afkomstig van wegverkeerslawaai, vormt geen belemmering.

Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage B Rapportage van het rekenmodel

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338

Omschr. Havenweg Klaverweide Meenstestraat Groenestraat - Zwalmstraat Zwalmstraat - N336 Zevenaarseweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -10,00 -10,00 10,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

N338 N338

Groenestraat - Zwalmstraat Zwalmstraat - N336 Zevenaarseweg

0,00 0,00

10,00 10,00

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W0 W9a W9a W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 30 30 80 80

---

35 35

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338 N338 N338

V(LV(A)) 60 30 30 80 80

V(LV(N)) 60 30 30 80 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 30 30 80 80

V(MV(A)) 60 30 30 80 80

V(MV(N)) 60 30 30 80 80

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 30 30 80 80

V(ZV(A)) 60 30 30 80 80

V(ZV(N)) 60 30 30 80 80

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 700,00 500,00 700,00 9092,00 8056,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,75 6,75

%Int(A) 3,50 3,50 3,50 2,99 2,98

%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,88 0,88

%Int(P4) ------

35 35

---

35 35

---

35 35

---

9092,00 8056,00

6,75 6,75

2,99 2,98

0,88 0,88

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338 N338 N338

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,50 97,50 97,50 92,40 92,40

%LV(A) 98,50 98,50 98,50 95,89 95,89

%LV(N) 99,00 99,00 99,00 92,60 92,60

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,00 2,00 2,00 5,59 5,59

%MV(A) 1,00 1,00 1,00 2,75 2,75

%MV(N) 0,50 0,50 0,50 4,63 4,63

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,50 0,50 0,50 2,00 2,00

%ZV(A) 0,50 0,50 0,50 1,35 1,36

%ZV(N) 0,50 0,50 0,50 2,77 2,77

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

---

92,40 92,40

95,89 95,89

92,60 92,60

---

5,59 5,59

2,75 2,75

4,63 4,63

---

2,00 2,00

1,35 1,36

2,77 2,77

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338

LV(D) 45,73 32,66 45,73 567,07 502,45

LV(A) 24,13 17,24 24,13 260,68 230,20

LV(N) 4,85 3,46 4,85 74,09 65,65

LV(P4) ------

MV(D) 0,94 0,67 0,94 34,31 30,40

MV(A) 0,24 0,18 0,24 7,48 6,60

MV(N) 0,02 0,02 0,02 3,70 3,28

MV(P4) ------

ZV(D) 0,23 0,17 0,23 12,27 10,88

ZV(A) 0,12 0,09 0,12 3,67 3,26

ZV(N) 0,02 0,02 0,02 2,22 1,96

ZV(P4) ------

LE (D) 63 70,67 77,04 78,50 81,05 80,52

LE (D) 125 78,71 81,35 82,81 90,98 90,45

LE (D) 250 84,21 88,71 90,17 96,20 95,67

N338 N338

567,07 502,45

260,68 230,20

74,09 65,65

---

34,31 30,40

7,48 6,60

3,70 3,28

---

12,27 10,88

3,67 3,26

2,22 1,96

---

84,11 83,59

89,59 89,07

98,28 97,76

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338 N338 N338

LE (D) 500 91,03 89,18 90,64 103,21 102,68

LE (D) 1k 98,21 92,61 94,07 110,12 109,59

LE (D) 2k 94,60 85,88 87,35 106,33 105,81

LE (D) 4k 87,77 80,74 82,20 99,46 98,94

LE (D) 8k 77,09 74,39 75,85 88,40 87,88

LE (A) 63 67,59 73,70 75,16 76,77 76,24

LE (A) 125 75,44 77,83 79,29 86,49 85,95

LE (A) 250 80,74 84,33 85,79 91,68 91,15

LE (A) 500 88,04 86,22 87,68 98,99 98,46

LE (A) 1k 95,35 89,69 91,15 106,48 105,94

LE (A) 2k 91,72 82,87 84,33 102,68 102,14

LE (A) 4k 84,88 77,71 79,17 95,79 95,25

LE (A) 8k 74,05 70,55 72,01 84,59 84,05

LE (N) 63 60,47 66,43 67,89 72,42 71,89

99,99 99,47

105,22 104,70

102,34 101,81

95,76 95,23

89,24 88,72

79,43 78,89

84,57 84,04

92,55 92,02

95,83 95,30

101,35 100,81

98,26 97,73

91,63 91,09

84,03 83,50

75,28 74,76

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338 N338 N338

LE (N) 125 68,21 70,44 71,90 82,08 81,56

LE (N) 250 73,38 76,28 77,74 87,33 86,81

LE (N) 500 80,97 79,16 80,62 94,52 94,00

LE (N) 1k 88,34 82,65 84,11 101,31 100,79

LE (N) 2k 84,70 75,77 77,23 97,51 96,98

LE (N) 4k 77,86 70,61 72,07 90,63 90,11

LE (N) 8k 66,95 62,95 64,41 79,57 79,05

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

80,82 80,30

89,40 88,87

91,37 90,85

96,47 95,94

93,56 93,03

87,00 86,47

80,47 79,94

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Havenweg Klaverweid Meentsestr N338 N338 N338 N338

LE (P4) 8k --------

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

Naam A1 A2 A3 A4 B1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Maaiveld 10,04 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 --

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

B2 B3 B4 C1 C2

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C3 C4 D1 D2 D3

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D4 E1 E2 E3 E4

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

invoergegevens standaard bodemfactor 0,80 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam kruispuntt

Omschr. kruispunttoeslag

Corr. 1

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:17

Bijlage C Verbeelding bestemmingsplan

F 426

LEGENDA

12 and

F 931

Str

pad

PLANGEBIED 19

plangebied

E 1805 15 E 1804 13 E 1806 E 1803 E 1802

E 1807

E 1801 9 E 1808 E 1800 E 1799 E E 1809 E 1810

E 1841 8 6

E 2696

Tuin

Waarde - Archeologie

WR-A Verkeer - Verblijfsgebied

V-VB

4 3

Wonen

E 2697

E 2434

BESTEMMINGEN

E 2117

IJs

lpa

E 1943

E 1813

d lpa se s IJ

E 1819

AANDUIDINGEN

E 1814

V-VB

E 2116

(swr-hav)

E 1815

specifieke vorm van waarde hoge archeologische verwachting

maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m)

E 2011 ad dp an

r St

E 1821W [vrij] E 2012 10

eg nw

ve Ha

E 1817

E 1816 2

T WR-A

[tae] 7 [vrij] 14

E 1833

1835

e nts

E 307

7 10

44 46

E 1473

gemeente

E 1472 E 1711

ide

e rw ve

55 53

Giesbeek, Meentsestraat 112 en 114

Zevenaar

E 1710 101

bestemmingsplan

schaal : 1 : 1000 formaat : A3 projectnummer : 180491 bladnummer : 1 aantal bladen : 1 Identificatiecode : NL.IMRO.yyyyyyyyyyyyyyyyyy-xxxx

E 1476 52

E 1602 57

A 07

E 1562 54

E 1603 59

E 1600

E 1557 E 1558 E 1559 E 1560 8 E 1561

E 1475 3 10

E 1477

E 1564 58

E 2868

E 1658 60

E 1604

E 1659

124

BGT- en kadastrale gegevens

E 1480

E 1563

118

str

E 1656

VERKLARING

E 1478

E 1655

120

128

130

ide we

E 1984

126

122

er av

E 1982 E 1830 E 1831 E 1983 E 1832

E 2326

E 1829

E 1981

E 1976

n ee

a tra

E 1826

E 1828

E 1713

E 1481

E 540

E 1479

6A -11

vrijstaand

[vrij] 7

E 1980

110

116

[vrij]

0C -11

11210

1 10

E 1979

twee-aaneen [tae]

E 2327

e Me

E [aeg] 1978 T [tae] 3E 1824

E 1825

[aeg]

(swr-hav)

aaneengebouwd

a tra

s se nt

E 1818

[aeg] [tae] E 1822

V-VB

E 1977

bouwvlak

0 10

Kla

E 1471

37 49

adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling Postbus 479, 6800 AL Arnhem l T 026 357 69 11 I www.sab.nl

E 1548

datum : datum ondergrond : voorontwerp : ontwerp : vaststelling :

03-11-2020 03-11-2020 -

Bijlage D Rekenresultaten in tabelvorm

N338 standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A1_A A1_B A1_C A2_A A2_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N338 Ja

Omschrijving

X 201277,93 201277,93 201277,93 201286,12 201286,12

Y 445040,32 445040,32 445040,32 445037,15 445037,15

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 13 15 15 27 30

A2_C A3_A A3_B A3_C A4_A

201286,12 201287,50 201287,50 201287,50 201279,36

445037,15 445028,25 445028,25 445028,25 445032,20

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34 32 35 38 30

A4_B A4_C B1_A B1_B B2_A

201279,36 201279,36 201298,56 201298,56 201311,57

445032,20 445032,20 445023,74 445023,74 445018,09

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

33 37 21 24 29

B2_B B3_A B3_B B4_A B4_B

201311,57 201314,69 201314,69 201302,51 201302,51

445018,09 445003,40 445003,40 445009,80 445009,80

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

32 28 32 27 29

C1_A C1_B C1_C C2_A C2_B

201313,30 201313,30 201313,30 201320,59 201320,59

444993,54 444993,54 444993,54 444991,28 444991,28

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23 27 30 29 33

C2_C C3_A C3_B C3_C C4_A

201320,59 201320,90 201320,90 201320,90 201313,61

444991,28 444984,29 444984,29 444984,29 444986,63

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37 34 37 41 30

C4_B C4_C D1_A

201313,61 201313,61 201294,50

444986,63 444986,63 444977,92

4,50 7,50 1,50

32 35 23

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:59

N338 standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt D1_B D1_C D2_A D2_B D2_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N338 Ja

Omschrijving

X 201294,50 201294,50 201304,27 201304,27 201304,27

Y 444977,92 444977,92 444977,27 444977,27 444977,27

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 25 29 29 32 36

D3_A D3_B D3_C D4_A D4_B

201302,20 201302,20 201302,20 201293,72 201293,72

444968,62 444968,62 444968,62 444968,90 444968,90

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34 37 41 31 34

D4_C E1_A E1_B E1_C E2_A

201293,72 201284,78 201284,78 201284,78 201294,71

444968,90 444997,57 444997,57 444997,57 444995,77

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37 22 25 25 27

E2_B E2_C E3_A E3_B E3_C

201294,71 201294,71 201294,26 201294,26 201294,26

444995,77 444995,77 444986,27 444986,27 444986,27

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31 35 31 33 37

E4_A E4_B E4_C

201285,00 201285,00 201285,00

444987,98 444987,98 444987,98

1,50 4,50 7,50

27 30 35

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:09:59

Havenweg standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A1_A A1_B A1_C A2_A A2_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Havenweg Ja

Omschrijving

X 201277,93 201277,93 201277,93 201286,12 201286,12

Y 445040,32 445040,32 445040,32 445037,15 445037,15

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 43 46 46 39 42

A2_C A3_A A3_B A3_C A4_A

201286,12 201287,50 201287,50 201287,50 201279,36

445037,15 445028,25 445028,25 445028,25 445032,20

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42 32 35 36 40

A4_B A4_C B1_A B1_B B2_A

201279,36 201279,36 201298,56 201298,56 201311,57

445032,20 445032,20 445023,74 445023,74 445018,09

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

42 42 37 40 29

B2_B B3_A B3_B B4_A B4_B

201311,57 201314,69 201314,69 201302,51 201302,51

445018,09 445003,40 445003,40 445009,80 445009,80

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34 26 28 36 38

C1_A C1_B C1_C C2_A C2_B

201313,30 201313,30 201313,30 201320,59 201320,59

444993,54 444993,54 444993,54 444991,28 444991,28

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32 34 35 20 23

C2_C C3_A C3_B C3_C C4_A

201320,59 201320,90 201320,90 201320,90 201313,61

444991,28 444984,29 444984,29 444984,29 444986,63

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28 16 20 23 30

C4_B C4_C D1_A

201313,61 201313,61 201294,50

444986,63 444986,63 444977,92

4,50 7,50 1,50

32 33 31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:14

Havenweg standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt D1_B D1_C D2_A D2_B D2_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Havenweg Ja

Omschrijving

X 201294,50 201294,50 201304,27 201304,27 201304,27

Y 444977,92 444977,92 444977,27 444977,27 444977,27

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 34 35 30 31 33

D3_A D3_B D3_C D4_A D4_B

201302,20 201302,20 201302,20 201293,72 201293,72

444968,62 444968,62 444968,62 444968,90 444968,90

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

16 19 24 26 31

D4_C E1_A E1_B E1_C E2_A

201293,72 201284,78 201284,78 201284,78 201294,71

444968,90 444997,57 444997,57 444997,57 444995,77

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

33 38 40 41 34

E2_B E2_C E3_A E3_B E3_C

201294,71 201294,71 201294,26 201294,26 201294,26

444995,77 444995,77 444986,27 444986,27 444986,27

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36 37 25 29 31

E4_A E4_B E4_C

201285,00 201285,00 201285,00

444987,98 444987,98 444987,98

1,50 4,50 7,50

36 38 38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:14

Meentsestraat standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A1_A A1_B A1_C A2_A A2_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Meentsestraat Ja

Omschrijving

X 201277,93 201277,93 201277,93 201286,12 201286,12

Y 445040,32 445040,32 445040,32 445037,15 445037,15

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 10 11 11 21 24

A2_C A3_A A3_B A3_C A4_A

201286,12 201287,50 201287,50 201287,50 201279,36

445037,15 445028,25 445028,25 445028,25 445032,20

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26 28 30 31 27

A4_B A4_C B1_A B1_B B2_A

201279,36 201279,36 201298,56 201298,56 201311,57

445032,20 445032,20 445023,74 445023,74 445018,09

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

28 29 21 22 28

B2_B B3_A B3_B B4_A B4_B

201311,57 201314,69 201314,69 201302,51 201302,51

445018,09 445003,40 445003,40 445009,80 445009,80

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

30 36 38 31 34

C1_A C1_B C1_C C2_A C2_B

201313,30 201313,30 201313,30 201320,59 201320,59

444993,54 444993,54 444993,54 444991,28 444991,28

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25 27 28 41 42

C2_C C3_A C3_B C3_C C4_A

201320,59 201320,90 201320,90 201320,90 201313,61

444991,28 444984,29 444984,29 444984,29 444986,63

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41 47 48 47 41

C4_B C4_C D1_A

201313,61 201313,61 201294,50

444986,63 444986,63 444977,92

4,50 7,50 1,50

42 41 27

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:26

Meentsestraat standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt D1_B D1_C D2_A D2_B D2_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Meentsestraat Ja

Omschrijving

X 201294,50 201294,50 201304,27 201304,27 201304,27

Y 444977,92 444977,92 444977,27 444977,27 444977,27

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 29 29 42 43 42

D3_A D3_B D3_C D4_A D4_B

201302,20 201302,20 201302,20 201293,72 201293,72

444968,62 444968,62 444968,62 444968,90 444968,90

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

48 48 47 41 42

D4_C E1_A E1_B E1_C E2_A

201293,72 201284,78 201284,78 201284,78 201294,71

444968,90 444997,57 444997,57 444997,57 444995,77

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41 15 16 18 34

E2_B E2_C E3_A E3_B E3_C

201294,71 201294,71 201294,26 201294,26 201294,26

444995,77 444995,77 444986,27 444986,27 444986,27

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35 35 35 36 37

E4_A E4_B E4_C

201285,00 201285,00 201285,00

444987,98 444987,98 444987,98

1,50 4,50 7,50

29 31 31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:26

Klaverweide standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A1_A A1_B A1_C A2_A A2_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Klaverweide Ja

Omschrijving

X 201277,93 201277,93 201277,93 201286,12 201286,12

Y 445040,32 445040,32 445040,32 445037,15 445037,15

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden -7 -6 -8 11 12

A2_C A3_A A3_B A3_C A4_A

201286,12 201287,50 201287,50 201287,50 201279,36

445037,15 445028,25 445028,25 445028,25 445032,20

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

13 19 21 22 13

A4_B A4_C B1_A B1_B B2_A

201279,36 201279,36 201298,56 201298,56 201311,57

445032,20 445032,20 445023,74 445023,74 445018,09

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

15 17 7 9 13

B2_B B3_A B3_B B4_A B4_B

201311,57 201314,69 201314,69 201302,51 201302,51

445018,09 445003,40 445003,40 445009,80 445009,80

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

14 16 19 23 25

C1_A C1_B C1_C C2_A C2_B

201313,30 201313,30 201313,30 201320,59 201320,59

444993,54 444993,54 444993,54 444991,28 444991,28

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

7 9 10 22 25

C2_C C3_A C3_B C3_C C4_A

201320,59 201320,90 201320,90 201320,90 201313,61

444991,28 444984,29 444984,29 444984,29 444986,63

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25 31 33 33 32

C4_B C4_C D1_A

201313,61 201313,61 201294,50

444986,63 444986,63 444977,92

4,50 7,50 1,50

33 34 10

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:39

Klaverweide standaard bodemfactor 0,80 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt D1_B D1_C D2_A D2_B D2_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Klaverweide Ja

Omschrijving

X 201294,50 201294,50 201304,27 201304,27 201304,27

Y 444977,92 444977,92 444977,27 444977,27 444977,27

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 13 16 15 17 18

D3_A D3_B D3_C D4_A D4_B

201302,20 201302,20 201302,20 201293,72 201293,72

444968,62 444968,62 444968,62 444968,90 444968,90

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40 41 40 38 38

D4_C E1_A E1_B E1_C E2_A

201293,72 201284,78 201284,78 201284,78 201294,71

444968,90 444997,57 444997,57 444997,57 444995,77

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38 3 4 4 20

E2_B E2_C E3_A E3_B E3_C

201294,71 201294,71 201294,26 201294,26 201294,26

444995,77 444995,77 444986,27 444986,27 444986,27

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22 23 25 27 28

E4_A E4_B E4_C

201285,00 201285,00 201285,00

444987,98 444987,98 444987,98

1,50 4,50 7,50

17 19 21

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

16-12-2020 12:10:39

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Zevenaar&id=afb5574a-6c11-4136-9b43-2fd9b64f0a34