Document · PDF

RV26.044 WA-Hoeve NZOV Toelichting Bijlage 16 Onderzoek stikstof

Raad 9 juli 2026, gemeente ZeistBij agendapunt: Gewijzigd vaststellen bestemmingsplan WA Hoeve, Noordelijk en Zuidelijk Ontwikkelveld en beeldkwaliteit WA-Hoeve, Den Dolder4.944 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening Willem Arntsz Hoeve te Den Dolder Auteur: NOX Advies, Dhr. M.H. van der Wielen Datum: 13 maart 2026 Bijlagen: Aerius-berekening

Inleiding

In het project Willem Arntsz Hoeve te Den Dolder bestaat het voornemen om 175 woningen te ontwikkelen. Hiervan worden er 135 woningen op het zuidelijk ontwikkelveld (ZOV) en 40 woningen op het noordelijk ontwikkelveld (NOV) gerealiseerd. Voor de aanvraag omgevingsvergunning bouwen dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Het projectgebied ligt op een afstand van circa 7,6 kilometer van Natura 2000-gebied ‘Oostelijke Vechtplassen’. Om te bepalen of er vanuit het aspect stikstofdepositie significante effecten op de instandhoudingsdoelstellingen als gevolg van het project kunnen optreden, is een Aerius-berekening uitgevoerd (versie Aerius Calculator 2025.2) voor de bouw- en gebruiksfase. De Aerius-berekening is bijgevoegd. In deze memo worden de uitgangspunten en conclusie beschreven.

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels vrij uit de landbouw en met name uit mest. Soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden worden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden.

Afbeelding 1: Ligging projectgebied en ligging Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

In de Omgevingswet is de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos geregeld. In de Omgevingswet staat in artikel 5.1, 1e lid, sub e dat een vergunning nodig is voor een Natura 2000activiteit. De definitie van een Natura 2000-activiteit luidt: “activiteit, inhoudende het realiseren van een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000- gebied.” Bij plannen en projecten dient derhalve bepaald te worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Indien een project geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000gebieden kan worden uitgesloten dat het project een significant gevolg kan hebben. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de

toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitat in de Natura 2000-gebieden.

Referentiesituatie

Sinds de uitspraken van de Raad van State d.d. 18 december 20241 mag intern salderen alleen worden toegepast in een passende beoordeling. In de voortoets bestaat dus geen mogelijkheid meer om intern salderen te betrekken. In dit stikstofonderzoek is daarom geen referentiesituatie ingevoerd in de Aerius-berekening.

Sloop- en bouwfase

In de (tijdelijke) sloop- en bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen, bouwverkeer en stationaire emissies. De sloop- en bouwfase wordt ingeschat op circa 3 jaar, voor zowel het noordelijk als zuidelijk ontwikkelveld. In een stikstofonderzoek wordt de stikstofemissie en depositie per jaar berekend. Om die reden wordt de maatgevende periode van 12 aaneengesloten maanden als uitgangspunt genomen. Worstcase uitgangspunt in dit stikstofonderzoek is dat binnen 12 aaneengesloten maanden 90 woningen worden gerealiseerd (excl. sloop). Dit uitgangspunt betekent dat meer dan de helft van het totale programma zou worden gerealiseerd binnen 1/3e van de beoogde planningsperiode. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2027. Mobiele werktuigen De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten. Een groot gedeelte van het project wordt uitgevoerd met prefab elementen wat in het algemeen leidt tot een reductie aan aantallen belaste uren voor materieel. Voor de realisatie van 90 woningen wordt uitgegaan van een grondverzet van 30.000 m3. Een grote graafmachine heeft een capaciteit van circa 75 m3, een kleinere graafmachine kan circa 35 m3 verwerken. Uitgegaan is van 350 uur met een grote graafmachine en 350 uur met een kleinere graafmachine. Tevens zijn 200 uur voor een shovel toegevoegd.

Een hei- of boorstelling is mogelijk noodzakelijk (540 belaste uren). Voor het hijsen van materiaal is rekening gehouden met een mobiele kraan (1.260 belaste uren) en voor de fundering en vloer is rekening gehouden met een betonstorter (140 belaste uren). Voor het egaliseren van gronden is een trilplaat ingevoerd voor 120 uur. Het gaat om belaste uren (vollast en stationair). Er is daarnaast rekening gehouden met 200 uur aan onvoorziene werktuigen.

202201311/1/R2, ECLI:NL:RVS:2024:4923 en 202200383/1/R2, ECLI:NL:RVS:2024:4909

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IV. Het wordt aannemelijk geacht dat de machines ten tijde van de bouw van het bouwjaar 2014 of later zijn. Tevens is rekening gehouden met 6% AdBlue. Het brandstofverbruik is ingeschat op basis van de formule B =0.095* Pmax + 0.54. Hierbij is Pmax het maximale vermogen van het werktuig in kW en B het brandstofverbruik in l/uur. Deze formule is afkomstig uit het AUB rapport van TNO (Ligterink et al 2021)2 en is een algemene schatting voor een gemiddelde belasting over alle vermogensklassen.

Tabel 1: Geschatte maximale ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van 90 woningen in maatgevende jaar

Bouwverkeer In de bouwfase wordt uitgegaan van maximaal 2.700 vrachtwagenbewegingen (zwaar) en 1.500 middelzware vrachtwagenbewegingen per jaar voor aanvoer van materiaal en materieel. Tevens is rekening gehouden met 8.000 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes. Ten aanzien van de rijroute is het uitgangspunt dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de Dolderseweg (N238). Dit is een voldoende drukke ontsluitingsweg, waar het bouwverkeer niet meer herleidbaar zal zijn tussen het overige verkeer. Op het bouwterrein wordt uitgegaan van stagnerend verkeer om langzaam rijden en manoeuvreren te simuleren op de bouwplaats.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305.

Voor het bouwpersoneel is rekening gehouden met koude starts. Aangenomen wordt dat van de 4.000 vertrekkende bewegingen op deze locatie, alle voertuigen een koude start hebben. Er is geen rekening gehouden met koude starts voor wat betreft het vrachtverkeer omdat aangenomen wordt dat het vrachtverkeer binnen 2 uur weer vertrekt. Stationaire emissies Er zal redelijkerwijs tevens sprake zijn van stationaire emissies van (vracht)verkeer ten tijde van de bouw ten behoeve van laden en lossen. Uitgangspunt is dat de vrachtwagens tijdens het laden en lossen gemiddeld 10 minuten stationair draaien. Het gaat om maximaal 1.350 zware vrachtwagens en 750 middelzware vrachtwagens, die gezamenlijk dus maximaal respectievelijk 225 en 125 uur op jaarbasis stationair draaien. Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2027 0,97 g NH3/uur en 70,4 g NOx/uur. Bij een middelzware vrachtwagen is dat 0,73 g NH3/uur en 55,9 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,22 + 0,09 = 0,31 kg NH3/jaar en 15,8 + 7 = 22,8 kg NOx/jaar als gevolg van stationair draaien. Deze bron is in Aerius ingevoerd als overige bron met een emissiehoogte van 1 meter en spreiding van 0,5 meter.

Gebruiksfase

De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Om die reden genereren de nieuwe woningen alleen NOx- en NH3-emissie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. Het rekenjaar betreft 2030. Gemeente Zeist is een sterk stedelijke gemeente op basis van de CROW Publicatie. De locatie is gelegen in rest bebouwde kom. Royal Haskoning DHV heeft een verkeersonderzoek uitgevoerd. Hierin is een verkeersgeneratie voor het Zuidelijk ontwikkelveld (135 woningen) berekend van 1.005 verkeersbewegingen per etmaal. Dit aantal is gebaseerd op weekdagintensiteiten, en de maximale verkeersgeneratie uit de bandbreedte. Voor het Noordelijk ontwikkelveld is uitgegaan van 40 woningen en een totale verkeersgeneratie van 334 verkeersbewegingen per etmaal. Tevens is uitgegaan van 0,02 vrachtwagenbewegingen per etmaal per woning, conform CROW Publicatie. Van alle op deze locatie vertrekkende verkeersbewegingen is ervan uitgegaan dat 100% een koude start betreft. Op het terrein wordt uitgegaan van stagnerend verkeer voor het in- en uitparkeren en manoeuvreren op het terrein. Ten aanzien van de ligging en lengte van de rijroute zijn (worst-case) dezelfde uitgangspunten gedaan als in de sloop- en bouwfase, met dien verstande dat voor Kerkpad 6a een aparte rijlijn ingevoerd is in de gebruiksfase. Het rekenjaar betreft 2030.

Bouw- en gebruiksfase

Omdat de locaties van het Noordelijk en Zuidelijk ontwikkelveld gelijktijdig en gefaseerd worden ontwikkeld, zal er in de realisatietijd van 3 jaar een periode komen waarin de bouw van de woningen samenvalt met het gebruik van woningen. Uitgangspunt voor deze berekening is dat in 2029 reeds circa 130 woningen in gebruik zijn en circa 45 woningen worden gebouwd. Voor deze berekening zijn alle emissies uit hoofdstuk 4 gehalveerd en is voor de gebruiksfase 130/175e deel (75%) als uitgangspunt genomen.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de: • Bouwfase: Respectievelijk circa 305 en 12 kg/jaar. • Gebruiksfase: Respectievelijk circa 102 en 11 kg/jaar. • Bouw- en gebruiksfase: Respectievelijk circa 235 en 15 kg/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening bouwfase (bron: Aerius)

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase (bron: Aerius)

Afbeelding 4: Resultaten berekening bouw- en gebruiksfase (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit project vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar in alle fases. In bijlagen 1 t/m 3 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd. Er wordt eveneens geen toename berekend op hexagonen met een hersteldoel. Binnen 25 kilometer liggen geen buitenlandse Natura 2000-gebieden. Om die reden zijn er eveneens geen relevante stikstofeffecten op buitenlandse Natura 2000-gebieden.

Conclusie

In dit onderzoek zijn de stikstofeffecten in beeld gebracht van de realisatie en het gebruik van 175 woningen in het project Willem Arntsz Hoeve te Den Dolder. Voor de aanvraag omgevingsvergunning bouwen dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit project vrijkomt in zowel de bouw- als gebruiksfase en gecombineerde fase leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar. Voor de inzet van het bouwmaterieel is uitgegaan van Stage IV materieel (2014 of later) met 6% AdBlue. Met deze uitgangspunten en dit resultaat zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en vormt het project geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. Een passende beoordeling is derhalve niet aan de orde. Stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmeringen voor dit project.

Bijlagen

Bijlage 1: Aerius-berekening bouwfase (2027) Bijlage 2: Aerius-berekening gebruiksfase (2030) Bijlage 3: Aerius-berekening bouwfase i.c.m. gebruiksfase (2029)

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies -, - Den Dolder WillemArntsz Hoeve te Den Dolder Bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RzPxtdzWkiey 13 maart 2026, 09:33 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

2027 -

12,0 kg/j

305,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 2 5



Mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen Anders... | Stationaire emissies Verkeer | Koude start: overig | Koude starts bouwpersoneel Verkeersnetwerk

RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

11,3 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j

271,1 kg/j 22,8 kg/j 1,0 kg/j 10,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2027 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen X:145156,65 Y:461858,9 6,91 ha

Anders...

Naam Stationaire emissies Locatie X:145156,65 Y:461858,9 Oppervlakte 6,91 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

3.320 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ 270,6 kg/j Standaard Profiel NH₃ 11,3 kg/j Industrie

0 u/j

0,0 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,5 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

22,8 kg/j 0,3 kg/j

0,7 m 0,000 MW

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Bouwverkeer Locatie X:145133,24 Y:462273,84 Lengte 899,63 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam ZOV - Bouwverkeer Locatie X:145099,55 Y:461641,25 Lengte 466,39 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

271,1 kg/j 11,3 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Mobiele 47.020 l/j werktuigen > 75 kW 2.821 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 120 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt 2

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4,0 kg/j 1,0 kg/j 88,1 g/j

In file

2.000,0 /jaar 375,0 /jaar 675,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

6,2 kg/j 1,6 kg/j 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

6.000,0 /jaar 1.125,0 /jaar 2.025,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts bouwpersoneel X:145156,65 Y:461858,9 6,91 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

1,0 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

4.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.2_20260206_f42eba0c64 Database versie 2025.2_f42eba0c64_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RzPxtdzWkiey (13 maart 2026)

7/7

Bijlage 2

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies -, - Den Dolder Willem Arntsz Hoeve te Den Dolder Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RoMgVioXG9ra 13 maart 2026, 09:33 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

2030 -

11,3 kg/j

101,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2030 Emissiebronnen 3 4



Verkeer | Koude start: overig | NOV - Koude starts wegverkeer Verkeer | Koude start: overig | ZOV - Koude starts wegverkeer Verkeersnetwerk

RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,0 kg/j 6,1 kg/j 3,1 kg/j

14,1 kg/j 42,3 kg/j 45,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2030

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Wegverkeer Links Rechts NOₓ Locatie X:144870,18 Y:462248,6 Type scherm - - NO₂ Lengte 358,88 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam ZOV - Wegverkeer (in wijk) Locatie X:145099,55 Y:461641,25 Lengte 466,39 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

NOV - Koude starts wegverkeer X:145358,15 Y:462142,44 2,25 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

ZOV - Koude starts wegverkeer X:145197,17 Y:461633,44 4,53 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

6,0 kg/j 0,6 kg/j 0,4 kg/j

In file

334,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,8 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

26,6 kg/j 2,8 kg/j 1,9 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

1.005,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,7 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

14,1 kg/j 2,0 kg/j

Koude starts

167,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal NOₓ NH₃

42,3 kg/j 6,1 kg/j

Koude starts

503,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6/7

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Wegverkeer (in wijk) Locatie X:145376,17 Y:462274,4 Lengte 673,68 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

334,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,8 /etmaal 0,0 /etmaal

12,7 kg/j 1,3 kg/j 0,9 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RoMgVioXG9ra (13 maart 2026)

7/7

Bijlage 3

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies -, - Den Dolder WillemArntsz Hoeve te Den Dolder Bouw- en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S64bRjbq2u3v 13 maart 2026, 09:34 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouw- en gebruiksfase - Beoogd Bouw- en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

2029 -

14,9 kg/j

233,9 kg/j

2/9

Projectberekening

Bouw- en gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2029 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,6 kg/j 1,6 kg/j 4,9 kg/j 0,2 kg/j 71,4 g/j 2,5 kg/j

135,3 kg/j 10,9 kg/j 32,8 kg/j 11,4 kg/j 0,5 kg/j 43,0 kg/j

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw- en gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

5/9

Projectberekening

Bouw- en gebruiksfase, Rekenjaar 2029 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen X:145156,65 Y:461858,9 6,91 ha

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Mobiele 23.510 l/j werktuigen > 75 kW 1.411 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 60 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt

1.660 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ 135,1 kg/j Standaard Profiel NH₃ 5,6 kg/j Industrie

0 u/j

0,0 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,7 m 0,000 MW

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Wegverkeer Links Rechts NOₓ Locatie X:144870,18 Y:462248,6 Type scherm - - NO₂ Lengte 358,88 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam ZOV - Wegverkeer (in wijk) Locatie X:145099,55 Y:461641,25 Lengte 466,39 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

135,3 kg/j 5,6 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,2 kg/j 0,0 kg/j 5,1 kg/j 0,5 kg/j 0,3 kg/j

In file

251,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,6 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

22,6 kg/j 2,4 kg/j 1,4 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

754,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/9

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

NOV - Koude starts wegverkeer X:145358,15 Y:462142,44 2,25 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

125,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

ZOV - Koude starts wegverkeer X:145197,17 Y:461633,44 4,53 ha

NOₓ NH₃

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Wegverkeer (in wijk) Locatie X:145376,17 Y:462274,4 Lengte 673,68 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Anders...

Naam Stationaire emissies Locatie X:145156,65 Y:461858,9 Oppervlakte 6,91 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

32,8 kg/j 4,9 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

10,9 kg/j 1,6 kg/j

377,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

Aantal voertuigbewegingen

10,8 kg/j 1,2 kg/j 0,7 kg/j

In file

251,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,6 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

11,4 kg/j 0,2 kg/j

7/9

Projectberekening

8 Verkeer | Rijdend verkeer Naam NOV - Bouwverkeer Locatie X:145133,24 Y:462273,84 Lengte 899,63 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

9 Verkeer | Rijdend verkeer Naam ZOV - Bouwverkeer Locatie X:145099,55 Y:461641,25 Lengte 466,39 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts bouwpersoneel X:145156,65 Y:461858,9 6,91 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1,8 kg/j 0,5 kg/j 42,9 g/j

In file

1.000,0 /jaar 188,0 /jaar 338,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

2,7 kg/j 0,8 kg/j 66,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

3.000,0 /jaar 563,0 /jaar 1.013,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 71,4 g/j

Koude starts

2.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

8/9

Projectberekening

Database versie 2025.2_f42eba0c64_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S64bRjbq2u3v (13 maart 2026)

9/9

NOX Advies B.V. Valkenierslaan 6 5062 CN, Oisterwijk www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 91479282

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16972681/1