RV25.009 Bijlage 5 concept wegencategorisering - GOW30 inrichtingskenmerken CROW

Hoe moet het evaluatieonderzoek worden opgezet en georganiseerd zodat de verkeersveiligheidseffecten van verschillende inrichtingsvarianten van de GOW30 onderzocht kunnen worden, zowel in individuele gemeenten als meer in het algemeen voor verschillende gemeenten gecombineerd? Voor de evaluatie kunnen de wegbeheerders gebruikmaken van drie onderzoeksvarianten. In volgorde van voorkeur zijn dit: 1. 2. 3.

voor- en na-onderzoek met controlegroep; voor- en na-onderzoek zonder controlegroep; vergelijkend onderzoek tussen twee (of meer) groepen zonder voormeting.

Voor evaluatie van hun GOW30-inrichting kunnen wegbeheerders gegevens verzamelen en analyseren over: – – – – – – –

verkeersintensiteit en -samenstelling; snelheid; ongevallen; conflicten; sluipverkeer; verkeersbeleving; parkeren.

De evaluatieopzet en de voorgestelde inrichtingskenmerken voor de GOW30 kunnen nog gewijzigd worden naar aanleiding van beslissingen van de CROW-werkgroep en input van gemeenten. Wegbeheerders die al gestart zijn met de implementatie van de GOW30 in hun gemeente zullen door SWOV benaderd worden om betrokken te raken bij de evaluatieopzet. Op deze manier kan SWOV de ontwikkelingen blijven volgen en data uitwisselen met gemeenten, bijvoorbeeld over ongevallen. Deze gegevens zijn noodzakelijk voor het uitvoeren van een overkoepelende evaluatie. Voor het stappenplan zie: https://swov.nl/sites/default/files/2022-04/Stappenplan-Evaluatie-GOW30.pdf Voor het hele rapport zie: https://swov.nl/system/files/publication-downloads/R-2021-27.pdf

26

Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30

Colofon Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30 EindrapportEindrapport uitgave Kennisplatform CROW, Ede datum mei 2023 tekst Alex Roedoe, Mobycon Marc Schenk, Mobycon foto’s Hillie Talens eindredactie Hillie Talens, CROW Stan Wolters, CROW

Bijlage 2 – Concept-opzet evaluatie GOW30 van SWOV

1

2

Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30