PR24.106 reactie op de drietaksvariant [aangepaste versie] zonder naw.docx 3

Onderwerp: Reactie op de Drietaksvariant

Geachte wethouder en raadsleden, Bij deze willen wij reageren op de plannen van de gemeente om, bij sluiting van het spoor in Den Dolder, een kortsluitroute door de Andreas Foxlaan en Fornheselaan te realiseren – met alle zeer negatieve gevolgen van dien voor de wijk. De drietaksvariant: een slechte en ondoordachte optie Allereerst willen wij ons richten tot de raadsleden van de vier partijen die niet aanwezig waren bij de raadsvergadering over de kortsluitroute van 20 juni jl. Dit komt voor Doldenaren, in het bijzonder de bewoners van de Andreas Foxlaan en de Fornheselaan, over alsof Den Dolder niet belangrijk is en de inwoners er niet toe doen. Verder maken wij ons ernstige zorgen dat de raadsleden die over de drietaksvariant zullen stemmen a.s. dinsdag 9 juli zich niet afdoende bewust zijn van de exacte situatie in de Andreas Foxlaan en Fornheselaan. Slechts één raadslid – de heer Tompot van de SP – gaf tijdens de raadsvergadering aan zelf ook ter plaatste de situatie te hebben bestudeerd. Niet voor niets gaf de heer Tompot tijdens de raadsvergadering terecht aan dat deze variant geen optie is met het oog op de leefbaarheid in de wijk en de veiligheid van de bewoners, in het bijzonder de kinderen.

Landschapsarchitectenbureau OKRA heeft weliswaar recent geconcludeerd dat een kortsluitroute door de Andreas Foxlaan en Fornheselaan de meest wenselijke optie is, maar het is belangrijk om bij het lezen van het rapport in het achterhoofd te houden dat de auteurs van dit rapport géén verkeerskundigen zijn. Het rapport van OKRA staat dan ook haaks op een eerder rapport van juni 2023 waarin werd geconcludeerd dat een kortsluitroute door de Andreas Foxlaan en Fornheselaan met het oog op de veiligheid van en leefbaarheid voor de bewoners geen geschikte optie was. Ook klopt de bewering van de wethouder tijdens de raadsvergadering van 20 juni jl., dat de spoorwegovergang moet sluiten vanwege de vele ongelukken met auto’s die er nu gebeuren, niet. Bij de incidentele ongelukken die de afgelopen decennia zijn voorgevallen betrof het geen gemotoriseerd verkeer, maar fietsers en voetgangers. En laat de spoorwegovergang nou juist voor deze laatstgenoemde verkeersdeelnemers open blijven in de plannen. Indien de kortsluitroute door de Fornheselaan en Andreas Foxlaan zal worden gerealiseerd, is de kans juist groot dat zich in de wijk verkeersongelukken zullen gaan voordoen, terwijl dat nu niet het geval is en kinderen op dit moment nog veilig in de buurt en op straat kunnen spelen.

Het zou goed zijn als de raadsleden de situatie in de wijk eens zelf zouden komen bekijken alvorens hier een besluit over te nemen. Wij nodigen u dan ook van harte uit voor een dergelijk bezoek. Het proces tot de keuze van de drietaksvariant: onbegrip en boosheid in het dorp Wij begrijpen niet dat de gemeente niet eerder kenbaar heeft gemaakt dat de drietaksvariant, die eerder als onmogelijk en zeer onwenselijk werd beschouwd, weer van stal is gehaald. Dit heeft de bewoners enorm overvallen, temeer daar de informatievoorziening sterk te wensen overliet, waardoor veel bewoners pas in een laat stadium – of helemaal niet – hierover zijn geïnformeerd. Bovendien is van participatie nauwelijks sprake geweest. In juni heeft een webinar plaatsgevonden en direct de dag hierna was er kort de gelegenheid voor bewoners om vragen te stellen tijdens een bijeenkomst in de Maria Christinakerk in Den Dolder. Doordat het “participatieproces” in een zeer kort tijdbestek in de zomer is voltrokken door de gemeente, waren veel bewoners hier niet van op de hoogte, hadden velen al andere afspraken die niet konden worden afgezegd en was er te weinig tijd voor het treffen van voorbereidingen. Veel mensen waren of zijn bovendien in deze periode op

vakantie. Onder bewoners leeft het gevoel dat de gemeente bewust voor deze timing en werkwijze heeft gekozen om eventueel verzet zoveel mogelijk te voorkomen en deze zeer impopulaire plannen er zo snel mogelijk doorheen te drukken. Al ruim een decennium wordt over deze plannen gesproken, maar nu moet ineens binnen één maand het hele participatie- en besluitvormingsproces worden doorlopen. Op ons als bewoners komt dit weinig democratisch over en dit is wederom een deuk in het vertrouwen in de politiek voor veel mensen. Bij dit alles komt dat de drietaksvariant in een eerder stadium is afgewezen met het oog op de veiligheid van en de leefbaarheid voor de bewoners in de wijk. Er bestond een brede consensus dat een route over landgoed Den Engh de enige mogelijke optie was. Het betreft immers een landgoed dat al jarenlang slecht wordt onderhouden en nauwelijks toegankelijk is voor Doldenaren. Slechts incidenteel wordt het landgoed gebruikt als vergaderlocatie voor de Dienst Justitiële Inrichtingen. Geschikt voor recreatie is dit landgoed evenmin, daar het om een relatief klein stuk grond gaat dat pal aan de drukke Nieuwe Dolderseweg grenst. Van een echte maatschappelijke functie is dus geen sprake wat dit landgoed betreft.

In onze ogen heeft de gemeente zich te makkelijk neergelegd bij de weigering van het Rijksvastgoedbedrijf, de eigenaar van landgoed Den Engh, om niet mee te werken aan een kortsluitroute over het terrein van het landgoed. Het Rijksvastgoedbedrijf wijst op het belang van de cultuurhistorische waarde van landgoed Den Engh, maar van enig onderhoud en beheer is nauwelijks sprake. Onzes inziens is het niet uit te leggen dat de leefomgeving en veiligheid van honderden Doldenaren straks ernstig worden aangetast, vanwege het behoud van een vervallen landgoed dat nauwelijks een maatschappelijke functie vervult. Mensenlevens zijn voor de overheid en de voorstanders van de drietaksvariant blijkbaar minder belangrijk dan oude stenen en bomen. (Overigens zullen ook bij de drietaksvariant meer dan 600 bomen sneuvelen – bomen waar bewoners nu elke dag nog van genieten.) Naar onze mening heeft de gemeente zich veel te snel neergelegd bij het bericht van het Rijksvastgoedbedrijf en vervolgens de slechtste optie voor een kortsluitroute weer van stal gehaald. Wij hebben niet de indruk dat genoeg druk op Prorail is gezet, nota bene net als het Rijksvastgoedbedrijf onderdeel van de nationale overheid. De gemeente had ook het standpunt in kunnen nemen dat de sluiting van de spoorwegovergang alleen een optie is als er een kortsluitroute via landgoed Den Engh komt.

Prorail had dan een actievere rol kunnen pakken en druk uit kunnen oefenen op het Rijksvastgoedbedrijf om hier medewerking aan te verlenen. Verkeer van en naar de politieacademie In de drietaksvariant gaat ook het verkeer van en naar de toekomstige dependance van de politieacademie straks door de Fornheselaan en Andreas Foxlaan. Dat zijn naar verwachting 1.000 bezoekers per dag – zowel studenten als personeel. Het ontzien van de door deze plannen al zwaar benadeelde Fornheselaan en Andreas Foxlaan is een mogelijkheid door deze verkeersstroom via de Nieuwe Dolderseweg en de Hertenlaan te laten lopen. Nu hebben wij vernomen dat dit niet als wenselijke optie wordt gezien door de gemeente, omdat bewoners van de Hertenlaan en bedrijven die zijn gevestigd op het bedrijventerrein van Den Dolder hier tegen zouden zijn. Zij willen geen verkeer door hun wijk of langs hun bedrijf. Dat willen de bewoners van de Fornheselaan en Andreas Foxlaan uiteraard ook niet. Het lijkt er nu echter op dat de gemeente en de gemeenteraad wél luisteren naar de bedrijven en bewoners van de Hertenlaan en tegelijkertijd totaal geen oog hebben voor de bewoners van de Fornheselaan en Andreas Foxlaan. In onze ogen worden de belangen van verschillende groepen burgers hier niet gelijk gewogen. Woede en slinkend vertrouwen in de overheid

Veel bewoners van de Fornheselaan en Andreas Foxlaan – en ook breder in het dorp – zijn door de wijze waarop de drietaksvariant uit het niets weer van stal is gehaald en het feit dat de gemeente niet afdoende naar de bewoners om wie het gaat luistert inmiddels woest. Voor velen was dit de laatste druppel die ervoor heeft gezorgd dat het vertrouwen in de overheid volledig is weggeëbd. In een tijd waarin populisme en democratie ondermijnende extremistische bewegingen in opkomst zijn, is het meer dan ooit van belang dat burgers hun vertrouwen in de overheid en de democratische rechtstaat niet verliezen. Deze hele gang van zaken zorgt ervoor dat honderden mensen hun vertrouwen in de overheid dreigen te verliezen of reeds hebben verloren. En vertrouwen komt te voet en gaat te paard. Bij deze willen wij u dan ook oproepen om te luisteren naar de burgers, met name de burgers die het hardst door deze plannen zullen worden geraakt. Wij hopen dat de gemeente alsnog een andere weg in zal slaan en zich niet onder druk zal laten zetten door Prorail ten koste van het woonplezier en de veiligheid van enkele honderden bewoners. Als volksvertegenwoordiger van deze bewoners zou u er alles aan moeten doen om voor hun belangen op te komen, ook als dat leidt tot een botsing met vertegenwoordigers van de nationale overheid.

Uw loyaliteit hoort op de eerste plaats bij de ingezetenen van deze gemeente te liggen. Wij wensen u veel wijsheid toe a.s. 9 juli. Met vriendelijke groet, Lidwien Veldhoen Niels Veldhoen