PR22.046 Oprichten Werkgroep Wegverkeer Laan van Beek en Royen

Ontv. Griffie 27-01-2022/PR22.046/517951

Werkgroep Wegverkeer Laan van Beek en Royen p.a. Laan van Beek en Royen Zeist

Aan de leden van de Raad van de gemeente Zeist het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Zeist Zeist, 23 januari 2022

Geachte leden van de Raad, geacht college, Medio december 2021, kort voor de ronde-tafel-bijeenkomst van 16 december 2021 over het mobiliteitsplan, zonden wij u al een e-mailbericht, met daarin een aantal vragen en opmerkingen. Inmiddels heeft zich uit de bewoners van de Laan van Beek en Royen (de laan) een werkgroep gevormd. In vervolg op genoemde email vragen wij u aandacht voor het volgende. Reden ontstaan werkgroep De reden om een werkgroep te starten en ons tot u te wenden is gelegen in toenemende overlast die wij als bewoners ervaren door wegverkeer op de laan. Zeker sinds de herinrichting van de Krakelingweg en de verbeterde aansluiting op de A28 en sinds de gerealiseerde onderdoorgang bij het station Driebergen-Zeist neemt naar onze stellige indruk de hoeveelheid (sluip-)verkeer toe. De laan is zeker in de ochtend en aan het einde van de middag een buitengewoon drukke weg geworden, met ook veel zwaarder verkeer. Als dat verkeer veroorzaakt geluidsoverlast en overlast (en gezondheidsrisico’s) door fijnstof en vervuiling voor de (vele) aanwonenden. Geluidsoverlast is uiteraard eenvoudig waarneembaar. De milieubelasting is ook waarneembaar, in de vorm van neerslaand zwart stof en zwarte aanslag op planten en gevels maar (door kieren en kozijnen) ook aan de binnenzijde.

Omdat veel woningen een monumentale status hebben (en aan kozijnen niet gewijzigd mag worden), is het lastig om maatregelen te nemen tegen lawaai en fijnstof. Wij willen deze overlast graag uitdrukkelijk onder de aandacht brengen, en wij menen dat daarop ook ingegrepen zou moeten worden. Enkele waarnemingen van de werkgroep Hiervoor gaven wij al aan dat naar onze stellige indruk de hoeveelheid wegverkeer op de laan steeds toeneemt. Verder hebben wij vastgesteld dat elders in Zeist, waar zich denkelijk soortgelijke problemen voordoen, maatregelen zijn of worden genomen om overlast tegen te gaan. Ter illustratie:

-

Op de Krakelingweg is tussen de doorgaande weg en de ventweg een geluidswerende wal opgeworpen; De Waterige weg is voorzien van snelheidsbeperkende maatregelen en is/wordt een 30-kmweg; Inzake de Lindelaan is een amendement in voorbereiding om maatregelen te faciliteren; Bewoners van de Utrechtseweg worden benaderd met het oog op geluidswerende maatregelen aan hun woning, zulks wegens de toename van wegverkeer aldaar.

Tegelijk: van enige maatregel om de overlast voor bewoners van de laan in te perken geen enkele sprake is. Dit lijkt ons niet getuigen van juiste keuzes en afwegingen. En daarom brengen wij graag de volgende suggesties, vragen en verzoeken onder uw aandacht. Enkele vragen en suggesties van de werkgroep Wij zouden graag in overleg treden met de Raad en/of B&W om te bespreken hoe tegemoet gekomen kan worden aan onze zorgen en vragen. Ons primaire verzoek is daarom om een overleg met de gemeente / met B&W. Het overleg zou wat ons betreft moeten gaan over de issues welke wij in de al eerder genoemde email van december 2021 aan de orde stelden. Op deze email is geen inhoudelijke reactie gekomen. Voor de goede orde som ik de daarin gedane punten nogmaals op. - Leid verkeer komende vanaf de Krakelingweg via de Arnhemse Bovenweg en de Breullaan richting A12 en Driebergen en vice versa.

Een dergelijke route ontmoedigt sluipverkeer, en een dergelijke route belast minder woningen; - Maak van de laan (tenminste het stuk vanaf de Dorpsstraat tot aan rotonde 2e Hogeweg) een 30km-zone (zoals de Waterige weg), met camerabewaking ter handhaving, en realiseer snelheidsbeperkende maatregelen; - Laat een onderzoek doen naar de geluidsbelasting op de gevels van de huizen aan de laan, met als vraag of deze binnen de normen blijft; - Betrek in het geluidsonderzoek de vraag of en in hoeverre een gemetselde muur of aarden wal van ongeveer 1,2 meter hoog parallel aan de aanwezige beukenhaag, en te plaatsen aan de zijde van de doorgaande weg, een relevante reductie van geluid in de tuinen en op de gevels van de woningen met zich brengt (vergelijk de aarden wal die is aangebracht tussen de Krakelingweg en de ventweg met woningen daar); - Laat een onderzoek doen naar de hoeveelheden fijnstof in de directe nabijheid van de laan, met uiteraard de vraag of deze hoeveelheid binnen de normen blijft; - Maak van de ventweg van de laan een 30-km-zone en betitel deze niet als gebiedsontsluitingsweg; - Maak werk van de renovatie en herinrichting van de ventweg.

De toegang is gemankeerd, er wordt veel op de stoep geparkeerd en de weg zelf is in uiterst gebrekkige staat 1; - Tref maatregelen (stoplicht, zebrapad, voorrang voor voetgangers en fietser) ter plaatse van de oversteekplaats tussen de Jufferstraat en het Burgemeesterspark, deze overgang is nu voor fietsers en voetgangers niet veilig; - Treed in overleg met de bewoners over te treffen geluidswerende maatregelen aan de woningen (zoals ook gebeurd met bewoners van de Utrechtseweg).

1 Overigens heeft de strook tussen de ventweg en de doorgaande weg nu de status ‘hondenuitlaatplaats zonder

opruimplicht’. Het is wat de bewoners betreft onaanvaardbaar dat direct voor woningen hondenuitwerpselen niet opgeruimd behoeven te worden.

Graag horen wij van u. Wij kijken uit naar constructief overleg. Vriendelijke groet, de werkgroep,