PR22.028 Inbreng bij Mobiliteitsplan - Ver. Lyceumkwartier

Ontv. Griffie 11-01-2022/PR22.028/515374

Aan: De leden van de gemeenteraad van Zeist Betreft : Mobiliteitsplan - Debat 13 januari 2022 / Raadsbesluit 25 januari 2022 Het Lyceumkwartier, 10 januari 2022 Geachte raadsleden, 1. Inleiding en Samenvatting Onder verwijzing naar onze brief aan uw raad d.d. 25 november 20211 sturen we u onderstaande verzoeken en overwegingen als input voor uw Debat en verdere besluitvorming over het Mobiliteitsplan. Deze brief werd vooral getriggerd door de teleurstellende reacties van het college op serieuze vragen en voorstellen uit de samenleving en uit uw raad. We maken ons inmiddels ernstige zorgen over de kwaliteit van besluitvorming, maar vooral ook over de aantasting van de rechtszekerheid van de burger door dit Mobiliteitsplan. Dat immers het GVVP moet vervangen. Naast opmerkingen en suggesties van algemene aard in hoofdstuk 2 attenderen wij u er specifiek op dat een eventuele functiewijziging van de Lindenlaan naar “Gebiedsontsluitingsweg” door de overgrote meerderheid der belanghebbenden NIET gewenst wordt. Verzoek 1 – Niet akkoord gaan met wijziging van de wegfunctie Lindenlaan Primair verzoeken wij uw raad om bij vaststelling van het Mobiliteitsplan NIET (impliciet) akkoord te gaan met de wijziging van de wegfunctie van de Lindenlaan naar “Gebiedsontsluitingsweg” (óók niet naar ‘GOW30’). Wij verzoeken u het Mobiliteitsplan dus zodanig te amenderen dat de Lindenlaan een zgn.

‘Erftoegangsweg’ blijft. De onderbouwing hiervoor vindt u in Hoofdstuk 3. Verzoek 2 – Creëer een nieuwe wegcategorie, zoals eerder de ‘buurtverzamelweg’ Ten tweede verzoeken wij uw raad het college opdracht te geven een nieuwe subcategorie voor wegen in Zeist te definiëren en deze (nauwkeurig geformuleerde) definitie, na consultatie van belanghebbenden/belangenverenigingen, ter goedkeuring aan uw raad voor te leggen. Deze (nieuwe) categorie zou qua functie, inrichting en gebruik vergelijkbaar kunnen zijn met de ‘Buurtverzamelweg’ uit het GVVP en dus vallen onder de hoofdcategorie van Erftoegangsweg (dus NIET “Gebiedsontsluitingsweg” of GOW30). Het moet een wegtype zijn waar, onder meer, uitritten van erven (scholen/instellingen) VEILIG op uit kunnen komen; waar qua weginrichting bijzondere aandacht besteed wordt aan de veiligheid van (overstekende) fietsers. En niet harder gereden kan en mag worden dan 30 km per uur. Verzoek 3 – Graag goede reflectie op juridische status en consequenties Mobiliteitsplan Als laatste hopen we dat u wilt reflecteren en debatteren over de algemene punten als genoemd in Hoofdstuk 2. Wij kunnen ons nauwelijks voorstellen dat u als verantwoordelijk volksvertegenwoordiger en controleur van het college zo maar tekent bij het kruisje, terwijl in het Mobiliteitsplan grote vraagstukken onbehandeld blijven.

En er bovendien behoorlijke vraagtekens te zetten zijn bij de wetmatigheid van de besluitvormingsprocedure. Het is zelfs de vraag of uw raad het Mobiliteitsplan op 25 Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

januari juridisch gezien kan en mag vaststellen.

1 Zie: https://zeist.raadsinformatie.nl/document/10857300/1/15-Bijdrage%20VLZ

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

Positieve noot Als laatste, positieve, noot willen we uw raad nog bijzonder bedanken voor uw besluit van december 2019 om de centrummaatregelen terug te draaien. In Bijlage 1 ziet u wat daarvan de gevolgen zijn geweest in de wijk het Lyceumkwartier. Hoewel ieder ongeval er één te veel is, is het aantal aanrijdingen met letsel in 2021 door uw besluit gelukkig weer terug op het niveau van vóór 2019. Wij hopen van ganser harte dat nu niet wéér — als gevolg van ondoordachte raads- of collegebesluiten — het aantal verkeersongevallen in onze woonwijk zo dramatisch zal stijgen als in 2019. Laten we samen streven naar een ongevalvrij Zeist. Zeker in een wijk waar het gaat om de gezondheid en veiligheid van duizenden kwetsbare schoolkinderen. Hoogachtend, Vereniging Lyceumkwartier Zeist S.I. Schaafsma E.Toering

Citaat:

“Hoedt u voor de overheid…. De overheid heeft geen geheugen, geen geweten en kent geen schaamte. Dat is slechts een constatering, geen verwijt. “ Henk Vonhoff, 1931-2010 Bestuurder, burgemeester en commissaris van de koningin

2. Algemene observaties Ontbrekende elementen In het concept Mobiliteitsplan 2022-2027 ontbreken de volgende elementen: □ □

□ □ □ □

een onderbouwd integraal verkeerscirculatieplan voor Zeist; een bereikbaarheidsplan voor het centrum. Onder meer: gewenste verkeersintensiteiten per straat; aantallen parkeerplaatsen voor bezoekers, personeel, en bewoners; Bevoorradingsregeling; Laad- en los regeling; een onderbouwde en consistente wegencategorisering, in lijn met bovenstaande punten; concrete, meetbare doelen m.b.t. verkeersveiligheid, bereikbaarheid en doorstroming voor alle typen weggebruikers; een fasering en prioritering van ingrepen/aanpassingen die nodig zijn om de doelen te bereiken; een uitvoeringsplan ( met kostenschatting per ingreep over planperiode).

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

- Door bovenstaande omissies is dit concept Mobiliteitsplan zeker niet SMART geformuleerd. - Door het ontbreken van de punten e) en f) kwalificeert dit document ons inziens niet als beleidsPLAN in de zin van de Planwet Verkeer en Vervoer. - Door het ontbreken van een Zienswijzeprocedure in het besluitvormingsproces, conform art. 10 lid 2 van de Planwet Verkeer en Vervoer, zou dit Mobiliteitsplan ons inziens niet voor vaststelling aan de raad voorgelegd mogen worden. a) Juridisch: Afnemende rechtszekerheid voor burgers en direct belanghebbenden - In vergelijking met het GVVP 2014-2023 wordt de rechtszekerheid van burgers m.b.t. verkeersveiligheid, weginrichting, snelheden en verkeersintensiteiten door het Mobiliteitsplan vergaand aangetast. De burger kon zich eerder beroepen op concrete kaders en regels uit het GVVP. Met het Mobiliteitsplan is dit niet meer mogelijk. Vrijwel alle (harde)doelstellingen, kaders en regels uit het GVVP zijn verdwenen en vervangen door weinig concrete ‘Duurzaam Veilig’-suggesties en 22 (sic) ‘speerpunten’ . - In onze inspraakbrief voor de Ronde Tafel vroegen we helderheid te verschaffen omtrent de juridische status van het Mobiliteitsplan, en de rechtsmiddelen die burgers hiertegen openstaan. Dat is helaas niet gebeurd.

Het antwoord van de portefeuillehouder dat er bezwaar en beroep mogelijk is tegen verkeersbesluiten (al dan niet voortvloeiende uit het Mobiliteitsplan), mist de kern van de vraag. - Voor veel ingrepen in de weginrichting is geen verkeersbesluit nodig. Denk bijvoorbeeld aan aanbrengen of verwijderen van wegversmallingen of verkeersdrempels of fietssugestiestroken. Dit betekent dat in de besluitvorming rond het Mobiliteitsplan voor dit soort zaken de laatste belangenafweging aan uw raad is. Daarmee neemt uw raad ook de morele verantwoordelijkheid voor de gevolgen. Een college zal na uw besluit stellen (net als bij de Centrumvisie….) dat het slechts een raadsbesluit uitvoert en verder de handen in onschuld wassen. - In die situaties waar wél (wettelijk verplichte) verkeersbesluiten moeten worden genomen moet een besluit wel zeer onevenredige schade aan belanghebbenden toebrengen, wil een bestuursrechter zo’n besluit corrigeren of wijzigen.

Verkeersbesluiten kunnen dan immers gemotiveerd worden via het ‘democratisch vastgestelde Mobiliteitsplan’ door uw raad, het hoogste gemeentelijk orgaan? - De besluitvormingsprocedure zoals die tot op heden is gevolgd is in strijd is met Artikel 10 lid 2 van de Planwet Verkeer en Vervoer waarin staat: “Op de voorbereiding van het gemeentelijk verkeers- en vervoerplan is afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing.” Dit betekent dat de Uniforme Voorbereidingsprocedure (Zienswijzenprocedure) gevolgd had moeten worden. Die is niet gevolgd. Daarmee wordt het verbod op “détournement de procedure” overtreden . Het bevoegd gezag mag geen besluit nemen met gebruik van een procedure, die niet past bij het besluit. De gebruikte procedure moet kloppen met de wet. We hopen dat uw raad kan reflecteren op de gevolgen hiervan.

Mag uw raad het Mobiliteitsplan in deze situatie überhaupt wel vaststellen ? - Wat is de juridische status van dit Mobiliteitsplan als uw raad het nu ongewijzigd vaststelt? Is het überhaupt een rechtsgeldig document? Of wordt het zo een document dat uw raad wél bindt en moreel verantwoordelijk maakt voor de gevolgen; maar waar de burger geen rechten aan kan ontlenen en zich ook niet tegen kan verweren; en dat het college wél carte blanche geeft voor het invoeren van allerlei ongewenste verkeersmaatregelen? Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

b) Geen evaluatie van het GVVP 2014-2023 - De voornemens in het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan 2014-2023 zijn vertaald in een aantal concrete doelen die SMART werden geformuleerd. Juist om evaluatie mogelijk te maken. Onder meer: maximale gemiddelde snelheden; maximale aantallen verkeersgewonden; maximale aantallen motorvoertuigen per type weg; routes van doorgaand verkeer. Er is helaas geen evaluatie geweest of de doelen uit het GVVP al dan niet behaald zijn. Wellicht hadden we daarvan kunnen leren. c) Geen steekhoudende motivering(en) voor wegencategorisering - Wegen die in het GVVP 2014-2023 de wegfunctie van ‘2e Orde doorstromingswegen’ hadden (zoals Boulevard, Antonlaan, Jakob van Lenneplaan, Montaubanstraat) zijn in het Mobiliteitsplan, zonder motivering, ‘Erftoegangsweg’ gemaakt. Daarnaast zijn andere wegen die eerder ‘Buurtverzamelweg’ waren, erftoegangsweg gebleven. In die context is het onbegrijpelijk, onevenredig en inconsequent dat bijvoorbeeld de Lindenlaan van Erftoegangsweg tot (doorgaande) Gebiedontsluitingsweg wordt gebombardeerd. - Uit de Reactienota, het Mobiliteitsplan en de reacties tijdens de Ronde Tafel is helder dat het college de vele belangen met betrekking tot een functiewijzigingen van meerdere wegen (w.o. de Lindenlaan) niet zorgvuldig heeft afgewogen, zoals de Awb wél vereist.

Alleen daarom al kan en mag niet, via een achterdeurtje, besloten worden tot een functiewijziging van die wegen, c.q. de Lindenlaan. d) Wat betekent dit plan voor het centrum ? Als we door onze oogharen naar afbeelding 3 (pag. 14) kijken, en dan vooral naar het centrum, dan heeft het er alle schijn van dat er weer politieke krachten in de Zeister politiek werkzaam zijn die bezoekersverkeer uit het centrum willen bannen en dwars door omliggende woonwijken willen dirigeren. Dit ten grote koste van de veiligheid in deze verblijfsgebieden. Is niet geleerd van het debacle met de Centrumvisie? De BEREIKBAARHEID is het voornaamste (en wellicht enige) concurrentievoordeel van winkelgebied Centrum Zeist t.o.v. alternatieve winkelcentra. Is iedereen de instortende omzetten van de winkeliers en marktkooplui in het centrum in 2019 vergeten? Het centrum heeft primair een winkelfunctie. Mede vanwege het bekende ‘boodschappenrondje’ van het segment zware kopers, dat met de auto komt, MOET in Zeist gefaciliteerd worden dat per auto van noord naar zuid (en vice versa) door het centrum gereden en geparkeerd kan worden. Als dat niet kan, wijken deze kopers uit naar elders. Met alle gevolgen van dien. Autootje pesten is de doodsteek voor de vitaliteit van winkels en ondernemers. En dus voor Centrum Zeist.

Vergelijkingen met andere dorpen/steden, die wel een autoluw winkelgebied, kennen gaan niet op vanwege de specifieke wegenstructuur in centrum Zeist (geen rondweg direct rond het centrum, anderhalve zuid-noord route en één noord zuid route).

3. Aanvullende argumenten voor behoud functie “Erftoegangsweg” Lindenlaan Wij vroegen het college om zijn motivering voor de voorgenomen wijziging van de Lindenlaan van ‘Erftoegangsweg’ naar ‘Gebiedsontsluitingsweg’. In onderstaande tabel vindt u in de linkerkolom de argumentatie van het college. In de rechterkolom de reactie daarop van de VLZ.

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

Gemeente Zeist: De Lindenlaan moet ‘Gebiedontsluitingsweg’ worden, omdat:

Vereniging Lyceumkwartier: De Lindenlaan moet Erftoegangsweg blijven omdat:

“vanwege de plek in het gemeentelijke In het Mobiliteitsplan is geen ‘gemeentelijk autonetwerk’ gedefinieerd. Het is dus ook onduidelijk welke ‘plek’ c.q. rol de Lindenlaan autonetwerk”. zou moeten vervullen in dit imaginaire ‘gemeentelijk autonetwerk’, en waarom. “als invals/uitvalsweg vanaf de oostDe Krakelingweg en de Woudenbergseweg zijn sinds 2011 de invals/uitvalsweg voor ‘de oostkant’ en voor Driebergen. Dat is de kant “ zgn. Z-structuur. Beide zijn al ruim 10 jaar 2e orde wegen c.q. Gebiedsontsluitingswegen met verkeersfunctie. De Lindenlaan ligt in een verblijfsgebied en heeft een verblijfsfunctie. Dit temeer vanwege de extra kwetsbare situatie van ca 2000 fietsende en overstekende scholieren ! “als verbinding tussen de WoudenVoor doorgaand verkeer tussen W’weg en Boulevard bestaan alternatieven. (zie hierboven). Als de bedoeling is door de noordebergseweg en de Boulevard;” lijke woonwijken van Zeist een ringverbinding tussen oost en west te creëren dan zullen de Oranje Nassaulaan, de Dalweg , de Boulevard, de Antonlaan, de Steynlaan, de Bergweg en de Jakob van Lenneplaan ook gecategoriseerd moeten worden als Gebiedsontsluitingsweg. Niet alleen de Lindenlaan! Dat is willekeur. En gevaarlijk ook nog. “De aanwezigheid van het ziekenhuis Het Diakonessenhuis ligt aan de Jagersingel. Wij verzochten, gemotiveerd, om de Jagersingel 30 km-weg te maken.

Er zijn een vijftal aldaar” drukke en gevaarlijke uitritten: Bezoekersparkeerplaats Diakonessenhuis; RAVU regionale ambulancepost; TOP Jagershuys (2 X), en de oversteekplaats bij Laantje zonder Eind. Overigens werd al eerder, tijdens de voorbereidingen voor de Centrumvisie, besloten de Jagersingel 30 km zone te maken. (zie ODRU Akoestisch Onderzoek / November 2016). Dit om de Wet Geluidshinder op de Jagersingel niet van toepassing te laten zijn. Geluidsnormen worden daar overschreden. Dat besluit is vergeten? “De vormgeving van de weg, die o.a. Dit is een cirkelredenering en in strijd met de afspraken gemaakt met asfalt, bushaltes en vrijliggende met de gemeente Zeist in o.a. 2015 door VLZ en (belanghebbenfietspaden een sterke verkeersfunctie den-) Comité Lindenlaan. Er zijn sindsdien meerdere aanpassingen kent; “ gedaan aan de Lindenlaan om de verblijfsfunctie te benadrukken. Er ligt asfalt om geluidshinder te verminderen . In 2016/2017 zijn o.a. de rode fietsstroken aangelegd. Slechts een vijfde van de Lindenlaan (tussen Lorentz en Aristoteles) kent gescheiden fietspaden. Voor de rest is de laan (veel)te smal voor gescheiden fietspaden aan beide kanten. Om ruimte te maken voor het fietspad aan de noordzijde is het voetpad op sommige plaatsen slechts twee tegels breed. Mede daarom kan de Lindenlaan géén gebiedontsluitingsweg worden.

“De aanwezigheid van een aantal Mogen bussen alleen over een Gebiedsontsluitingsweg rijden ? En niet over een Erftoegangsweg ? Als dat zo is dan nemen we aan dat buslijnen” alle buslijnen gaan verdwijnen uit het centrum. (Zie afbeelding 3,pag. 14, Mobiliteitsplan). Sowieso is de vraag of het wenselijk is om zware dieselbussen en internationaal vrachtverkeer op 2 meter afstand langs een speelplaats voor ca 30 peuters te leiden. (zie protesten van de Crèche Kindergarden). Of langs het CLZ- schoolplein voor ca 1400 leerlingen (zie protesten Chr. Lyceum) . Of met Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

“De relatief grote afstand tot de woningen “

65 km per uur langs een ziekenhuis te laten rijden (de wet Geluidshinder wordt op Jagersingel overschreden) Meerdere woningen aan de Lindenlaan, inclusief appartementengebouw Pasadena, staan minder dan 10 meter van de rijbaan. De Lindenlaan is ook daarom TE SMAL om doorgaande Gebiedsontsluitingsweg te worden.

Uit bovenstaande tabel blijkt al dat een functiewijziging van de Lindenlaan niet gebaseerd is op zorgvuldige belangenafwegingen. De gedachte aan bestuurlijke willekeur dringt zich op. Dit laatste wordt nog helderder uit onderstaande belangen, die vóór behoud van de wegfunctie van “Erftoegangsweg” voor de Lindenlaan pleiten. Belanghebbenden, belangen en verkeersveiligheid - De belangrijkste groep belanghebbenden bij de Lindenlaan zijn de ca. tweeduizend kwetsbare jeugdige fietsers die iedere schooldag gebruik maken van deze laan, en er vooral ook oversteken. De rotonde Verlengde Slotlaan/Lindenlaan is waarschijnlijk het drukste fietsknooppunt van Zeist. Op het eerste deel van de Verlengde Slotlaan werden recent dagelijks ca. 2800 fietsers(bewegingen) gemeten, in beide richtingen. Op de Lindenlaan betrof dit ca. 2000 fietsers per dag in beide richtingen. Met enige vrijheidsgraden kan dus gesteld worden dat deze rotonde minsten 4800 fietsers per dag verwerkt. Voornamelijk tijdens school-spitsuren. Tussen dit vele onvoorspelbare fietsverkeer door moeten zich ook nog ca 5000 (vracht)auto’s en bussen per dag manoeuvreren. Een behoorlijk deel daarvan is doorgaand verkeer van en naar de A28, dat in de wijk niets te zoeken heeft. En waarvoor alternatieve routes bestaan. De Lindenlaan is ongeschikt voor functie Gebiedsontsluitingsweg.

- De gevaren schuilen vooral in de oversteekplaatsen op de Lindenlaan (de drie rotondes ; bij de ingangen Chr Lyceum; bij het deel t.h.v. Acacialaan). Tijdens schoolaanvangstijden is het op de rotondes onoverzichtelijk druk en komen fietsers van alle kanten. Omdat automobilisten soms lang moeten wachten neemt de irritatie toe. En de kans op ongelukken ook. Onderstaande foto illustreert de nasleep van een aanrijding waarbij moeder en kind gewond raakten. (publicatie met toestemming van betrokkenen). Het kind werd gemangeld tussen auto, fietsers en stoeprand, omdat de automobilist geen voorrang verleende. De Lindenlaan is ongeschikt voor functie Gebiedsontsluitingsweg.

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

Aan de zuidkant van de Lindenlaan liggen (smalle) fietssuggestiestroken, omdat de laan te smal is voor voldoende brede fietspaden (of -stroken) aan beide zijden. Een “fietssuggestiestrook” heeft geen juridische status en biedt dus geen bescherming voor de fietser. Al het andere verkeer mag er net als de fietser gebruik van maken en er op stoppen. Inclusief bussen. De Lindenlaan is ongeschikt voor de functie van Gebiedsontsluitingsweg. -

Een “Gebiedontsluitingsweg” heeft een verkeersaanzuigende werking. Het inrichtingsperspectief is immers gericht op ‘doorstromen’. De weginrichting geeft automobilisten de indruk op een voorrangsweg te rijden. Nu al vinden daarom ongelukken plaats op de kruisingen met Acacialaan, Lyceumlaan en Aristoteleslaan. De Lindenlaan is ongeschikt voor de functie van Gebiedsontsluitingsweg. Foto’s: Kruising Lindenlaan/Lyceumlaan.

- Gebiedsontsluitingswegen (GOW) zijn wegen die zowel doorstroming als uitwisseling tussen verblijfsgebieden tot doel hebben. Het is volgens de Duurzaam Veilig theorie echter ongewenst om uitritten van erven op Gebiedsontsluitingswegen te laten uitkomen. Gezien de vele (gevaarlijke) uitritten van Vogelbescherming, Chr. Lyceum, appartementengebouw Pasadena, Creche Kindergarden, Diakonessenhuis, Laantje zonder Eind, Ambulancepost RAVU, Jagershuys én ca 30 particuliere erven kunnen de Lindenlaan en de Jagersingel onder Duurzaam Veilig dus géén Gebiedsontsluitingsweg worden. Om dezelfde redenen had de Lindenlaan in de vorige twee GVVP’s dus ook de status van Erftoegangsweg. De Lindenlaan is ongeschikt voor de functie van Gebiedsontsluitingsweg. - De wegcategorie “GOW30” bestaat niet onder Duurzaam Veilig. Bovendien wordt in Zeist niet gehandhaafd op de snelheidslimiet van 30 km/uur. De adviessnelheid van 15 km/uur (voor het Chr. Lyceum) wordt genegeerd. Op delen van de Lindenlaan (30 km-zone) rijdt 15 % van de auto’s harder dan 48 km per uur. Op de Jagersingel (met meerdere zéér drukke en gevaarlijke uitritten) wordt zelfs een zgn. “V85” gereden van 65 km/uur. Kortom, zonder handhaving van de 30 km snelheidslimiet, of een dusdanige inrichting van de weg dat moeilijk harder gereden kan worden, is een ‘GOW30’ een schijnoplossing.

De Lindenlaan is ongeschikt voor de functie van Gebiedsontsluitingsweg.

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist

Bijlage 1: Registratie aanrijdingen met letsel 2015-2021 Het Lyceumkwartier

AANRIJDINGEN met LETSEL LYCEUMKWARTIER ZEIST 2015-2021 Update per 31 december 2021 Jaar

2021

1 2

2020

1 2 3 4

Datum woensdag 7 juli 2021 dinsdag 11 mei 2021 vrijdag 18 december 2020 zondag 11 oktober 2020 dinsdag 22 september 2020 dinsdag 24 maart 2020

1 2 3

donderdag 28 maart 2019 vrijdag 12 april 2019 woensdag 24 april 2019

2019

2018 2017

2016 2015

4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3

Laan Verlengde Slotlaan Verlengde Slotlaan Boulevard Lindenlaan Verlengde Slotlaan Boulevard

Omschrijving Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel

Boulevard Lindenlaan/VSL Boulevard

Aanrijding Auto Fiets letsel Auto 2 X fiets jong kind letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Zware aanrijding Auto's Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding Auto/Fiets Letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel Aanrijding met letsel

donderdag 25 april 2019 Verlengde Slotlaan dinsdag 14 mei 2019 Verlengde Slotlaan woensdag 22 mei 2019 Lindenlaan/Lyceumlaan woensdag 12 juni 2019 Lindenlaan/Lorentzlaan dinsdag 18 juni 2019 Lindenlaan donderdag 4 juli 2019 Boulevard vrijdag 9 augustus 2019 Boulevard vrijdag 18 oktober 2019 Boulevard dinsdag 30 oktober 2018 Lindenlaan dinsdag 6 november 2018 Verlengde Slotlaan vrijdag 20 januari 2017 Boulevard zondag 27 augustus 2017 Boulevard zaterdag 23 september 2017 Boulevard woensdag 25 oktober 2017 Verlengde Slotlaan donderdag 19 mei 2016 Aristoteleslaan woensdag 9 november 2016 Boulevard zaterdag 30 april 2016 Boulevard zaterdag 14 februari 2015 Verlengde Slotlaan zaterdag 25 april 2015 Verlengde Slotlaan zaterdag 29 augustus 2015 Verlengde Slotlaan

Bron

Bewijs

112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier VLZ foto's website VLZ 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier VLZ foto's website VLZ 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier 112 hulpdiensten Oozo 112 Lyceumkwartier

Bronnen: Website Oozo - 112 meldingen / Eigen waarnemingen Update: 31 december 2021

Email: lyceumkwartier@gmail.com Website: www.lyceumkwartierzeist.nl

Postadres: Lindenlaan 32, 3707 ES Zeist Facebook: www.facebook.com/lyceumkwartier.zeist