PR21.058 Bouwverkeer door Sanatoriumlaan

Ontv. Griffie 01-03-2021/PR21.058/464645

Gemeente Zeist Tav dhr. W.Catsburg Postbus 513 3700 AM ZEIST Zeist, 28 febr. 2021

Geachte heer Catsburg,

Graag vraag ik u, namens de bewoners van de Sanatoriumlaan en de Overplaats van Oirschot, aandacht voor het volgende: Deze week bleek, na navraag bij de gemeente Zeist (projectleider dhr. J. Rampaart), dat het sloopverkeer én toekomstige bouwverkeer voor het Rabofacet terrein (Laan van Eikenstein) vanaf 1 maart door de Sanatoriumlaan geleid zal worden. In recente correspondentie van civiel aannemer Roelofs werd hiervoor een termijn van 4 weken genoemd, gedurende de werkzaamheden aan de Oude Arnhemseweg. Het blijkt nu echter om een semi-permanente route te gaan via de Sa_natoriumlaan. Wij, de bewoners van de Sanatoriumlaan en de Overplaats van c;>irschot, vinden dit onaanvaardbaar. In deze brief lichten wij de achtergrond voor dit bezwaar graag aan u toe. Dat over deze route niet met de bewoners gecommuniceerd is door de gemeente, verdient allerminst de schoonheidsprijs. Maar belangrijker is de feitelijke situatie die ontstaat door het bouwverkeer door de Sanatoriumlaan te leiden: een zeer onveilige verkeerssituatie. Deze onveilige verkeerssituaties en de langdurige overlast die dit geeft zijn voor ons niet acceptabel. Daarnaast is het in strijd met reeds gedane beloftes in eerdere correspondentie.

1 Vanwege het semi permanente karakter maken wij ons ook zorgen over de toekomstige verkeerssituatie, die onderdeel uitmaakt van het ontwerp groene raamwerk Utrechtseweg Noord, waarvan ook de Sanatorium laan en Laan van Eikenstein deel uitmaken. De raad heeft op 11 februari 2020 ingestemd met dit ontwerp.2 Hieronder geven wij hierop een korte toelichting: Veiligheid

De Sanatoriumlaan is een woonstraat waar veel Uonge) gezinnen wonen. Wij vinden het ondenkbaar dat kinderen op de stoep spelen, direct aan een straat waar dagelijks (zwaar) bouwverkeer passeert. Daarnaast is de Sanatoriumlaan rondom schooltijden een veel gebruikte route voor ouders die hun kinderen fietsend naar de basisscholen 'lchthus' of 'Nijekroost' brengen. Hierbij moeten fietsende ouders met kinderen, zwaar bouwverkeer én overig verkeer dezelfde rijbaan delen met onveilige situaties tot gevolg. Tijdens de ronde tafel over het ontwerp groene raamwerk Utrechtseweg Noord zijn deze zorgen ook gedeeld, met name omdat na de renovatie van de Oude Arnhemseweg het in en uitgaande verkeer van de wijk via de Dreef naar de Utrechtseweg wordt geleid. Dit om het fietsverkeer op de kruising Utrechtseweg, Sanatoriumlaan en Oirschotlaan te ontzien. De voorgenomen herinrichting van de Sanatoriumlaan is daar ook op gericht. Het laten toenemen van het toch al vele verkeer, nota bene met zwaar bouwverkeer, is een ongewenste en zorgelijke situatie die ten alle tijde voorkomen zou moeten worden. 1

2

Raadsbesluit zaaknr. 337829

Overlast

De sloopwerkzaamheden van het Rabofacet terrein veroorzaken al langere tijd veel overlast. Hierover is ook veelvuldig contact tussen Dusseldorp (het sloopbedrijf) en bewoners van de Sanatoriumlaan. De sloop veroorzaakt al gedurende een jaar langdurige trillingen en schokken die in de woningen voelbaar zijn. Behalve dat dit an sich al overlast geeft, zijn in veel woningen scheuren in de muren ontstaan. Ook nu al vindt zo nu en dan (aantal keren per dag) verkeer ten behoeve van sloop en afvoer van puin vanuit het Rabofacetterrein, ondanks de eerder gecommuniceerde route via De Dreef, plaats door onze straat. Aangezien de woningen slechts gescheiden door een troittoir aan de weg staan (een andere situatie dus dan bijvoorbeeld aan de Koepellaan of de Oude Arnhemseweg waar de woonhuizen en weg gescheiden worden door een trottoir én brede grasstrook en bovendien veel minder woningen direct aan die wegen zijn gelegen), is ook de aanwezigheid van dit zware verkeer voelbaar in huis. Gedane beloftes

Over zowel de sloop van het Rabofacet gebouw als over de aanpak van de riolering en de wegprofielen in de wijk (welke laatste wij overigens positief hebben ontvangen) zijn meerdere informatiebijeenkomsten geweest. Daarin is destijds verteld dat het bouwverkeer van het Rabofacet-terrein niet door de Sanatoriumlaan geleid zou worden. U heeft eerder ook per mail bevestigd dat "vanuit verkeersoogpunt het het beste is dat zo veel mogelijk verkeer bij de Dreef de wijk uit gaat." De verkeersdeskundige van de gemeente heeft dit desgevraagd ook expliciet aan ons bevestigd via de heer Rampaart. 3 Wij hechten aan die toezegging. Niet alleen omdat het een gedane belofte is, maar ook omdat gewijzigde omstandigheden (vertraging bij de sloop, gewijzigde planning van het gemeentelijke plan Arnhemse weg Noord) ons inziens geen reden mogen zijn om een onveilige en zeer ongewenste verkeerssituatie plots wél te accepteren. Aan de Sanatoriumlaan en in de Overplaats van Oirschot wonen veel gezinnen met (jonge) kinderen, die zich al opgesloten voelen door alle Covid-19 maatregelen en gewoon buiten willen spelen. Zeker nu het weer beter wordt en uit alle onderzoeken blijkt dat het risico op besmetting daar beperkt is.

Ook vanuit dat oogpunt is het zeer onwenselijk al dit zware bouwverkeer langs deze route te leiden, terwijl het probleem zich aan de Koepellaan en De Dreef niet voordoet, daar zijn immers speelvoorzieningen aanwezig, terwijl onze kinderen zijn aangewezen op voorzieningen elders in de wijk. Toelichting op besluit

Zoals gezegd zijn wij niet vooraf geïnformeerd over het verleggen van de verkeersstroom via de Sanatoriumlaan. Navraag bij de heer Rampaart maakte duidelijk dat het vernieuwen van het laatste stuk van de Oude Arnhemseweg bij de rotonde met De Dreef geen uitstel meer toeliet vanwege afspraken met de aannemer. Daar hebben wij ook begrip voor, het plannen van deze werkzaamheden is complex omdat meerdere projecten gelijktijdig lopen. Wij hebben er echter geen begrip voor dat die situatie semi-permanent wordt gemaakt, ook nadat de werkzaamheden aan de Oude Arnhemseweg zijn voltooid. Als reden daarvoor gaf de heer Ram paart dat het onwenselijk is wanneer het bouwverkeer over nieuw aangelegd wegdek zou rijden in verband met schade. Daarnaast was ook aan de Koepellaan sprake van overlast door het bouwverkeer. Het economisch belang van een klein stuk nieuw wegdek, omdat bouwverkeer er over rijdt omdat de planning van beide projecten onvoldoende op elkaar is afgestemd, mag niet tot deze nadelige gevolgen voor ons leiden. Ook de overlast die aan de Koepellaan wordt ervaren, hoe vervelend ook, wordt door 3

aanzienlijk minder mensen en in mindere mate ervaren dan aan de Sanatoriumlaan. Daar staan immers veel meer huizen, die ook veel dichter aan de weg zijn gelegen. De toelichting op deze beslissing overtuigt ons dan ook niet van de juistheid daarvan. Ook de verkeersdeskundige van de gemeente adviseert nota bene het verkeer zoveel mogelijk via De Dreef te laten rijden. Wij verzoeken u om die reden dan ook de betrokken belangen bij deze beslissing om de verkeersstroom semi-permanent te verleggen naar de Sanatoriumlaan opnieuw te wegen en deze beslissing te herzien. Uiteraard zijn wij bereid ons standpunt nader toe te lichten. In de huidige tijd is een afspraak via bijv Zoom wat ons betreft een goed middel hiervoor. Wij zien uw reactie met belangstelling tegemoet. Aangezien de nieuwe route al vanaf 1 maart in gebruik wordt genomen, stellen wij een spoedige reactie zeer op prijs.

Met vriendelijke groet, Namens bewoners Sanatoriumlaan,

3C

35 33

38 36

34

32 30

28 26 24

22

20 18 16

14 12

20 6

4

10

20

8

20 0

6 4

58

1

70

an

1.

7

tsla

2.

50

23

22 9

2A

235

Nico laas

22

Bee

237

239

241

52

50

R6.00

1

20

2

18 0

12 10

2.0

34-4 8

14

16

2.2 0

04 0

inrit

inrit

209

2 18-3

207 205

2

P:18

m

203

12

10

14

n

16

klaa Ul.l.

inrit

8

6-6A

2-2A

1

8A

inrit in rit

P:5.5m

ronckla an

90

5.

Bomen: - huidig: 4 stuks - te kappen: - nieuw: -

3.20

201

inrit

inrit

Prof. Sp

50

1.80

FASE 1

39

199-

4.80

m

inrit

Ko.p.

0.5

inrit

0 1.8

P:6

m

inrit

5

inri t

Bomen: - huidig: 12 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 2 stuks

44

Ac.p.E.C.

9

inrit

0

11

inrit

m

46

P:1

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 49.00 m - toekomstig: 57.00 m

179199B

inrit in rit

inrit

.80

inrit

15

Ter

Braa

4.80 1.80

P:11m inrit

inrit

inrit

P:11

7

3

177

42

7

2B

5

1

2

an aer weij

70

72

Sch

68

dela

66

45 47

20

32

15

2A

80 39

33

29

2

27

18

30

1

laan

50-6 4

o Ge zelle

36

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.50

55

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.00

53

Rijbaan - BSS, KF, keperverband - kleur bruin 4.10

37

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.00

35

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.80

34

22

17

Guid

Prof.

24

Trottoir 19 - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.80

31

Groenvak 3.20

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.50

33

1 Rijweg - BSS, KF, keperverband - kleur bruin 4.80

38

klaan Spron c

6

4

15

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.65

78

40

35

32

76

23 26

13

3

Opsluitband 100x200 mm

9011

28 23

Schaal: 1:50

4

Principeprofiel C-C (Roemer Visscherlaan)

9015

26

11

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.50

Suggestiestrook - BSS, KF, keperverband - kleur bruin 1.70

Rijloper - BSS, KF, keperverband - kleur zand 2.40

Suggestiestrook - BSS, KF, keperverband - kleur bruin 1.70

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.50

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.80

21

9014

34-

9012

24

9013

19

4

9010

10

6

inrit

Suggestiestrook 1.70

2

12

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.65

Rijloper 2.40

23

Groenvak 2.30

Suggestiestrook 1.70

21

Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.80

19

7B 67-6

9017-9018

13

Rijweg - BSS, KF, keperverband - kleur bruin 4.80

inrit

Groenvak 1.20

Langsparkeren - BSS, KF, elleboogverband - kleur zwart 2.00

5

9016

Schaal: 1:50 Trottoir - BT30, halfst.verband - kleur grijs 1.80

7

9019

48

Trottoirband 130/150x250 mm

31

Trottoirband 130/150x250 mm

tdijk

25 Opsluitband 100x200 mm

laan

Opsluitband 100x200 mm

Ves

Geleideband 50/200x200 mm

29

Geleideband 50/200x200 mm

Opsluitband 100x200 mm

27

25

Opsluitband 100x200 mm

17

9008

9005

15 Opsluitband 120x250 mm

Principeprofiel B-B (P.C. Hooftlaan)

Geleideband 50/200x200 mm

Trottoirband 130/150x250 mm

Opsluitband 100x200 mm

6

5

an

Schaal: 1:50

hadela

10

9004

Opsluitband 100x200 mm

4

Opsluitband 100x200 mm

Geleideband 50/200x200 mm

Geleideband 50/200x200 mm

Trottoir 1.50-1.80

Opsluitband 100x200 mm

Groenvak variabel

18

Rijweg 5.80

Langsparkeren 900 3 2.50

9002

Principeprofiel D-D (Oude Arnhemseweg)

9001 Principedetail: bovenaanzicht Oude Arnhemseweg

Schaal: 1:50

Schaal: 1:100

13

Trottoir 1.50-1.80

Schaal 1:500 Datum: 01-04-2020

16

formaat: A0+1A4

Opsluitband 100x200 mm

20

Opsluitband 100x200 mm

32

20

30

8

9006

7

Rioleringstraject Oude Arnhemseweg te Zeist

28

9007

17

69

26

22

9

18

bestaande boom

8

9009

1-15

inrit

74

8

14

P:5.5m

laan

Pa.t.

Fr.a.Ra

Ti.e.E.

20 2

243 22

24

inrit

28

Principeprofiel A-A (Sanatoriumlaan)

2

L

25

40

P:5.5m

4

OO

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 32.00 m - toekomstig: 48.50 m

48 inrit

17

34

inrit

H

2

P:6m

10

A

6

31

6 BIS 4-4/

245

247

26

2.0

inrit inrit

36

1.80 2.50

2

n jklaa Bild erdi

212

1.80

214

216

218 1.70

inrit

30

10

inrit in rit

P:5.5m

4.80

Visscher

52

4

m

inrit parkeert errein

3.15

Gl.t.G.G.

13

16

12

SC

54

0 4

21

23

hadelaan

18

P:11

38 3.20

inrit

1.65

5

IS 16 IS

2/BI S 12-1

10 IS 8-8/ B

3 1

220

222 251

.10

25

1.80

inrit

6

inrit

21

34

inrit in rit

2.50

it in rit

27

14

inrit

P:5.5m

249

Fr.p.S. inr

m

Ac.P.S.

36

Tesselsc

20 30

inrit

P:6m

Sanato r

253

13

an

Qu.S.

9

n iumlaa

14A

P:5.5m

P:5.5m

255

15

ooftla

P:16.5

29

27

14

inrit

190

5

2.0

38

P.C. H

8 15

4/B

9

7 5

2D 224

inrit

P:10.5 m

8

29A

41

Ac.n.F.

inrit in rit

Roemer

1.4

inrit

43

inrit

P:13m

31

inrit inrit

25

27 inrit in rit inrit

226

26

inrit

inrit

inrit

inrit

29

11

inrit

257

17 28 inrit

P:16m

22

id Gu

5.25

56

10

.00

33

P:5m

29

31 inrit

259

19 30 inrit inrit

P:12m

Bomen: - huidig: 16 stuks - te kappen: 2 stuks - nieuw: 5 stuks

n laa e l l eze oG

OL

P:6m

3

12

R6

inrit

14

inrit

4.80

inrit

45

16

35

inrit in rit

20

39

35

16

HO

inrit

22

43

Ac.r.

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 236.00 m - toekomstig: 244.00 m

32

19-19A

45

34

1.80

49

inrit in rit

B

47

SC

2.00

P:12m

47

36

24

1.80

P:19.5m

Qu.P.

31

12

17

261

1.80

21 54

inrit

P:11m

inrit inrit

36A

18

B

inrit inr it

2.00 4 .80 2.9 0

Li.s.W.

40 38

Pa.t.

P:10.5m

3

inrit

Bomen: - huidig: 13 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 6 stuks

228

230

232

263

265 inrit

P:5.5m inrit

23

1.80

4.80

inrit inri t

Bomen: - huidig: 31 stuks - te kappen: 6 stuks - nieuw: 7 stuks

33

14B

Ti.c.Gr.

14-1

11

4 2E

énes tetla an De G P:16.5m

P:12m P:5.5m

11

P:11m

inrit

44

inrit inri t

49A

49B

inrit inri t

37

28

Ul.l.

1.35

0

42

P:6m

Bomen: - huidig: 8 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 4 stuks

14C

9001

35

33

A

18-1 8/B

13 6

5 3 1G

D 5.80 2.50

inrit

1.80 0 2.00

2.00 4.1

inrit

inrit

inrit

48 46

P.C. Hooftla an

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 72.00 m - toekomstig: 82.00 m

26

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 161.00 m - toekomstig: 184.00 m

4 Co.c.

.00 R6 R6 .0

32

19

6

52

50

41

22

P:5.5m

1

inrit

inrit inrit

P:8.5m

inrit inrit Py.c.C.

24

21

8

90

51

5

211

m

58

inrit inri t

P:11m

inrit inrit

53

55

12

23

6.5

56 inrit inrit

5.20

P:6m

P:12m

P:5.5m P:5.5m

11

.5m

P:1

R6.00

213

P:5

1.5

2m P:2

5m P:5.

88

inrit inrit

P:5.5m

P:5.5m

inrit

10

6.10 2 .00

in r it .5 m P: 5 it inr

1m P:1 t inri

inri t

86

P:5m P:12m

inrit

inrit inrit

57

18

inrit

9

215

it

72

60

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 136.00 m - toekomstig: 140.00 m

inrit

8

inr

g

Ca.b.F.F.

37

25

Ul.l.

we

4.80

62

20

39

6.5 m

217

se

13

m

2.90

em

59

Fa.s.

nh

6

P:1

33 27

1 219

inrit

m

P:22

29

3

Ar

64

.00

41

35

22

de

61

Ca.b.F.F.

14

laan

192

Ou

26

194

m

inrit

inrit inrit

198 196

m P:10

inrit

80 5.

22

m P:5

P:11.5m

Verplanten linde (De Genestetlaan)

80

50 2.

P: 17 m

Bomen: - huidig: 8 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 2 stuks

m

66

Be.a.

P:14.5m

7

1.

5 22

1 P:1

Ac.F.A.

18 m

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 115.00 m - toekomstig: 111.00 m

9

R6

5

P:

m

nlaantje

.00 R6

Ac.p.D.

inrit

24

43

inrit

P:16.5

9001

Jan Luyk e

0 .0

R6

15

39

31

inrit inri t

1.80 2.50

Visscher

inrit

39C

39A

P:6 m

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 173.00 m - toekomstig: 208.00 m

P:22m

41

it

85

Ti.h.P. R6 .00

P:11.5m

4.80

41A

37

83

Ca.b.F.F.

4

28

P:11m

Roemer

Bomen: - huidig: 5 stuks - te kappen: 2 stuks - nieuw: 2 stuks

81

30

inrit inri t

P:11m

1.5 0

70

.00 R6

1.65

inrit

41B

inr

m

10

28

inrit

32

1.50

76 78 80 82 84

rit inrit in

P:5m

0

P.C. Hooftlaan

16

43

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 159.00 m - toekomstig: 160.00 m

18

45

45

39B

2.0

34

Li.s.S.S. P:11m

39D 04 .30

Gi.b.F.

P:11m

49

Bomen

P:6

Bomen: - huidig: 7 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 1 stuks

38 36

inrit

47

inrit inri t

3

51

40

inrit

inrit

6

it

233

P:16.5m

1

Fietsparkeren De Lindehof (Nicolaas Beetslaan)

P:

30

Fr.a.A.P.

53

5

2 P:1

34

Bomen: - huidig: 10 stuks - te kappen: 2 stuks - nieuw: 6 stuks

Qu.n.

47

1.50

44 inrit inrit

inrit inrit

n riumla a

55

79

2.0

Fr.a.A.P. .00 R6

17

inrit

inr it

P:6m

46

Sanato P:5m P:5m P:12m

1.5 0

Ac.r.S.

R6 .0 0

2

57

77

Aansluiting vrijliggend fietspad Sanatoriumlaan

0 4.8

Sanato

59

laan

inrit inri t

inr

P:5

.5m

2B

40A

P:16.5m

1m

2A

Li.s.S.S.

Visscher

4

m

inrit inrit

2m P:2

61

63

75

Roemer

inrit

Gi.b.F.

1A

P:5.5m

P:1

inrit

P:6

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 108.00 m - toekomstig: 137.00 m

32 inrit

73

P:16.5m

P:16.5m

65

1B

42

inrit inri t

38

Ca.b.F.F.

in

67

44

inrit inri t

41C

36

65

69

46

Kruising Oude Arnhemseweg - Sanatoriumlaan - Schermerslaan

.5m

1m P:1

Ma.t.B.B.

5m 5. P:

71

48

P:5

it

67

m oe

50

P:11 m

inrit

inr

69

P:16.5m inrit

52

1C

inrit

it

71

R

40

P:22m

m P:22

an rla

54

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 184.00 m - toekomstig: 178.00 m

3

00

inr

inrit inrit

6

sc Vis

P:27.5m

m

1D

Kruising Oude Arnhemseweg - Burgemeester Patijnlaan - Jacob Catslaan

R6.

Bomen: - huidig: 4 stuks 2C - te kappen: 3 stuks - te verplanten: 1 stuks - nieuw: 4 stuks

Gi.b.F.

2

m

er

inrit

56

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 48.00 m - toekomstig: 79.00 m

1.50

4.80

m

inrit

Profiel Roemer Visscherlaan - Da Costalaan - De Genestetlaan

Ca.b.

P:18

7 P:1

1m e P:1 h

it inr

42

Fr.a.A.P.

60

C

2-4

74

inrit

1

P:18

m

2.00 4.3

De Gén estetlaa n

an riumla

inrit inrit

inrit inrit

1.80

Ae.F.V.

73

62

P:5.5m 1 P:1

Gi.b.F.

7

267

1

it

75

inrit

inrit

Ac.r.S. i

269

inr

2.50

64

1910 m 2060 m

Wijzigingen t.o.v. CDO (d.d. 18-11-2019)

m P:6

4.80

66

58

nrit

271

Bomen: - huidig: 6 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 1 stuks

Li.s.S.S. .00 R6

R6.0 0

72

C

inrit

P:11m

1E

C

77

273-273

4

68

70

275

inrit

.00

R6

1.50

1

68A

277

Bomen: - huidig: 12 stuks - te kappen: 5 stuks - nieuw: 4 stuks

2

Huidige totale lengte: Toekomstige totale lengte:

Groenvak - invulling nader te bepalen

it inr

79

279-279A

1F

Qu.r.m.

327

281

m

0 2.00

P:22m

81

283

6

3

325

P:18

P:11m

5

Ti.p.O.

285

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 86.00 m - toekomstig: 83.00 m

parkeren op eigen terrein Ti.p.O.

P:6m

P:12m

321 323

it inr

1

0

7 P:22m

inrit inrit

it i nr

Co.m.

319

it inr

P:11m

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 178.00 m - toekomstig: 169.00 m

Bomen: - huidig: 3 stuks - te kappen: 3 stuks - nieuw: 3 stuks

inrit

317

83

van E ikens te

1

9

inrit

315

nrit t i inri

85

Laan

R6 .0

5.00

313

inrit

Ma.t.S.

Ti.p.O.

289

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 86.00 m - toekomstig: 88.00 m

Li.s.S.S.

Bomen: - huidig: 16 stuks - te kappen: 2 stuks - nieuw: 9 stuks

291

.00 R6

P:16.5m

inrit

inrit

293

Bomen: - huidig: 6 stuks - te kappen: 1 stuks - nieuw: 2 stuks

0

87

1.50

11 309

295

287

2.00 4.05 2.00

307

Ac.c.

Ti.m.B.

Ac.c.

inrit inrit

1.50

297

4.80

P:18m

P:16.5m inrit

Parkeren

Grasbetontegels - afm. 400x600x120 mm - kleur grijs

Lichtmast

.0 R6

Ro.p.B.

13

Lengte parkeren (incl. rijweg): - bestaand: 86.00 m - toekomstig: 93.00 m

inrit Ti.p.O.

Trottoir - betontegels 300x300 mm - kleur grijs

.00 R6

Linde

P:22m

1.80

Ac.c.

299

P:22m

305

A

301

8

eg

D

m rnhe

Ro.p.

e Oud

eg sew

303

Da Costalaan

0 6.0

inrit

inrit

P:5.5m

nhemse w

P:18m inrit

inrit

. 00 R6

m P:18 R6.00

R

Oude Ar

inrit

6.70

Pr.s.R. Ma.t.S.

Li.s.S.S.

P:11m

Locatie nieuwe boom - afkorting soort op tekening - soort volgens plantlijst

234 Ti.p.O.

0 .0

Ro.p.

R6

2.50

R6.00

3

m P:11

Te verwijderen boom

236

inrit

P:6m

Ti.t.S.

.00 R6

238

R

P:6m

Fa.s.

240

1.65

aa n rm ers l Sc he

Ro.p.

242

00 6.

inrit

5.80

Ti.c.G.

inrit

0 .0 R6

P:55m 7.05

Bomen: - huidig: 8 stuks - te kappen: - nieuw: 7 stuks

R6

inrit

inrit

4.8 0

Ti.c.G.

0 .0 R6

inrit

2

.00

0

254 256

inrit

Plateaumarkering - betonstraatstenen, keiformaat - kleur: zwart/wit

Bestaande boom

Langsparkeren - betonstraatstenen, keiformaat - elleboogverband, kleur zwart

240A .0 R6

emse weg

it inr

250 1.80

A rnh

0

it inr

8 24

252

73 4.8

6 24

l ats

3

8

it inr inr it

0 .0 R6

9000

Oude

C ob Jac

Rijweg overige straten - betonstraatstenen, keiformaat - keperverband, kleur bruin

L

22 0

4.80

aan

Lichtmast - bestaand of verplaatsen (exacte locaties n.t.b.)

Rijweg Oude Arnhemseweg - rijloper: betonstraatstenen, keperverband, zandkleur - suggestiestrook: betonstraatstenen, keperverband, kleur bruin

OO

22 2

nieuwe locatie laadpaal

Legenda

3A

7

15

20

3B

2F

Burg eme e st

71

H

218

69

SC

48 42-

80

Aan de bewoners en belanghebbenden in de omgeving van het voormalige data centrum van de Rabobank

Onderwerp : Sloopwerkzaamheden voormalige datacentrum Rabobank Zeist Ons kenmerk: 30526.bewonersbrief DEF.03 Contactpersoon : Roy Oosterholt (Dusseldorp)

Datum 29-04-2020 Pagina 1 van 2 Bijlage

Geachte heer, mevrouw, Middels deze brief willen wij u informeren over de sloop van het voormalige Data centrum aan de Laan v Eikenstein 9 te Zeist. 18 mei starten wij, Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V., met de sloopwerkzaamheden van het data centrum. We starten met de asbestsanering, vervolgens zullen we de gebouwen machinaal slopen. Aansluitend zullen wij het vrijkomende puin gaan afvoeren. Het transport zal gaan via de laan van Eikenstein en de Koepelweg over de Oude Arnhemseweg naar de dreef. We verwachten de werkzaamheden begin 2021 af te ronden. Helaas is het niet te voorkomen dat u enig overlast kunt ondervinden van deze werkzaamheden. Onze machinisten en chauffeurs zullen er alles aan doen om hinder tot een minimum te beperken. De voortgang is te volgen via onze website: https://dusseldorp.nu/rabobank-zeist-circulair Van de woningen die het dichtst bij de slooplocatie staan wordt een bouwkundige opname gemaakt het betreft de woningen Overplaats van Oirschot nr.: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 18 en de Sanatoriumlaan nr.: 47 . De bewoner van de op te nemen panden ontvangen van ons een brief. Normaalgesproken maken wij gebruik van een wekelijks inloopspreekuur maar vanwege de Corona uitbraak hanteren wij de voorschriften van het RIVM en zal het contact met de omgeving per app, telefoon en mail plaatsvinden.

Dus heeft u vragen, opmerkingen of klachten; onze contactpersoon op locatie Roy Oosterholt is te bereiken op het nummer: 06-22400090 en per mail: r.oosterholt@dusseldorp.nu. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben ingelicht. Met vriendelijke groet, Bezoek Albert Schweitzerstraat 31, 7131 PG Lichtenvoorde Postbus 55, 7130 AB Lichtenvoorde Telefoon 0544-488488 E-mail info@dusseldorp.nu BTW 001 678 589 B01 KvK 08030065 IBAN NL 05 ABNA 0438 4241 74 BIC ABNANL2A

Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek B.V.

Pagina 2/2 Ons kenmerk: 30526 bewonersbrief DEF.03

Inspraak Bewoners Belangen Dichterbij Ronde Tafel Groene Raamwerk Utrechtseweg Noord, 9 januari 2020

Namens Bewoners Belangen Dichterbij worden de volgende zaken onder uw aandacht gebracht, met het verzoek deze mee te nemen in het definitieve ontwerp en besluit daarover.

1. 'Knip' in de Laan van Eikenstein

De BBD vindt het wenselijk dat verkeer vanuit het nieuwe Rabofacet terrein en Eijkenstein via de Dreef van en naar de wijk wordt geleid. De huidige verkeersdruk op de Sanatorium laan is al te hoog en deze laan wordt in de nieuwe plannen ook smaller. Verkeer in de huidige situatie komt 's-Ochtends de wijk in om te werken bij Rabobank en vertrekt in de middag weer. In de toekomstige situatie loopt de verkeersstroom juist andersom omdat hier woningen komen. Bewoners vertrekken in de ochtend richting de Utechtseweg via de Sanatoriumlaan, die nu ook al erg druk is met een file voor het verkeerslicht bij de Utrechtseweg. De locatie van de 'knip' in de Laan van Eijkenstein zou ter hoogte van de Meerklank school moeten komen. Dat zorgt voor een betere verkeersstroom en maakt dat het bewegingslint uit het groene raamwerk niet wordt onderbroken. Het loopt dan door vanaf de Utrechtseweg naar het Sanatoriumbos. Deze locatie past ook beter bij de wens om de groene scheggen niet te onderbreken.

2. Speelplek Sanatoriumlaan / Laan van Eikenstein

In het groene raamwerk is een bewegingslint opgenomen vanuit de wens om bewoners van alle leeftijden de mogelijkheid te geven om te spelen en bewegen. Dit is nadrukkelijk onderdeel van het groene raamwerk. Door het verdwijnen van de voetbalkooi en een andere speelplek uit het bewegingslint blijft van het bewegingslint alleen de speelplek bij het trapveldje aan de Sanatoriumlaan/Laan van Eikenstein over. Die speelplek is in 2017 al toegezegd door de gemeente, onder andere op verzoek van de BBD. Op deze plek zijn weinig speelvoorzieningen voor Uonge) kinderen, terwijl de nieuwbouw die daar al is en nog komt veel gezinnen met jonge kinderen trekt.

\

De locatie is ook zeer geschikt voor een speelplek, er is meer dan voldoende ruimte om die op afstand van de huidige woningen te maken. Er ligt al een trapveld waarop gevoetbald wordt, de speelplek kan tegen de groene scheg aan worden gebouwd. De BBD onderschrijft de wenselijkheid van het beleid om buiten te spelen zoveel mogelijk te stimuleren. Mogelijke overlast is ook gezien de ervaring met andere speelplekken in de wijk zeer beperkt en te verwaarlozen. Het is de BBD bekend dat een aantal direct aanwonenden er fel op tegen zijn dat ter plaatse een speelplek komt. Deze omwonenden hebben een huis gekocht aan een trapveldje waar ook nu al wordt gerecreëerd. Het

standpunt van de 88D is dat enige overlast door spelende kinderen acceptabel is en behoort bij het wonen in een wijk waar ook kinderen leven en spelen.

3. Ingangen Sanatoriumbos

De 88D vindt het wenselijk dat beide ingangen van het Sanatoriumbos aan de Oude Arnhemseweg in het verlengde van de groene scheggen wordt benadrukt. Het is de bedoeling om deze groenstructuren te behouden en versterken. Zij geven de wijk ook een meer besloten karakter en zorgen voor doorlopende wandelpaden vanaf de Utrechtseweg langs zowel de Koepellaan als de Meerklank richting het Sanatoriumbos.