Parkeerbeleidsnota 2004.pdf

De Breul E. Schuler E. Schuler E. Schuler E. Schuler

Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden

Oplossing Algemeen Algemeen Algemeen Foutparkeren

E. Schuler

Buitengebieden

Inrichting

E. Schuler E. Schuler E. Schuler Mevr. W-Bakker

Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden

Inrichting Parkeersituatie Parkeersituatie Algemeen

Mevr. W-Bakker Mevr. W-Bakker P+R terrein P+R terrein

Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden

Algemeen Algemeen Capaciteit Foutparkeren

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

‘het juiste bedrijf op de juiste plaats goed is gehanteerd’. De groene driehoek zou autoluw moeten worden gemaakt eventueel geen uitbreiding of zelfs afbouw van recreatiegelegenheid. Onderzoek naar de huidige parkeerbehoefte vanuit de diverse sportactiviteiten. Voorkomen moet worden dat recreanten in het gebied in bermen en ingangen van wandelpaden gaan parkeren. De oude laanbomen en bermen moeten beschermd worden door maatregelen die parkeren tegengaan. Geen parkeren in ingangen van wandelpaden of op lanen Parkeren op de ijsbaan/atletiekbaan: niet via het filosofenlaantje, maar kijken of dit anders kan. Parkeren op de Zinzendorflaan De agrarische bedrijven moeten bereikbaar blijven voor consumenten uit Utrecht, De Bilt, Zeist en Bunnik De doorgaande route Bunnik û De Bilt moet zonder hindernissen open blijven Het gebied moet bereikbaar blijven voor bedrijven en bewoners zonder obstakels onvoldoende capaciteit (397 pp) daarom veel fout parkeren en in de bermen betere handhaving foutparkeren en bermern

85

Parkeerbeleidsplan / uitzoeken Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan Handhaving / Parkeerbeleidsplan Handhaving / Parkeerbeleidsplan Inrichting / Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan Korte termijn : Hekken sluiten+handhaving / Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan / vestigingsbeleid GVVP VKA / nvt Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan Inrichting / Parkeerbeleidsplan Handhaving RO / Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan GVVP GVVP GVVP Handhaving / parkeerbeleidsplan Handhaving

Naam

Buurt

Soort probleem

Omschrijving

Opmerking / Actie

Zeister Bosch

Buitengebieden

Parkeersituatie

Geen ander oplossing mogelijk

Zeister Bosch Zeister Bosch Zeister Bosch

Buitengebieden Buitengebieden Buitengebieden

Parkeersituatie Parkeersituatie Parkeersituatie

Zeister Bosch

Buitengebieden

Parkeersituatie

Zeister Bosch Zeister Bosch

Buitengebieden Buitengebieden

Parkeersituatie Verkeersprobleem

Beauforthuis : er wordt door de bezoekers nu aan de overkant tussen de bomen geparkeerd, wordt als potentieel onveilig gezien. Krakelingeweg : Het parkeren bij Shot en Schaerweijde is een bekend probleem Prins Bernhardlaan : Regelmatig parkeeroverlast bij activiteiten vanuit de Boswerf Restaurant Oud-Londen : De parkeerplaatsen liggen aan de overkant van de weg verkeersonveilige situaties. Saestumterreinen: parkeerterrein Noordweg/Sportlaantje wordt regelmatig als opslagterrein gebruikt, waardoor parkeren wordt belemmerd. Scouting : levert o.a. parkeeroverlast door personenauto’s en/of touringcars op de Heuvelrug moet zo autoluw mogelijk worden gemaakt - bundelen recreatieverkeer op een punt

Algemeen Algemeen Algemeen

NS-station NS-station NS-station

Capaciteit Foutparkeren Oplossing

Te weinig plaatsen rondom Station Driebergen-Zeist (375) Er wordt op grote schaalfoutgeparkeerd Stimuleren alternatieve vervoersmiddelen (fiets / OV)

Parkeerbeleidsplan Handhaving/Parkeerbeleidsplan Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Hezer Engweg: onduidelijkheid parkeren in vakken en parkeren op troittoir

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Van den Dijssel

Den Dolder

Verkeersprobleem

Onvelige situatie rondom speelweiden in Den-Dolder

Parkeerbeleidsplan

Dhr. De Kloe

Vollenhove

Parkeersituatie

Hoge parkeerdruk in Vollenhove

Parkeerbeleidsplan

Dhr. De Kloe

Vollenhove

Handhaving

Politie treedt niet op tegen foutparkeren in Vollenhove

Handhaving/Parkeerbeleidsplan

Dhr. A . Wilhelm

Den Dolder

Parkeersituatie

Parkeren in voortuinen schaadt visuele kwaliteit omgeving

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Nolten

Vogelwacht

Algemeen

Parkeerbeleid mag niet ten koste gaan van groen (Brink, Kroost, Grift of de Weteringelaan)

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Shuler

Zeist-West

Parkeersituatie

Hoge parkeerdruk door afgestudeerden (in bezit van auto) die er langer blijven wonen

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Van Weelderen

Lyceumkwartier

Parkeersituatie

Ziekenhuis: bij functieverandering ziekenhuid overloop naar woonbuurten ivm capaciteit

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Van Weelderen

Lyceumkwartier

Handhaving

Verlengde Slotlaan: foutparkeren in bermen wordt niet gehandhaafd

Handhaving/Parkeerbeleidsplan

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

86

GVVP / parkeerbeleidsplan Voorlichting / Parkeerbeleidsplan Wordt verbeterd afdeling realisatie & beheer Utr.landschap /handhaving VKA / parkeerbeleidsplan

Naam

Buurt

Soort probleem

Omschrijving

Opmerking / Actie

Dhr. Van Dijk

VVE Zamflat

Oplossing

Onveilige situatie rondom scholen kan opgelost worden door Kiss-and-ride strook

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Mangé

De Clomp

Verkeersprobleem

De Clomp: betere ontsluiting noordelijke parkeerterrein via Griftlaan

GVVP

Mevr. de Jager

De Clomp

Herinrichting

De Clomp: fysieke scheiding laden en lossen van regulier verkeer ivm veiligheid

Herinrichting

Dhr. Schuler

Zeist-West

Oplossing

Stimuleren fietsgebruik rondom winkelcentra om parkeerdruk tegen te gaan

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Boonstra

Molenweg

Parkeersituatie

Parkeeroverlast van Sparrenheuvel

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Mangé

De Clomp

Parkeersituatie

Weteringlaan: uitbreiding PGGM zal leiden tot hogere parkeerdruk

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Nolten

Vogelwacht

Parkeersituatie

Parkeerproblemen bij Zeisteroever voor bewoners als gevolg van bedrijfsparkeren

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Schuler

Zeist-West

Oplossing

Verbetering voor- en natransport maakt uitbreiding capaciteit deels onnoodzakelijk

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Van den Dijssel

Den Dolder

Oplossing

DOSC: verbetering bereikbaarheid per fiets door aanleg fietstunnel

Parkeerbeleidsplan

Mevr. Broerse

Den Dolder

Oplossing

Sportvelden: foutparkeren voorkomen door fysieke maatregelen

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Nolten

Vogelwacht

Oplossing

Sportvelden: verleggen ingang terrein t.b.v. bereikbaarheid

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Schuler

Zeist-West

Algemeen

Wulperhorst: natuurgebied i.p.v. evenemententerrein

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Schuler

Zeist-West

Algemeen

Zinzendorfterrein: wordt nu deels gebruikt voor opslag. Dit beperkt de parkeercapaciteit

Parkeerbeleidsplan

Mevr. Wergers

Verzetswijk

Algemeen

Verbetering O.V., w aardoor mensen minder op auto aangewezen zijn

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Parkeren op eigen terrein: meerderheid van bewoners is tegen

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Parkeren op eigen terrein resulteert in minder plaatsen op straat

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Parkeren op eigen terrein schaadt parkachtige aanzien van de buurt

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Parkeren op eigen terrein zou in strijd zijn met Artikel 2.1.5.3 van de gemeentelijke regelgeving

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Directe buren en overburen worden benadeeld in parkeermogelijkheden in directe woonomgeving

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Parkeersituatie

Tolhuislaan: parkeren twee wielen op stoep belemmerd doorstroming

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Kamphuis

Hezer Engweg

Handhaving

Wat op Tolhuislaan toegestaan is, wordt bestraft op de Hezer Engweg

Handhaving/Parkeerbeleidsplan

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

87

Naam

Buurt

Soort probleem

Omschrijving

Opmerking / Actie

Dhr. Minne

ZOF

Algemeen

Mogelijkheden achteraf betalen

Parkeerbeleidsplan

Dhr. Minne

ZOF

Parkeersituatie

Parkeergarages het liefst onbeperkt open i.p.v. tot bijvoorbeeld 23 uur

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Algemeen

het parkeerbeleid moet maatwerk leveren

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Parkeersituatie

Het ontbreekt in de wijk aan voldoende mogelijkheden voor kort parkeren overdag

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Capaciteit

Hoge parkeerdruk leidt tot parkeeroverlast en foutparkeren

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Oplossing

1 vergunning per adres en 2de alleen bij voldoende capaciteit

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Capaciteit

Vrijdag, zaterdag en koopzondagen: hoge parkeerdruk door bewoners en werknemers

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Oplossing

Gelimiteerde verstrekking van vergunningen aan bedrijven

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Algemeen

mogelijk aanschaffen visite kaart voor bewoners Centrum-Schil

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Parkeersituatie

Walkartweg en Kerkweg: te smal voor parkeren vrachtauto's

Parkeerbeleidsplan

B.J. Wiegers

Walkart

Vergunningen

Vergunning Montaubanstraat loskoppelen Walkartweg ivm overloop in avonduren

Parkeerbeleidsplan

J. Karijopawiro

Gandhilaan

Capaciteit

Gandhilaan: Te weinig capaciteit voor bewoners om auto te parkeren

Parkeerbeleidsplan

J. Karijopawiro

Gandhilaan

Parkeersituatie

Bij onvoldoende capaciteit parkeren in zijstraten, waar niet geparkeerd mag worden

Parkeerbeleidsplan

J. Karijopawiro

Gandhilaan

Vergunningen

Meer vergunningen verstrekt dan dat er plaatsen zijn

Parkeerbeleidsplan

J. Karijopawiro

Gandhilaan

Parkeersituatie

Er wordt hiet NIET geparkeerd door bezoekers van het Centrum

Parkeerbeleidsplan

J. Karijopawiro

Gandhilaan

Oplossing

Schuin parkeren ten koste van groenstrook

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Een parkeerdruk van 80% is niet haalbaar ivm verhouding woningen-parkeerplaatsen

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Groter probleem door: uitwegvergunningen beleid van de gemeente

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Groter probleem door: nieuwe bestemming van "de Driest"

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Groter probleem door: verdwijnen plaatsen (3) door niet nakomen afspraken KDV

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Groter probleem door: nieuwe bestemming RK kerk, welke veel publiek trekt

Parkeerbeleidsplan

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

88

Naam

Buurt

Soort probleem

Omschrijving

Opmerking / Actie

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Oplossing

Het uitritvergunningenbeleid moet stopgezet worden!

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Inrichting

Aangegeven is welke plekken geschikt zijn voor oplossingen (hoek Rozenstraat, van Essenterrein) Herinrichting

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Automaten

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Handhaving

parkeermeters zoals in Utrecht op de Oude Gracht, waarbij de vergunninghouders in het gebied daar ook kunnen parkeren Handhaving moet regelmatiger en op tijden dat het zin heeft

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Bewegwijzering

centrum: betere bewegwijzering om in het centrum in te komen, buiten woonwijken om

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Parkeersituatie

Sociaal-veiligere parkeergarages

Parkeerbeleidsplan

Beo-buurtcommissie

Centrum Schil

Laden en lossen

Voorheuvel open voor laad- en losverkeer

Parkeerbeleidsplan

Dhr. P. Berculo

Kamer van Koophandel

Algemeen

Parkeerplaatsen worden niet alleen gebruikt om te parkeren, maar ook door bouw - en installatieverkeer. Een regeling voor dit soort activiteiten en de daarbij behorende auto's moet meegenomen worden in het parkeerbeleid.

Parkeerbeleidsplan

Dhr. P. Berculo

Relatie parkeertarieven Zeist en omliggende omgeving

Parkeerbeleidsplan

Dhr. T. van Zijl

Kamer van Algemeen Koophandel 1e Hogewegplein Algemeen

Huidige situatie werkt prima!

Parkeerbeleidsplan

Dhr. T. van Zijl

1e Hogewegplein Algemeen

Voor piekmomenten (weekend) moet een oplossing gezicht worden

Parkeerbeleidsplan

Dhr. T. van Zijl

1e Hogewegplein Algemeen

Parkeren in garages levert gaan winst op gezien de afstand voor bezoekers

Parkeerbeleidsplan

Dhr. T. van Zijl

1e Hogewegplein Algemeen

1e Hogwegplein: woonfunctie, door meer parkeerplekken overlast en onveilige situaties

Parkeerbeleidsplan

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

89

Handhaving/Parkeerbeleidsplan

Bijlage : Parkeernormen Zeist hoofdfunctie

functie

eenheid

WONEN

woning duur woning midden woning goedkoop

woning woning woning

1,7 1,5 1,3

1,8 1,7 1,5

2,1 0,3 pp per woning 1,9 0,3 pp per woning 1,7 0,3 pp per woning

serviceflat/aanleunwoning kamer verhuur

woning kamer

0,6 0,6

0,6 0,6

zelfstandige woning met beperkte 0,6 0,3 pp per woning zorgvoorzieningen 0,6 0,2 pp per woning

binnensteden/hoofdwinkelgebieden stadsdeelcentra wijk-, buurt- en dorpscentra grootschalige detailhandel

100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo

(week)markt (commerciële) dienstverlening (kantoren met baliefunctie) kantoren (kantoren zonder baliefunctie)

100 m2 bvo

WINKELEN

WERKEN

RECREATIE

GEZONHEID SZORG

schil

aandeel bezoekers opmerkingen

4 8

4

4

4

85% 1 arbeidsplaats = 40 m2 bvo 85% 1 arbeidsplaats = 40 m2 bvo 85% 1 arbeidsplaats = 40 m2 bvo 85% 1 arbeidsplaats = 40 m2 bvo 1 m' = 6 m2 (indien geen parkeren achter kraam dan + 1,0 pp per 85% standhouder)

100 m2 bvo

2,3

2,8

3,3

20% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo

100 m2 bvo

1,7

1,9

2

5% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo

100 m2 bvo

0,6

0,7

0,9

5% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo

100 m2 bvo

1,7

2,2

2,8

5% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo

100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo 100 m2 bvo zitplaats

1,2 1,7 6 10 0,7 0,3

1,4 1,7 6 10 0,9 0,3

1,8 1,7 7 14 1,2 0,4

35% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo 10% 1 arbeidsplaats = 25 -35 m2 bvo 90% 80% 95%

sporthal (binnen) sportveld (buiten) dansstudio/sportschool squashbanen tennisbanen golfbaan bowlingbaan/biljartzaal stadion evenementenhal/beursgebouw/ congresgebouw zwembad themapark/pretpark overdekte speeltuin/hal

100 m2 bvo ha. netto terrein 100 m2 bvo baan baan hole baan/tafel zitplaats

2,2 27 4 1,5 3

2,5 27 4 1,5 3

bij sporthal met wedstrijdfunctie: + 95% 0,1-0,2 pp. per bezoekersplaats 95% 95% 90% 95% 95% 95% 99%

manege cultureel centrum/wijkgebouw

box 100 m2 bvo

ziekenhuis verpleeg- verzorgingstehuis arts/maatschap/kruisgebouw/ therapeut

arbeidsextensieve/bezoekers extensieve bedrijven (loods, opslag, groothandel, transportbedrijf) arbeidsintensieve/bezoekers extensieve bedrijven (industrie, garagebedrijf, laboratorium, werkplaats, transportbedrijf) arbeidsextensieve/bezoekers intensieve bedrijven (showroom) bedrijfsverzamelgebouw café/bar/discotheek/cafetaria restaurant museum/bibliotheek bioscoop/theater/schouwburg

MBO (ROC)/WO/HBO – dag voorbereidend beroepsonderwijs (VWO, HAVO, Vbo) – dag avondonderwijs basisonderwijs creche/peuterspeelzaal/kinderdagverblijf hotel volkstuin religiegebouwen

begraafplaats/crematorium

-

3,8 4

rest

4 7,5

ONDERWIJS WO/HBO – dag

OVERIGEN

centrum

-

-

2,5 0,2

2,5 0,2

3 27 4 1,5 3 8 2,5 0,2

6 10 12 12

7 11 12 12

8 12 12 12

99% 90% 99% 90%

3

3

0,5 3

90% 90%

bed wooneenheid

1,7 0,7

1,7 0,7

1,7 0,7

behandelkamer

2

2

2

collegezaal

20

20

20

leslokaal

7

7

7

leslokaal student leslokaal

1 1 1

1 1 1

1 1 1

0,8 1,5

-

100 m2 bvo 100 m² opp. bassin ha. netto terrein 100 m2 bvo

arbeidsplaats kamer perceel 100 m2 bvo gelijktijdige begravenis/ crematie

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

-

-

-

0,8 1,5 0,2

0,2

0,8 1,5 0,3 0,2

30

30

30

-

-

bij vaste bezoektijden bovengrens hanteren 60% met minimum van 3 65% parkeerplaatsen per praktijk totale parkeervraag = collegezalen + leslokalen totale parkeervraag = collegezalen + leslokalen leslokaal = circa 30 zitplaatsen exclusief Kiss & Ride exclusief Kiss & Ride

1 arbeidsplaats = 40 m2 bvo

90

Bijlage : Parkeermodellen Zeist Centrummodel Zeist Beleid : Doelstelling Kernelementen Prioriteit doelgroepen:

optimaliseren bereikbaarheid van de economische functies voor bezoekers en leveranciers en de leefbaarheid voor bewoners faciliteren bezoekers, bewoners, visite en werknemers 1. Bezoekers, bewoners en hun visite 2. Werknemers

Uitwerking per type parkeervoorziening : Straat

Garages

Eigen terrein

P-locatie voor opvang P+Ride, P+Bike

plaatsen maximaal beschikbaar houden voor bezoekers parkeren bewoners/visite/werknemers zo veel mogelijk op eigen terrein, in de garages, of overdekte parkeervoorzieningen Gebruik OV en fiets voor woon-werkverkeer stimuleren; niet-noodzakelijk autogebruik werknemers ontmoedigen parkeerdruk maximaal 90% grotendeels handhaving indeling vergunninggebieden straat achteraf betalen middels real-time parkeerkaart + op termijn -indien haalbaar - via nieuwe technologie hogere tarieven dan in de garages strikte en consequente handhaving ultra kort parkeerplaatsen voor in- uitladen laad- losplaatsen : naar behoefte, venstertijden invaliden : aantal plaatsen naar behoefte (in overleg gehandicaptenorganisaties); ontwikkelen soort kraskaart voor kort-parkeren in stedelijk kerngebied parkeerverboden alleen indien nodig ter voorkoming stremmingen regime geldt : ma t/m za 9u-18u, koopavond tot 21.00u en op koopzondagen 12u-17u upgrading garages conform bestaande plan invoering achteraf betalen dmv slagbomen mits financieel mogelijk geen gereserveerde plaatsen, of nieuwe contingenten voor werknemers/bewoners P-garages 24u uitrijden mogelijkheid middels magneetslot indien mogelijk parkeren eigen terrein / inrit geen beperkingen; regulering of verhuur door eigenaar toegestaan bij nieuwbouw : parkeren eigen terrein conform nieuwe parkeernormen Zinzendorfterrein voor opvang bij incidentele drukte +

2e auto uitbreiding parkeercapaciteit Driebergen-Zeist + verbetering aansluitend OV en fietsvoorzieningen

Uitwerking per doelgroep : Bewoners

Bedrijven / werknemers

Visite winkel-, zakelijke- en, recreatieve bezoekers

in de garages indien op minder dan 300 meter alleen straatvergunning indien garage op meer dan 300 meter geen gereserveerde garageplaatsen, of contingenten uitgangspunt 1 vergunning per adres; 2e alleen indien voldoende capaciteit in principe parkeren in de garages / eigen terrein; geen gereserveerde plaatsen max. 2 vergunningen voor bedrijfsauto's + 1 vergunning per 5 werknemers met grens van 15 tarief gelijk aan bewonersvergunning bewoners kunnen tegen gereduceerd tarief speciale P-kaarten voor visite aanschaffen ultrakortparkeerplaatsen (straat) gewone' plaatsen straat : hoger tarief dan in garages garageplaatsen : tarief lager dan straat P+R : Driebergen-Zeist + goede fiets/OV voorzieningen Bij incidentele drukte : Zinzendorfterrein + pendel

Overig : P-verwijzing Voorlichting

Betaalwijze

Op termijn dynamische parkeerverwijzing via logische route + voorraadvermelding bij stadsrand en bij de goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand heldere informatie parkeerautomaten maximaal stimuleren bezoek centrum Zeist door aangeven goed reis- en parkeermogelijkheden garages achteraf (Slof, Parcour, Remise) : contant/chipknip/pin garages vooraf : conform straat, evt. Invoeren achteraf betaalinstallaties straat : vooraf (contant+chipknip) of achteraf mbv real time parkeerkaart; op termijn nieuwe techniek

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

91

Leefbaarheidsmodel Centrum Schil Beleid : Doelstelling Kernelementen prioriteit m.b.t. doelgroepen : Parkeerregulering

optimaliseren woonfucntie, leefbaarheid en verkeersveilgheid voor de bewoners faciliteren bewoners en visite; bevorderen verkeersveilgheid ; tegengaan niet bestemmingsparkeren 1. bewoners en hun visite 2. bezoekers aan winkels, bedrijven en instellingen 3. werknemers Indien hiervoor vanuit de buurt verzoeken bij de gemeente binnenkomen en de parkeersituatie hier aanleiding toe geeft. Een eventueel besluit tot invoering is een verantwoordelijkheid van de gemeente, maar zal in samenspraak met de belanghebbenden worden genomen.

A = (Vergunninggebieden A, B, C, D, H, M) ; B = overig Centrum Schil Uitwerking per type parkeervoorziening : Straat A A+B A A A A A A A A+B A+B A A+B A+B Garages Eigen terrein A+B A+B A+B

parkeren door werknemers/bezoekers maximaal ontmoedigen ; tegengaan overloop keuze : voldoende plaatsen voor bewoners en visite vlak bij de woning of aan de rand van woonbebouwing ivm veiligheid en leefbaarheid parkeerdruk maximaal 90% indien nodig wijziging indeling vergunninggebieden (bijv. Voorheuvel van het H-gebied naar het Centrum) alleen vergunningen voor bewoners/werknemers gebied zelf parkeernormering voor bedrijven 1 type parkeerautomaten /-regime (ook betalen per tijdseenheid) metertarieven progressief en hoger dan in centrum regime geldt : ma t/m za 9u-18u en op koopzondagen; uitbreiding naar de avonduren indien parkeerdruk hier aanleiding toe geeft laad-losplaatsen: alleen indien nodig voor doorstroming (afh. breedte weg); venstertijden invalidenplaatsen : naar behoefte strikte en consequente handhaving handhaving P-verbod vrachtauto's (conform APV) parkeerverboden indien nodig ter voorkoming verkeersonveilige situaties + doorstroming nvt : alleen Figi (particuliere garage in verg.gebied C) Bestaand : Parkeren eigen terrein/uitweg indien aanwezig geen beperkingen; regulering of verhuur door eigenaar toegestaan bij nieuwbouw : parkeren eigen terrein, bij voorkeur ondergronds ivm aanzien ; conform normen CROW

Uitwerking per doelgroep : Bewoners A A Bedrijven / werknemers A+B A A+B Visite A winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers A A A+B

uitg.punt : 1 bewonersvergunning per adres/vestiging; 2e vergunning alleen indien voldoende capaciteit; bij onvoldoende capaciteit aanbieding alternatief in 1 van de garages laag tarief indien mogelijk parkeren eigen terrein maximaal 2 vergunningen voor bedrijfsauto's, 1 vergunning per 5 werknemers met maximum van 15 per tegengaan stallen bedrijfsauto's op straat; in overleg met bedrijven evt. zoeken naar alternatieve oplossingen voor avondstalling bewoners kunnen tegen gereduceerd tarief speciale P-kaarten voor visite aanschaffen geen speciale plaatsen tarief hoger dan in centrum P+R : Driebergen-Zeist + goede fiets/OV voorzieningen

Overig : Parkeren markt Parkeren scholen A+B A+B Laden/lossen A+B P-verwijzing A+B Voorlichting A+B A A+B Betaalwijze A

structurele oplossing zodra definitieve locatie markt bekend is, overwegen vrijhouden locatie Rheenenweg voor parkeren marktkooplieden op marktdagen strikte handhaving + overleg/voorlichting voor enkele locaties uitwerken maatwerkoplossingen Indien nodig/mogelijk laad-/losplaatsen in combinatie met venstertijden parkeerverwijzing zoveel mogelijk buiten de woonbuurten om goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand heldere informatie automaten maximaal stimuleren gebruik OV/fiets/P+R vooraf of achteraf mbv real time parkeerkaart

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

92

Leefbaarheidsmodel Woonwijken Beleid : Doelstelling Kernelementen prioriteit m.b.t. doelgroepen : Parkeerregulering

optimaliseren leefbaarheid en verkeersveilgheid voor de bewoners en behoud openbaar groen faciliteren bewoners en visite; bevorderen verkeersveilgheid ; tegengaan niet-bestemmingsparkeren 1. bewoners en hun visite 2. bezoekers aan winkels, bedrijven en instellingen 3. werknemers Indien hiervoor vanuit de buurt verzoeken bij de gemeente binnenkomen en de parkeersituatie hier aanleiding toe geeft. Een eventueel besluit tot invoering is een verantwoordelijkheid van de gemeente, maar zal in samenspraak met de belanghebbenden worden genomen.

Uitwerking per type parkeervoorziening : Straat

Garages Eigen terrein

streven parkeerdruk woonstraten maximaal 90% tegengaan parkeren door werknemers / bezoekers bestaande bedrijven door vervoermangement en parkeren bedrijven op eigen terrein bij nieuwe kantoorvestiging/ontwikkeling : toepassing nieuwe parkeernorm + vervoerplan + afwikkelen bezoekers- en werknemersparkeren eigen terrein keuze : voldoende plaatsen voor bewoners en visite vlak bij de woning of geconcenteerd op P-locaties ivm veiligheid en leefbaarheid bij inbreidingsprojecten voorkomen toename parkeerdruk woonstraten tot boven de 90%; hanteren nieuwe parkeernormen laad-losplaatsen : naar behoefte artsenplaatsen : naar behoefte invalidenplaatsen : naar behoefte strikte en consequente handhaving wet mulder mn inritten+verkeersonveilige situaties handhaving parkeerverbod vrachtauto's woonstraten avond en nacht + aanwijzen centrale locaties voor vrachtautoparkeren parkeerverboden indien nodig ter voorkoming verkeersonveilige situaties + doorstroming. Waar nodig aanvullen met fysieke maatregelen. eenduidige parkeersituatie : uitg.punt : verbod parkeren in de bermen. Indien noodzakelijk bijv.

Ivm verkeersveiligheid: parkeren in de berm en creeeren duidelijke parkeervakken dimensionering parkeervakken conform CROW normen nvt indien mogelijk parkeren eigen terrein/inrit geen beperkingen: regulering of verhuur door eigenaar toegestaan bij nieuwbouw/inbreiding : parkeren eigen terrein, bij voorkeur ondergronds ivm aanzien ; conform normen parkeernormen Zeist

Uitwerking per doelgroep : Bewoners Bedrijven / werknemers

Visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

indien mogelijk parkeren eigen inrit/bewonersgarage, anders omgeving woning bestaande bedrijven : indien mogelijk parkeren eigen terrein; indien niet mogelijk : parkeren openbare weg indien parkeersituatie dit toelaat; anders overleg bedrijf nieuwe bedrijven : parkeren eigen terrein tegengaan stallen bedrijfsauto's op de openbare weg; in overleg met bedrijven evt. zoeken naar alternatieve oplossingen voor avond-/weekendstalling parkeren omgeving woning in principe parkeren eigen terrein betreffende vestiging

Overig : Parkeren scholen Laden/lossen P-verwijzing Voorlichting

stricte handhaving + overleg/voorlichting / eventueel aanleg 'kiss-and-ride" stroken tegengaan laden/lossen op de weg door laad-/ losplaatsen parkeerverwijzing zoveel mogelijk buiten de woonbuurten om zoveel mogelijk voorkomen aan-/afvoer goederen (aanrijroutes naar bedrijven) door woonstraten goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

93

Bereikbaarheidsmodel Wijkwinkelcentra Beleid : Doelstelling

optimaliseren bereikbaarheid van de economische functies voor werknemers, bezoekers en leveranciers

Kernelementen Prioriteit m.b.t. doelgroepen : Parkeerregulering

faciliteren bezoekers en werknemers 1. bezoekers aan winkels, bedrijven en instellingen 2. werknemers 3. omwonenden en hun visite

Indien hiervoor vanuit de bedrijven/bewoners verzoeken bij de gemeente binnenkomen en de parkeersituatie hier aanleiding toe geeft. Een eventueel besluit tot invoering is een verantwoordelijkheid van de gemeente, maar zal in samenspraak met de belanghebbenden worden genomen.

Uitwerking per type parkeervoorziening : Straat / parkeerterrein

Garages Eigen terrein

streven parkeerdruk maximaal 90% bij herstructureringsprojecten voorkomen toename parkeerdruk tot boven de 90%; hanteren nieuwe parkeernormen Zeist evt. afspraken winkeliers over P-locaties voor werknemers en voor bezoekers laad-losplaatsen : naar behoefte invalidenplaatsen : naar behoefte fietsvoorzieningen : naar behoefte strikte handhaving met name bij belemmering laden/lossen parkeerverboden indien nodig ter voorkoming verkeersonveilige situaties + doorstroming dimensionering parkeervakken conform Zeister parkeernormen bij nieuwbouw/ inbreiding/herstructurering : parkeren indien haalbaar ondergronds ivm aanzien / efficient ruimtegebruik ; conform parkeernormen Zeist indien mogelijk parkeren eigen terrein

Uitwerking per doelgroep : Bewoners Bedrijven / werknemers Visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

indien mogelijk parkeren bewonersgarage, anders omgeving woning evt. afspraken winkeliers over P-locatie werknemers en bezoekers parkeren omgeving woning voorzien in parkeerbehoefte conform parkeernormen Zeist

Overig : Laden/lossen P-routes Bevoorrading Voorlichting

aanleg laad / losplaatsen in overleg betrokkenen P-verwijzing via snelste route zoveel min mogelijk door woonstraten, overzichtelijk en verkeersveilig goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

94

Bereikbaarheidsmodel bedrijvengebieden Beleid : Doelstelling

optimaliseren bereikbaarheid van de economische functies voor werknemers, bezoekers en leveranciers

Kernelementen primaire doelgroepen Parkeerregulering

faciliteren bezoekers en werknemers 1. bezoekers aan winkels, bedrijven en instellingen 2. werknemers Indien hiervoor vanuit de bedrijven verzoeken bij de gemeente binnenkomen en de parkeersituatie hier aanleiding toe geeft. Een eventueel besluit tot invoering is een verantwoordelijkheid van de gemeente, maar zal in samenspraak met de belanghebbenden worden genomen.

Uitwerking per type parkeervoorziening : Eigen terrein

Straat (op bedrijventerrein)

P-locatie voor opvang P+Ride, P+Bike

uitgangspunt : parkeren bezoekers/werknemers eigen terrein bij nieuwbouw / nieuwe vestiging voldoende plaatsen bezoekers- en werknemersparkeren eigen terrein, conform parkeernormen Zeist regulering of verhuur door eigenaar toegestaan nvt bij ongelijke verdeling parkeerdruk op het terrein evt. afspraken bedrijven over P-locatie werknemers en bezoekers laad-losplaatsen : naar behoefte invalidenplaatsen : naar behoefte fietsvoorzieningen : naar behoefte handhaving wet mulder mn inritten+verkeersonveilige situaties parkeerverboden indien nodig ter voorkoming verkeersonveilige situaties + tbv doorstroming dimensionering parkeervakken conform CROW normen evt. aanwijzen extra parkeerlocatie voor opvang werknemersparkeren uitbreiding parkeercapaciteit Driebergen-Zeist + verbetering aansluitend OV en fietsvoorzieningen

Uitwerking per doelgroep : Bewoners Bedrijven / werknemers Visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

nvt parkeren eigen terrein of openbare weg bedrijventerrein evt. afspraken bedrijven over P-locatie werknemers en bezoekers nvt parkeren eigen terrein of openbare weg bedrijventerrein

Overig : verwijzing/aanrijroutes Voorlichting bedrijfsvervoerplan locatiebeleid laden/lossen

Indien mogelijk geen aan-/afvoer goederen (aanrijroutes naar bedrijven) door woonstraten goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand vrijwillig, ter verbetering bereikbaarheid nvt aanleg laad/losplaatsen in overleg betrokkenen

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

95

Bereikbaarheidsmodel kantorengebieden Beleid : Doelstelling Kernelementen primaire doelgroepen Parkeerregulering

optimaliseren bereikbaarheid van de kantoren voor werknemers, bezoekers en leveranciers en voorkomen parkeeroverlast aanliggende woonbuurten faciliteren bezoekers en werknemers 1. bezoekers aan de kantoren 2. werknemers Indien hiervoor vanuit de aanliggende woonbuurten verzoeken bij de gemeente binnenkomen en de parkeersituatie hier aanleiding toe geeft. Een eventueel besluit tot invoering is een verantwoordelijkheid van de gemeente, maar zal in samenspraak met de belanghebbenden worden genomen.

Uitwerking per type parkeervoorziening : Eigen terrein

Straat (op bedrijventerrein)

Straat (woonbuurten) P-locatie voor opvang P+Ride, P+Bike

uitgangspunt : parkeren bezoekers/werknemers eigen terrein bij nieuwbouw / nieuwe vestiging voldoende plaatsen bezoekers- en werknemersparkeren eigen terrein, conform parkeernormen Zeist regulering of verhuur door eigenaar toegestaan bij overlast aanliggende woonbuurten : stimuleren vervoermanagement+ et. afspraken alternatieve Plocatie werknemers laad-losplaatsen : naar behoefte invalidenplaatsen : naar behoefte fietsvoorzieningen : naar behoefte handhaving wet mulder mn inritten+verkeersonveilige situaties parkeerverboden indien nodig ter voorkoming verkeersonveilige situaties + tbv doorstroming dimensionering parkeervakken conform CROW normen indien onvoldoende capaciteit eigen terrein parkeren werknemers in woonstraten evt. aanwijzen extra parkeerlocatie voor opvang werknemersparkeren uitbreiding parkeercapaciteit Driebergen-Zeist + verbetering aansluitend OV en fietsvoorzieningen

Uitwerking per doelgroep : Bewoners Bedrijven / werknemers Visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

nvt parkeren eigen terrein of openbare weg bedrijventerrein evt. afspraken bedrijven over P-locatie werknemers en bezoekers nvt parkeren eigen terrein of openbare weg bedrijventerrein

Overig : verwijzing/aanrijroutes Voorlichting bedrijfsvervoerplan locatiebeleid laden/lossen

Indien mogelijk geen aan-/afvoer goederen (aanrijroutes naar bedrijven) door woonstraten goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand bestaande kantoren stimuleren tot vervoermanagement, nieuwe kantoren verplicht nvt aanleg laad/losplaatsen in overleg betrokkenen

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

96

Bereikbaarheidsmodel Stationsgebieden Driebergen/Zeist en Den Dolder Beleid : Doelstelling

Kernelementen Prioriteit m.b.t. doelgroepen : Parkeerregulering

optimaliseren bereikbaarheid van de economische functies in en buiten Zeist voor werknemers en bezoekers optimaliseren bereikbaarheid van de functies buiten Zeist faciliteren inkomend en uitgaand bezoekers en werknemersverkeer Geen prioritering inkomende werknemers, centrumbezoekers en recreanten, zakelijke bezoekers, bewoners en visite, evenementen bezoekers i.o. met Railinfra en BRU ter voorkoming oneigenlijk gebruik

Uitwerking (Driebergen Zeist = DZ, Den Dolder = DD) P+R voorziening DZ DZ DZ DZ DZ+DD DZ+DD DZ+DD voor- natransport voorzieningen DZ+DD DZ+DD DZ

uitbreiding parkeercapaciteit van 375 plaatsen tot 850 plaatsen op kortere termijn : indien haalbaar extra parkeerdek op bestaande locatie op korte termijn evt invoeren doelgroepenparkeren ter voorkoming oneigenlijk gebruik op lange termijn : gebouwde parkeervoorziening, liefst geintegreerd met kantoorontwikkeling handhaving wet mulder invalidenplaatsen : naar behoefte dimensionering parkeervakken conform CROW normen verbetering aansluitend OV (bijv. Citypendel) aanvullend collectief vraagafhankelijk vervoer (deeltaxi) verbetering fietsvoorzieningen (stalling+huur) huurautovoorziening

Uitwerking per doelgroep : bewoners bedrijven / werknemers visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

stimuleren gebruik P+R-terrein voor in- uitgaande verplaatsingen (DZ) stimuleren gebruik P+R-terrein voor in- uitgaande verplaatsingen (DZ) stimuleren gebruik P+R-terrein voor in- uitgaande verplaatsingen (DZ) stimuleren gebruik P+R-terrein voor in- uitgaande verplaatsingen (DZ)

Overig : recreatievoorzieningen (DZ) extra opvang bij evenementen (DZ) verwijzing/aanrijroutes (DZ+DD) Voorlichting (DZ+DD)

fietsverhuur + info tbv bezoekers nationaal park Heuvelrug gebruik cq promoten P+R terrein bij evenementen Zeist snelste route goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

97

Milieumodel Buitengebieden, Sportcomplexen en Evenementen Beleid : Doelstelling Kernelementen

behoud en verbetering natuur- en milieu stimuleren openbaar vervoer en fiets gebruik; beperken autogebruik, concentreren parkeren op terreinen

Prioriteit m.b.t. doelgroepen : Parkeerregulering

1. Bewoners en visite 2. bezoekers/recreanten 3. Werknemers parkeerregulering (parkeer-/stopverboden) indien noodzakelijk om 'wild' parkeren tegen te gaan. Eventueel fysieke maatregelen

Uitwerking per type functie : sport- en sociaalrecreatieve functies

buitenrecreatie evenementen (o.a het Slot, Boswerf, Centrum)

recreatietransferium P+Ride, P+Bike

uitgangspunt : parkeren bezoekers/werknemers sociaal recreatieve functies en sportvoorzieningen op eigen terrein bij nieuwe vestiging/sportvoorziening voldoende plaatsen bezoekers- en werknemersparkeren op eigen terrein, conform parkeernormen Zeist regulering of verhuur door eigenaar toegestaan goede en voldoende fietsparkeervoorzieningen handhaving wet mulder mn bermparkeren parkeerverboden indien nodig ter voorkoming bermparkeren dimensionering parkeervakken conform CROW normen geconcentreerd parkeren op de daarvoor ingerichte P-locaties Verplicht opstellen vervoerplan/draaiboek structurele/incidentele evnementen maximaal tegengaan bermparkeren maximaal stimuleren gebruik OV/fiets/P+R en parkeren op afstand (evt.Zinzendorflaan) station Driebergen Zeist als 'toegangspoort' naar Utrechtse heuvelrug uitbreiding parkeercapaciteit Driebergen-Zeist + verbetering aansluitend OV en fietsvoorzieningen

Uitwerking per doelgroep : Bewoners Bedrijven / werknemers Visite winkel-, zakelijke- en recreatieve bezoekers

parkeren eigen terrein Parkeren eigen terrein + maximaal stimuleren gebruik andere vervoerwijzen (OV/fiets) parkeren eigen terrein parkeren eigen terrein of op centrale parkeerterreinen + maximaal stimuleren gebruik fiets/OV

Overig : verwijzing/aanrijroutes Voorlichting

goede aanduiding P-locaties buitengebied goede reis- en parkeerinformatie via brochure / website / infopanelen stadsrand maximaal stimuleren gebruik OV/fiets

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

98

Bijlage : Technologische ontwikkelingen parkeren6 1.

Inleiding

ICT oplossingen dragen voor zowel de parkeerder als de beheerder bij tot een verbetering en een vereenvoudiging van zowel het gebruik als het beheer van het areaal. Op langere termijn kan de automobilist via een navigatiesysteem worden geleid naar de meest geschikte parkeerplaats, waarna automatisch de geparkeerde tijd wordt geregistreerd en het parkeergeld op maat van de rekening wordt afgeschreven. Thuis, of onderweg heeft deze vooraf al een parkeerplaats gereserveerd. Deze situatie zal de komende jaren nog geen realiteit zijn. Wel zijn er zijn een aantal actuele ontwikkelingen die de moeite waard zijn en die snel toepasbaar zijn. Hierop zal in deze paragraaf worden ingegaan. De volgende paragraaf zal een beeld schetsen voor de langere termijn.

2.

Actuele onwikkelingen

Grofweg wordt ICT bij het straatparkeren toegepast om één van de onderstaande doelen te bereiken. • Verbeteren van het product voor de klant • Verbeteren van het parkeerbeleid • Reductie van kosten De laatste jaren zijn de mogelijkheden tot ICT toepassingen in de parkeersector sterk toegenomen. Waren deze ontwikkeling in eerste instantie gericht op het administratief beheer, tegenwoordig profiteren ook de weggebruikers van deze ontwikkelingen. De figuur op de volgende pagina geeft een kader voor het inzetten van nieuwe ICT toepassingen voor parkeren.

6

gebaseerd op een 2-tal artikelen in de Vexpansie door ECORYS Transport in 2003

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

99

Figuur 1: ICT en parkeren

Gebruiker · Informeren · Betalen

ICT-Toepassingen Beleid · Sturen/beinvloeden · Monitoren · Verkeersbeheersing- en management

Beheer · Handhaving · Administratie

Informeren ICT toepassingen worden gebruikt om het parkeren voor de automobilist gemakkelijker te maken. De gebruiker kan worden geïnformeerd over parkeermogelijkheden. Parkeer Route Informatie Systemen (PRIS) wijzen hem op straat de weg naar plaatsen op straat of in de parkeergarage waar nog lege plekken zijn. Steeds meer gemeenten beschikken verder bijvoorbeeld over een eigen website die de gebruiker kan raadplegen. Ook op andere websites wordt informatie gegevens over parkeermogelijkheden. De gebruiker kan zelfs via GSM bepaalde parkeerverwijzingen ontvangen. Belparkeren/GSM parkeren Met Belparkeren/GSM parkeren wordt het parkeergeld betaald via de mobiele telefoon. Het principe is simpel. De parkeerder parkeert en meldt zich per mobiele telefoon aan. Op dat moment gaat bij de dienstverlener de meter lopen en deze stopt wanneer de parkeerder zich weer met de mobiele telefoon afmeldt. Achteraf krijgt hij van dit bedrijf een rekening voor het parkeergeld. De parkeerder parkeert dus altijd op maat, zodat er geen risico is op een naheffingsaanslag. Variant hierop is dat geen gebruik wordt gemaakt van de GSM van de parkeerder, maar van een transponder verstrekt door een provider. Het bedrijf dat dergelijke diensten verzorgt draagt vervolgens de inkomsten af aan de gemeente. Voor de gemeente betekent dit minder muntgeld op straat en een klantvriendelijker imago.

Parkeerbeleidsnota Zeist, 03 mei 2004

100