Document · PDF

24RV045 BP HtH toelichting Bijlage 1.10 Notitie Stikstofberekening

Raad 8 oktober 2024, gemeente ZeistBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Huis ter Heide West4.166 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Leeuwenveldseweg 16H 1382 LX Weesp Tel: 033-4614342 NL92ABNA0553054104 www.mro.nl

Aan Gemeente Zeist

info@mro.nl

NOTITIE Opdrachtnr.

Status

Datum

06.163

Definitief – v2

23 april 2024

Betreft Notitie stikstofdepositieberekening Huis ter Heide West

Aanleiding De gemeente Zeist is voornemens om op de sportvelden ten westen van Huis ter Heide woningbouw te realiseren. Deze ontwikkeling draagt de naam ‘Huis ter Heide West’. In totaal zijn maximaal 82 woningen voorzien. De beoogde woningbouw past echter niet in het geldende bestemmingsplan. Daarom wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld om de woningbouw planologisch mogelijk te maken. In de directe omgeving van de planlocatie liggen geen Natura 2000-gebieden. De dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden zijn de gebieden ‘Oostelijke Vechtplassen’ en ‘Kolland & Overlangbroek’. Deze gebieden liggen op

Ligging planlocatie Huis ter Heide west (aangeduid met ‘1’) ten opzichte van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden ‘Oostelijke Vechtplassen’ (groen en blauw) en ‘Kolland & Overlangbroek’ (geel) (bron: AERIUS).

respectievelijk circa 10 en 15 kilometer van de planlocatie. In deze gebieden komen stikstofgevoelige habitats en leefgebieden van soorten voor. Ten behoeve van het nieuwe bestemmingsplan voor de woningbouw Huis ter Heide west dient inzichtelijk te zijn of de realisatie van de nieuwe woningen negatieve effecten kan hebben voor de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie. In deze notitie wordt daarom op basis van stikstofdepositieberekeningen met de meest recente versie van AERIUS Calculator (AERIUS Calculator 2023) in beeld gebracht of de realisatie van de woningbouw leidt tot een toename van stikstofdepositie op hiervoor gevoelige habitats of leefgebieden van soorten binnen Natura 2000-gebieden waar sprake is van een (bijna) overbelaste situatie voor stikstof 1. Hierbij is zowel gekeken naar de bouwfase (de bouw van de nieuwe woningen) als de gebruiksfase (de situatie na ingebruikname van de nieuwe woningen). Toetsingskader Emissie van stikstof ontstaat onder andere door verbranding van fossiele brandstoffen bij stook van cv-installaties of in het verkeer. Hierbij komen namelijk stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) vrij. De stikstof (N) uit NOx en NH3 slaat in de ruime omgeving van de planlocatie neer (stikstofdepositie).

In Natura 2000-gebieden kan stikstofdepositie verzurende en vermestende effecten hebben op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten. Deze gebieden zijn aangewezen onder de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn en verankerd in de Wet natuurbescherming. Op grond van deze wet (art. 2.7) is het verplicht om vooraf te beoordelen of plannen/ projecten (significant) negatieve effecten kunnen hebben op Natura 2000gebieden. Met AERIUS Calculator kan de te verwachten depositie van stikstof worden berekend. Voor ontwikkelingen waarbij aangetoond is dat er géén sprake is van toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden, oftewel indien de depositie 0,00 mol stikstof ha/jaar bedraagt, is geen Natura 2000 toestemming nodig. In dat geval kan een plan worden uitgevoerd zonder verdere vervolgstappen met betrekking tot Natura 2000-gebieden. Er geldt geen vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming2. Voor ontwikkelingen waarbij de depositie >0,00 mol/ha/jaar is en ter plaatse van de betreffende habitattypen of leefgebieden sprake is van een (bijna) overbelaste situatie voor stikstof, zijn significant negatieve effecten niet op voorhand uitgesloten en zijn vervolgstappen zoals een nadere ecologische beoordeling, (interne of externe) saldering en/of een vergunning nodig.

Uitgangspunten berekening bouwfase In de bouwfase wordt gebruik gemaakt van mobiele werktuigen die emissie van stikstof met zich meebrengen. Daarnaast is er sprake van bouwverkeer dat stikstofemissie veroorzaakt. De uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen en het bouwverkeer zijn gebaseerd op vergelijkbare projecten voor woningbouw. Hierbij is ook rekening gehouden met de inrichting van de openbare ruimte. Uitgegaan is van een bouwfase (inclusief inrichting Er is sprake van een overbelaste situatie als de achtergronddepositie de Kritische Depositie Waarde (KDW) van het betreffende habitattype of leefgebied overschrijdt. De stikstofdepositie is dan hoger dan de KDW. De KDW is de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van een habitat of leefgebied significant wordt aangetast door de stikstofdepositie. Van een bijna overbelaste situatie is sprake als de achtergronddepositie minder dan 70 mol/ha/jaar onder de KDW ligt. 2 Zie het stappenplan in bijlage 1 van de ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ van BIJ12, d.d. februari 2021. 1

openbare ruimte) van maximaal 1 jaar. Dit is een worst-case benadering, aangezien daarmee alle stikstofemissie ook binnen 1 jaar plaatsvindt. Mobiele werktuigen • De mobiele werktuigen die tijdens de bouwfase zullen worden ingezet met bijbehorend aantal draaiuren, vermogen en Stage klasse zijn weergegeven in tabel 1; • De NOX en NH3 emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). AERIUS Calculator berekent de emissies van mobiele werktuigen op basis van de AUB-methode. Hiervoor dient in AERIUS per mobiel werktuig het Brandstofverbruik (liter brandstof per jaar), het aantal Uren (draaiuren) en (bij aanwezigheid van een SCR) het AdBlueverbruik te worden ingevoerd. Een uitzondering hierop vormen Middelzware Utiliteitsvoertuigen (MUT) en Zware Utiliteitsvoertuigen (ZUT) die actief zijn op de bouwplaats. Hiervoor hoeft in AERIUS alleen het aantal draaiuren te worden ingevoerd; • Het brandstofverbruik in liters/jaar is per werktuig berekend aan de hand van het vermogen en het aantal draaiuren 3. Het berekende verbruik is weergegeven in tabel 1. AERIUS laat alleen de invoer van hele waarden toe. Het brandstofverbruik is daarom worst case naar boven afgerond; • Het AdBlueverbruik in liters/jaar is per werktuig berekend op basis van het brandstofverbruik4.

Het berekende verbruik is weergegeven in tabel 1. AERIUS laat alleen de invoer van hele waarden toe. Het AdBlueverbruik is daarom worst case naar beneden afgerond. Type werktuig

Stage klasse IV IV

Vermogen (kW) 200 140

Draaiuren (uren/jaar) 930 294

Brandstof (liter/jaar) 18173 4069

AdBlue (liter/jaar) 1090 244

Graafmachine Shovel Funderingsmachine IV 200 328 6410 384 (boor- en/of heistelling) Hijskraan IV 200 1538 30053 1803 Verreiker IV 100 184 1848 110 Betonstorter IV 200 372 7269 436 Trilplaat IV 10 262 391 n.v.t. Dumper IV ZUT 120 n.v.t. n.v.t. Tabel 1 In te zetten mobiele werktuigen in de bouwfase met brandstof- en AdBlueverbruik

•

Voor de overige machines die in de bouwfase zullen worden ingezet (liften, hoogwerkers, e.d.) wordt ervan uitgegaan dat deze elektrisch zijn en dus geen stikstofuitstoot met zich meebrengen.

Bouwverkeer • Voor zwaar vrachtverkeer (aan- en afvoer van bouwmaterieel en bouwmateriaal, etc.) is uitgegaan van gemiddeld 7 vrachtwagens per dag, oftewel 14 verkeersbewegingen. Er zijn 260 werkbare dagen (worst case)

Op basis van de formule in BIJ12, 2023. ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’. Deze formule luidt als volgt: LBPJ = D*B. Hierin is LBPJ het Brandstofverbruik (liter/jaar), D het aantal draaiuren per jaar (uur/jaar) en B het brandstofverbruik (liter/uur). B wordt berekend volgens de relatie op basis van het AUB rapport van TNO (Ligterink et al, 2021, zie voetnoot 4): B= 0,095*Pmax+0,54. Hierin is Pmax het maximale vermogen van het werktuig (kW). 4 Op basis van Ligterink et al, 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’, TNO_2021_R12305. Voor Stage IV en V werktuigen is dit 6% van het dieselverbruik. Voor Stage III is dit 3% van het dieselverbruik. 3

•

in een jaar. Dit komt neer op in totaal 3.640 verkeersbewegingen voor zwaar vrachtverkeer. Voor licht verkeer (bestelbusjes en personenauto’s van bouwpersoneel, etc.) is uitgegaan van gemiddeld 31 busjes/auto’s per dag, oftewel 62 verkeersbewegingen. Er zijn 260 werkbare dagen (worst case) in een jaar. Dit komt neer op in totaal 16.120 verkeersbewegingen voor licht verkeer. Voor het bouwverkeer is uitgegaan van 2 rijroutes, waarbij al dit verkeer (worst case) over beide routes rijdt: o 100% van het bouwverkeer rijdt van/naar de planlocatie via de Huis ter Heideweg, Korte Bergweg en Prins Alexanderweg van/naar de kruising met de Amersfoortseweg (N237). Bij deze kruising gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld; o 100% van het bouwverkeer rijdt van/naar de planlocatie via de Huis ter Heideweg en de (te verlengen) Blanckenhagenweg van/naar de ovonde in de Zandbergenlaan (N238). Bij deze ovonde gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld.

Uitgangspunten berekening gebruiksfase Verwarming • Kleinverbruikers (woningen en kleine bedrijven) mogen sinds 1 juli 2018 niet meer worden aangesloten op aardgas. De nieuwe woningen op de locatie Huis ter Heide west zullen derhalve ‘gasloos’ moeten worden verwarmd. De verwarming van de woningen is daarom geen bron van stikstofemissie. Om deze reden is de manier verwarmen niet meegenomen als stikstofbron in de berekening. Verkeersbewegingen • Het exacte woningbouwprogramma op de locatie Huis ter Heide west is nog niet bekend. Voor de verkeersbewegingen is daarom uitgegaan van een worstcase scenario met de hoogste maximale verkeersbewegingen per etmaal, op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig Parkeren’. Uitgegaan is van 82 woningen van het woningtype met de sterkste verkeersaantrekkende werking. Dit zijn vrijstaande koopwoningen. Dit is een worstcase benadering waarmee de maximaal benodigde stikstofruimte voor het bestemmingsplan wordt berekend. Met deze maximale stikstofruimte is elke mogelijke invulling van het plan geborgd. • Op basis van de genoemde CROW-publicatie genereert een vrijstaande koopwoning in de rest van de bebouwde kom in sterk stedelijk gebied (waartoe de gemeente Zeist moet worden gerekend 5) maximaal 8,6 verkeersbewegingen per etmaal.

De 82 woningen op de locatie Huis ter Heide west genereren derhalve in totaal gezamenlijk maximaal 706 (82*8,6) verkeersbewegingen per etmaal. Dit betreft licht verkeer. • Volgens de genoemde CROW-publicatie is het aantal verkeersbewegingen van vrachtverkeer van en naar woongebieden verwaarloosbaar, maar kan hiervoor een kengetal van 0,02 vrachtbewegingen per etmaal per woning worden aangehouden. Dit komt voor 82 woningen (worstcase) neer op 2 vrachtbewegingen per etmaal. • De locatie Huis ter Heide west zal worden ontsloten via de Huis ter Heideweg. Voor de ontsluiting en verkeersafwikkeling zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd, waarbij sprake is van een worstcasebenadering waarin al het verkeer over alle ontsluitende wegen rijdt: 5

Op basis van CBS (2022). Gebieden in Nederland 2022: grootte en stedelijkheid van gemeenten

100% van het verkeer (706 verkeersbewegingen per etmaal) rijdt door de locatie Huis ter Heide west van/naar de aansluiting met de Huis ter Heideweg; 100% van het verkeer (706 verkeersbewegingen per etmaal) rijdt van/naar deze aansluiting over de Huis ter Heideweg, Korte Bergweg en Prins Alexanderweg van/naar de kruising met de Amersfoortseweg (N237). Bij deze kruising gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld; 100% van het verkeer (706 verkeersbewegingen per etmaal) rijdt van/naar deze aansluiting over de Huis ter Heideweg en de (te verlengen) Blanckenhagenweg van/naar de ovonde in de Zandbergenlaan (N238). Bij deze ovonde gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De verkeersbewegingen voor zwaar vrachtverkeer (2 per etmaal) worden (worst case) via al deze routes afgewikkeld.

Methode berekeningen Voor de berekening is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator 2023. Voor de bouwfase is 2024 als rekenjaar gebruikt. De bouw start op zijn vroegst in dat jaar. Voor de gebruiksfase is als rekenjaar 2025 aangehouden. De nieuwe woningen kunnen naar verwachting op zijn vroegst in 2025 in gebruik worden genomen. De rekenjaren 2024/2025 voor respectievelijk de bouw- en gebruiksfase zijn als worstcase-benadering gehanteerd. De emissies door verkeer dalen namelijk over de jaren heen. In de rekenjaren 2024/2025 zal daarom een hogere emissie door verkeer berekend worden dan in de rekenjaren 2025/2026. Wanneer er geen effect optreedt door de emissies in 2024/2025, dan is in 2025/2026 ook geen effect te verwachten. Het verkeer in zowel de bouw- als gebruiksfase is in AERIUS ingevoerd als lijnbron. De lijnen volgen de ontsluitingsroutes die bovenstaand bij de uitgangspunten beschreven zijn tot het punt waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Voor de lijnbronnen is in AERIUS de categorie ‘Binnen bebouwde kom’ aangehouden aangezien de ontsluitingsroutes binnen de bebouwde kom gelegen zijn. Het lichte en zware verkeer is in zowel de bouw- als gebruiksfase in AERIUS ingevoerd als standaard licht verkeer en standaard zwaar vrachtverkeer.

Er is geen onderscheid gemaakt tussen middelzwaar en zwaar vrachtverkeer aangezien niet bekend is van welk type vrachtauto’s er gebruik zal worden gemaakt. Hierdoor is sprake van een worstcase-benadering. De mobiele werktuigen in de bouwfase zijn ingevoerd in AERIUS als vlakbron op de bouwplaats, de locatie Huis ter Heide west. Het aantal draaiuren, brandstofverbruik en AdBlueverbruik uit tabel 1 is per werktuig ingevoerd in de vlakbron. Resultaat berekening bouwfase Uit de stikstofdepositieberekening (met kenmerk S4cjxY1ywxjj van 23 april 2024) blijkt dat de stikstofdepositie in de bouwfase op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden niet toeneemt (0,00 mol stikstof ha/jaar) als gevolg van de realisatie van woningbouw op de locatie Huis ter Heide west. De resultaten van de AERIUS berekening zijn opgenomen in bijlage 1.

Resultaat berekening gebruiksfase Uit de stikstofdepositieberekening (met kenmerk S3a7FhPLC2zP van 23 april 2024) blijkt dat de stikstofdepositie in de gebruiksfase op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden niet toeneemt (0,00 mol stikstof ha/jaar) als gevolg van de realisatie van woningbouw op de locatie Huis ter Heide west. De resultaten van de AERIUS berekening zijn opgenomen in bijlage 2. Conclusie De realisatie van woningbouw (maximaal 82 woningen) op de locatie Huis ter Heide west leidt in zowel de bouw- als gebruiksfase niet tot een toename van stikstofdepositie (>0,00 mol stikstof ha/jaar) op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden. Derhalve wordt geconcludeerd dat de realisatie van de woningbouw geen negatieve effecten heeft op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie. Het bestemmingsplan voldoet daarmee aan de Wet natuurbescherming. Er geldt ook geen vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming ten aanzien van het aspect stikstof. Bijlagen 1. AERIUS berekening bouwfase 2. AERIUS berekening gebruiksfase

Bijlage 1 - AERIUS berekening bouwfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

mRO bv. Leeuwenveldseweg 16H, 1382LX Weesp Huis ter Heide West Bouwfase Huis ter Heide West S4cjxY1ywxjj 23 april 2024, 10:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Bouwfase woningbouw Huis ter Heide west - Beoogd 2024

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Bouwfase woningbouw Huis ter Heide west - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

Hoogste bijdrage

17,3 kg/j

457,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase woningbouw Huis ter Heide west (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele Werktuigen  Verkeersnetwerk

S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

16,5 kg/j 418,7 kg/j 0,9 kg/j 39,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase woningbouw Huis ter Heide west" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Bouwfase woningbouw Huis ter Heide west, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele Werktuigen X:145787,83 Y:457752,41 3,29 ha

Naam

Graafmachine

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 18173 l/j SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 4069 l/j SCR: ja

294 u/j 244 l/j

Funderingsmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 6410 l/j SCR: ja

328 u/j 384 l/j

Hijskraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

30053 l/j

1538 u/j 1803 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1848 l/j SCR: ja

184 u/j 110 l/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 7269 l/j SCR: ja

372 u/j 436 l/j

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

262 u/j

Dumper

Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 6L cilinderinhoud) op diesel

Stageklasse

NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer over bouwplaats X:145723,48 Y:457806,22 626,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

391 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

930 u/j 1090 l/j

120 u/j

418,7 kg/j 16,5 kg/j Stof Emissie

NOₓ

103,0 kg/j NH₃ 4,4 kg/j NOₓ 23,5 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 36,5 kg/j NH₃ 1,5 kg/j NOₓ 170,1 kg/j NH₃ 7,2 kg/j NOₓ 11,3 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 41,2 kg/j NH₃ 1,7 kg/j NOₓ 9,1 kg/j NH₃ 2,9 g/j NOₓ 24,0 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 11,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

16.120,0 /jaar 0,0 /jaar 3.640,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Bouwverkeer Huis ter Heideweg, Korte Bergweg en Prins Alexanderlaan - LinksRechtsNOₓ 13,9 kruising Amersfoortseweg (N237) kg/j X:146021,37 Y:457916,11 3,6 Locatie Type scherm NO₂ kg/j 732,20 m - - NH₃ 0,3 Lengte Hoogte kg/j Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. 0 m Naam

maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

16.120,0 /jaar 0,0 /jaar 3.640,0 /jaar 0,0 /jaar

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer Huis ter Heideweg en (verlengde) Blanckenhagenweg ovonde Zandbergenlaan (N238) X:146177,68 Y:457658,33 Type scherm 699,72 m

Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Hoogte Afstand tot de weg

LinksRechtsNOₓ 13,3 kg/j

- - - -

Aantal voertuigbewegingen

16.120,0 /jaar 0,0 /jaar 3.640,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

3,5 NO₂ kg/j 0,3 NH₃ kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website S4cjxY1ywxjj (23 april 2024)

7/7

Bijlage 2 - AERIUS berekening gebruiksfase

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

mRO bv. Leeuwenveldseweg 16H, 1382LX Weesp Huis ter Heide West Gebruiksfase Huis ter Heide West S3a7FhPLC2zP 23 april 2024, 10:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Gebruiksfase woningbouw Huis ter Heide west - Beoogd 2025

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Gebruiksfase woningbouw Huis ter Heide west - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

4,7 kg/j

134,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase woningbouw Huis ter Heide west (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,7 kg/j

134,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase woningbouw Huis ter Heide west" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase woningbouw Huis ter Heide west, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer door planlocatie Huis ter Heide west Links Rechts NOₓ 41,7 kg/j X:145722,42 Y:457812,27 Type scherm - - NO₂ 6,8 kg/j 640,09 m Hoogte - - NH₃ 1,5 kg/j Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

In file

706,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Verkeer Huis ter Heideweg, Korte Bergweg en Prins Alexanderweg kruising Amersfoortseweg (N237) X:146020,61 Y:457916,68 Type scherm

LinksRechtsNOₓ 47,6 kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam

730,13 m

Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Hoogte Afstand tot de weg

- - - -

Aantal voertuigbewegingen

706,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

7,8 NO₂ kg/j 1,7 NH₃ kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Verkeer Huis ter Heideweg en (verlengde) Blanckenhagenweg - ovonde LinksRechtsNOₓ 45,5 Zandbergenlaan (N238) kg/j X:146177,25 Y:457657,01 7,5 Locatie Type scherm NO₂ kg/j 699,16 m - - NH₃ 1,6 Lengte Hoogte kg/j Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. 0 m Naam

maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

706,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

S3a7FhPLC2zP (23 april 2024)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14326139/1