Document · PDF

24RV023 - Bijlage 12.3 AERIUS-berekening X

Raad 23 april 2024, gemeente ZeistBij agendapunt: VVGB Nooitgedacht4.624 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Nooitgedacht, Zeist

Maart 2023

Definitief

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

AERIUS-BEREKENING NOOITGEDACHT, ZEIST

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum:

Smink Vastgoed B.V. Definitief Maart 2023

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ......................................................................................3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING .........................................................4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ...........................................................................5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ...........................................................................................................................................5 AANLEGFASE.........................................................................................................................................5 GEBRUIKSFASE ......................................................................................................................................9

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 10 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE....................................................................................................................................... 10 GEBRUIKSFASE .................................................................................................................................... 10 CONCLUSIE ......................................................................................................................................... 10

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ......................................................................... 11 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ...................................................................................................... 11 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE ................................................................................................... 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op een woningbouwontwikkeling aan het Nooitgedacht in Zeist. Het gaat om twee ontwikkellocaties aan het Nooitgedacht. Op dit moment zijn op deze locaties voormalige, leegstaande, bedrijfsbebouwing aanwezig. Deze bebouwing wordt gesloopt. Initiatiefnemer is voornemens het projectgebied te herontwikkelen ten behoeve van een 17 woningen (plandeel A) en een appartementengebouw met 12 appartementen (plandeel B) In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied in de kern Zeist en ten opzichte van de directe omgeving indicatief weergegeven met respectievelijk de rode ster en de rode omlijning.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied in Zeist (links) en de directe omgeving (rechts) (Bron: PDOK)

In het kader van de beoogde ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het concrete voornemen is om een tweetal locaties aan Nooitgedacht in Zeist te herontwikkelen tot woningbouw. Het gaat om de percelen Nooitgedacht 20-28 en 32-34. De bestaande bebouwing in het projectgebied wordt gesloopt. In totaal gaat het om de sloop van een leegstaande voormalig bedrijfsbebouwing met een oppervlakte van circa 2.500 m2. Op het perceel 20-28 voorziet het plan in de realisatie van 17 woningen (plandeel A). Het gaat hierbij om 15 grondgebonden woningen en twee woningen op de verdieping. Op het perceel 34-38 wordt een appartementengebouw opgericht van 12 appartementen (plandeel B). De woningen (plandeel A) worden gerealiseerd in vier ‘blokken’. Het appartementengebouw (plandeel B) bestaan uit één bouwmassa met drie bouwlagen en met per bouwlaag vier appartementen. Bij de woningen en de appartementen worden bergingen en parkeerplaatsen gerealiseerd. In afbeelding 2.1 is een impressie van de gewenste ontwikkeling weergegeven. In afbeelding 2.2 zijn plattegronden weergegeven.

Afbeelding 2.1

Impressie projectgebied (Bron: Smink Vastgoed B.V.)

Afbeelding 2.2

Plattegronden (Bron: Smink Vastgoed B.V.)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 11,6 kilometer afstand het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Verkeersgeneratie bouwverkeer; Sloop bestaande bebouwing; Realiseren voornemen.

In de AERIUS-calculator is zijn beide ontwikkellocaties (plandeel A en plandeel B) afzonderlijk beschouwd. In het vervolg worden daarom de activiteiten per plandeel belicht. 3.2.2

Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en sloop- en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat werkzaamheden binnen een jaar worden gerealiseerd. Uitgegaan wordt van een sloopperiode van drie weken. Gedurende deze periode doen naar verwachting elke werkdag drie lichte voertuigen de locaties aan. Daarnaast wordt ervan uitgegaan dat tijdens de sloopfase in totaal 150 zware voertuigen aan en af zullen rijden om het puin af te voeren en werktuigen aan te leveren en op te halen. In plandeel A wordt circa 1.500 m2 aan bestaande bebouwing gesloopt. De te slopen bebouwing in plandeel B bedraagt circa 1.000 m2. Het vorenstaande resulteert in de volgende aantallen verkeersbewegingen tijdens de sloop- bouwfase: Type verkeer Sloopfase plandeel A Licht verkeer Zwaar verkeer Sloopfase plandeel B Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

60 100

120 200

30 50

60 100

De sloopverkeergegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu1.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief Ten aanzien van de bouwfase wordt rekening gehouden de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer Bouwfase plandeel A Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Bouwfase plandeel B Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

1.700 85 68

3.400 170 136

720 48 48

1440 96 96

De bouwverkeergegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu2. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van de sloop- en bouwlocaties, van uitgegaan dat het sloop- en bouwverkeer het projectgebied aan het Nooitgedacht benadert en verlaat via achtereenvolgens de 2e Hogeweg en de Laan van Beek en Royen. Ter hoogte van de rotonde Laan van Beek en Royen – 2e Hogeweg wordt verondersteld dat het sloop- en bouwverkeer opgaat of is opgegaan in heersende verkeersbeeld. Dit vanwege het feit dat het sloop- en bouwverkeer zich op dit verkeerspunt in verschillende richtingen kan verspreiden en qua- stop en rijgedrag niet meer is te onderscheiden van het reguliere verkeer. 3.2.3

Sloop- en bouwactiviteiten

Voor het slopen van de bestaande bebouwing en het realiseren van de voorgenomen ontwikkeling, zullen een aantal dagen werktuigen in het projectgebied worden ingezet. Dergelijke werktuigen stoten stikstof uit. Hierna worden de sloop- en bouwactiviteiten afzonderlijk per plandeel belicht. Bij het berekenen van de emissie van de werktuigen moet rekening worden gehouden met belaste en onbelaste uren. De emissie voor de belaste uren is uitgerekend door AERIUS Calculator. Voor het berekenen van de emissie van de onbelaste uren is gebruik gemaakt van pagina 36 en 37 van het document: Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, opgesteld door BIJ12. Omtrent de gehanteerde formule om de emissie van de onbelaste uren te bereken, wordt verwezen naar deze pagina’s. Voor het berekenen van deze emissie is als uitgangspunt gebruikt dat 30% van het totaal aantal uren onbelast zijn. Plandeel A (sloop 1.500 m2 bebouwing en realiseren 17 woningen) In voorliggend geval zijn voor de belaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig Sloopwerkzaamheden Graafmachine met kraker (bouwjaar 2014) Bouwwerkzaamheden Graafmachine (bouwjaar 2015) Boor-/heistelling (bouwjaar 2014) Hijskraan (bouwjaar 2015) Betonstorter (bouwjaar 2014) Mini shovel (bouwjaar 2015) Trilplaat/stamper (2takt) (bouwjaar 2005) Onvoorzien (10%) Totale emissie

Aantal uren

Vermogen (KW)

Belasting (%)

Emissiefactor NOx (g/kWh)

Emissiefactor NH3 (g/kWh)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

116

200

0,8

0,00241

12,81

0,04

100

0,8

0,00251

2,65

< 0,01

200

0,00276

6,62

0,02

214

125

0,00288

14,77

0,04

200

0,00276

3,31

< 0,01

0,9

0,00293

0,97

< 0,01

1,1

0,00061

0,18

< 0,001

4,13 45,44

0,01 <1

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief In voorliggend geval zijn voor de onbelaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig Aantal (onbelast) uren Sloop bestaande bebouwing Graafmachine met 50 kraker (bouwjaar 2014) Realisatie bebouwing Graafmachine 20 (bouwjaar vanaf 2015) Boor-/heistelling 20 (bouwjaar 2014) Hijskraan 92 (bouwjaar vanaf 2015) Betonstorter 10 (bouwjaar vanaf 2014) Mini shovel 12 (bouwjaar vanaf 2015) Trilplaat/stamper (2takt) (bouwjaar 2005) Onvoorzien (10%) Totale emissie

Vermogen (kW)

Cilinderinhoud

Emissie-factor NOx (g/l/uur)

Emissie-factor NH3 (g/l/uur)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

200

14,2

0,0033

7,1

0,0017

100

14,2

0,0033

1,42

0,0003

200

14,2

0,0033

2,84

0,0007

125

6,25

14,2

0,0033

8,17

0,0019

200

14,2

0,0033

1,42

0,0003

3,5

10,0

0,0031

0,41

0,0001

2,14 23,5

< 0,001 <1

In de berekening is voor plandeel A rekening gehouden met een emissie (belast en onbelast) NOx en NH3 van respectievelijk 68,94 en < 1 kg/jaar. Plandeel B (sloop 1.000 m2 bebouwing en realiseren 12 woningen) In voorliggend geval zijn voor de belaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig Sloopwerkzaamheden Graafmachine met kraker (bouwjaar 2014) Bouwwerkzaamheden Graafmachine (bouwjaar 2015) Boor-/heistelling (bouwjaar 2014) Hijskraan (bouwjaar 2015) Betonstorter (bouwjaar 2014) Mini shovel (bouwjaar 2015) Trilplaat/stamper (2takt) (bouwjaar 2005) Onvoorzien (10%) Totale emissie

Aantal uren

Vermogen (KW)

Belasting (%)

Emissiefactor NOx (g/kWh)

Emissiefactor NH3 (g/kWh)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

200

0,8

0,00241

8,61

0,03

100

0,8

0,00251

0,94

< 0,01

200

0,00276

1,1

< 0,01

118

125

0,00288

8,14

0,02

200

0,00276

2,35

0,01

0,9

0,00293

0,97

< 0,01

1,1

0,00061

0,18

< 0,001

2,23 24,52

0,01 < 0,1

In voorliggend geval zijn voor de onbelaste uren de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig Aantal (onbelast) uren Sloop bestaande bebouwing Graafmachine met 33 kraker (bouwjaar 2014) Realisatie bebouwing Graafmachine 7 (bouwjaar vanaf 2015) Boor-/heistelling 4 (bouwjaar 2014)

Vermogen (kW)

Cilinderinhoud

Emissie-factor NOx (g/l/uur)

Emissie-factor NH3 (g/l/uur)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar)

200

14,2

0,0033

4,69

0,0011

100

14,2

0,0033

0,5

0,0001

200

14,2

0,0033

0,57

0,0001

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief Hijskraan (bouwjaar vanaf 2015) Betonstorter (bouwjaar vanaf 2014) Mini shovel (bouwjaar vanaf 2015) Trilplaat/stamper (2takt) (bouwjaar 2005) Onvoorzien (10%) Totale emissie

125

6,25

14,2

0,0033

4,44

0,001

200

14,2

0,0033

0,99

0,0002

3,5

10,0

0,0031

0,42

0,0001

1,16 12,77

< 0,001 < 0,01

Opgemerkt wordt dat in bovenstaande tabellen de post ‘onvoorzien’ is opgenomen. Hiermee worden onzekerheden in de berekening opgevangen. Denk aan (kleine) werktuigen die toch worden ingezet, dan wel de stikstofuitstoot van het laden en lossen van vrachtwagens en het stationair draaien van voertuigen (anders van werktuigen). De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de AERIUS-tool, met uitzonering van de boor-/heistelling. Dit werktuig is niet opgenomen in de tool. Voor deze kenmerken zijn waarden aangehouden die gebaseerd zijn op een gelijksoortig werktuig, namelijk een hijskaan. De draaiuren zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu3. In de berekening is voor plandeel B rekening gehouden met een emissie (belast en onbelast) NOx en NH3 van respectievelijk 37,29 en < 1 kg/jaar. Gezamenlijk (plandeel A en B) bedraagt de emissie (belast en onbelast) van NOx en NH3 respectievelijk 106,23 en < 1 kg/jaar.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen en appartementen

Doordat woningen en appartementen gasloos moeten worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de appartementen en woningen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen en het appartementengebouw zijn daarom in de AERIUS-berekening neutraal (zonder emissie) gemodelleerd. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren appartementen en woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: sterk stedelijk / gemeente Zeist (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de CROW-publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. In voorliggend geval wordt voor de appartementen in het projectgebied uitgegaan van de functie ‘Koop, appartement, duur´. Voor de 17 woningen wordt de functie ‘Koop, huis, tussen/hoek’ gehanteerd. Daarnaast wordt in de CROW-publicatie een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld: Verkeersgeneratie plandeel A Functie Verkeersgeneratie per appartement Koop, huis, tussen/hoek 7,1 Totaal

Aantal te realiseren appartementen 17

Totale verkeersgeneratie 120,7 121

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 121 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Verkeersgeneratie plandeel B Functie Verkeersgeneratie per appartement Koop, appartement, duur 7,1 Totaal

Aantal te realiseren appartementen 12

Totale verkeersgeneratie 85,2 86

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren appartementen komt neer op afgerond 86 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In de berekening zijn de verkeersbewegingen per plandeel over verschillende routes gemodelleerd. De eerste route loopt in noordoostelijke richting via het Nooitgedacht en achtereenvolgende de 2e Hogeweg en de 1e Hogeweg tot de rotonde Montaubanstraat – 1e Hogeweg (richting het centrum). De tweede route loopt in zuidwestelijke richting via de 2e Hogeweg en de Laan van Beek en Royen tot de rotonde Laan van Beek en Royen – 2e Hogeweg (richting het buitengebied). Ter hoogte van voorgenoemde rotondes wordt aangenomen dat het wegverkeer opgaat of is opgegaan in het heersende verkeersbeeld. Zie ook bijlage 2 voor de gemodelleerde routes.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 1/11

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Nooigedacht, 3701 AN Zeist

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Nooitgedacht, Zeist

Rip13Apdtaks

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

15 maart 2021, 21:17

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

107,85 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

sloop- en bouwwerkzaamheden (aanlegfase)

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 2/11

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Werktuigen plandeel A (17 woningen) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

68,94 kg/j

Werktuigen plandeel B (12 appartementen) Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

37,29 kg/j

Sloop- en bouwverkeer plandeel A (17 woningen) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,14 kg/j

Sloop- en bouwverkeer plandeel B (12 appartementen) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 3/11

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Situatie 1

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Situatie 1

Werktuigen plandeel A (17 woningen) 145078, 454891 68,94 kg/j < 1 kg/j

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 4/11

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Graafmachine met kraker sloop (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

12,81 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

2,65 kg/j < 1 kg/j

AFW

Boor- heistelling (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

6,62 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

14,77 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

3,31 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini shovel (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat/stamper (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

4,13 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine met kraker sloop (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

7,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

1,42 kg/j < 1 kg/j

AFW

Boor-/heistelling (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

2,84 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

8,17 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

1,42 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 5/11

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Mini shovel (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

2,14 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 6/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Situatie 1

Werktuigen plandeel B (12 appartementen) 145139, 454920 37,29 kg/j < 1 kg/j

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 7/11

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Graafmachine met kraker sloop (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

8,61 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Boor/heistelling (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

1,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

8,14 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

2,35 kg/j < 1 kg/j

AFW

Mini shovel (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat/stamper (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien (belast)

4,0

0,0 NOx NH3

2,23 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine met kraker sloop (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

4,69 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Boor/heistelling (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan Ionbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

4,44 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 8/11

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Mini shovel (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien (onbelast)

4,0

0,0 NOx NH3

1,16 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Sloop- en bouwverkeer plandeel A (17 woningen) 145212, 454991 1,14 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

3.520,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

170,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

336,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 9/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Sloop- en bouwverkeer plandeel B (12 appartementen) 145239, 455004 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.300,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

96,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

196,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 10/11

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

Rip13Apdtaks (15 maart 2021) pagina 11/11

AERIUS-Berekening Nooitgedacht, Zeist Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Nooigedacht, 3701 AN Zeist

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Nooitgedacht, Zeist

RmnerS5ed8tx

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

15 maart 2021, 21:39

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

13,13 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

gebruiksfase 17 woningen en 12 appartementen

Situatie 1

RmnerS5ed8tx (15 maart 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

17 woningen Wonen en Werken | Woningen

12 appartementen Wonen en Werken | Woningen

Wegverkeer plandeel A (17 woningen) noordoostelijke richting Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

5,40 kg/j

Wegverkeer plandeel A (17 woningen) zuidwestelijke richting Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,68 kg/j

Wegverkeer plandeel B (12 appartementen) noordoostelijke richting Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,51 kg/j

Wegverkeer plandeel B (12 appartementen) zuidwestelijke richting Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,54 kg/j

RmnerS5ed8tx (15 maart 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

17 woningen 145078, 454891 1,0 m 0,4 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie 12 appartementen 145139, 454920 1,0 m 0,1 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie Wegverkeer plandeel A (17 woningen) noordoostelijke richting 145160, 455106 5,40 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

60,5 / etmaal NOx NH3

5,40 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RmnerS5ed8tx (15 maart 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

60,5 / etmaal NOx NH3

2,68 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Wegverkeer plandeel B (12 appartementen) noordoostelijke richting 145135, 455129 3,51 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

43,0 / etmaal NOx NH3

3,51 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Wegverkeer plandeel A (17 woningen) zuidwestelijke richting 145211, 454990 2,68 kg/j < 1 kg/j

Wegverkeer plandeel B (12 appartementen) zuidwestelijke richting 145242, 455007 1,54 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

43,0 / etmaal NOx NH3

1,54 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RmnerS5ed8tx (15 maart 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RmnerS5ed8tx (15 maart 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13903057/1