23VRAAG048 Beantwoording (28-09) raadsvragen Seystnu Veilige schoolroute De Sluis

Nummer vraag Datum vraag Datum beantwoording Datum raad

: : :

23VRAAG048 25 september 2023 26 september 2023 07 november

Zaaknummer 256578

FORMULIER (BEANTWOORDING) RAADSVRAGEN

Soort Vragensteller Onderwerp

: : :

Schriftelijk te beantwoorden Roy Luca (Seyst.nu) Veilige schoolroute De Sluis

Seyst.nu heeft de volgende spoed vragen aan het college van Zeist over de veilige school route rond de Sluis en de verandering rond het OV op de Weteringlaan en de veiligheid die daar mogelijk in het geding is. Algemene toelichting: De ontsluiting per bus is belangrijk voor de gemeente Zeist. De afwezigheid van een treinstation in de kern Zeist maakt goede, veilige en comfortabele buslijnen en dito bushaltes extra belangrijk, om het een volwaardig alternatief te kunnen laten zijn voor het gebruik van een auto. De provincie Utrecht is verantwoordelijk voor de twee busconcessies, die door U-OV en Syntus worden uitgevoerd en beide door de gemeente Zeist rijden. Al enkele jaren ontvangt de gemeente Zeist klachten van bewoners van de Koppelweg over bussen die naar de mening van de bewoners te hard over de op de Koppelweg aanwezige verkeersplateau’s rijden en daarbij geluid produceren en daarmee de verkeersveiligheid zouden aantasten. De gemeente heeft dit signaal bij de jaarlijkse vervoersplanprocessen kenbaar gemaakt aan de Provincie en de beide busmaatschappijen, eerst door middel van het verzoek om de maximum snelheid van 30 km/u te eerbiedigen en vervolgens met het verzoek om de route van Lijn 74 door Zeist-west te heroverwegen en te onderzoeken of een route ‘buitenom’ (via de Kromme Rijnlaan en Weteringlaan) haalbaar zou kunnen zijn.

Dat bleek het geval, Lijn 74 gaat met ingang van het nieuwe vervoersjaar (10 december 2023) de route buitenom rijden. Dit is conform het Mobiliteitsplan, waarin staat opgenomen dat buslijnen zoveel mogelijk via gebiedsontsluitingswegen dienen te rijden. De bus rijdt vanaf december ook niet meer langs de entreekant van de school aan de Koppelweg. Extra voordeel is dat er dan geen zware bussen meer over de inritconstructie op het kruispunt Kromme Rijnlaan – Griffensteijnselaan zullen rijden. De inritconstructie is daar niet tegen bestand en moet binnenkort opnieuw gerenoveerd worden, De nieuwe route buitenom betekent ook dat er nieuwe bushaltes aangelegd moeten worden, die gereed moeten zijn vóór december a.s. wanneer de bussen daar langs gaan rijden. Hiervoor zijn ontwerpen gemaakt door een extern bureau, die vervolgens met de gemeente en de Provincie besproken zijn. Aandachtspunten bij die beoordeling zijn o.a. de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid voor voetgangers (zoals de aanwezigheid oversteekvoorziening en trottoirs), de beschikbare ruimte en de spreiding van de haltes. Deze wijzigingen zijn door de Provincie Utrecht opgenomen in het concept-vervoersplan 2024, dat van 3 april tot en met 7 mei 2023 ter inzage heeft gelegen en waarop door een groot aantal inwoners en belangengroepen is gereageerd.

De provincie heeft hier breed over gecommuniceerd, en ook de gemeente Zeist heeft dit nieuws via de sociale media verspreid. Onlangs heeft de Provincie ingestemd met de vervoersplannen en zijn deze definitief (zie ook https://www.provincieutrecht.nl/actueel/nieuws/betrouwbaarheid-en-voorspelbaarheid-staan-voorop-bij-nieuwedienstregeling-utrechtse-ov). Begin 2024 zullen de dan in onbruik geraakte bushaltes op de Griffensteijnselaan en Koppelweg opgeruimd worden. 1.

Hoe is er met de wijk gecommuniceerd over de verandering van de bus route en met de gebruikers van het OV zowel door de Gemeente als Provincie?

Antwoord: De busroute verandert medio december. Tegen die tijd zal er over gecommuniceerd worden. De verandering van de buslijn komt tegemoet aan de klachten van bewoners van de Koppelweg over hardrijdende bussen, met name rondom de aanwezige verkeersplateau’s en is in lijn met het

Mobiliteitsplan van de gemeente Zeist, dat in februari 2022 is vastgesteld door de gemeenteraad. Hierin staat vermeldt dat buslijnen zoveel mogelijk over gebiedsontsluitingswegen rijden. Met de nieuwe route over de Kromme Rijnlaan en de Weteringlaan wordt dat het geval. 2.

Heeft afdeling verkeer de adviezen van de wijkagent ter harte genomen? En wat heeft de wijkmanager opgehaald?

Antwoord: Op donderdag 24 augustus 2023 is er een gesprek geweest in De Sluis waarbij wijkagent, wijkmanager, directeur De Sluis, een vertegenwoordiger van de ouders en twee medewerkers van de afdeling verkeer aanwezig waren. In dit gesprek heeft iedereen de mogelijkheid gekregen om hun mening uit te spreken over de nieuwe busroute en de nieuwe locatie van de bushalte. De gemeente heeft aangegeven wat de aanleiding voor de routewijziging is geweest en waarom er voor de specifieke locatie voor de bushalte gekozen is. Vervolgens is er gesproken over andere verkeersveiligheidsmaatregelen rondom de school (zie antwoord op vraag 3). 3.

Wat heeft het college met de adviezen en zorgen van de directie van De Sluis gedaan?

Antwoord: De directie van De Sluis heeft in een gesprek met de afdeling verkeer haar bedenkingen geuit bij de nieuwe locatie van de bushalte. In dat gesprek heeft de gemeente uitgelegd welke overwegingen ten grondslag liggen aan de routewijziging en de locatie van de nieuwe bushaltes. In het gesprek gaf de school aan geen bezwaren te hebben tegen de nieuwe route van lijn 74. In het gesprek zijn tevens afspraken gemaakt over een aantal andere verkeerskundige wensen, zoals: • • • • •

het duidelijker zichtbaar maken van de schoolzone rond De Sluis, door middel van het aanbrengen van het woord ‘school’ op twee locaties op het wegdek van de Weteringlaan; het aanbrengen van een drempel op de plek van de huidige wegversmalling op de Koppelweg; De entree voor fietsers vanaf de Koppelweg opschuiven zodat deze bij de ingang van het schoolplein komt (op verzoek van de De Sluis); het verwijderen van één parkeerplaats die te dicht bij de kruising met de Weteringlaan ligt zodat de kruising overzichtelijker wordt (mede op verzoek van de wijkagent); Op de langere termijn kijken naar Duurzaam Veilige weginrichting van de Koppelweg en de mogelijkheid onderzoeken of een middeneiland op de oversteek van de Weteringlaan inpasbaar is zodat voetgangers in twee keer over kunnen steken.

Deze maatregelen moeten nog ingepland worden maar zullen vooraf met de school gedeeld worden. 4.

Wat is de reden dat er niets wordt gedaan met de vertegenwoordiger van de ouders en niets met hun adviezen kan worden gedaan daar er geen budget zou zijn?

Antwoord: De vertegenwoordiger van de ouders was aanwezig bij het gesprek en ook zijn vragen zijn uitvoerig beantwoord. Ook het door hem opgestelde concept-gespreksverslag is binnen de gevraagde termijn van commentaar voorzien. Voor de locatie die de school en de ouder voor ogen hebben, moet behalve de aanleg van de halte (waarvoor een subsidieaanvraag is ingediend bij de Provincie Utrecht) ook het fietspad verlegd worden, een trottoir aangelegd worden en een oversteekvoorziening over de Koppelweg aangelegd worden, en zou een forse aanslag op het groen betekenen. Ook zijn hier geen financiële middelen voor beschikbaar. Bij de door de gemeente beoogde locatie is voldoende ruimte beschikbaar tussen de straat en het reeds aanwezige trottoir, waardoor deze zowel qua inpassing, verkeersveiligheid en kosten beter scoort dan het alternatief dat vanuit de school aangedragen wordt. 5.

Waarom wil het college voor het kruispunt hoek Weteringlaan / Koppelweg de bus laten halteren waar veel kinderen oversteken of langs rijden?

Antwoord: Op de huidige busroute zijn drie bushaltes, de provincie heeft aangegeven op de nieuwe busroute

eveneens drie haltes per richting terug te willen zien. De huidige bushalte ligt nu op de Koppelweg, pal naast de basisschool. Het is logisch om de bushalte zo dicht mogelijk bij de bestaande locatie terug te laten keren. Ook bij de huidige bushalte steken veel kinderen over en fietsen veel (schoolgaande) kinderen langs. Bij de nieuwe locatie is sprake van een bestaand zebrapad en vrijliggende fietspaden, waarmee deze aanmerkelijk veiliger is dan de bestaande locatie. De aanwezigheid van het zebrapad in de directe nabijheid van de bushalte is van groot belang, aangezien een deel van de buspassagiers de weg zal moeten oversteken op weg van/naar hun bestemming. De verplaatsing van de bushalte naar de Weteringlaan draagt zodoende bij aan een verbetering van de verkeersveiligheid rondom deze basisschool. 6.

Waarom wordt er geen gehoor gegeven om de halteplaats juist na het kruispunt te doen. Dat is beter voor de wijk en de school.

Antwoord: Zie ook antwoord 3. Wij zijn van mening dat de bushalte wordt aangelegd op de meest veilige locatie. 7.

Wat gaat er mogelijk dan veranderen voor de school op de koppelweg?

Antwoord: Wij verwachten dat de schoolomgeving van De Sluis verkeersveiliger wordt. De bussen rijden dan nog maar langs één zijde van de basisschool (ipv nu langs 2 zijden). De halte komt op een plek waar nu vrijliggende fietspaden liggen, zodat er geen conflict meer kan ontstaan tussen fietsers en de bussen. De ruimte tussen fietspad en wegrand is groot genoeg voor een bushalte en er is reeds een trottoir waarover de voetgangers zich kunnen verplaatsen. 8.

Waarom wordt er steeds gezegd tegen de school en ouders dat er geen budget is terwijl er al begonnen is met uitvoering en de school nog op antwoorden zit te wachten?

Antwoord: Wij zijn van mening dat de school op alle vragen een uitvoerig antwoord heeft gehad. Wat resteert is een verschil van inzicht over de mate waarin de beoogde locatie van de nieuwe bushalte gevaarlijk zou zijn. De vraag over budget is bij antwoord 4 reeds beantwoord.