23VRAAG017 Beantwoording (07-04) raadsvragen Seyst.nu over Lommerlust-Oude Arnhemseweg

Nummer vraag Datum vraag Datum beantwoording Datum raad

: : :

23VRAAG016 20 maart 2023 07 april 2023 23 mei 2023

Zaaknummer 184564

FORMULIER (BEANTWOORDING) RAADSVRAGEN

Soort Vragensteller Onderwerp

: : :

Schriftelijk te beantwoorden Esther Kant (Seyst.nu) Lommerlust/Oude Arnhemseweg

Verkeersbelasting: De aanpassing naar 2 richtingen is vanaf Lommerlust naar de Montaubanstraat. Lommerlust is een hofje met ongeveer 34 woningen, en geen doorgaand verkeer in dat gebied. Het gebied genereert een zeer lage verkeersbelasting. Ontsluiting via de huidige route zou dan ook geen probleem kunnen zijn. Vragen: 1.

Is er wel onderzoek gedaan naar de verkeersbelasting vanuit Lommerlust?

Reactie: Ja, uit beschikbare telgegevens blijkt dat er tussen de 200 a 250 auto’s per werkdag vanuit Lommerlust de Oude Arnhemseweg oprijden. Dat is verkeerskundig een zeer lage hoeveelheid, passend bij een doodlopende weg met voornamelijk woningen en enkele bedrijven. Overigens betreft het meer dan 50 woningen (inclusief appartementen villa Lommerlust) en toegang tot de parkeerplaats voor een aantal bedrijven gevestigd aan de Utrechtseweg. 2.

Zo ja, is deze dan zo hoog dat het de extra kosten voor het aanpassen het wegdeel Lommerlust en de rotonde rechtvaardigt? Ontsluiten van Lommerlust via de huidige route is net als het overige verkeer geen probleem daarvoor hoeft deze aanpassing niet te worden gedaan.

Reactie: Het opheffen van het huidige fietspad leidt, los van het instellen van tweerichtingsverkeer, tot een herprofilering van de gehele Oude Arnhemseweg. De kosten voor de aanpassing van het wegdeel Lommerlust tot de rotonde naar tweerichtingsverkeer zullen nauwelijks hoger zijn dan bij het handhaven van eenrichtingsverkeer. 3.

Het gaat hier wel over gemeentegeld en daar moet verantwoord mee worden omgegaan. Is hier de juiste afweging gemaakt? Graag onderbouwing hiervan.

Reactie: Zoals bij vraag 2 aangegeven leidt het stuk tweerichtingsverkeer nauwelijks tot extra kosten. Door de auto’s komend uit de Lommerlust de keuze te geven om ook richting Hogeweg/Montaubanstraat te rijden, verwachten we dat er minder auto’s over het veel langere stuk richting de Schaerweijdelaan zullen rijden. Dat draagt bij aan een rustiger verkeerssituatie en is goed voor de verkeersveiligheid van met name fietsers. 4.

Wat zijn de totale extra kosten voor het aanpassen naar een tweerichtingsweg tussen Lommerlust en de rotonde Montaubanstraat?

Reactie: Zoals bij vraag 2 aangegeven leidt het stuk tweerichtingsverkeer nauwelijks tot extra kosten. 5.

Draagt een stukje tweerichtingsverkeer bij aan de veiligheid en duidelijkheid voor alle weggebruikers, of wordt het juist onveiliger? Is hier een onderbouwing en/of onderzoek voor veiligheid uitgevoerd?

Reactie: Door de auto’s komend uit de Lommerlust de keuze te geven om ook richting Hogeweg/Montaubanstraat te rijden, verwachten we dat er minder auto’s over het veel langere stuk richting de Schaerweijdelaan zullen rijden. Dat draagt bij aan een rustiger verkeerssituatie en is goed voor de verkeersveiligheid van met name fietsers.

Momenteel wordt er nog een tweede variant uitgewerkt voor het stuk tussen Lommerlust en Montaubanstraat, met een inrichting als fietsstraat met tweerichtingsautoverkeer. Deze varianten zullen we zorgvuldig beoordelen op o.a. verkeersveiligheidsaspecten. 6.

Hoeveel bomen moeten er worden verwijderd/gekapt als de voorgenomen aanpassingen worden uitgevoerd?

Reactie: Voor het aanleggen van de fietsstraat moeten er 18 bomen gekapt worden. Daarnaast worden er 13 bomen gekapt vanwege gezondheidsproblemen. In totaal zullen 31 bomen worden gekapt en worden er 37 bomen teruggeplaatst. De te kappen bomen hebben een kleine stamomtrek tot maximaal 80 cm (diameter 25 cm) en zijn vergunningsvrij te kappen (Zie artikel 1 sub d en artikel 3 van de Bomenverordening Zeist 2016 https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR413756/1. ) De nieuwe bomen krijgen allemaal een ruimere plek met meer groeimogelijkheden. 7.

Is de kap van bomen voldoende gecommuniceerd, en zijn hiervoor vergunningen afgegeven?

Reactie: Zie 6 hiervoor. Er zijn geen vergunningen nodig voor de te verwijderen bomen. Er worden bovendien meer bomen teruggeplaatst met goede groeiplaatsvoorzieningen. 8.

Ons bereiken geluiden dat niet alle omwonenden op de hoogte zijn gebracht van de voorgenomen aanpassingen, met name de bewoners die direct te maken krijgen met de aanpassingen lijken niet te zijn meegenomen. Kunnen deze bewoners alsnog worden meegenomen in het participatieproces.

Reactie: Er zijn meerdere bewonersbijeenkomsten gehouden voor direct aanwonenden en buurtbewoners. Daarnaast is er veelvuldig gecommuniceerd met brieven. Alle vragen van bewoners zijn verzameld en beantwoord. Er is aangegeven dat we in de volgende fase (als de aannemer na aanbesteding bekend is) wederom contact opnemen met de bewoners om de stand van zaken te bespreken en nieuwe informatie te leveren. Tussentijds is alle informatie beschikbaar via de website van de gemeente Zeist: https://www.zeist.nl/projecten/projectenoverzicht/oude-arnhemseweg#c15904