20250930 Bericht NMU Aanvulling Fietsroutes

1

Contact via: M. van Hulst Natuur en Milieufederatie Utrecht Arthur van Schendelstraat 600 3511 MJ Utrecht m.van.hulst@nmu.nl

Gemeentes Utrechtse Heuvelrug en Zeist

www.nmu.nl

Utrecht, 30 september 2025 Betreft: Aanvulling Inspraaknotitie Gebiedsvisie Driebergen-Zeist inzake fietsroutes Contactpersoon: Milan van Hulst

Geachte leden van de gemeenteraden, De woningbouwlocatie bij station Driebergen-Zeist legt grote druk op de omgeving. De omgeving bestaat voor een groot deel uit kwetsbare natuur met schaarse verbindingen. De visie laat de vragen over fietsroutes, groen groeit mee, waar de bewoners gaan recreëren en hoe de omliggende natuur wordt beschermd tegen verstoring door de huisdieren onbeantwoord. In deze brief gaat NMU enkel in op de fietsroutes, omdat daar aanmerkelijk minder schadelijke alternatieven voor zijn dan de suggesties die nu in de ontwerpvisie staan. Fietsroutes vormen een verstoring van het NNN, in de eerste plaats vanwege ruimtebeslag, maar nog belangrijker doordat elke passerende fietser een verstoring van de natuur is en omdat het aannemelijk is dat de fietspaden verlicht zullen worden en daarmee tot nog meer verstoring zullen leiden. In de tekst van de visie wordt gesproken over een mogelijke nieuwe fietsverbinding langs het spoor en ook de roze kleur langs het spoor op de visiekaart wekt die indruk. Een fietsverbinding langs het spoor leidt echter tot het plaatsen van een hek langs het spoor en daarmee tot een onaanvaardbare versnippering van het NNN, aangezien het spoor nu over vrijwel de hele lengte oversteekbaar is voor (klein) wild. Een fietspad langs het spoor met het daaraan onlosmakelijk verbonden hek kan onmogelijk afdoende gecompenseerd worden.

De enige potentiële nieuwe fietsroute in westelijke richting is een route strak tegen de noordzijde van de A12. Ook deze route leidt tot een aantasting van het NNN, maar in dit geval is het wel denkbaar dat die afdoende gecompenseerd kan worden. Een nieuwe fietsroute in noordwestelijke richting is onmogelijk. Er is immers geen mogelijke verbinding tussen de Tiendweg en de Laan van Rijnwijk. Langs het spoor ligt een oude bosgroeiplaats (eigendom van landgoed Rijnwijck) die niet aangetast mag worden. Iets oostelijker is het klompenpad op een smal historisch dijkje met bomen en struiken waar een fietspad simpelweg te breed voor is. Een nieuwe verbinding tussen de Koeburgweg en de Blikkenburgervaart is evenmin aanvaardbaar omdat hier (evenals langs de Blikkenburgervaart) hier kwetsbare natte natuur is welke met prioriteit versterkt gaat worden door de provincie. Bovendien leiden al deze routes tot een onaanvaardbare extra doorsnijding van het NNN.

Zienswijze ontwerp omgevingsvisie De Ronde Venen

2

Voor fietsverkeer naar Utrecht Science Park zijn slechts 2 routes mogelijk. Via de bestaande Driebergseweg en Koelaan-Sportlaan, of via een nieuw aan te leggen fietspad tegen de noordkant van de A12 en dan verder door Bunnik. Het noordelijke deel van de voorgestelde “fietsringweg” en de westelijke spoorkruising verstoren de natuur eveneens disproportioneel. De belangen van fietsers bij een groenere route wegen niet op tegen het belang van de natuur bij rust. De westelijke spoorkruising moet ten oosten van de Rijnwijksche Wetering worden aangelegd en het noordelijke deel van de “fietsringweg” moet ten zuiden van de Rijnwijksche Wetering worden aangelegd. Functioneel fietsen en de daarbij horende nachtelijke bewegingen en verlichting blijft zo binnen het stedelijk gebied. Op deze manier wordt nodeloze verstoring van de rust en duisternis van de natuur bij Rijnwijck en de Kleine Breul voorkomen. Conclusie: NMU is voorstander van goede fietsroutes. Dat is mogelijk zonder de natuur ernstig te schaden als er afgezien wordt van fietspaden langs het spoor of tussen de Bunsinglaan en de Laan van Rijnwijk. De natuur in dit gebied is te kwetsbaar om dit pas in een latere fase echt bij de planvorming te betrekken. Daarom moet dit nu in de gebiedsvisie aangepast worden. Milan van Hulst (inspreker namens) Natuur en Milieufederatie Utrecht

Zienswijze ontwerp omgevingsvisie De Ronde Venen