20210414 Reactie wg Nat Zeist-West opvolgpunten

Reactie van Ernest Schuler Debat Mobiliteitsvisie 15 april 2021

Algemeen Het is jammer dat de reactienota van de klankbordgroep nu pas is verspreid. Als deze eerder bekend was geweest, had ik bij de Ronde Tafel veel duidelijker kunnen reageren. Het is ook ook erg kort dag. De reactienota wordt 1 dag voor het Debat verspreid. Hebben de raadsleden dan voldoende tijd om in de inhoud van de reacties uit de klankbordgroep te duiken?

30-km wegen en veiligheid voor en prioriteit ten opzichte van auto’s In de reactienota is over 30 km wegen en Duurzaam Veilig nog wel enige nuance te vinden. In punt 65 is er sprake van het bespreken van elementen uit “Het recht van de snelste” bij het Mobiliteitsplan. In punt 66 staat dat de gemeente de discussie volgt. Het probleem is dat de ene woonwijk niet de andere is. Maar dat verkeersambtenaren wel een rigide indeling nastreven. Het is of 30 km of 50 km. Maar er is soms maatwerk nodig. Zoals bij de Weteringlaan en Lindenlaan. De Mobiliteitsvisie moet dit duidelijk aangeven. Anders worden terechte wensen van inwoners om voor voetgangers en fietsers veilige oversteken van tafel geveegd met het argument “past niet in Duurzaam Veilig”. Waarbij eraan voorbijgegaan wordt dat een weg door het wijkontwerp veel meer oversteken kent dan past in de theorie van Duurzaam Veilig zoals in Zeist-West. Ik verwijs ook naar de inbreng van Hendrik Hoorn over wegencategorisering. Deze is Zeist niet voor niets met de nodige nuances in GVVP opgenomen! Deze nuances zonder debat met en participatie van de inwoners schrappen geeft geen pas. Als het zo in de Mobiliteitsvisie blijft staan is dat confronterend voor de inbreng van inwoners bij het Mobiliteitsplan.

Ik hoop dat er vanuit de raad een amendement of motie komt dat de geolijkheid van maatwerk bij dit soort wegen openhoudt in de participatie over de uitwerkngen in het Mobiliteitsplan.

Parkeren De Breul De Breul is een voorbeeld dat er met een te lage parkeernorm kantoren zijn gebouwd. Na de bouw van de kantoren zijn er extra parkeerplaatsen aangelegd: 1. In het eikenbos bij de Driebergseweg tegenover Tally ho (Driebergseweg 20) 2. Bij het CBW-kantoor aan de Arnhemse Bovenweg 100. Hier zijn regelmatig prccedures geweest over illegaal aangelegde parkeerplaatsen in het bos, zijn nadien ook vergunningen verleend voor extra parkeerplaatsen ten koste van de bosstrook. Tot de Coronacrises werd er illegaal geparkeerd op het grasveld / bosweitje naast het kantoor (waarvan de bodem nu helemaal kapot gereden is). In het bezwaarschrift -

nog in behandeling - tegen een kantooruitbreiding hier is ook aandacht gevraagd voor het al bestaande illegale parkeren buiten de aangelegde vakken. Het gaat ons nu niet om deze procedure, waarover we desgewenst meer informatie kunnen sturen, maar om het voorbeeld dat een te lage parkeernorm uiteindelijk leidt tot aantasting van groen. Want bij een te grote parkeerdruk wordt niet een deel van het kantoor gesloten maar naar het groen gekeken. Vandaar dat wij vinden dat de parkeernormen niet verlaagd moeten worden in gebieden waar dat overlast kan geven voor het groen of de leefbaarheid. Dan maar iets minder kantoor bouwen om voldoende parkeergelegenheid te hebben. Wij hopen dat de raad dit als visie wil verwoorden zodat deze invalshoek ook bij de uitwerking in het Mobiliteitsplan de juiste aandacht krijgt.

Hoogachtend Ernest Schuler e.schuler@natuurlijkzeist-west.nl 06-49876043