15-Inspreektekst Rover (Henk Poortvliet)

Reizigersvereniging Rover afdeling Utrecht Inspraak gemeente Zeist over Gebiedsvisie voor de Markt; Gevolgen voor buslijnen 56 en 158. Het ontwerpraadsvoorstel over de Gebiedsvisie voor de Markt heeft geleid tot een groot reacties. Over de gevolgen voor het Openbaar Vervoer (buslijnen 56 en 158) is enkel genoemd het feit dat busvervoer in relatief smalle straten niet wenselijk is en dat wordt gevreesd voor ongevallen, trillingen, stank e.d. De afdeling Utrecht van de Reizigersvereniging Rover wil graag over onderstaande onderwerpen het volgende opmerken. De in het voorstel opgenomen alternatieve route van het busvervoer leidt tot verdere vertraging gerekend vanaf het busstation Zeist richting de westkant van het centrum. Gedurende vele jaren was er op dit stuk een goede route via de Antonlaan, een gedeelte van de Weeshuislaan en vervolgens rechtsaf de Slotlaan op. Omdat de projectontwikkelaar van de nieuwbouw op het terrein van Stinkens bezwaar maakte tegen de bushalte op de Weeshuislaan (stank, geluidhinder e.d.) werd besloten dat er voor het busvervoer naar een andere route moest worden gezocht. Uiteindelijk werd gekozen voor een route langs de bibliotheek en 1e Hogeweg waarvoor het aldaar aanwezige tunneltje moest worden gesloopt.

Deze – thans nog in gebruik zijnde - route betekent voor de beide busvervoermaatschappijen een relatief grote omleiding die de nodige extra kosten voor deze vervoerders inhouden. Hierdoor werd ook de doorstroomsnelheid door het centrum beperkt. Het thans voorgestelde tracé zal in ieder geval leiden tot een verdere beperking van de doorstroomsnelheid. Ook de halltering komt verder van het eigenlijke centrum te liggen. De nieuwe route voert over een woonstraat (Weeshuislaan) en een winkel- en woonstraat (Voorheuvel). Op de tekeningen behorende bij het voorstel staat op de Voorheuvel een smalle route voor het auto- en busverkeer aangegeven en wel zodanig dat een bus of vrachtauto de hele breedte van de route nodig heeft. De vraag rijst bovendien of de bocht op de hoek van de Weeshuislaan en de Voorheuvel wel door de bus kan worden genomen, laat staan door de 15-meter bussen die vanaf komende dienstregeling ook daadwerkelijk op lijn 56 ingezet gaan worden. Het bestuur van de afdeling Utrecht van Reizigersorganisatie Rover maakt derhalve ernstig bezwaar tegen het in genoemde gebiedsvisie opgenomen plannen v.w.b. het busvervoer. Tot slot de opmerking dat het voorstel strijdt met de bepaling in het door de gemeenteraad vastgestelde Mobiliteitsplan dat busvervoer niet door woonstraten mag worden geleid. Vriendelijk verzoek om het bovenstaande in uw beraadslagingen te betrekken.