09-20220110 Inwoner HtH Verkeersvoorstel Huis ter Heide-Zuid (zonder naw)

1 Aan

:

c.c.

:

c.c.

:

Van

:

de leden van de Gemeenteraad van Zeist raadsgriffie@zeist.nl ambtenaar wethouder

bewoner RV Uitwerkingsplan Huis ter Heide - Zuid 10 januari 2022

Betreft: Datum:

Geachte leden van de Raad, Het College van B&W heeft u onlangs een Uitwerkingsplan gestuurd met daarin een voorstel voor de verkeersafwikkeling in Huis ter Heide – Zuid. Dit voorstel beoogt een oplossing te geven voor de al meer dan 20 jaar durende problematiek van verkeersoverlast en verkeersonveiligheid in Huis ter Heide Zuid, als gevolg van onnodig doorgaand autoverkeer en bussen. Dit voorstel wordt aan uw Raad op 3 februari 2022 namens de gemeente toegelicht door ambtenaar. Op 17 februari 2022 is de definitieve besluitvorming over dit voorstel geagendeerd. Ik verzoek u met klem om VOOR dit voorstel te stemmen, inclusief afsluiting viaduct A28. Hieronder licht ik graag een en ander toe. 1. PROBLEMATIEK De verkeersproblematiek in de wijk betreft overlast en verkeersonveiligheid door: - Onnodig doorgaand auto- en vrachtautoverkeer; - Meer busbewegingen dan nodig voor een zorgvuldige OV-ontsluiting van Huis ter Heide en busoverlast in de “Korte Poot”; - Ontwikkeling van 170 extra woningen en uitbreiding van het sportpark, waardoor extra verkeersbewegingen ontstaan. De aard en omvang van problematiek is inmiddels jarenlang uitvoerig door de gemeente onderzocht en erkend, en staat als zodanig niet meer ter discussie. 2. OPLOSSINGSRICHTING 2.1.

Belangen

Ik woon al bijna 26 jaar aan de zogenaamde Korte Poot van de Korte Bergweg. Ik ben al die tijd als lid van de Buurt- en Belangenvereniging Huis ter Heide (BBV) en als lid van Buurtcomité Korte Poot Veilig (KPV) betrokken geweest bij de mogelijke oplossing van de verkeersproblematiek in onze straat en onze wijk.

2 De afgelopen 20 jaar hebben belangentegenstellingen een definitieve oplossing van de verkeersproblematiek in de Korte Poot en langs de Prins Alexanderweg in de weg gestaan: - Een meerderheid van bewoners in de wijk, die geen problemen ervaart, blokkeert keer op keer oplossingen voor de verkeersproblematiek die een minderheid ervaart; - Busmaatschappijen houden verkeersremmende maatregelen in de Korte Poot tegen, omdat ze met gelede (dubbele) bussen zo snel mogelijk door de straat willen rijden. Daardoor blijft het traject open voor alle overlast gevend doorgaand sluipverkeer. Het Buurtcomité Korte Poot Veilig (KPV) en de Buurt- en Belangenvereniging (BBV) hebben in 2019 samen een Programma van Eisen (PvE) opgesteld als toetsingskader voor oplossing van de verkeersproblematiek, niet geredeneerd vanuit deelbelangen maar vanuit ALGEMEEN BELANG (zie Figuur 1). Doel hiervan was ook om de belangentegelstellingen te doorbreken. Dit PvE is door BBV en KPV gezamenlijk aan de gemeente Zeist (E. Lock, J. Brouwer) gepresenteerd op 27 mei 2019. De centrale boodschap van het PvE is: IEDEREEN in Huis ter Heide heeft recht op een verkeersluwe en verkeersveilige woonomgeving (en dus niet alleen een deel, of dit nu een meerderheid of een minderheid is).

Figuur 1 UITGANGSPUNTEN: (gemeente Zeist)

Huis ter Heide is een WOONWIJK PROGRAMMA VAN EISEN

(dus geen industrieterrein, kantorenpark, parkeerplaats of sportpark)

(= toetsingskader voor ‘algemeen belang’)

De wegen in HtH zijn verblijfswegen en GEEN verkeerswegen

Ontwerp nieuwe verkeerssituatie Huis ter Heide

PROBLEEM: Verkeersoverlast en Verkeersonveiligheid door (1) doorgaand sluipverkeer, (2) overmatig busverkeer en (3) bouw 150 – 170 huizen.

Te bereiken door:

DOELSTELLING (van algemeen belang: BBV, KPV): “EEN ZO VERKEERSLUW EN VERKEERSVEILIG MOGELIJKE WOONWIJK VOOR IEDEREEN”

(3) Integrale plan-aanpak voor verkeersregulering in het gehele gebied, inclusief alle bouwplannen

Randvoorwaarden:

Voldoende bereikbaarheid en ontsluiting Openbaar Vervoer

(1) Onmogelijk maken van ALLE sluipverkeer / doorgaand verkeer door de woonwijk (2) Zoveel als mogelijk verminderen van overlast bussen

Gebaseerd op oa: Wet Gemeentebeleid Rechtvaardigheid Redelijkheid en billijkheid Solidariteit Fatsoen

Normen gemeente

Verkeersluwe en veilige inrichting vanuit oogpunt “woonwijk” VERKEERSVARIANTEN

Normen gemeente

Afdoende bereikbaarheid voor hulpdiensten 4

Normen gemeente

Democratische spelregels en juridische inbedding Normen gemeente

3 2.2.

Uitwerking verkeersplan door gemeente

De gemeente Zeist heeft de afgelopen 3 jaar veel moeite gestoken in de uitwerking van een nieuw verkeersplan voor Huis ter Heide: - Er is medio 2019 een uitgebreide inspraak- en participatieronde georganiseerd. Mede op basis daarvan heeft de gemeente besloten om niet alle doorgaand autoverkeer onmogelijk te maken (wat de beste verkeersoplossing is), maar om rekening te houden met de wens van een aantal bewoners om de wijk aan 2 kanten met de auto te kunnen verlaten. Vandaar de aantakking aan de Autoboulevard; - Projectleider (naam bekend griffie) en wethouder naam bekend griffie hebben de laatste 3 jaren meermalen met alle betrokken overlegd. Het voorliggend verkeersplan is daarmee niet ideaal, maar lijkt – getoetst aan het in Figuur 1 geschetste PvE - het best haalbare, gezien de aard van de problematiek enerzijds en de wensen van bewoners anderzijds. 2.3.

Busroute

De busroute door de wijk is in het plan nog niet definitief ingevuld. Ik pleit ervoor om bussen over de GLAXO-weg te geleiden in plaats van door de Korte Poot (zie Figuur 2): - De Glaxo-weg geeft veel meer ruimte en mogelijkheden voor buspassage; - Het is technisch mogelijk; - Projectontwikkelaar RVO wil graag meewerken; - Het kost de gemeente GEEN CENT, omdat de kosten door projectontwikkelaar RVO worden gedragen. Figuur 2 Nieuwbouwplan Huis ter Heide – Zuid 2022 RVO

Korte Poot Korte Bergweg

Prins Alexanderweg Huis ter Heideweg

Nieuwe ‘Glaxo’-weg

Huidige busroute door de “Korte Poot” Voorgestelde busroute via de “Glaxo-weg” Bussluis

Het is dus een uitgelezen kans voor de gemeente om het busprobleem in de Korte Poot GRATIS op te lossen, door de bussen te geleiden via de nieuwe GLAXO-weg.

4 3. DISCUSSIE 3.1.

Diverse standpunten

De verkeersproblemen in Huis ter Heide konden de afgelopen 20 jaar niet worden opgelost, doordat een deel van de bewoners in en om de wijk weigert om MET DE AUTO 2 minuten om te rijden. Zij claimen het recht om MET DE AUTO aan alle kanten de wijk te mogen verlaten, zelfs als dat zorgt voor verkeersoverlast en verkeersonveiligheid voor hun mede- bewoners langs de Prins Alexanderweg en de Korte Poot. Als een meerderheid steeds een probleemoplossing voor een minderheid tegenhoudt, dan is dat niet per definitie democratisch. Er zijn namelijk geen 2 soorten bewoners in Huis ter Heide: als IEDEREEN in de wijk recht heeft op een verkeersluwe en verkeersveilige woonomgeving, dan mag van IEDEREEN in de wijk solidariteit worden verwacht om dat ook te bereiken. 3.2.

Ondemocratisch?

Tijdens de digitale hoorzitting van de Raad begin december 2021, die ik als toehoorder heb bijgewoond, hebben een aantal insprekers uit de wijk – waaronder de BBV – de gemeente Zeist beschuldigd ondemocratisch bezig te zijn en te weinig ruimte te hebben gegeven voor inspraak door bewoners. Deze uitspraak is echter aantoonbaar NIET JUIST. Het is daarnaast vreemd, dat juist vertegenwoordigers van de BBV de gemeente beschuldigen van ondemocratisch gedrag, terwijl ZIJ momenteel erg ondemocratisch bezig zijn, kan ik u uit eigen ervaring melden: - Het BBV-standpunt tegen afsluiting van het viaduct over de A28 is NOOIT aan de ALV van de vereniging voorgelegd, laat staan door de ALV goedgekeurd; - Al sinds 2 jaar voert een interim-voorzitter van de BBV namens de leden het woord in deze casus, terwijl hij nog steeds niet door de leden in een ALV gekozen is. Als lid van de BBV en als direct belanghebbende heb ik erg veel moeite met deze gang van zaken! 4. OPROEP Ik doe nu een beroep op uw Raad, als gekozen volksvertegenwoordigers en hoeders van het Algemeen Belang.

Ik hoop dat u nu boven de partijen kunt en wilt gaan staan en nu eindelijk ‘een knoop wilt doorhakken’ door een beslissing neemt die recht doet aan ALLE bewoners van Huis ter Heide, en niet alleen aan een meerderheid of minderheid: - Maak een definitief einde aan de verkeersdiscussie in Huis ter Heide en los de problemen op - Kies voor het voorliggende besluit, uit overwegingen van Algemeen Belang - Pas de busroute door de wijk aan Hoogachtend, Naam bekend griffie Een verontruste en betrokken bewoner