08-Bijdrage GPPZ

Geachte raadsleden en overige aanwezigen,

De wijk Vollenhove had nieuwe bouw technieken nodig, 50 jaar geleden, om hoogbouw mogelijk te maken. Speciaal werd tunnelbouw ingezet en zorgt ervoor dat nu de hoogbouw nog staat. Richt de wijk in voor de mens met beperking om deze juist voor iedereen leefbaar te houden.

Sanatoriumbos via Vollenhove met Dijnselburg verbonden. Wil je kunnen recreëren in het sanatoriumbos of op Dijnselburg, moet je wel als inwoner van de wijk veilige oversteekplaatsen hebben om naar het bos toe te kunnen gaan. De Dreef en Panweg Noord is 50 km zones waar je niet zomaar als mens of dier overheen kan. Verbindingen zijn nu behoorlijk afgesneden. Door duidelijk oversteken goed te plannen zorg je dat ook langzaam verkeer deelnemers veilig de andere zijde van de weg bereiken. Misschien moet dit wel ongelijkvloers wegens de extra afstand met het plaatsen van de HOV baan naast de dreef, die de oversteek in afstand zal verdubbelen.

Houden Hulphonden losloop omgeving? Binnen de wijk wonen verschillende mensen die een hulphond nodig hebben. Zorg voor goede uitlaat en losloop gebieden. De hulphond neemt een zorg taak over die anders uit middelen van de gemeente betaald moeten gaan worden. Uitlaat en losloop gebieden zoals nu bestaat lijkt te gaan vervallen door alle geplande extra bouw en herinrichting. Ontspanning voor de honden en veilig uitlaten blijft een basis eis voor de hulphonden.

Nog extra bouwen in het groen? Meer bouwen in het groen betekent vaak wel dat mensen met een beperking of ouderen minder kunnen gaan recreëren in het groen. Bewegen geeft een gezond leven en ook maakt dit contact met andere wijkbewoners mogelijk. Door veel laag bouw extra in te plannen op stroken die nu groen zijn komt dit onderdeel onder druk te staan. Door het nu duidelijk winkel gebied is er goed te regelen voor toegankelijkheid en bereikbaarheid. Verplaatsen van alle delen naar het groen komt versnippering van toegankelijkheid uit beeld en blijft het onbereikbaar voor mensen met een beperking.

OV of parkeren, waar komt het accent? Op de dreef zijn vier bushaltes. Deze voorzien Vollenhove en vallen in de loop cirkels van de naastliggende wijk Staatsliedenkwartier. Hiermee voldoet Zeist momenteel deels aan de opgaaf van

maximale loop afstand. Dat er minder haltes komen, de afstanden groter worden, maakt extra aanvullend wmo-vervoer nodig. Haal je OV haltes weg, dan is eigen bezit auto of extra kosten voor aanvullend vervoer nodig voor de mensen met mobiliteitsarmoede.

Graag sluit ik af met een kern punt uit de ervaring van de laatste 2 jaar. Wanneer digitale communicatie versterkt is met een glasvezel netwerk, dan kan de inwoner zijn zorg ook naast zijn werk combineren. Ook vergaderingen zoals deze kunnen dan eenvoudiger zonder drempels in fysieke toegankelijkheid of vervoer problemen worden bijgewoond.

Wij kijken uit naar de uitwerking van de bouwstenen. Wij bieden onze kennis en verbinding als speciaal cement aan voor het ontwikkelen van onze wijk door de mensen met beperking of chronische ziekte, voor een inclusieve samenleving.

Jos Sprenkels Voorzitter