07-Bijdrage Ingrid Wong (schriftelijk)

Inspraakbijdrage 21 september 2023 Over: Raadsvoorstel Nieuwe Verbindingen Den Dolder Als inwoner (Hezer Enghweg) en ondernemer (Dolderseweg 79a) in Den Dolder liggen mijn betrokkenheid en belang vooral bij de herinrichting van het Centrum en de zuidkant van de het spoor. Over het nu voorliggende plan ben ik teleurgesteld. We moeten het na een langdurig participatie- en ontwikkelproces doen met één platte schetstekening. Daarbij ontbreekt de onderbouwing voor de keuzes van fiets-, voet- en autoroutes en waarom we dit nu moeten zien ‘veilig, aantrekkelijk en als verblijfsgebied’. Mijn advies: -

-

-

-

Heroverweeg de aanleg van de kortsluitroute en verbeter in plaats daarvan de Dolderseweg. ‘In de toekomst rijdt er minder verkeer door het centrum’ zegt het rapport en toch is een extra weg nodig? Ik pleit dan ook voor het aanpassen van de drempels op de Dolderseweg tussen de Baarnscheweg en de rotonde bij de Nieuwe Dolderseweg. De zes tot zeven drempels zijn zo steil dat zelfs fietsers moeten afremmen om schade te voorkomen. Tot op de dag van vandaag houdt de gemeente bij hoog en bij laag vol dat de vele drempels voldoen aan de normen. Dat is raar want over de drempels op de Paltzerweg (ook doorgaande weg) en de Paduaweg hoor je dat nooit. En dat terwijl de Dolderseweg een belangrijke toegangsweg is voor ons dorp voor de zo gewenste bezoekers van onze winkels in het centrum. De bezoekers van buitenaf die we zo hard nodig hebben om het huidige voorzieningenniveau qua winkels te kunnen handhaven. Maak een goede uitwerking van de schetstekening waarbij duidelijk wordt hoe de loop-, fiets- en autoroutes lopen. En wat maakt deze veilig en aantrekkelijk? En betrek daar ook het stuk voor AH bij want daar zijn de voetgangersroutes nu al onduidelijk en onhandig. Investeer niet in nog meer fietsenrekken in het centrum die dag en nacht vol staan met fietsen van treinreizigers (zoals nu). Leg de verantwoordelijkheid voor voldoende, goed bereikbare fietsenstallingen bij de NS.

Insteekparkeerhavens zijn niet veiliger dan de huidige parkeerhavens aan de Dolderseweg. De ervaring op de Paduaweg ter hoogte van Albert Heijn en de havens op de Dolderseweg ter tussen de Eekhoornlaan en Baarnscheweg leert dat er zeer slecht tot geen zicht is op de weg, ongeacht of er vooruit of achteruit ingeparkeerd wordt, vanwege de grootte van de auto’s en het vele getinte glas. Handhaaf dan de huidige constructie met meer zicht bij het wegrijden en bespaar veel geld.

Daarnaast vraag ik mij af hoe voorkomen gaat worden dat vrachtwagens toch richting het spoor en over de Paduaweg rijden. Een inrijverbod voor vrachtwagens dat niet geldt voor toeleveranciers van AH en bestemmingsverkeer in de wijk – hoe is dat te handhaven? En overigens ben ik van mening dat een bijzonder dorp als Den Dolder, dat nog steeds ontwikkelt en groeit, een brede visie verdient op de toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen met heldere keuzes. Daarbij moet ‘out of the box’ gedacht kunnen worden en niet steeds geprutst op de vierkante meters.

Ingrid Wong Hezer-Enghweg 69 en Dolderseweg 79a Den Dolder