Document · PDF

07-22RV007 Bijlage 7 Geluidsonderzoek wegverkeer

Raad 22 februari 2022, gemeente ZeistBij agendapunt: Uitwerkingsplan Huis ter Heide Zuid21.101 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Nieuwbouw Huis ter Heide Akoestisch onderzoek wegverkeer voor de nieuwbouw Huis ter Heide in de gemeente Zeist Status Versie Rapport Datum

definitief 003 M.2018.0368.03.R001 23 juli 2021

Nieuwbouw Huis ter Heide

Colofon Opdrachtgever

Rademaker Vastgoed en Ontwikkeling Lage Brinkweg 31 c 3764 AA SOEST

Contactpersoon opdrachtgever

de heer J. Rademaker telefoon 06 - 510 698 03 jorik@rv-o.nl

Project Betreft Uw kenmerk

Huis ter Heide, gemeente Zeist AO/Huis ter Heide bestemmingsplan -

Rapport Datum Versie Status

M.2018.0368.03.R001 23 juli 2021 003 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Van Pallandtstraat 9-11 6814 GM Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Contactpersoon

A.M.A. (Adrienne) Maassen - van 't Hullenaar 088 346 78 16 hl@dgmr.nl

Auteur

M. (Mark) Modderman BSc 088 346 78 23 mmo@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren 088 346 78 00 ks@dgmr.nl

2e lezer/secr.

KS|PZW/LVK

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Nieuwbouw Huis ter Heide

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie 2.1 Omgeving 2.2 Huidige planologische situatie 2.3 Het plan

5 5 5 6

3. Beoordelingskader

4. Uitgangspunten 4.1 VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering 4.2 Wegverkeer 4.3 Rekenmodel

8 8 8 10

5. Resultaten 5.1 Bedrijven en milieuzonering 5.2 Geluidsbelasting nieuwbouw 5.3 Maatregelen 5.4 Cumulatie 5.5 Geluidbeleid gemeente Zeist 5.6 Hogere waarde 5.7 Bestaande woningen

11 11 11 13 14 14 15 15

6. Conclusie

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Beoordelingskader Verkeersgegevens en rekenmodel Resultaten Hogere waarden

Nieuwbouw Huis ter Heide

1. Inleiding Rademaker Vastgoed ontwikkeling (RV&O) heeft het plan om nieuwbouw te ontwikkelen in Huis ter Heide. Het plan bestaat uit het ontwikkelen van woningen. Voor het krijgen van een omgevingsvergunning moet het huidige bestemmingsplan verder worden uitgewerkt. Hiervoor wordt een uitwerkingsplan opgesteld. De initiatiefnemer moet het effect van de nabijgelegen bedrijven en wegen in de omgeving inzichtelijk maken op de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen). In opdracht van RV&O hebben wij daarom een onderzoek uitgevoerd naar het aspect ‘geluid’. We berekenen de geluidsbelasting door het wegverkeer op de nieuwe woningen. De geluidsbelasting beoordelen wij in dit onderzoek op basis van de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente Zeist. Een nieuwe weg wordt in het plangebied gerealiseerd, deze verbindt de Prins Alexanderweg met de Huis ter Heideweg. Ook de bestaande woningen aan deze nieuwe weg betrekken wij in het onderzoek. Daarnaast onderzoeken wij of bedrijven in de omgeving invloed hebben op het plan. Hiervoor bepalen wij de afstanden van het plan tot de relevante bedrijfsbestemmingen op basis van de richtafstanden uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Leeswijzer In het eerste deel van het rapport beschrijven wij de omgeving en het plan. Vervolgens wordt een uitleg gegeven over de beoordeling en modellering.

Als laatste zijn de resultaten en conclusie opgenomen.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Nieuwbouw Huis ter Heide

2. Situatie 2.1 Omgeving Het plan ligt aan de noordzijde van de Rijksweg A28. Aan de westzijde van het plangebied bevinden zich de Huis ter Heideweg en sportvelden. Ten zuiden van het plan is een kantoor aanwezig. In figuur 1 is de omgeving weergegeven, waarbij het plangebied met een gele lijn staat ingetekend.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

figuur 1: plangebied

2.2 Huidige planologische situatie De planlocatie ligt binnen de grenzen van het bestemmingsplan ‘Oud Zandbergen e.o.’ dat in 2005 is vastgesteld. Het plangebied heeft in de huidige situatie de bestemming ‘Uitwerkingsgebied’, in figuur 2 is de verbeelding van het bestemmingsplan opgenomen.

Nieuwbouw Huis ter Heide

figuur 2: verbeelding bestemmingsplan ‘Oud Zandbergen e.o.’

2.3 Het plan Het plan bestaat uit het realiseren van 72 woningen (appartementen en een beperkt aantal vrijstaand/twee-onder-een kap). De hoogte van de nieuwbouw is drie bouwlagen. In het onderzoek hebben we het ontwerp van 21 oktober 2019 opgenomen (blauwe vlakken).

In het plangebied wordt een nieuwe weg aangelegd die de Huis ter Heideweg en Prins Alexanderweg met elkaar verbindt (oranje lijn). De groene vlakken zijn de bestaande woningen die in het onderzoek zijn opgenomen.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

figuur 3: invulling plangebied (blauw = nieuwbouw) volgens ontwerp 21 oktober 2019

Nieuwbouw Huis ter Heide

3. Beoordelingskader In dit hoofdstuk beschrijven wij het beoordelingskader voor het aspect geluid dat wij in dit onderzoek hanteren. Een uitgebreide toelichting van het beoordelingskader staat in bijlage 1. VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt op basis van een stappenplan beoordeeld of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. In stap 1 wordt onderzocht of geluidsgevoelige bestemmingen binnen de richtafstand liggen van een bestaand bedrijf. Als een bedrijf niet voldoet aan de richtafstand, moet een berekening van het geluidsniveau worden gemaakt. De vervolgstappen (2 en 3) uit de publicatie geven geluidsnormen voor het beoordelen van berekende geluidsniveaus. Wet geluidhinder Wegverkeer Het geluid vanwege het wegverkeer wordt beoordeeld op basis van de Wet geluidhinder. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting is 48 dB voor nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (woningen). De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor binnenstedelijke (gemeentelijke) wegen en 53 dB voor de rijksweg. Voor het geluid van de rijksweg is een aftrek van 2 dB tot 4 dB gehanteerd, voor de gemeentelijke wegen is 5 dB aftrek toegepast.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Geluidbeleid gemeente Zeist Voor de Wet geluidhinder hebben enkel wegen met een rijsnelheid van 50 km/uur of hoger een geluidzone. Het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente schrijft echter ook voor dat (nieuw aan te leggen) wegen met een rijsnelheid van 30 km/uur beschouwd moeten worden wanneer aannemelijk is dat deze een relevante geluidsbelasting tot gevolg hebben. Wanneer blijkt dat de wettelijke voorkeurswaarde wordt overschreden, stelt de gemeente dezelfde voorwaarden aan deze wegen als aan wegen mét een zone. Om deze reden is ook de geluidsbelasting ten gevolge van de relevante 30 km/uur wegen in het plangebied inzichtelijk gemaakt in dit onderzoek. Als de geluidsbelasting door een weg met een geluidzone hoger is dan de voorkeurswaarde, moet voor een geluidsgevoelige bestemming (in dit project een woning) een hogere waarde worden vastgesteld. De gemeente Zeist stelt voor woningen met een hogere waarde nadere eisen: • Als het onderzoeksgebied binnen diverse zones van de Wgh ligt, dan moet ook onderzoek worden verricht naar de effecten van de samenloop (cumulatie) van de verschillende geluidsbronnen. Bij de geluidsisolatie van gevels moet rekening gehouden worden met de gecumuleerde geluidsbelasting. • De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau.

Het geluidsniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidsbronnen. • Als de woning over één of meer buitenruimten beschikt, dan is er minimaal één gelegen aan de geluidluwe zijde. Als dit niet mogelijk is, dan moet het geluidsniveau op de gevel niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. • De woning heeft bij voorkeur per etage minimaal één verblijfsruimte aan de zijde van de geluidluwe gevel.

Nieuwbouw Huis ter Heide

4. Uitgangspunten De uitgangspunten van het onderzoek staan in dit hoofdstuk beschreven. Voor het uitwerkingsplan moet op basis van de maximale planologische mogelijkheden bepaald worden wat het effect is op de omgeving. De maximale planologische mogelijkheden zijn voor dit onderzoek de maximale invulling van het plan. 4.1 VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering Op basis van de VNG-publicatie kan het effect van milieubelastende functies met een stappenplan worden vastgesteld op de milieugevoelige functies. In stap 1 van het beoordelingskader wordt op basis van de richtafstand beoordeeld of een berekening van het milieueffect gemaakt moet worden. De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is afhankelijk van het omgevingstype. De VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering maakt onderscheid tussen een rustig omgevingstype (rustige woonwijken en buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek gaan wij uit van het omgevingstype gemengd gebied, omdat in de omgeving van het plan sprake is van een combinatie van bedrijvigheid en een rijksweg. In de verbeelding (zie figuur 2) is de relevante bedrijvigheid in de omgeving van het plangebied weergegeven met een paarse kleur. De toegestane bedrijvigheid betreft ‘kantoren’. Volgens de VNG-publicatie is de milieucategorie 1 voor kantoren, met een richtafstand in een gemengd gebied van 0 meter.

Voor het kantoor is in de praktijk een parkeerterrein aanwezig. Voor een parkeerterrein geldt een richtafstand van 10 meter in gemengd gebied. 4.2 Wegverkeer Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Rijksweg A28, de Prins Alexanderweg en de Huis ter Heideweg. Wij bepalen voor de nieuwbouw het effect van het geluid van het wegverkeer op basis van het verkeer op deze wegen. De gegevens van de Rijksweg A28 zijn overgenomen uit het geluidregister van Rijkswaterstaat, download mei 2021.

Voor de verdeling van het verkeer gaan wij uit van telgegevens. Deze gegevens betreffen tellingen op de Huis ter Heideweg (tussen de Handelsweg en de Korte Bergweg) en de Prins Alexanderweg (wegvak Korte Bergweg-Ruysdaellaan). De tellingen zijn uitgevoerd in januari 2019. In bijlage 2 zijn de telgegevens opgenomen.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

De gemeente Zeist heeft de etmaalintensiteiten aangeleverd in de vorm van een figuur met daarin de intensiteiten voor de situatie 2030. De verkeersaantrekkende werking van het plan is hierin al opgenomen, evenals de ontwikkeling van woningen op Huis ter Heide West. De gemeente heeft per e-mail deze intensiteiten toegelicht (e-mail van 13 april 2021). Voor het peiljaar 2030 is een intensiteit van 2.300 voertuigen (werkdaggemiddelde) op zowel de Huis ter Heideweg als de Blanckenhagenweg van toepassing. We hanteren deze intensiteit als zijnde representatief voor het peiljaar 2032 (weekdaggemiddelde).

Nieuwbouw Huis ter Heide

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

figuur 4: etmaalintensiteiten

In de bestaande situatie is: a De rijsnelheid op de Huis ter Heideweg 50 km/uur, het wegdek is dicht asfalt beton. b De rijsnelheid op de Korte Bergweg 30 km/uur, het wegdek bestaat uit klinkers in keperverband. In de toekomstige situatie wordt de rijsnelheid op de Huis ter Heideweg verlaagd naar 30 km/uur en het wegdek aangepast naar klinkers. Ook voor de nieuw aan te leggen weg door het plan (de Blanckenhagenweg) wordt de rijsnelheid 30 km/uur met een wegdek dat bestaat uit klinkers in keperverband. De bestaande Blanckenhagenweg ter hoogte van de autoboulevard blijft 50 km/uur met een asfalt-wegdek. In tabel 1 en figuur 5 hebben wij de gegevens voor de onderzochte wegen samengevat. In bijlage 2 staan de uitgebreide gegevens van de gemeentelijke wegen met daarin onder andere de ligging, de voertuigverdeling, de rijsnelheden en de intensiteiten.

Nieuwbouw Huis ter Heide

tabel 1: verkeersintensiteit wegen (weekdaggemiddelden) Wegvak Huis ter Heideweg Korte Bergweg Blanckenhagenweg (nieuwe weg) Blanckenhagenweg Rijksweg A28

Etmaalintensiteit 2032 [mvt/etm] 2.300 2.000 2.300 2.300 154.000

Wegdek

Snelheid [km/uur]

Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Dicht asfalt beton Tweelaags zeer open asfalt beton (2-ZOAB)

figuur 5: rijsnelheid (donkergroen = 50, lichtgroen = 30)

30 30 30 50 130

wegdek (donkergroen = klinkers, blauw = asfalt)

4.3 Rekenmodel De overdracht van bronnen naar toetspunten is berekend met het DGMR-computerprogramma Geomilieu (versie 2020.2). Het rekenmodel is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, standaardrekenmethode II (RMG2012). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen en bodemen luchtdemping. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. In de omgeving van het plan is geen kruispunt aanwezig dat geregeld wordt door een verkeersregelinstallatie (VRI). Zie bijlage 2 voor het rekenmodel. Objecten De gebouwen zijn overgenomen uit de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG).

Toetspunten Wij hebben de geluidsbelasting berekend op alle bouwlagen van het plan en op de gevels van enkele relevante bestaande woningen in de nabije omgeving. Voor het beoordelen van de geluidsbelasting zijn toetspunten op de gevels geplaatst.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Bodemgebieden In het akoestisch onderzoek is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1.0 (absorberend bodemgebied). De overige bodemgebieden zijn in het rekenmodel ingevoerd met bodemfactor 0 (reflecterend). Het bodemgebied behorend bij de rijksweg heeft de bodemfactor 0.5.

Nieuwbouw Huis ter Heide

5. Resultaten In dit hoofdstuk staan de uitkomsten van het onderzoek. In de eerste paragraaf staan de resultaten van de analyse van bedrijven en milieuzonering. Daarna is de geluidsbelasting van het weg- en railverkeer uitgewerkt. In bijlage 3 zijn de volledige (niet afgeronde) resultaten opgenomen. 5.1 Bedrijven en milieuzonering De nieuwbouw staat op minimaal 15 meter van de bedrijvigheid (kantoor). Gebouw D bevindt zich net buiten de richtafstand van het parkeerterrein van het kantoor. Het plan ligt buiten de richtafstanden van de bedrijvigheid in de omgeving. Verder onderzoek (stap 2 uit de VNG-publicatie, verder geluidsonderzoek) is niet nodig.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

5.2 Geluidsbelasting nieuwbouw In tabel 2 staat de maximaal berekende geluidsbelasting per gebouw door de rijksweg en de gemeentelijke wegen. De resultaten zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder.

figuur 6: gebouwnummering

tabel 2: resultaten wegverkeer inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh Gebouw A – appartementen B – appartementen C – appartementen D – appartementen F – twee onder een kap G - vrijstaand

Rijksweg A28 53 dB 53 dB 62 dB 61 dB 53 dB 51 dB

Gemeentelijke weg 50 km/uur <48 dB <48 dB <48 dB <48 dB <48 dB < 48 dB

Gemeentelijke weg 30 km/uur 53 dB 58 dB 55 dB 57 dB 54 dB <48 dB

Nieuwbouw Huis ter Heide

We concluderen: • Dat bij alle gebouwen de voorkeurswaarde van 48 dB wordt overschreden door de Rijksweg A28. Een overschrijding van de maximaal toegestane hogere waarde van 53 dB (buitenstedelijke situatie) vindt plaats bij de gebouwen C en D. • Dat de geluidsbelasting door de gemeentelijke weg (Blanckenhagenweg) met een rijsnelheid van 50 km/uur bij alle gebouwen aan de voorkeurswaarde voldoet. • Door de 30 km/uur wegen is de geluidsbelasting maximaal 58 dB na aftrek. Omdat deze weg geen wettelijke zone heeft, hoeft deze waarde niet aan de Wet geluidhinder getoetst te worden. Als dat in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel gebeurt, concluderen we dat de voorkeurswaarde wordt overschreden, maar de maximaal toegestane hogere waarde van 63 dB (binnenstedelijke situatie) niet. De resultaten door de Rijksweg A28 presenteren wij in de onderstaande 3D-view. Daar waar ‘rode vlakken’ aanwezig zijn, wordt de maximaal toegestane hogere waarde van 53 dB overschreden en zijn gevels zonder te openen delen nodig (bijvoorbeeld een vliesgevel of dove gevel). Voor de gele vlakken is een geluidsbelasting van 49 dB tot en met 53 dB berekend: dit is volgens de Wet toegestaan, maar er zijn dan wel hogere grenswaarden nodig.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

figuur 7: 3D-resultaten Rijksweg A28 (rood = hoger dan maximaal toegestane waarde)

Nieuwbouw Huis ter Heide

5.3 Maatregelen In het kader van de Wet geluidhinder moeten maatregelen worden afgewogen om de geluidsbelasting door de wegen met een wettelijke geluidzone te reduceren tot de voorkeurswaarde. De maatregelen onderzoeken wij in de volgende volgorde: 1 Maatregelen aan de bron (wegdek, snelheid) 2 Maatregelen in de overdracht (scherm of grondwal) 3 Gevelmaatregelen 1 Bronmaatregel

Ruimte om het plan op een grotere afstand tot de wegen te situeren, zodat aan de voorkeurswaarde wordt voldaan, is niet aanwezig. Op de Rijksweg A28 is al een geluidsredurend wegdek (tweelaags ZOAB) aanwezig. Het vervangen van het wegdek door een nog stiller wegdek (bijvoorbeeld fijn tweelaags ZOAB) verlaagt de geluidsbelasting ongeveer 2 dB bij de nieuwe woningen. Verlagen van de rijsnelheid op de rijksweg naar 100 km/uur vermindert het geluid met 1 dB. Ondanks deze bronmaatregelen blijft er sprake van een overschrijding van de maximale waarde. Het geluid van de 30 km/uur wegen kan worden verminderd door het toepassen van asfalt in plaats van klinkers. Klinkers zijn vanuit stedenbouwkundig oogpunt echter wenselijk om de weg in te richten als 30 km/uur weg. Met het toepassen van ‘stille klinkers’ kan de geluidsbelasting bij de nieuwe woningen worden verminderd (reductie circa 2,5 dB). De geluidsbelasting is dan nog steeds hoger dan 48 dB. 2 Overdrachtsmaatregel

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

In figuur 8 staat een scherm op het talud langs de A28 aan de oostzijde en aan de westzijde van het plangebied. De schermen zijn 5 meter hoog en in totaal 330 meter lang. Met deze maatregel voldoet de geluidsbelasting bij de gebouwen C en D op de hoogste bouwlaag nog niet aan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB. Bij alle appartementengebouwen blijft de geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde. Dit scherm stuit op bezwaren: de reductie van het geluid weegt niet op tegen de kosten van het scherm.

figuur 8: scherm Rijksweg A28 (donkerblauw=scherm, lichtblauw = nieuwbouw)

Nieuwbouw Huis ter Heide

Voor het situeren van een scherm langs de nieuwe weg (Blanckenhagenweg) door het plangebied is geen ruimte. Een scherm langs deze weg blokkeert de in-/uitritten van de woningen en de parkeerplaatsen zijn dan niet bereikbaar. Langs de Huis ter Heideweg (30 km/uur) is wel ruimte voor een scherm. Met een scherm van 85 meter lang en 2,5 meter hoog wordt de geluidsbelasting door deze weg bij de westzijde van het appartementengebouw A verminderd tot 48 dB of minder. Op de overige gevels van dit gebouw en ook bij gebouw B blijft de geluidsbelasting hoger dan deze waarde. Ook dit scherm stuit op bezwaren: de reductie van het geluid weegt niet op tegen de kosten van het scherm. 3 Gevelmaatregelen

Het is niet mogelijk zodanig geluidsmaatregelen te treffen dat vanwege het wegverkeer aan de voorkeurswaarde van 48 dB wordt voldaan. De gevels moeten zodanig ontworpen worden dat de woningen voldoen aan de eisen voor het binnenniveau uit het Bouwbesluit. 5.4 Cumulatie Bij de gebouwen wordt niet door meerdere zoneplichtige wegen gelijktijdig de voorkeurswaarde overschreden. Daarom is geen sprake van cumulatie volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage 1). In het kader van een goede ruimtelijke ordening hebben wij het geluid door alle wegen (ook de 30 km/uur wegen) bij elkaar opgeteld zonder de aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder. tabel 3: resultaten optelling wegverkeer zonder aftrek conform artikel 110g Wgh Gebouw A – appartementen B – appartementen C – appartementen D – appartementen F – twee onder een kap G – vrijstaand

Optelling wegverkeer 59 dB 63 dB 64 dB (61 dB) 63 dB (62 dB) 61 dB 55 dB

We merken op dat de gecumuleerde waarde voor de gebouwen C en D op de zuidgevel wordt berekend. Door de hoge geluidsbelasting vanwege de rijksweg, moet deze gevel zonder te openen delen (‘doof’) uitgevoerd worden. De cumulatie van wegverkeer op de andere gevels van deze gebouwen is maximaal 62 dB met de nieuwe Blanckenhagenweg als maatgevend.

5.5 Geluidbeleid gemeente Zeist Omdat de berekende geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde en geluidsmaatregelen op bezwaren stuiten, zijn hogere waarden nodig. De gemeente Zeist stelt in haar geluidbeleid voorwaarden voor het vaststellen van hogere waarden. Daarin is opgenomen dat nieuwe woningen moeten zijn voorzien van een geluidluwe zijde. Een gevel is geluidluw als de geluidsbelasting van elk van een te onderscheiden bron maximaal 48 dB inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder is.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Voor gemeentelijke wegen is de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde uit de Wet geluidhinder 63 dB na aftrek. De gecumuleerde waarde (zonder aftrek) is bij alle gebouwen lager of gelijk aan deze waarde. Daarmee kan de gecumuleerde waarde als aanvaardbaar worden geacht.

Nieuwbouw Huis ter Heide

Uit de resultaten (bijlage 3) blijkt dat de geluidsbelasting op verschillende zijden van de nieuwbouw hoger is dan de eis voor een geluidluwe gevel. Bij de uitwerking van de gebouwen treft de ontwikkelaar gebouwmaatregelen om aan deze eis te voldoen. Daarbij houdt men rekening met de volgende bouwfysische aspecten: • Gecumuleerd geluidsniveau terugbrengen tot beneden de voorkeurswaarde voor het wegverkeer. In bijlage 3 is een figuur opgenomen met de gecumuleerde geluidsniveaus. • Voldoende spuicapaciteit. • Daglichttoetreding. 5.6 Hogere waarde De geluidsbelasting veroorzaakt door het wegverkeer op de zoneplichtige wegen is getoetst aan de voorkeurswaarde zoals in de Wgh is vastgelegd. De geluidsbelasting van de Rijksweg A28 zorgt bij alle woningen voor een overschrijding van de wettelijke voorkeurswaarde. Het geluid door de rijksweg overschrijdt bij twee appartementengebouwen ook de maximaal toelaatbare waarde. Voor de woningen met een geluidsbelasting boven de voorkeurswaarde moet voor de Rijksweg A28 een hogere waarde worden vastgesteld. In bijlage 4 hebben wij een overzicht opgenomen met de vast te stellen hogere waarden per appartement. Voor de appartementen waarbij de maximaal toelaatbare waarde vanwege de rijksweg wordt overschreden, hebben wij een hogere waarde van 53 dB in het overzicht opgenomen.

Dit omdat op dit moment de exacte uitwerking van de gebouwmaatregelen nog niet bekend is. De vaststelling van hogere waarden is aanvaardbaar om de volgende redenen: a De geluidssituatie in het plangebied wordt bepaald door verschillende wegen, waarbij de Rijksweg A28 maatgevend is. De gecumuleerde geluidsbelasting is niet hoger dan de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde van 63 dB voor binnenstedelijke wegen. b De woningen worden zodanig geïsoleerd dat het binnenniveau maximaal 33 dB is. c Bij de uitwerking van het ontwerp wordt aan de voorwaarden van het geluidbeleid voldaan. Hierbij krijgen de woningen een stille zijde.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Deze factoren worden beoordeeld als voldoende compensatie voor de akoestische situatie. 5.7 Bestaande woningen In het plangebied wordt een nieuwe weg aangelegd die de Huis ter Heideweg en Prins Alexanderweg met elkaar verbindt (nieuwe Blanckenhagenweg met rijsnelheid 30 km/uur). De bestaande woningen Korte Bergweg 17-19, Prins Alexanderweg 90/92/94 en Prins Alexanderweg 106 liggen aan deze nieuwe weg. We hebben voor de woningen de geluidsbelasting van de nieuwe weg berekend en het geluid door alle wegen bij elkaar opgeteld. tabel 4: resultaten wegverkeer bestaande woningen Woning Korte Bergweg 17-19 Prins Alexanderweg 90 Prins Alexanderweg 92 Prins Alexanderweg 94 Prins Alexanderweg 106

Nieuwe weg (Blanckenhagenweg 30 km/uur) 53 dB na aftrek 5 dB 48 dB na aftrek 5 dB 50 dB na aftrek 5 dB 55 dB na aftrek 5 dB Deel 50 km/uur: <48 dB na aftrek 5 dB Deel 30 km/uur: 51 dB na aftrek 5 dB

Optelling alle wegen (rijksweg is maatgevend) 59 dB zonder aftrek 60 dB zonder aftrek 59 dB zonder aftrek 62 dB zonder aftrek 63 dB zonder aftrek

Nieuwbouw Huis ter Heide

De waarden door de nieuwe Blanckenhagenweg hoeven niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. Als deze wel vergeleken worden met deze Wet, is er sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde bij de bestaande woningen Korte Bergweg 17-19, Prins Alexanderweg 92-94 en Prins Alexanderweg 106. De waarden en ook de opgetelde waarden voldoen wel aan maximaal toegestane waarde van 63 dB voor binnenstedelijke situaties. Geluidluwe zijde Vanuit de beleidsregel hogere waarden (die ook geldt voor 30 km/uur-wegen), worden ook bij de aanleg van een nieuwe weg voorwaarden gesteld. Hierbij is aangegeven dat de strikte voorwaarden voor nieuwbouw (geluidluwe gevel) minder van toepassing zijn, omdat het bestaande woningen betreft. De geluidsbelasting door de rijksweg inclusief de geluidsafscherming van de gebouwen C en D is bij de bestaande woningen, die wij in dit onderzoek hebben opgenomen, op alle gevels al hoger dan 48 dB na aftrek. Dit betekent dat in de huidige situatie deze woningen geen geluidluwe gevel hebben.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Na de realisatie van de nieuwe Blanckenhagenweg neemt de geluidsbelasting op bepaalde gevels van deze woningen toe. Wij beschouwen maatregelen voor deze gevels: a Toepassen van ‘stille klinkers’ op de nieuwe Blanckenhagenweg. De geluidsbelasting door deze weg neemt daarmee circa 2,5 dB af ten opzichte van de ‘normale klinkers’ in keperverband. Bij de woningen Prins Alexanderweg 92 en 106 is de geluidsbelasting door de Blanckenhagenweg dan 48 dB na aftrek. Maximaal 50 dB na aftrek berekenen wij bij de woningen Korte Bergweg 17-19 en 52 dB bij de woning Prins Alexanderweg 94. De stille klinkers hebben alleen een beperkte invloed op de opgetelde geluidsbelasting (door alle wegen) bij de woningen Prins Alexanderweg 94 en Korte Bergweg 17-19. b De woningen Prins Alexanderweg 90, 92 en 106 staan dicht op de straat. Voor een scherm om het geluid van de Blanckenhagenweg te verminderen is geen plaats. Daarbij zou een scherm de inrit van deze woningen blokkeren. c We hebben voor de woning Prins Alexanderweg 94 een scherm met een hoogte van 2 meter (en lengte 40 meter) op de zuidelijke erfgrens onderzocht: op de begane grond van de woning is de geluidsbelasting door de nieuwe weg dan láger dan 48 dB na aftrek (geluidluw), op de verdieping blijft deze maximaal 55 dB na aftrek.

Als de geluidsbelasting van de Rijksweg A28 hierbij opgeteld wordt, is op de begane grond 50 dB na aftrek en 59 dB na aftrek op de verdieping aanwezig. Een langer en/of hoger scherm is hier niet gewenst. d Bij de woningen Korte Bergweg 17-19 staat in de huidige situatie een muur op de noordelijke erfgrens (hoogte circa 2,8 meter, lengte 45 meter). Deze muur hebben we in de berekeningen in eerste instantie niet opgenomen. Nemen we deze muur wel in het rekenmodel op, dan is de geluidsbelasting op de begane grond door de Blanckenbergweg minder dan 48 dB en is de opgetelde geluidsbelasting (inclusief rijksweg) op de noordgevel 49 dB. Op de verdiepingen blijft de geluidsbelasting hoger dan 48 dB (maximaal 54 dB). Ophogen van de muur in deze situatie is niet gewenst.

Nieuwbouw Huis ter Heide

6. Conclusie RV&O heeft het plan om nieuwbouw te ontwikkelen in Huis ter Heide. Het plan bestaat uit het ontwikkelen van woningen. In opdracht van RV&O hebben wij een onderzoek wegverkeerslawaai opgesteld voor het uitwerkingsplan. Invloed bedrijven De invloed van omliggende bedrijven is onderzocht op basis van de richtafstanden uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. We concluderen dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Bij de nieuwe woningen valt, gezien de afstand tussen het plangebied en de omliggende bedrijfsfuncties, geen hinder vanwege omliggende bedrijvigheid te verwachten en het plan belemmert de ontwikkelingsmogelijkheden van het bedrijf niet. Geluidsbelasting wegverkeer Voor het plan is de invloed van het geluid van het wegverkeer onderzocht: • De geluidsbelasting is bij de nieuwbouw vanwege de Rijksweg A28 hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB en op twee gebouwen ook hoger dan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB. • De geluidsbelasting voldoet op de nieuwbouw vanwege de gemeentelijke weg Blanckenhagenweg waar een rijsnelheid van 50 km/uur geldt aan de voorkeurswaarde. • De geluidsbelasting door de 30 km/uur wegen is bij de nieuwbouw maximaal 58 dB na aftrek. Als deze waarde wordt vergeleken met de waarden uit de Wet geluidhinder, concluderen wij dat aan de maximaal toegestane waarde wordt voldaan.

• Uit het onderzoek naar maatregelen voor de nieuwbouw blijkt dat bronmaatregelen de geluidsbelasting niet kunnen verminderen tot de voorkeurswaarde. Schermen zijn vanuit financieel en stedenbouwkundig opzicht niet wenselijk. • Bij de bestaande woningen is de geluidsbelasting door de nieuw aan te leggen weg (rijsnelheid 30 km/uur) maximaal 55 dB na aftrek. Conform het geluidbeleid hebben wij onderzocht of met geluidsmaatregelen een geluidluwe zijde kan worden gemaakt. We concluderen dat de Rijksweg A28 bepalend is voor de geluidsbelasting van alle wegen tezamen. Het verminderen van het geluid van de nieuw aan te leggen weg heeft weinig tot geen effect op de opgetelde geluidsbelasting. Maatregelen stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

De hoogst gecumuleerde waarde Lcum is 64 dB. Aan de aanvaardbaarheid van de samenloop van de geluidsbronnen is in het geluidbeleid geen voorwaarden verbonden, deze weegt de gemeente per situatie af. Geluidbeleid Zeist Omdat de berekende geluidsbelasting bij de nieuwbouw hoger is dan de voorkeurswaarde en geluidsmaatregelen op bezwaren stuiten, zijn hogere waarden nodig. De gemeente Zeist stelt in haar geluidbeleid voorwaarden voor het vaststellen van een hogere waarde. In het beleid is opgenomen dat nieuwe woningen moeten zijn voorzien van een geluidluwe zijde. Daarom zijn gebouwmaatregelen nodig om te voldoen aan de eisen uit het geluidbeleid. Met extra voorzieningen kan voor de woningen een geluidluwe gevel worden gecreëerd.

Nieuwbouw Huis ter Heide

De onderzochte bestaande woningen hebben geen geluidluwe zijde. Het maken van een geluidluwe zijde met gebouwmaatregelen is moeilijk te realiseren bij deze woningen. Afsluitend In bijlage 4 hebben wij de hogere waarden aangegeven die voor het plan benodigd zijn. Dit betreft alleen de geluidsbelasting door de Rijksweg A28 en niet de 30 km/uur wegen. Bij de aanvraag tot de omgevingsvergunning bouwen voor de nieuwe woningen toont de ontwikkelaar aan dat en op welke wijze hij aan het geluidbeleid van de gemeente voldoet. De vergunningsaanvraag voor het bouwen bevat daarnaast ook de onderbouwing met welke gevelmaatregelen het plan voldoet aan de geluidseisen op grond van het Bouwbesluit 2012. Voor de bestaande woningen Korte Bergweg 17-19, Prins Alexanderweg 92-94 en Prins Alexanderweg 106 is een gevelonderzoek nodig om aan te tonen dat aan het Bouwbesluit 2012 wordt voldaan.

p.o. A.M.A. (Adrienne) Maassen - van 't Hullenaar

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

k:\doc\m\2018\036803\m2018036803r001v3.docx 27-07-2021

Nieuwbouw Huis ter Heide

Bijlage 1 Titel

Beoordelingskader

Nieuwbouw Huis ter Heide

VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering Voor het wijzigen van een bestemmingsplan, moet voor de verschillende milieuaspecten worden vastgesteld of functies geen onevenredig negatief effect op elkaar hebben. Daarvoor wordt met behulp van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering bepaald voor welke milieuaspecten het plan inpasbaar is en welke onderdelen nader onderzocht moeten worden. In een ruimtelijke onderbouwing moeten onder andere de geluidsaspecten afgewogen worden. Hierbij gaat het zowel om het geluid van de omgeving op het plan als geluid vanwege het plan op de omgeving. Omgevingstype De beoordeling van de invloed van de milieufuncties is afhankelijk van het omgevingstype. In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een onderscheid gemaakt tussen een rustig omgevingstype (rustige woonwijken en buitengebied) en een gemengd gebied. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het omgevingstype ‘gemengd gebied’. Stappenplan In bijlage 5 van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt een stappenplan omschreven om het milieuaspect geluid te beoordelen. In stap 1 wordt onderzocht of geluidsgevoelige bestemmingen binnen de richtafstand liggen. Toets Stap 1 In stap 1 van het stappenplan wordt getoetst of voldaan wordt aan de richtafstand.

Wanneer er niet aan de richtafstanden wordt voldaan, moet de volgende stap uit het stappenplan worden doorlopen en onderzocht of na realisatie van het plan sprake is van een acceptabel akoestisch woon- en leefklimaat. Richtafstanden In de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering wordt de onderzoeksplicht vastgesteld op basis van richtafstanden. De richtafstand geeft per milieuaspect aan binnen welke straal van milieugevoelige functies er nader onderzoek moet worden uitgevoerd. Voor beide omgevingstypen gelden verschillende afstanden. De richtafstanden zijn niet bindend, maar geven een goede indicatie naar de inpasbaarheid van verschillende functies. Indien niet voldaan wordt aan de richtafstand moet een nadere analyse naar de inpasbaarheid worden gemaakt. Wegverkeer Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege (spoor)wegen bij geluidsgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente via het afwijken van een bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van een (spoor)weg. Binnen deze zone wordt de geluidsbelasting berekend.

Nieuwbouw Huis ter Heide

Geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen (gedefinieerd in artikel 1.2 Besluit geluidhinder) en geluidsgevoelige terreinen. Binnen de zone van de te onderzoeken wegen en spoorwegen moeten de geluidsbelastingen op deze bestemmingen worden berekend en moet worden beoordeeld of deze aan de wettelijke normen voldoen. De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus: • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur). • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB. • Het equivalente geluidsniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. Geluidszones In artikel 74 uit de Wet geluidhinder zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: • Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. • Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen is 48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden.

De maximaal toegestane hogere waarde volgens de Wet geluidhinder is 63 dB voor stedelijke situaties en 53 dB voor buitenstedelijke situaties (woningen binnen de zone van een rijksweg). Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012, en is 5 dB voor wegen met een rijsnelheid lager dan 70 km/uur.

Nieuwbouw Huis ter Heide

Bijlage 2 Titel

Verkeersgegevens en rekenmodel

5119

Korte Bergweg

111.06m²

116.55m²

109.33m²

A 15 won. 3 lagen

118.39m²

66.76m²

321.18m²

B 12 won. 3 lagen

Prins Ale xanderweg

F 66.76m²

102.25m²

274.23m²

F F 66.76m²

100.27m²

60.50m²

18 00

45 0

88.45m²

3 23.5 9m² 370.23m²

366.47m²

18 0 0 4 5 0

18 0 0

195 0

32 0 0

47 0 0

46 8 8

4 7 00

Blanckenhagenweg

18 0 0

19 5 0

7 5 00

195 0

90.00m²

7515

7 5 00

totaal 136 parkeerplaa tsen

90.01m²

80.28m²

6 30.01m²

30.01m²

19 0 2 80.53m²

80.53m²

C 16 won. 3 lagen

57.48m²

D 24 won. 3 lagen

50.27m² 80.53m²

57.48m²

80.53m²

57.48m²

9 5 00

57.4 8m²

57.48m²

50.27m²

8 80 3

Heide weg

11 88.42m²

150 0

Huis ter

Huis ter Heide w eg

Korte Bergweg

119.59m²

w e r k nr .:

42-002

R a demak e r V a s t g o e d & On t w ik k elin g

72 woningen te huis ter heide

b l a d:

k er s tr a a t 87 3764 CS Soes t t e l.: 0 3 5 - 8 8 8 5 5 6 9 in t e r n e t: w w w .r v - o.nl e m a il: in f o @ r v - o.nl

R o o z end aal Ar chit ek t

s c h a a l:

1:6 0 0

g e t .:

0 5 - 0 8 - 2 019

w i jz. A:

2 3 - 0 8 - 2 0 19

w i j z . B:

T w i c k e ll a a n 4 9 13 3 3 Z A A lm e r e t e l.: 0 3 6 - 5 2 3 2 4 0 4 in t e r n e t: w w w .r o o z e n d a a l a r c hi t e c t e n.nl e m a il: in f o @ r o o z e n d a a l a r c hi t e c t e n.nl

t ek ena a r:

PR O

w i j z . C:

17 - 0 9 - 2 019

w i j z D:

21-10 - 2 0 19

w i j z . E:

0 8 - 0 9 - 2 0 19

HO - 01

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

Groep

Naam

Omschr.

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

121320 121094 211744 121319 121093

Huis ter Heideweg/Korte Bergweg Huis ter Heideweg/Korte Bergweg Huis ter Heideweg/Korte Bergweg Blanckenhagenweg Weg 50 km/uur

001 002 003 011 012

Huis ter Heideweg Huis ter Heideweg Huis ter Heideweg / Korte Bergweg nw Blanckenhagenweg Huis ter Heideweg / Blanckenhagenweg

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 50

79628 79590 80482 80572 87903

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

656 830 1721 1811 5202

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

65 121 65 80 50

65 100 65 80 50

87923 88788 88948 87509 84400

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

5222 6039 6074 7084 8925

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

121 121 115 121 121

100 100 100 100 100

85231 92075 92732 93248 92453

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

9133 10808 11009 11772 12267

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

115 115 121 115 121

100 100 100 100 100

94296 92328 90097 91448 90147

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

12736 12888 12994 13302 13677

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek

65 115 121 115 50

65 100 100 100 50

90308 90468 90793 89334 90073

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

13710 13744 13817 14074 14931

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek

121 115 121 115 80

100 100 100 100 80

91400 97956 98524 99680 97395

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

15256 15598 17047 17325 17459

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

65 65 115 50 80

65 65 100 50 80

98885 97785 95497 95670 94769

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

17832 18221 18268 18318 19384

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

65 121 121 121 115

65 100 100 100 100

94936 94825 104379 104895 104428

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

19424 20065 21181 21278 21816

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

115 121 115 121 115

100 100 100 100 100

104268 104280 104627 104010 101935

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

22412 22424 22513 23066 23795

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB

121 115 115 50 115

100 100 100 50 100

100486 100645 101330 99914 100570

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

24140 24175 24362 25295 25442

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

115 121 115 115 121

100 100 100 100 100

109827 110157 108066 109929 107813

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

26464 26538 27333 28488 28629

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

115 65 115 121 115

100 65 100 100 100

106954 115352 110877

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

30323 31786 34768

0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000

Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

80 121 121

80 100 100

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

15-6-2021 16:01:54

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

121320 121094 211744 121319 121093

30 30 30 30 50

2300,00 2300,00 2000,00 2300,00 2300,00

7,40 7,40 7,40 7,40 7,40

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,40 0,40 0,40 0,40 0,40

83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

84,00 84,00 84,00 84,00 84,00

74,00 74,00 74,00 74,00 74,00

15,00 15,00 15,00 15,00 15,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

22,00 22,00 22,00 22,00 22,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

79628 79590 80482 80572 87903

65 100 65 80 50

65 90 65 75 50

10836,00 16228,00 9632,00 10836,00 9632,00

6,67 -6,65 6,67 6,65

3,25 16,27 2,83 3,25 2,83

0,87 4,36 1,10 0,87 1,10

97,37 -92,98 97,37 92,98

97,73 88,56 95,24 97,73 95,24

93,62 73,87 87,74 93,62 87,74

1,11 -2,96 1,11 2,96

0,57 2,99 1,47 0,57 1,47

2,13 7,20 3,77 2,13 3,77

1,52 -4,06 1,52 4,06

87923 88788 88948 87509 84400

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

9720,00 6484,00 26052,00 6484,00 6776,00

--8,22 ---

15,53 15,35 -15,35 17,27

4,73 4,83 0,17 4,83 3,87

--100,00 ---

79,21 100,00 -100,00 100,00

58,26 100,00 100,00 100,00 100,00

------

5,43 -----

11,52 -----

------

85231 92075 92732 93248 92453

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

22084,00 33720,00 9464,00 26584,00 9404,00

8,24 8,21 -8,24 --

--15,55 -13,41

0,14 0,19 4,72 0,14 5,80

100,00 78,40 -100,00 --

--79,48 -78,91

100,00 58,73 58,61 100,00 57,43

-8,92 ----

--5,37 -6,50

-11,11 11,41 -13,58

-12,68 ----

94296 92328 90097 91448 90147

65 100 100 100 50

65 90 90 90 50

9632,00 27008,00 6632,00 27008,00 11980,00

6,65 8,22 -8,22 6,54

2,83 -15,35 -3,47

1,10 0,17 4,83 0,17 0,96

92,98 100,00 -100,00 95,02

95,24 -100,00 -95,19

87,74 100,00 100,00 100,00 87,83

2,96 ---2,04

1,47 ---1,20

3,77 ---3,48

4,06 ---2,94

90308 90468 90793 89334 90073

100 100 100 100 80

90 90 90 90 75

9464,00 34224,00 5776,00 29240,00 9632,00

-8,20 -8,20 6,65

15,55 -17,28 -2,83

4,72 0,19 3,86 0,20 1,10

-77,99 -75,85 92,98

79,48 -100,00 -95,24

58,61 57,58 100,00 55,17 87,74

-9,08 -9,97 2,96

5,37 ---1,47

11,41 12,12 -12,07 3,77

-12,93 -14,18 4,06

91400 97956 98524 99680 97395

65 65 100 50 80

65 65 90 50 75

9632,00 11980,00 60064,00 11368,00 11980,00

6,65 6,54 8,22 6,76 6,54

2,83 3,47 -2,72 3,47

1,10 0,96 0,17 0,99 0,96

92,98 95,02 87,89 98,05 95,02

95,24 95,19 -98,71 95,19

87,74 87,83 74,26 96,46 87,83

2,96 2,04 5,00 0,78 2,04

1,47 1,20 -0,32 1,20

3,77 3,48 6,93 0,88 3,48

4,06 2,94 7,11 1,17 2,94

98885 97785 95497 95670 94769

65 100 100 100 100

65 90 90 90 90

10836,00 6632,00 6632,00 9452,00 60064,00

6,67 ---8,22

3,25 15,35 15,35 13,49 --

0,87 4,83 4,83 5,76 0,17

97,37 ---87,89

97,73 100,00 100,00 79,84 --

93,62 100,00 100,00 58,82 74,26

1,11 ---5,00

0,57 --6,20 --

2,13 --13,24 6,93

1,52 ---7,11

94936 94825 104379 104895 104428

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

26052,00 9452,00 29672,00 9404,00 26336,00

8,22 -8,18 -8,24

-13,49 -13,41 --

0,17 5,76 0,24 5,80 0,14

100,00 -75,97 -100,00

-79,84 -78,91 --

100,00 58,82 55,71 57,43 100,00

--9,93 ---

-6,20 -6,50 --

-13,24 14,29 13,58 --

--14,10 ---

104268 104280 104627 104010 101935

100 100 100 50 100

90 90 90 50 90

9464,00 33720,00 34224,00 10836,00 33872,00

-8,21 8,20 6,67 8,18

15,55 --3,25 --

4,72 0,19 0,19 0,87 0,23

-78,40 77,99 97,37 77,29

79,48 --97,73 --

58,61 58,73 57,58 93,62 56,96

-8,92 9,08 1,11 9,39

5,37 --0,57 --

11,41 11,11 12,12 2,13 13,92

-12,68 12,93 1,52 13,32

100486 100645 101330 99914 100570

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

33872,00 6776,00 26336,00 27008,00 9720,00

8,18 -8,24 8,22 --

-17,27 --15,53

0,23 3,87 0,14 0,17 4,73

77,29 -100,00 100,00 --

-100,00 --79,21

56,96 100,00 100,00 100,00 58,26

9,39 -----

----5,43

13,92 ---11,52

13,32 -----

109827 110157 108066 109929 107813

100 65 100 100 100

90 65 90 90 90

26584,00 11368,00 34440,00 8416,00 22428,00

8,24 6,76 8,18 -8,22

-2,72 -13,28 --

0,14 0,99 0,23 5,86 0,17

100,00 98,05 78,78 -100,00

-98,71 -77,37 --

100,00 96,46 58,97 55,17 100,00

-0,78 8,77 ---

-0,32 -6,98 --

-0,88 12,82 14,40 --

-1,17 12,46 ---

106954 115352 110877

80 100 100

75 90 90

11368,00 6928,00 8384,00

6,76 ---

2,72 17,26 15,41

0,99 3,87 4,79

98,05 ---

98,71 100,00 77,24

96,46 100,00 55,47

0,78 ---

0,32 -5,96

0,88 -12,19

1,17 ---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

15-6-2021 16:01:54

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

%ZV(A)

%ZV(N)

121320 121094 211744 121319 121093

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

79628 79590 80482 80572 87903

1,70 8,44 3,30 1,70 3,30

4,26 18,93 8,49 4,26 8,49

87923 88788 88948 87509 84400

15,36 -----

30,22 -----

85231 92075 92732 93248 92453

--15,15 -14,59

-30,16 29,98 -28,99

94296 92328 90097 91448 90147

3,30 ---3,61

8,49 ---8,70

90308 90468 90793 89334 90073

15,15 ---3,30

29,98 30,30 -32,76 8,49

91400 97956 98524 99680 97395

3,30 3,61 -0,97 3,61

8,49 8,70 18,81 2,65 8,70

98885 97785 95497 95670 94769

1,70 --13,96 --

4,26 --27,94 18,81

94936 94825 104379 104895 104428

-13,96 -14,59 --

-27,94 30,00 28,99 --

104268 104280 104627 104010 101935

15,15 --1,70 --

29,98 30,16 30,30 4,26 29,11

100486 100645 101330 99914 100570

----15,36

29,11 ---30,22

109827 110157 108066 109929 107813

-0,97 -15,65 --

-2,65 28,21 30,43 --

106954 115352 110877

0,97 -16,80

2,65 -32,34

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

15-6-2021 16:01:54

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

Groep

Naam

Omschr.

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

111221 111278 111438 112780 119972

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

35455 36129 36166 36491 36957

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

121 121 115 121 121

100 100 100 100 100

119224 116565 116771 116856

Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28 Rijksweg A28

39024 39723 40439 41780

0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000

2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

115 65 115 115

100 65 100 100

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

Wegdek

15-6-2021 16:01:54

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

111221 111278 111438 112780 119972

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

16228,00 9452,00 33720,00 6776,00 5636,00

--8,21 ---

16,27 13,49 -17,27 15,35

4,36 5,76 0,19 3,87 4,83

--78,40 ---

88,56 79,84 -100,00 100,00

73,87 58,82 58,73 100,00 100,00

--8,92 ---

2,99 6,20 ----

7,20 13,24 11,11 ---

--12,68 ---

119224 116565 116771 116856

100 65 100 100

90 65 90 90

34440,00 11368,00 34440,00 26336,00

8,18 6,76 8,18 8,24

-2,72 ---

0,23 0,99 0,23 0,14

78,78 98,05 78,78 100,00

-98,71 ---

58,97 96,46 58,97 100,00

8,77 0,78 8,77 --

-0,32 ---

12,82 0,88 12,82 --

12,46 1,17 12,46 --

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

15-6-2021 16:01:54

M.2018.368 Nieuwbouw Huis ter Heide Model: Groep:

Bijlage 2 Lijst verkeersgegevens 2032

Geluidsbelastingen VL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

%ZV(A)

%ZV(N)

111221 111278 111438 112780 119972

8,44 13,96 ----

18,93 27,94 30,16 ---

119224 116565 116771 116856

-0,97 ---

28,21 2,65 28,21 --

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

15-6-2021 16:01:54

Rapportage Kentekenonderzoek

Prins Alexanderweg, Huis Ter Heide

KENTEKENONDERZOEK

PRINS ALEXANDERWEG, HUIS TER HEIDE

Motorvoertuigen

Intensiteiten - Details werkdag 1. HUIS TER HEIDEWEG (HANDELSWEG - KORTE BERGWEG)

Onderzoeksgebied Prins Alexanderweg, Huis Ter Heide Meting Meetperiode: 12 t/m 26 januari 2019 Methodiek: Kentekenregistratie met anpr camera In opdracht van: Gemeente Zeist Uitgevoerd door: Meetel Locaties 1. Huis ter Heideweg (Handelsweg - Korte Bergweg) 2. Pr Alexanderweg (Korte Bergweg - Ruysdaellaan) Voertuigclassificatie Pers = Personenauto's Licht = Lichte bedrijfsvoertuigen (<3500 kg) Bus = Bussen Zwaar = Zware bedrijfsvoertuigen (>3500 kg) Buit = Buitenlandse voertuigen

00:00 - 01:00 01:00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21:00 21:00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) OS (7-9u) AS (16-18u) Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) OS (7-9u) AS (16-18u)

Pers 2 1 0 0 0 0 8 15 93 47 51 60 64 66 90 94 128 142 68 36 30 21 16 7 1037 917 102 19 108 270 83% 83% 85% 63% 78% 90%

Licht 0 0 0 0 0 0 1 6 7 8 8 8 7 9 9 10 11 6 3 2 3 1 1 0 100 91 7 3 13 16 8% 8% 6% 9% 9% 5%

Ri. Noord Bus Zwaar 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 5 0 6 1 8 1 6 1 6 1 6 0 6 2 6 1 5 0 6 0 5 0 5 0 3 0 3 0 2 0 2 0 2 0 89 7 71 7 9 0 8 0 12 1 11 0 7% 1% 6% 1% 8% 0% 26% 0% 9% 1% 4% 0%

Buit 0 0 0 0 0 0 0 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 2 1 1 0 0 0 0 20 18 1 1 4 3 2% 2% 1% 2% 3% 1%

Totaal 3 1 0 1 0 1 15 29 108 64 67 76 78 84 106 112 146 154 77 41 35 24 19 10 1252 1103 119 30 137 300 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Pers 0 0 0 0 1 3 12 28 107 53 44 38 56 47 66 53 59 55 33 25 11 8 6 4 710 641 50 19 135 114 80% 80% 78% 70% 84% 81%

Licht 0 0 0 0 0 0 2 4 6 5 6 5 5 5 7 9 9 3 2 1 1 1 1 0 71 65 4 3 10 12 8% 8% 6% 10% 6% 9%

Ri. Zuid Bus Zwaar 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 5 0 4 1 5 1 6 1 5 1 5 1 5 0 6 1 6 0 5 0 5 0 4 0 4 0 1 0 1 0 1 0 2 0 73 7 61 7 8 0 5 0 9 2 10 1 8% 1% 8% 1% 12% 1% 17% 1% 5% 1% 7% 0%

Buit 0 0 0 0 0 0 1 2 4 3 2 2 3 2 3 2 2 2 1 1 0 0 0 0 28 25 2 1 5 4 3% 3% 3% 3% 3% 3%

Totaal 1 1 0 0 1 3 17 39 122 67 58 51 69 60 82 70 76 65 41 31 13 10 9 6 889 799 63 28 161 141 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Pers 2 1 0 0 1 3 20 43 200 100 95 99 120 114 156 148 187 197 101 61 40 28 22 11 1747 1558 151 38 243 383 82% 82% 83% 66% 82% 87%

Licht 0 0 0 0 0 0 3 10 12 13 14 13 12 14 15 19 20 8 5 3 4 2 2 1 171 156 10 5 23 28 8% 8% 6% 9% 8% 6%

Bus 2 0 0 0 0 0 8 10 10 13 12 12 11 11 12 11 12 9 10 7 4 3 3 3 162 132 17 13 20 21 8% 7% 9% 22% 7% 5%

Doorsnede Zwaar Buit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 4 2 6 2 4 2 3 2 2 1 4 2 3 1 4 1 4 1 3 0 4 0 2 0 2 0 1 0 1 0 1 0 0 14 47 13 43 1 3 0 1 3 10 1 8 1% 2% 1% 2% 0% 2% 1% 2% 1% 3% 0% 2%

Ri. Noord Totaal 4 2 0 1 1 3 31 68 230 131 125 127 147 144 189 182 222 219 118 72 48 34 28 15 2142 1902 183 58 298 441 100% 100% 100% 100% 100% 100%

MEETEL

KENTEKENONDERZOEK

PRINS ALEXANDERWEG, HUIS TER HEIDE

Motorvoertuigen

Intensiteiten - Details werkdag 2. PRINS ALEXANDERWEG (KORTE BERGWEG - RUYSDAELLAAN)

Pers 1 1 0 0 2 4 17 37 145 56 55 62 94 74 108 106 135 159 73 40 26 19 13 5 1233 1104 98 31 182 294 83% 83% 85% 69% 82% 90%

Licht 0 0 0 0 0 0 4 11 11 8 12 12 11 10 11 10 10 7 3 2 3 1 0 0 128 117 7 5 22 17 9% 9% 6% 12% 10% 5%

Ri. Noord Bus Zwaar 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 5 1 7 1 8 1 7 1 6 1 7 1 7 2 6 1 5 0 6 0 6 0 5 0 3 0 3 0 2 0 2 0 2 0 91 10 74 10 10 0 8 0 13 2 12 1 6% 1% 6% 1% 8% 0% 18% 1% 6% 1% 4% 0%

Buit 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 2 1 2 2 2 3 2 2 1 1 0 0 0 0 22 21 1 1 3 4 2% 2% 1% 1% 1% 1%

Totaal 2 1 0 1 2 4 27 54 166 74 77 83 114 95 128 124 153 174 83 46 32 22 15 7 1485 1326 115 44 221 327 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Pers 1 1 0 0 1 2 18 39 168 59 47 62 65 53 92 56 64 66 39 28 16 12 14 6 910 810 71 30 207 130 82% 82% 83% 81% 87% 82%

Licht 0 0 0 0 0 0 2 7 11 6 9 9 8 7 10 11 9 5 4 2 2 1 1 1 103 95 5 3 18 14 9% 10% 6% 7% 7% 9%

Ri. Zuid Bus Zwaar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 4 1 4 2 5 1 5 1 6 1 5 1 5 1 5 1 5 0 5 0 4 0 4 0 4 0 1 0 1 0 1 0 1 0 64 10 55 9 6 1 3 1 7 3 9 1 6% 1% 6% 1% 7% 1% 8% 2% 3% 1% 6% 0%

Buit 0 0 0 0 0 0 0 1 3 2 1 1 2 1 2 2 2 2 1 1 0 1 0 0 23 20 2 1 4 4 2% 2% 2% 2% 1% 3%

Totaal 2 1 0 1 1 3 22 52 186 73 63 79 81 66 110 74 80 77 48 35 19 15 17 8 1110 988 85 37 238 157 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Pers 2 2 0 1 3 6 35 76 313 115 102 125 159 127 200 162 199 225 112 68 42 31 27 11 2143 1914 168 61 389 424 83% 83% 84% 74% 85% 87%

Licht 0 0 0 1 0 0 5 18 22 14 21 21 19 17 21 21 19 11 8 4 5 2 2 1 231 212 12 8 40 31 9% 9% 6% 9% 9% 6%

Bus 1 0 0 0 0 0 7 9 11 12 11 12 12 11 11 10 11 10 9 7 3 3 3 3 156 129 16 11 20 21 6% 6% 8% 13% 4% 4%

Doorsnede Zwaar Buit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 3 5 3 4 2 3 2 2 2 4 3 3 2 4 1 5 1 3 1 5 0 2 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 21 45 19 41 1 3 1 1 4 7 1 8 1% 2% 1% 2% 0% 1% 1% 2% 1% 1% 0% 2%

Totaal 4 2 0 1 3 7 49 106 353 147 140 162 195 161 238 198 233 251 131 81 50 37 32 15 2596 2314 200 81 459 484 100% 100% 100% 100% 100% 100%

MEETEL

Nieuwbouw Huis ter Heide

Bijlage 3 Titel

Resultaten

M.2018.0368 Nieuwbouw Huis ter Heide Zeist

Bijlage 3

Berekende geluidsbelastingen (Lden-waarden) peiljaar 2032

Puntnr. A-001_A A-001_B A-001_C A-002_A A-002_B A-002_C A-003_A A-003_B A-003_C A-004_A A-004_B A-004_C A-005_A A-005_B A-005_C A-006_A A-006_B A-006_C A-007_A A-007_B A-007_C A-008_A A-008_B A-008_C A-009_A A-009_B A-009_C A-010_A A-010_B A-010_C A-011_A A-011_B A-011_C A-012_A A-012_B A-012_C A-013_A A-013_B A-013_C A-014_A A-014_B A-014_C A-015_A A-015_B A-015_C

Omschrijving Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05 Appartement-05

v2 Result Huis ter Heide.xlsx Totaalblad

Hoogte [m] 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0 1,5 5,0 8,0

Rijksweg A28 zonder aftrek met aftrek 51,19 49 52,92 51 55,21 53 53,60 52 55,26 53 57,00 53 52,09 50 54,02 52 55,39 53 51,99 50 53,82 52 54,99 53 50,57 49 52,33 50 53,64 52 52,25 50 54,28 52 55,18 53 49,53 48 51,24 49 52,22 50 44,10 42 45,67 44 46,29 44 44,22 42 45,95 44 46,73 45 40,89 39 43,03 41 44,98 43 43,86 42 45,78 44 46,99 45 47,79 46 50,66 49 54,31 52 46,72 45 50,13 48 54,11 52 44,37 42 48,28 46 51,66 50 50,18 48 52,09 50 54,30 52

Blanckenhagenweg deel met rijsnelheid 50 km/uur zonder aftrek met aftrek 12,29 7 15,24 10 17,70 13 9,76 5 12,70 8 16,58 12 -2,02 -7 -0,96 -6 -0,74 -6 1,98 -3 3,77 -1 4,43 -1 -2,08 -7 -0,33 -5 1,23 -4 5,22 0 7,29 2 8,08 3 0,00 -5 0,00 -5 0,00 -5 7,33 2 9,00 4 9,58 5 10,53 6 12,37 7 13,45 8 9,54 5 11,67 7 11,80 7 8,97 4 10,69 6 11,18 6 25,62 21 27,30 22 28,31 23 23,19 18 24,38 19 25,56 21 14,30 9 17,11 12 19,66 15 21,22 16 22,38 17 23,28 18

Blanckenhagenweg Huis ter Heide-Korte Bergweg rijsnelheid 30 km/uur zonder aftrek met aftrek 48,79 44 51,06 46 51,39 46 51,67 47 53,49 48 53,69 49 54,40 49 55,54 51 55,52 51 54,90 50 55,84 51 55,77 51 51,93 47 52,99 48 53,08 48 56,14 51 56,73 52 56,51 52 56,77 52 57,05 52 56,68 52 57,08 52 57,53 53 57,18 52 56,57 52 57,15 52 56,89 52 55,48 50 56,25 51 56,09 51 56,22 51 56,94 52 56,72 52 44,57 40 46,90 42 47,41 42 42,90 38 45,60 41 46,45 41 43,85 39 46,52 42 47,14 42 47,58 43 50,06 45 50,42 45

Opgetelde geluidsbelasting zonder aftrek 53 55 57 56 57 59 56 58 58 57 58 58 54 56 56 58 59 59 58 58 58 57 58 58 57 57 57 56 56 56 56 57 57 50 52 55 48 51 55 47 50 53 52 54 56

pagina 1/1

M.2018.0368 Nieuwbouw Huis ter Heide Zeist

Bijlage 3

Berekende geluidsbelastingen (Lden-waarden) peiljaar 2032

Puntnr. B-001_A B-001_B B-001_C B-002_A B-002_B B-002_C B-003_A B-003_B B-003_C B-004_A B-004_B B-004_C B-005_A B-005_B B-005_C B-006_A B-006_B B-006_C B-007_A B-007_B B-007_C B-008_A B-008_B B-008_C B-009_A B-009_B B-009_C B-010_A B-010_B B-010_C B-011_A B-011_B B-011_C B-012_A B-012_B B-012_C B-013_A B-013_B B-013_C

Omschrijving Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-02 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-01 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-04 Appartement-03 Appartement-03 Appartement-03

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11712993/1