05-Inbreng Geiserhof

Geacht College, beste aanwezigen, Mijn naam is Angela Lamboo, bewoner van de Geiserhof, gelegen aan de Geiserlaan (project op het oude Gammaterrein). Dank voor de kans om als bewoners van de Geiserhof onze dagelijkse parkeerproblemen onder uw aandacht te mogen brengen tijdens deze Ronde Tafel. Wij willen de noodzaak tot verandering van het parkeerbeleid, nogmaals toelichten. Dat deden we al in januari 2023 middels een brief aan de gemeenteraad en later in een gesprek op het gemeentehuis. Ook op de conceptnota parkeerbeleid 2024-2028, hebben wij gereageerd. Die reactie, een brief met bijlage over alle ervaren problemen is, evenals deze inbreng van vanavond, in uw bezit. Dat onze parkeerproblemen in de concept parkeernota zijn vermeld, is een eerste erkenning! Kort nadat wij in september 2021 (met plezier!) op de Geiserhof kwamen wonen was er een enquête over voor of tegen vergunning parkeren. Met in totaal 120 parkeerplaatsen (deels nog in aanleg!), waren velen van mening dat parkeren geen probleem zou zijn. We kwamen zeer bedrogen uit! De uitkomst van die enquête is dat parkeren aan de voorzijde (96 plaatsen, inclusief 3 elektrische en 2 gehandicaptenplaatsen en 1 deelauto plaats) en aan de achterzijde van de Geiserhof (24 plaatsen, inclusief 2 elektrische laadplaatsen), nog steeds gratis is.

Dagelijks ervaren wij een tekort aan beschikbare parkeerplaatsen voor bewoners van de Geiserhof en onze bezoekers. Daarnaast ervaren wij veel overlast door gedrag van parkeerders van elders. Denk aan afvaldumping, borders stuk rijden, asbak leeggooien, brutaal en soms dreigend gedrag, etc. De Geiserhof ligt ingesloten door vergunning rayons en is bovendien met paaltjes afgesloten van de Bothalaan, de nabijgelegen de la Reylaan, de Scheeperslaan en de Steynlaan. De beide gratis parkeerterreinen trekken zoveel automobilisten van elders aan, dat het aantal beschikbare plaatsen voor ons dagelijks tot problemen leidt. Denk aan: carpoolers, centrumbezoek, taxi’s, buitenlandse kentekens, bedrijfsauto’s, bewoners en bezoekers van de ons omringende straten of van elders etc.. Het komt vaak voor dat auto’s van elders dagen en zelfs weken plekken bezet houden. Wij vragen uw aandacht voor de bijlage die in uw bezit is voor een volledig beeld van de vele problemen die wij ervaren. In de nabije omgeving van de Geiserhof kunnen wij en ons bezoek niet terecht. Wij hebben immers geen vergunning en kwamen daar helaas ook niet voor in aanmerking. Wij voelen ons op vele fronten erg benadeeld ten opzichte van onze omgeving. De Geiserhof ligt in een voor parkeren ongelukkige hoek, dat vraagt om een oplossing.

Daarnaast zijn wij bij enquêtes en wellicht ook bij de panelgesprekken, met 40 huishoudens in de minderheid t.o.v. aantallen uit ons omringende straten. Het gratis parkeren in stand houden zoals het altijd was, is volgens ons strijdig met de uitgangspunten die de gemeente formuleert in de Parkeerbeleidsnota: * De juiste parkeerder op de juiste plek. * Bewoners moeten in de buurt van hun eigen woning kunnen parkeren. Het voorliggende parkeerbeleid levert ons geen voordeel op, enkel nog meer nadelen! Wij vragen u om vergunning parkeren in ons woongebied. We spreken onze grote zorg uit als er niets verandert. De noodzaak is groot en het liefst zien we dat de situatie per direct in de nota parkeerbeleid wordt aangepast naar vergunning parkeren.

Opties zijn bijvoorbeeld de 24 parkeerplaatsen aan de achterzijde en het parkeerterrein aan de voorzijde, of minstens een toereikend deel daarvan, tot vergunning gebied maken. Wij willen, indien vergunning parkeren niet direct wordt overgenomen door het College, met spoed het adviespanel. Dit om de noodzaak tot verandering en de bijbehorende argumenten, nogmaals onder de aandacht te brengen. Doel is ook dan om tot vergunning parkeren te komen. We spreken onze grote zorg uit dat er ook na de panelgesprekken (die wij als pilotvorm toejuichen boven een enquête) niets verandert omdat we in de minderheid zijn. En wij willen nu wél verandering! Wij hopen dat in de adviespanels, de focus dan ligt op inhoudelijke argumenten en ervaren parkeerproblemen, boven aantallen voor/tegen. Het kan niet zo zijn dat de insteek om het parkeren gratis te houden voor velen van elders, betekent dat wij als bewoners daarvan alle lasten dragen! Een negatieve uitkomst is voor ons niet acceptabel. Zeker als ook de vergunning tijd wordt verlengd naar 21.00u. Dat dit voorlopig in ons omringende rayons wordt uitgesteld is goed. Maar invoering maakt bij handhaven van de gratis parkeersituatie, ons probleem nóg groter dan het nu al is. Wij kunnen dan ook na 18.00u.

niet meer uitwijken naar nabijgelegen vergunning gebieden en een dagkaart op de Ghandilaan van (nu nog) €15,- is echt te gek voor ons als bewoners. Daarom vragen wij het College met klem: 1.

Laat ook voor ons de uitgangspunten van de parkeernota gelden: * De juiste parkeerder op de juiste plek. * En bewoners moeten in de buurt van hun eigen woning kunnen parkeren.

2.

Maak ook voor ons vergunning parkeren mogelijk en pas de parkeernota daarop aan.

3.

Indien toch adviespanels nodig zijn, organiseer deze dan zo spoedig mogelijk en neem ons en onze problemen serieus!

Tot slot, De openstaande reactie(s) zoals deze in de reactienota staan, zijn inmiddels besproken met de adviseur parkeren. Daarbij is ook het begrip pilot nader toegelicht, dat riep wat verwarring op en is nu duidelijk. Wij rekenen erop dat u ons niet in de kou laat staan! Dank u wel, namens bewoners van de Geiserhof

Geacht College en team beheer Openbare ruimte, Als bewoners van de Geiserhof (vrije sector huurwoningen én appartementencomplex, totaal 40 huishoudens) waarderen we het dat de gemeente actie wil ondernemen met betrekking tot parkeerdruk en overlast. Sinds 2 jaar wonen wij met plezier op de Geiserhof. Eerder dit jaar brachten we wel onze parkeerproblemen onder de aandacht bij de gemeenteraad en in een gesprek op het gemeentehuis. Een eerdere enquête over vergunning parkeren kwam vlak nadat wij onze woningen betrokken, dus te vroeg. Wij ondervonden de problemen destijds nog niet aan den lijven. Wij ervaren problemen met zowel het aantal beschikbare parkeerplaatsen als met gedrag van automobilisten van elders die in grote getalen gebruik maken van het (gratis) parkeren. In de bijlage een overzicht van alle problemen die wij concreet ervaren. De concept parkeerbeleidsnota 2024-2028, is aanleiding om onze situatie opnieuw onder uw aandacht brengen. Het is begrijpelijk dat de parkeerterreinen rond de Geiserhof die volledig worden ingesloten door vergunning rayons, een aantrekkelijke optie zijn voor velen. We zien een alsmaar toenemende parkeerdruk door o.a. taxi’s, bestelbusjes, kleine vrachtwagens, forensen, carpoolers en andere voertuigen die geen directe relatie hebben met de Geiserhof/Geiserlaan.

Het is voor ons niet duidelijk hoeveel automobilisten (inclusief het deel met buitenlandse kenteken), wel recht hebben op een parkeervergunning elders, maar kiezen voor de gratis parkeerplaatsen. In het (bouw)projectplan Geiserhof, tot stand gekomen tussen projectontwikkelaar en gemeente, is duidelijk aangegeven dat extra aangelegde parkeerplaatsen voor direct omwonenden waren bestemd. In de praktijk zijn deze plaatsen lang niet altijd voor deze groep bewoners beschikbaar. Graag gaan we met u in gesprek (adviespanel) over een oplossing die recht doet aan de problemen die wij dagelijks ervaren. Het uitbreiden van parkeerrayons zodat wij daar in de toekomst ook gebruik van kunnen maken, is daarbij zeker een optie die onze parkeerproblemen kan doen afnemen. De Geiserlaan ter hoogte van de achteruitgang van de Hoogvliet, is nu al betaald parkeren. We begrepen dat ook deze plekken mogelijk worden opgenomen in de uit te breiden rayons (D en M, in het conceptplan 3D en 3M). We begrijpen dat ook de Dalweg en Bergweg, onderdeel zouden kunnen worden van rayon 3. Deze liggen echter ook relatief (ver)der weg van de Geiserlaan. De grote onzekerheid voor ons als bewoners van de Geiserhof zit in het feit dat veel afhankelijk is van wat er uit het adviespanel komt.

Dat bestaat als we het goed begrijpen, uit inwoners van meerdere straten (waar nu gratis parkeren geldt) en de straten die verder van het centrum liggen. Omdat andere straten mogelijk niet in dezelfde mate overlast en problemen ervaren, mede omdat wij zo dicht bij het centrum zitten, maken wij ons zorgen dat onze argumenten onvoldoende mee (gaan) wegen. De samenstelling van het adviespanel, is dus van belang en is ons op dit moment nog niet bekend. Omdat de Geiserlaan verkeersmatig voor auto’s is afgesloten van de Steynlaan, Scheeperslaan en Bothalaan, en de daarbij behorende wijk(en) nog verder liggen, vragen wij ons af of uitbreiding van het rayon Ghandilaan en rayon Steynlaan, significante impact gaat hebben op de omliggende buurten. Daarmee bedoelen we dat het niet zeker is of de voorgestelde uitbreiding toereikend is voor de juiste mensen. We zien nu ook mensen uit die omringende straten gebruik maken van het gratis parkeren en niet duidelijk is of dat komt omdat daar een tekort aan vergunning plekken of omdat het hier gratis is. Het is ons inziens aan de gemeente om dit verder te evalueren.

Hoewel de in de nota genoemde evaluatie in 2025 weloverwogen lijkt, vinden wij het van belang om nu al inzicht te krijgen in de mogelijke scenario’s en strategische vervolgstappen na deze evaluatie. Vroegtijdige betrokkenheid bij en begrip van mogelijke uitkomsten en maatregelen uit die evaluatie, dragen bij aan duidelijkheid en geruststelling voor bewoners. Uitgangspunten zoals genoemd in uw nieuwe (concept) parkeerbeleidsplan: • •

De juiste parkeerder op de juiste plek. Bewoners moeten in de buurt van hun eigen woning kunnen parkeren.

- In het conceptplan zien wij dat onze problemen de aandacht hebben maar dat er geen concreet plan is om de Geiserhof al met zekerheid op te nemen in omliggende rayons. Als dit na gesprekken met de adviespanels negatief voor ons uitpakt, en beide terreinen aan vooren achterzijde gratis blijven, verwachten we verdere toename van de in de bijlage genoemde problemen omdat steeds meer mensen weten (en doorgeven) dat het hier gratis parkeren is. - Als de verhoging kosten dagkaart en de verlengde vergunning tijd wordt doorgevoerd (18.00u. naar 21.00u.), zoals in het conceptplan wordt voorgesteld, worden onze problemen nog groter. We kunnen dan ook na 18.00u. niet meer uitwijken naar omringende vergunning rayons. Dat geldt ook voor onze bezoekers. Dat betekent dat wij al mogelijk voordat het panelgesprek plaatsvindt, kunnen rekenen op extra nadelige gevolgen in 2024. - Het verwijzen naar parkeergarages betekent bij handhaven van huidig gratis parkeerbeleid, dat automobilisten van elders hier (blijven) parkeren. Ook als zij dichterbij deze garages wonen of in vergunning rayons maar geen vergunning hebben of willen (al dan niet voor een 2e auto).

Daarmee concluderen we dat de in het conceptplan genoemde uitgangspunten niet worden gerealiseerd als de parkeerterreinen rond de Geiserhof/Geiserlaan gratis blijven en als de uitbreiding van ons omringende rayons onvoldoende capaciteit gaat bieden. De Geiserhof kent naast het grote prakkeerterrein aan de voorzijde ook een (gratis) parkeerterrein aan de achterzijde met 24 plaatsen (incl. 2 laadplekken). Aan deze brief voegen wij een bijlage toe waarin opgenomen de problemen die wij ervaren door: * Tekort aan beschikbare parkeerplaatsen in de nabijheid van onze woningen. * Gedrag van mensen van elders die gebruik maken van de parkeerplaatsen. * Problemen als gevolg van het vrachtverkeer naar het bedrijventerrein. Hoogachtend, De bewoners van de Geiserhof Contactadres: Angela Lamboo

Bijlage 1. Parkeerproblemen Wij ervaren een tekort aan beschikbare parkeerplaatsen voor bewoners van de Geiserhof en direct omwonenden als gevolg van het veelvuldige gebruik door niet direct omwonenden. 1.

Als wij bijvoorbeeld thuiskomen uit het werk tussen 17.00u. en 18.00u, vinden wij geen plek nabij onze woningen. Ook op andere momenten is er regelmatig geen plaats.

2.

Bedrijfsauto’s, kleine vrachtwagens, taxi’s, auto’s van mensen die in het centrum wonen (of verblijven), centrumbezoekers etc., nemen veel plaatsen in en wandelen onze ‘wijk’ uit. Het komt vaker voor dat (bedrijfs)auto’s van elders dagen en zelfs weken parkeerplaatsen bezetten ten koste van parkeerplek voor direct omwonenden.

3.

Mensen van elders parkeren hun auto en wisselen continu tussen privéauto en bedrijfsauto. Daarmee garanderen ze voor zichzelf plek ten koste van bewoners en direct aanwonenden.

4.

Bezoekers van bewoners aan omringende vergunning rayons en soms vergunninghouders zelf, parkeren nu gratis rond de Geiserhof. Wij komen op dit moment niet in aanmerking voor een vergunning (en bezoekersregeling) in die rayons. Dit is door meerdere bewoners aangevraagd en afgewezen!

5.

De parkeerplaats wordt gebruikt als carpoolplaats waardoor meerdere plaatsen gedurende de (hele) dag niet beschikbaar zijn voor omwonenden.

6.

Zoekverkeer staat dagelijks te wachten om een gratis plek te bemachtigen. Dat leidt soms tot zeer onvriendelijke reacties als iemand een plek inrijdt waar meerderen op wachtten.

7.

Winkelend publiek en publiek van de horeca parkeert hier regelmatig (toename merkbaar na opening Loetje).

8.

Mensen van elders stallen hun fiets in de stalling op de Geiserhof en pakken dan vanuit daar hun auto. Soms staan er dagen achter elkaar fietsen van vreemden die met de auto weg zijn.

9.

Parkeren kunnen we nu na 18.00u op bijv. de Ghandilaan. Dan wel weer voor 9.00u. weghalen en dan is er nog steeds geen plek. Voor ons bezoek is overdag de Ghandilaan geen optie omdat daar een dure dagkaart geldt, terwijl er vele lege plekken zijn.

Overlast door gedrag van mensen van elders die gebruik maken van de gratis parkeerterreinen. Binnen de Geiserhof hechten we waarde aan respectvol gedrag en een schone omgeving. We ervaren overlast van mensen die niet aan de Geiserhof wonen en daar wel parkeren. 1.

Mensen van elders staan regelmatig (en met draaiende motor) langduriger op een plek om te bellen, te dealen of ballonnetjes te blazen.

2.

Mensen van elders gooien hun peuken (of asbakken) leeg op de parkeerplaats en in de borders, zowel aan voor- als achterzijde. Datzelfde geldt voor allerlei ander afval (blikjes, koffiebekers etc.).

4.

Mensen van elders parkeren in de border (bij hoekhuis achterzijde) en belemmeren anderen om uit te rijden (gedupeerden bellen dan aan bij de bewoner van het hoekhuis die ook niet weet van wie de auto is).

5.

Borders worden platgereden.

6.

Te hard rijdende auto’s op de doodlopende weg naar de ingang bedrijventerrein en het parkeerterrein aan de achterzijde Geiserhof.

7.

Intimiderend gedrag van automobilisten die geen plek vinden (toeteren, lichten flikkeren, opgestoken middelvinger, volgen tot aan ingang van de Geiserhof etc.).

Overlast vrachtverkeer van en naar bedrijventerrein 1. Vrachtwagens staan regelmatig voor 7.00u. lang te wachten voor de dichte poort en belemmeren dan het uitrijden van anderen vanaf de achterzijde Geiserhof. 2.

Er wordt soms overnacht/gerust in de vrachtwagens die dan geruime tijd op de toegangsweg staan.

Aanvullende opmerking: De toegangspoort van het bedrijventerrein is enkele jaren geleden verplaatst naar de Geiserlaan. Inmiddels is de Geiserhof een zeer kinderrijke woonomgeving waarvoor ook aandacht wordt gevraagd met het oog op de veiligheid.