05-24RV039 Bijdrage Belangenvereniging Den Dolder

Inspraaknotitie Bestuur Belangenvereniging Den Dolder

13 juni 2024

Ronde Tafel rv ‘Nieuwe Verbindingen Den Dolder vervolgonderzoek zuidkant’ Geachte raad en andere aanwezigen, Ruim een half jaar geleden stonden wij als Belangenvereniging Den Dolder ook voor u bij de Ronde Tafel over het vorige adviesrapport betreffende de Nieuwe Verbindingen Den Dolder (NVDD). Destijds rapporteerden wij over een langdurig en intensief participatieproces, waaraan vele dorpsgenoten hadden bijgedragen. Het raadsvoorstel voor zowel de noordelijke kruising als het centrum en de zuidelijke kortsluitroute was gedegen en goed onderbouwd. Een route over landgoed Den Engh werd opgevoerd als de beste en enige mogelijkheid. Er was draagvlak vanuit de inwoners voor deze oplossing en de deur stond open bij het Rijksvastgoedbedrijf, en de Provincie en ProRail. De raad besloot positief, maar wel nog met de vraag om de vijf varianten voor de kortsluitroute verder te ontwerpen en uit te werken, en de impact in beeld te brengen voor een brede waardenafweging. Inmiddels zijn we een half jaar verder, en ineens is het landschap drastisch veranderd. In het huidige raadsvoorstel wordt een keuze gemaakt voor een 3-taks kortsluitroute via de oude spoorbrug en woonbuurten in het centrum. Wat is er gebeurd in het afgelopen half jaar? Wij zijn overvallen en zeer teleurgesteld over dit voorstel en begrijpen niet waar de voorkeur voor de 3 taks variant ineens vandaan komt.

Ons bezwaar richt zich op drie punten: 1. Er heeft geen brede waardenafweging plaatsgevonden, zoals wel is toegezegd 2. Er liggen nog steeds geen uitgewerkte ontwerpen met de consequenties en impact op het dorp. 3. En last, but not least: er is geen participatie van bewoners geweest in deze beslissende fase Hoe kan de gemeente Zeist nu deze keuze maken? 1. Brede waardenafweging. Het raadsvoorstel is gebaseerd op een bureaustudie van landschapsarchitecten van Okra, die de vrijheid hebben genomen om de opdracht op eigen wijze te interpreteren. Waar in het vorige raadsvoorstel van een half jaar geleden de kernwaarden: bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid waren, wordt er nu gesproken over ‘transitieopgave voor een toekomstperspectief en ontwikkelingspotentie van Den Dolder als regionale recreatieve hub’! De focus ligt ineens geheel op het langzaam verkeer, de fiets- en wandelroutes, en niet langer op de ontsluiting van het centrum wegens afsluiting van het spoor. Maar er zijn in Den Dolder ruim voldoende fiets- en wandelroutes, sterker nog, de afgelopen jaren is daar al flink in geïnvesteerd: met het fietstunneltje onder het spoor bij de school, een doorfietsroute

via de Bilt naar Utrecht, en een net opgeknapt fietspad langs het spoor naar Amersfoort! Den Dolder fietst en wandelt al, en vele recreanten doen dit ook. Onder het mom van deze 'nieuwe totaalvisie' voor Den Dolder wordt de 3-taks kortsluitroute nu als beste oplossing gepresenteerd. Maar hoe zit het met de belangen van de inwoners van Den Dolder, zoals hun leefbaarheid en woongenot? Bij de keuze voor de 3-taks variant spelen deze belangen een ondergeschikte rol. 2. Geen ontwerpen. De oplossing voor de 3-taks route wordt gepresenteerd als onderdeel van ‘de kracht van Den Dolder’. Maar zijn alle consequenties en impact wel helemaal in beeld gebracht? Naar onze mening getuigt dit verhaal van weinig realiteitszin en veel wensdenken. Is er niet een ontwerp-oplossing mogelijk waarbij beide belangen worden gediend: het cultuur-historisch belang en het belang van de bewoners? Wij als BDD denken van wel. Waar een wil is, is een weg. We hebben geen ontwerpen voor Den Engh gezien en wij lezen dat niet in het raadsvoorstel, ook niet in die van 2023. Er zijn gewoonweg geen conclusies getrokken waardoor een route over Den Engh niet mogelijk zou zijn, en er werd juist gesproken over kansen om het landgoed te versterken. Dus die ‘brede waardenafweging’ is hier ver te zoeken, er is gewoon niks mee gedaan.

Park en huis Den Engh zijn gemeentelijk erfgoed en ook wij vinden dat je daar zorgvuldig mee om moet gaan. Wij stuurden u als raad daar in 2022 al een beeld bij; ons langetermijnperspectief voor Den Dolder waarin dit erfgoed juist een belangrijke plek inneemt en wordt het benut voor het dorp. Kortom, een gemiste kans! 3. Geen participatie Het huidige raadsvoorstel is pas heel onlangs aan u en ons is gepresenteerd. De uitnodiging voor de online bijeenkomst is bij sommigen pas op 13 juni met de post aangekomen, 10 dagen na de bijeenkomst! Het nieuwe raadsvoorstel is zonder enige samenwerking, zonder consultatie of inbreng van inwoners tot stand gekomen. We begonnen ooit met een participatiegroep van 60 inwoners en later 2 kleinere groepen van 10 - 12 inwoners, daarvan heeft de raad in 2023 een participatierapport ontvangen. De 3-taks variant werd hierin duidelijk afgewezen, vanwege de onveiligheid en overlast voor een grote groep inwoners in de woonstraten en langs de flat. Van de vijf varianten voor een kortsluitroute werd dit de slechtste optie gevonden, er was geen draagvlak voor. Dus wat er nu gebeurt met deze drastische ommezwaai steekt ons, want hier is het afgelopen half jaar geen overleg over geweest met inwoners. Onze eerdere input wordt met dit nieuwe voorstel genegeerd en bewust terzijde geschoven.

Dit ervaren wij als een ernstige tekortkoming van de gemeente Zeist, en na zo’n lang participatietraject komt dit over als minachting voor de mening van burger. Nogmaals, als het spoor wordt afgesloten, is een goede kortsluitroute voor auto’s naar het centrum essentieel. Dit is nodig voor de inwoners en winkeliers, nu en in de toekomst. Er is echter nog geen ontwerp, en er wordt steeds meer onderzocht zonder dat er vooruitgang wordt geboekt. Waarom zo moeilijk doen als er een perfect en redelijk compromis mogelijk is, op Den Engh? Beste raad, u heeft mede de sleutel tot Den Engh in handen, en het is uw taak als gemeenteraad om voor de burger te staan. De voorgestelde 3-taks kortsluitroute via het

oude viaduct en de kleine woonbuurten heeft een zeer negatief effect op de leefbaarheid en het woongenot van veel inwoners in Den Dolder. In een situatie als deze, waarin essentiële belangen door de overheid zorgvuldig moeten worden afgewogen, zijn compromissen onvermijdelijk. Het is daarom onacceptabel dat één bepaald deelbelang (beperkte aanpassing van Den Engh) door ‘diezelfde’ overheid daarvan al a priori wordt uitgesloten. Wij vragen u derhalve om nogmaals in overleg te gaan met de betrokken overheidspartners, met name het Rijksvastgoedbedrijf, eigenaar van Den Engh. Dank u voor uw aandacht.

Met vriendelijke groet, Namens het bestuur van de Belangenvereniging Den Dolder, Hetty Beekman Vz.