04-Bijdrage BDD inspraaknotitie RT Advies NVDD

Inspraaknotitie Bestuur Belangenvereniging Den Dolder Ronde Tafel rv ‘Advies Nieuwe Verbindingen Den Dolder’

21 september 2023

De Belangenvereniging Den Dolder heeft zich al sinds de oprichting door Jan Scherphuis in 2007 ingezet om het langzaam verkeer tunneltje onder het spoor bij de Tolhuislaan en de basisschool/ Dosc voor elkaar te krijgen. Het kwam er uiteindelijk in 2017 en is een groot goed waar elke dag veel gebruik van wordt gemaakt. Dat was deel 1 van het Drieluik. Het Drieluik werd destijds door de gemeente gezien als een verkeerscirculatieplan waarin veiligheid en verbinding in DD voorop stonden, een integraal plan dus. Deel 2 en 3 van het uitvoeringsplan van het Drieluik liggen nu voor aan u als raad. Het heet inmiddels Nieuwe Verbindingen Den Dolder en is nog wat uitgebreid met de komst van nieuwe ontwikkelingen. De plannen zijn de afgelopen 3 jaar tot stand gekomen met uitgebreide participatie van de bevolking in 3 klankbordgroepen en vervolgens 2 kerngroepen. Daar hebben wij als Belangenvereniging ook aan bijgedragen. Het resultaat is wat ons betreft gedegen en goed onderbouwd. We zijn het eens met de gekozen richting en hopen dat u instemt met dit raadsvoorstel. Vanwege de afsluiting van het spoor voor auto’s, die niet meer ter discussie staat, is een kortsluitroute nodig vanaf de provinciale weg naar het centrum. Ook het centrum zelf zal anders ingericht worden.

En er is een grote kruising met nieuwe aansluiting naar de WA hoeve gepland op de provinciale weg ter hoogte van de Pleineslaan. Met name over de kortsluitroute, de bypass, zijn we al 15 jaar aan het praten. De voorkeursvariant over landgoed Den Engh die nu voorligt, is naar de mening van het bestuur van de BDD de beste optie, passend binnen de gegeven kaders. Deze variant werd ook binnen de betreffende kerngroep door een meerderheid van de deelnemers gesteund. Dit valt allemaal te lezen in het uitgebreide participatie rapport, ik adviseer u als raad dit goed te lezen. Als Belangenvereniging realiseren wij ons dat de meningen in het dorp hierover verdeeld zijn. Als er betere oplossingen waren geweest dan hadden we daar zeker voor open gestaan. Maar wat hier nu voorligt is allemaal zorgvuldig uitgezocht en berekend, en dit is duidelijk aan de deelnemers van de klankbord- en kerngroepen voorgelegd. Op welke criteria heeft het bestuur van de Belangenvereniging in dit proces vooral gelet: 1. De variant voor de kortsluitroute met de minste negatieve impact op het leefklimaat voor omwonenden heeft onze voorkeur. De route via het terrein Den Engh is van alle varianten de route die de minste overlast voor direct omwonenden veroorzaakt. En daarnaast liggen er kansen om Den Engh als entree van het dorp een meerwaarde voor inwoners te geven. 2.

Veiligheid: iedereen wil dat, het is een belangrijk maar logisch criterium. Dat houdt wat ons betreft ook in dat Prorail zsm door moet kunnen gaan met het omvormen van het spoor. Ze willen uiterlijk in 2026 beginnen dus moeten er nu echt stappen gezet worden. Het heeft al veel te lang geduurd, en voor wat betreft veiligheid is elke dag langer wachten een risico. Vooral met de toename van inwoners en andere bezoekers neemt de noodzaak tot maatregelen toe. Den Dolder is geen eiland en zal groeien, de infrastructuur groeit stapje voor stapje mee. 3. Realistische haalbaarheid is voor ons ook een logisch criterium. De route via Den Engh is haalbaar omdat de belangrijke meewerkende partijen zoals Provincie en Prorail hebben

aangegeven dat ze er positief tegenover staan. Het is betaalbaar en kan goed en veilig ingepast worden op de provinciale weg in combinatie met de afslag naar de Politieacademie. Kort samengevat, het lijkt misschien eenvoudig, maar dat dachten we 15 jaar geleden ook over de bypass-route via de Andreas Foxlaan. De oorspronkelijke voorkeursroute liep via deze laan, maar door het gebrek aan voortgang en doorzettingskracht op dit dossier, is dat nu niet meer haalbaar. De provincie wil een snelfietsroute op de Andreas Foxlaan, en door de groei van Den Dolder met alle bouwplannen op de WA Hoeve en de komst van de Politieacademie, moest men op zoek naar een andere bypass-route. Die is gevonden op het terrein van Den Engh, een klein parkje langs de provinciale weg dat voor de meeste Doldenaren onbekend en ontoegankelijk is, maar dat veel potentie heeft als het wordt opengesteld voor het dorp. Alle seinen staan op groen voor Den Engh, en ook de eigenaar van het terrein, het Rijksvastgoedbedrijf, wil meewerken. Die moet nog wel een beetje overtuigd worden dat er echt geen andere oplossing is voor dit probleem. Want één ding is zeker; het probleem wordt met de tijd steeds complexer en kan alleen opgelost kan worden als er beslissingen worden genomen! Het voorstel dat hier nu voorligt is met veel aandacht en betrokkenheid vanuit de Dolderse samenleving tot stand gekomen.

De projectleiding heeft ons goed geïnformeerd, er was ruimte voor discussie en onze kritiek werd waar mogelijk verwerkt en meegenomen in het raadsvoorstel. Het is nu aan u als raad om te beslissen zodat de trein voort kan, en liefst zonder vertragingen! Ik dank u voor uw aandacht en wens u veel succes met de besluitvorming. Verdere info: https://dendolder.nl/woont/de-nieuwe-verbindingen-van-den-dolder-2/

Met vriendelijke groet, Hetty Beekman Vz Belangenvereniging Den Dolder.