04-24RV039 Bijdrage meespreker Veldhoen

Mijn naam is Lidwien Veldhoen en wij wonen aan de Dassenlaan al weer 33 jaar. De Dassenlaan ligt in Den Dolder Zuid, tussen de Paltzerweg en het spoor. Onze kinderen zijn hier opgegroeid en hebben altijd heerlijk in de wijk kunnen spelen o.a.in de Torteltuin. Wij kennen veel mensen in de wijk Andreas Foxlaan en Fornheselaan zowel in de eengezinswoningen als in de flat aan de Fornheselaan. Onderwerp: Bezwaar tegen het plan Nieuwe verbindingen Den Dolder.

Bezwaar tegen de voorgestelde verbinding via de Andreas Foxlaan/Fornheselaan, de drietaksvariant.

Wij hebben bezwaar tegen deze route omdat deze loopt door een woonwijk met eengezinswoningen en appartementen. Er wonen gezinnen en ouderen in de wijk. Er loopt door de wijk een smalle weg met aan weerszijden parkeerruimte (volledig benut). Deze weg rondom de wijk bevat drie bochten waardoor het zicht op het verloop van de weg belemmerd wordt. In deze wijk is er één speelplek voor kinderen met daarin ook een voetbalkooi. Om deze speelplek te bereiken moeten kinderen de weg oversteken. Nu is er alleen bestemmingsverkeer in de wijk en kunnen kinderen zelfs op straat spelen: fietsen, skaten etc. en kunnen veilig naar de voetbalkooi komen. De voortuinen van de huizen zijn klein, een klein kind is zo de weg op gehold en dan is zelfs 30 km per uur erg hard voor een noodstop Door de bochten in deze weg rondom de wijk is de verkeerssituatie zeer onoverzichtelijk, zeker voor kinderen. Ook voor de ouderen die de Fornheselaan moeten oversteken om naar het centrum te lopen, die niet altijd snel ter been zijn, kan de onoverzichtelijkheid van de weg in deze bocht een probleem zijn. Deze route wordt qua verkeersdrukte vergeleken met de Paltzerweg, een doorgaande weg/fietspad naar en van Bilthoven. Dit is een lange, overzichtelijke weg waar je het verkeer goed ziet aankomen. Aan de Paltzerweg liggen meest vrijstaande/geschakelde huizen met flinke voortuinen, al dan niet met erfafscheiding.

Een heel andere verkeerssituatie als aan de Andreas Foxlaan en Fornheselaan. De Paltzerweg is zeker in de spits een drukke weg en daarbuiten komt er ook redelijk veel verkeer langs. Ik verwacht dat de verkeersstroom in de Andreas Foxlaan/Fornheselaan alleen maar gaat toenemen want mensen bezoeken gedurende de hele dag het centrum van Den Dolder. Bovendien gaat in de toekomst de verkeersstroom in de wijk fors toenemen als men op de WA-hoeve een grote woonwijk gaat bouwen: Het vierde kwadrant (zie het plan). In deze verkeersstoom naar het centrum wordt de wijk helemaal omgeven door druk verkeer. Verder is onze grote angst is dat het vrachtverkeer door de wijk zal gaan rijden. Het vrachtverkeer kan immers niet meer aan twee richtingen op om naar de Nieuwe Dolderseweg te komen ((immers het spoor wordt afgesloten). Wij zijn bang dat ze hoe dan ook via de Fornheselaan het centrum in gaan komen en via de Andreas Foxlaan eruit gaan.

Geluidsoverlast: Deze wijk aan de Andreas Foxlaan/Fornheselaan heeft al behoorlijk geluidsoverlast van de Nieuwe Dolderseweg en het treinverkeer van het spoor. Er zijn mensen in deze wijk die willen verhuizen vanwege de geluidsoverlast {Dolderseweg), zeker als ze van de rust in de tuin wilt genieten. Daar zou dan al het verkeer bijkomen wat naar en van het centrum komt, dit vergalt het woonplezier. Albert Heijn is tot ’s avonds tien uur open dus ook ’s avonds blijft het verkeer door de wijk komen. Albert Heijn is een grote trekpleister voor het dorp Parkeren Op werkdagen staat de Fornheselaan, langs de flat, vol met geparkeerde auto’s van mensen die per trein reizen. Het parkeerterrein van de spoorwegen biedt te weinig capaciteit. Dat lijkt mij zeer onhandig als er veel verkeer door de straat gaat komen.

Andere oplossingen/opties ons inziens: Landgoed Den Engh Dit landgoed grenst aan de Nieuwe Dolderseweg. Dit landgoed is niet voor inwoners van Den Dolder want die mogen hier niet vertoeven. Wij, inwoners van Den Dolder mogen niet genieten van dit landgoed. Alleen met verkiezingen mogen we hier komen om in dit monumentale pand te stemmen. Als er in de gemeente gebouwd gaat worden, 4e kwadrant, sneuvelt er veel natuur en gaan er veel bomen om, verdwijnt mooi natuurlandschap. Dat kan omdat het een doel dient zoals wonen. Dan is het geoorloofd Waarom zou dat bij dit landgoed niet kunnen? In dit geval sneuvelt niet het hele landgoed? Het dient immers het doel een weg naar het centrum en een weg waar zo min mogelijk inwoners van Den Dolder last van hebben. Dat lijkt ons heel legitiem. Er wonen geen mensen op het landgoed, het is een werklocatie, dus geen verkeersoverlast. Bovendien als de weg over het landgoed zou gaan lopen, hoeft het fietspad niet over het landgoed te lopen en scheelt dit de gemeente veel geld met het omleiden van het fietspad zoals het nu al is/wordt aangelegd. Als je kijkt naar de natuur op het landgoed: het wordt al ingesloten door de Nieuwe Dolderseweg, de Dolderseweg, de Hertenlaan en de Andreas Foxlaan. Het is geen verblijfsgebied voor wild of een doorgangsroute voor wild. Er blijft dan nog genoeg natuur over.

Verkeeromleiding via de Hertenlaan-West Waarom is deze omleiding niet in het onderzoek meegenomen? Het is een korte weg dicht bij het dorpscentrum.

Als je daar de aansluiting maakt met de Nieuwe Dolderseweg kun je meteen wat doen aan het gevaarlijke oversteekpunt Nieuwe Dolderseweg naar de overkant (Hertenlaan). Tot slot: Ik ben zeer tegen het plan om de Andreas Foxlaan en de Fornheselaan te gebruiken als toegangsroute naar het dorp. Ik ken veel mensen zowel in de eengezinswoningen als ook in het appartementencomplex aan de Fornheselaan. Mensen die daar gekocht hebben, een huis huren , wisten dat er een drukke provinciale weg langs de wijk loopt en dat het spoor zeer dichtbij is. Die overlast namen ze voor lief. De intensiteit van het verkeer op de Nieuwe Dolderseweg is enorm toegenomen in de loop der jaren. Dat geeft best veel geluidsoverlast. Deze inwoners van de wijk hebben niet gekozen voor enorme toename van het verkeer met de nodige extra overlast en hadden dan wellicht niet gekozen om te komen wonen in deze wijk. Door de bouw van het vierde kwadrant gaat de verkeersdrukte ook nog eens enorm toenemen in de toekomst. De rijksoverheid zet de hakken in het zand met het landgoed “Den Engh”. Zij kunnen zich dat permitteren. De mensen in de wijk hebben de mogelijkheid niet. De rijksoverheid is niet voor de burgers!! Kinderen moeten kunnen buitenspelen dat is belangrijk voor hun ontwikkeling, i.p.v. achter een scherm zitten, behoud dit alstublieft, zodat kinderen in hun wijk vrijelijk kunnen buiten spelen.

Hier is al veel over te doen in de media, laten deskundigen weten. Ook ouderen moeten veilig kunnen bewegen in de wijk. Graag verwijs ik u ook naar het advies van de commissie milieukwaliteit en leefomgeving. ‘De toename van het verkeer zal in deze wijk waar alleen bestemmingsverkeer komt, fors toenemen: verwacht 3000 auto’s per etmaal, dat is over 24 uur gerekend 125 auto’s per uur (zonder het vierde kwadrant meegerekend) tegenover een handje vol auto’s nu. In de piekmomenten op de dag zullen het er veel meer auto’s zijn dan de 125 auto’s per uur. Met name tussen 16.00 uur en 19.00 uur is het heel druk in het dorpscentrum. Het tijdstip waarop kinderen kunnen buiten spelen. “Er zijn significante gevolgen voor de milieukwaliteit en de leefomgeving van de bewoners van de Fornheselaan en de Andreas Foxlaan.