03.5-23RV083 Bijlage 03.5 Parkeeronderzoek
Tekst van het document
RAPPORT
In opdracht van: Woongoed Zeist Projectnummer: 7011-R-E Datum: 25 november 2020
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan in Zeist
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
1.
PARKEERONDERZOEK OMGEVING JOOST VAN DEN VONDELLAAN 61
3
1.1
Aanleiding
3
1.2
Resultaten parkeerdrukmeting
4
1.3
Doorrekening naar toekomst
5
Colofon
Copyright Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. No part of this book may be reproduced in any form, by print, photoprint, microfilm or any other means without written permission from the publisher.
Pagina 2 van 7
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
1.
PARKEERONDERZOEK OMGEVING JOOST VAN DEN VONDELLAAN 61
1.1 Aanleiding Woongoed Zeist is bezig met de ontwikkeling van een appartementengebouw met 24 studio's op de locatie Joost van den Vondellaan 61 in Zeist. Dit zijn woningen voor eenpersoonshuishoudens. De studio's zijn bedoeld voor short en midstay bewoners in de sociale huur. Het gaat specifiek om bewoners die tijdelijk een onderkomen zoeken omdat ze hun woning gedwongen moeten verlaten. Met de gemeente zijn we in overleg over de parkeernorm die bij deze doelgroep hoort, om zo tot de definitieve parkeerbehoefte te komen. De eigen kavel biedt te weinig ruimte om voldoende parkeerplekken te realiseren om in de parkeerbehoefte te voorzien. Verwacht wordt dat het realiseren van circa vijftien parkeerplaatsen op eigen terrein mogelijk is. Voor het opvangen van de overige parkeervraag verleent de gemeente Zeist medewerking om gebruik te mogen maken van de openbare parkeerruimte in de omgeving. Om inzicht te krijgen in de parkeerdruk rondom de ontwikkeling, heeft Woongoed Zeist Mobycon opdracht verleend tot het uitvoeren van een parkeerdrukonderzoek. Op de onderstaande kaart is het onderzoeksgebied weergegeven.
Afbeelding 1. Onderzoeksgebied
1.1.1
Uitgangspunten
Het onderzoek geeft inzicht in de parkeerdruk van de geparkeerde voertuigen in dit deel van Zeist alsmede het aantal plaatsen dat is bezet door andere dingen of niet te gebruiken is om te parkeren.
Pagina 3 van 7
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
Voor het studiegebied zijn de capaciteiten bekend en voor uitvoering van de eerste onderzoeksronde gecontroleerd en waar nodig aangepast. Tijdens elk onderzoeksmoment is de actuele capaciteit van elke sectie geregistreerd, net als de bezetting door voertuigen en de bezetting anders dan door voertuigen. In de ‘Parkeerbeleidsnota Zeist’ wordt aangegeven dat de maximaal acceptabele parkeerdruk 90% bedraagt. Bij het berekenen van de restcapaciteit verderop in dit rapport hebben we rekening gehouden met deze grenswaarde. Uitvoering onderzoek Het onderzoek is uitgevoerd op de volgende dagen en tijdstippen: • dinsdag 17 november 14.00 – 16.00 en 22.00 – 00.00 uur; • donderdag 19 november 14.00 – 16.00 en 22.00 – 00.00 uur.
1.2 Resultaten parkeerdrukmeting In deze paragraaf is de parkeercapaciteit en het bezettingspercentage per onderzoeksronde van het onderzoeksgebied weergegeven. Hierbij is onderscheid gemaakt naar de capaciteit en bezetting binnen een maximale loopafstand van 150 meter vanaf de ontwikkeling. 1.2.1
Capaciteit onderzoeksgebied
In onderstaande tabel is de capaciteit van het onderzoeksgebied weergegeven. In het totale onderzoeksgebied zijn 196 parkeerplaatsen aanwezig. Alle parkeerplaatsen binnen het onderzoeksgebied vallen in het regime gratis (vrij) parkeren en binnen het onderzoeksgebied bevinden zich geen bijzondere parkeerplekken (bijvoorbeeld gehandicaptenparkeerplaatsen of laadplekken voor elektrische auto’s).
Tabel 1. Capaciteit onderzoeksgebied
Pagina 4 van 7
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
1.2.2
Parkeerdruk op verschillende meetmomenten
In onderstaande tabel is de bezetting weergegeven, inclusief bezettingspercentage, per sectie en van het gehele onderzoeksgebied per onderzoeksmoment.
Tabel 2. Parkeerdruk per sectie op de verschillende meetmomenten
Tabel 3. Parkeerdruk totaal op de verschillende meetmomenten
In de tabel is te zien dat het drukste meetmoment heeft plaatsgevonden op dinsdag 17 november tussen 14.00 – 16.00. Op dat moment stonden 109 voertuigen in het onderzoeksgebied geparkeerd, wat gelijk staat aan een bezettingspercentage van 56%, waarbij rekening is gehouden met het feit dat op dat moment drie parkeerplaatsen niet beschikbaar waren. Het laagste aantal geparkeerde auto’s van alle onderzoeksmomenten is geregistreerd op donderdag 19 november tussen 14.00 – 16.00. Op dat moment stonden 91 voertuigen binnen het onderzoeksgebied geparkeerd, wat gelijk staat aan een bezettingspercentage van 47%, rekening houdend met vier parkeerplaatsen die niet beschikbaar zijn. Bij deze resultaten moet de kanttekening worden geplaatst dat ten tijde van uitvoering van het onderzoek de Corona maatregelen van kracht waren. Dit betekent onder andere dat mensen thuis moeten werken wanneer dit mogelijk is. Dit zal tot effect hebben dat overdag meer bewoners thuis zijn, dan in een situatie zonder Corona en daardoor de drukste meting op dinsdag 17 november overdag is geweest. Voor een late avondmeting wordt verwacht dat de maatregelen omtrent Corona geen tot weinig invloed hebben op de parkeerdruk.
1.3 Doorrekening naar toekomst De ontwikkeling van 24 studio’s in een appartementengebouw aan de Joost van den Vondellaan 61 staat centraal in dit onderzoek. Dit zijn woningen voor eenpersoonshuishoudens. De studio’s zijn bedoeld om mensen een tijdelijk onderdak te bieden omdat ze noodgedwongen hun woning moeten verlaten. Verwacht wordt dat het autobezit onder deze groep laag zal zijn. Verwacht wordt dat op het eigen terrein van de ontwikkeling 15 parkeerplaatsen gerealiseerd kunnen worden.
Pagina 5 van 7
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
In de parkeerbeleidsnota Zeist staat dat bij de ontwikkeling wonen en het type ‘kamer verhuur’ gerekend moet worden met een parkeerbehoefte van 0,6 parkeerplaatsen per kamer. Wanneer met dit getal gerekend wordt, betekent dat bij 24 studio’s een extra parkeervraag ontstaat van 14,4 parkeerplaatsen. Deze extra parkeervraag kan op eigen terrein worden opgevangen als 15 parkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd. Wanneer wordt uitgegaan van het worst-case-scenario, kan elke studio worden beschouwd als een woning die valt in de categorie goedkoop. In de parkeerbeleidsnota Zeist van 2004 staat dat hier een parkeernorm van 1,7 aangehouden moet worden, wanneer een woning in deze categorie in de ‘rest’ van Zeist is gevestigd. Dit zou resulteren in een extra parkeervraag van 40,8 parkeerplaatsen, afgerond 41 parkeerplaatsen. Van deze 41 parkeerplaatsen, worden 15 op eigen terrein gerealiseerd. Dit betekent dat in de openbare ruimte de parkeervraag met 26 parkeerplaatsen zal toenemen. In onderstaande tabel zijn de effecten weergegeven van het scenario ‘kamerverhuur’ en het scenario ‘woning goedkoop’, waarbij in het laatste scenario de parkeervraag toeneemt met 26 parkeerplaatsen. Op geen enkel moment overstijgt het bezettingspercentage de grens van 90% die door de gemeente Zeist in de parkeerbeleidsnota wordt gehanteerd.
Het hoogste bezettingspercentage zal, bij het scenario ‘woning goedkoop’ 70% bedragen. Dit is ruim onder de grens van 90%. Bij elk scenario is rekening gehouden met het aantal plekken dat niet beschikbaar was om te parkeren tijdens de vier onderzoeksmomenten. Tabel 3. Doorrekening verschillende scenario’s met effect op bezettingspercentage.
1.3.1
Samenvatting en conclusie
Het drukste meetmoment heeft plaatsgevonden op dinsdag 17 november tussen 14.00 – 16.00. Op dat moment is een bezettingspercentage van 56% geconstateerd. Het laagste bezettingspercentage is tijdens het onderzoeksmoment geregisteerd op donderdag 19 november tussen 14.00 – 16.00. Naar verwachting worden 24 studio’s gerealiseerd, wat een toename zal betekenen van de parkeervraag. Wanneer de parkeercijfers worden gehanteerd die horen bij het type wonen ‘kamerverhuur’, betekent dit dat de extra parkeervraag kan worden opgevangen op eigen terrein. Als de wooneenheden worden beschouwd van het type ‘woning goedkoop’ betekent dit een extra parkeervraag van 41 parkeerplaatsen, waarvan 15 op eigen terrein worden gerealiseerd. Dit betekent in de openbare ruimte een extra parkeervraag van 26 parkeerplaatsen. Wanneer dit scenario wordt doorgerekend, zou dit op het drukste meetmoment op dinsdag 17 november tussen 14.00 – 16.00 een bezetting van 135 voertuigen betekenen en een bezettingspercentage van 70%.
Pagina 6 van 7
Resultaten parkeeronderzoek Joost van den Vondellaan
Pagina 7 van 7