02b-21RV018 Verslag werkgroep Almata No1 25-11-2019

Verslag werkgroep No 1 Almata Participatie herontwikkeling locatie Almata 25 november 2019, Maria Christina Kerk, Den Dolder Aanwezig Leden van de werkgroep:         

5 Bewoners Schaapskooi 2 Bewoners Hertenlaan 1 Bewoner Andreas Foxlaan 1 Bewoner Dolderseweg 1 Bewoner Dr. J.C. Boswijklaan 1 Ondernemer van bedrijventerrein Fornhese, tevens bewoner aan de Hindelaan 1 Bestuurslid Historische Vereniging Den Dolder 1 Bestuurslid Belangenvereniging Den Dolder 1 Bestuurslid St. Milieuzorg Zeist

Overige aanwezigen: Michel van Rhee en Jan-Dirk Ferdinandusse (Nationale Politie), Rinze van Veen en Frank Hermse (gemeente Zeist), Josine de Boer (Arcadis), Robert Arends (Bureau Nieuwegracht), Arjan Kaashoek en Shoura van Brugge (De Wijde Blik) Afwezig zonder kennisgeving:  

1 Ondernemer van bedrijventerrein Fornhese 1 Ondernemer gevestigd op de Hertenlaan

Opening Gespreksleider Arjan Kaashoek van De Wijde Blik opent de avond en doet een korte voorstelronde. Om de privacy van de leden van de werkgroep te waarborgen, wordt alleen hun straatnaam of naam van hun belangenorganisatie in dit verslag opgenomen. Uit de circa 20 aanmeldingen voor de werkgroep is, in nauwe samenspraak met de Nationale Politie en de gemeente, een selectie gemaakt. Hierbij is vooral gelet op de verdeling tussen direct omwonenden, ondernemers van Fornhese, organisaties die een Dolders belang vertegenwoordigen en overige belanghebbenden uit Den Dolder. Uiteindelijk zijn er 16 personen geselecteerd voor de werkgroep. Toelichting werkwijze en verslaglegging De tussentijdse verslagen en het uiteindelijke Participatierapport worden op de projectpagina van de gemeente Zeist geplaatst: www.zeist.nl/almata. Zodra deze online staan, worden geïnteresseerden hiervan op de hoogte gesteld via de mail. Reageren is mogelijk, maar de stukken zullen niet tussentijds worden aangepast. Tijdens de volgende werkgroep worden de reacties besproken, waarna het verslag eventueel wordt aangepast. Het verslag is een samenvatting, geen letterlijk verslag.

Vragen tussendoor Tussendoor stelt de werkgroep een aantal vragen: 

U vertelt net dat er vanavond verschillende bureaus aanwezig zijn. Dan lijkt het me toch dat die al het nodige voorwerk gedaan hebben? Michel van Rhee: Deze bureaus (adviesbureaus op het gebied van verkeer en landschapsontwerp) zijn pas sinds een paar dagen bij dit project aangehaakt. Vanavond zijn ze aanwezig om te horen wat u belangrijk vindt, zodat ze weten waar ze straks op moeten letten. Arjan Kaashoek vult aan: Vanavond staat vooral in het teken van inventariseren van uw aandachtspunten, wensen, kansen die u ziet en zorgen die u misschien heeft. De volgende keer hebben de bureaus het nodige werk verzet en zal de Politie meer terugkoppelen en bij u toetsen. U kunt dan dus meer inbreng vanuit de Politie verwachten.



Eerder zei u dat nog niet duidelijk is of de politie gebruik gaat maken van de bestaande bebouwing op Almata-Noord. Toen ik mijn hond uitliet zag ik dat ze bezig waren met het dak. Betekent dit dat het gebouw blijft staan? Michel: Of het gebouw kan blijven staan weten we nog niet. De dakbedekking van het gebouw was aan vernieuwing toe; het Rijksvastgoedbedrijf heeft daarom, als verkopende partij, nieuwe dakbedekking aangebracht. Zoals dat ook bij de verkoop van een woning zou gebeuren.



Hoe zit het met conditietraining? Vindt die straks ook op dit terrein plaats? Michel: Jazeker. Agenten moeten een goede conditie hebben, daarom krijgt deze locatie in elk geval ruimtes voor fitnessruimtes en (vecht)sporten. Maar extreme oefeningen gaan we hier niet doen, daar hebben we de locatie in Ossendrecht voor.



Wat wordt bedoeld met ‘andere politiefuncties’? Wanneer krijgen we hier duidelijkheid over? Michel: Nu de Nationale Politie zich hier gaat vestigen met een Politie Academie, kijken ook andere onderdelen van de Nationale Politie naar deze plek, die immers centraal in het land ligt. Het is nu nog niet duidelijk of er andere onderdelen van de politie bij komen en zo ja welke. We verwachten hier in de loop van volgend jaar wel duidelijkheid over.



Hoe denken jullie de verkeerssituatie te gaan afstemmen op het Drieluik? Als volgend najaar de eerste klassen hier moeten beginnen, is het Drieluik nog niet afgerond. Michel: Wij begrijpen dat het Drieluik een lastige puzzel in Den Dolder is. Daar haken we vanuit de politie op aan. Tegelijkertijd kan ook niet alles wachten, dus we moeten ook ons eigen plan trekken en onderzoeken wat mogelijk is. Vanuit de gemeente vult Rinze van Veen aan dat de diverse projecten in Den Dolder met invloed op het verkeer, op elkaar worden afgestemd en dat ook afstemming met de Provincie plaatsvindt (als beheerder van de Nieuwe Dolderseweg).

Ideaalbeeld van het gebied Arjan vraagt de leden van de werkgroep om een ideaalbeeld te schetsen van een heringericht Almata met Politieacademie. De aanwezigen schrijven voor zichzelf de belangrijkste punten in 2 à 3 kernwoorden op, die daarna gezamenlijk worden langsgelopen. Kernwoorden:                                     

Dorpsruimte/gemeenschappelijke functie (Verkeers)veiligheid (max. snelheid 60 km/u; oversteekmogelijkheden) Groen Groen Verkeersveiligheid Leefbaar Goede ontsluiting N-weg/dorp; beperkt aantal verkeersbewegingen Rekeninghouden met overige projecten Ongehinderde bedrijfssituatie Groen behoud bos Openheid, zowel qua zicht als qua toegankelijkheid Landschappelijke invulling Toegankelijkheid wandel/fietsbruggetje Voldoende parkeerplaatsen om wildparkeren te voorkomen Ontsluiting: een goede route vanaf het station naar de academie realiseren Behoud loopbruggetje Groen. Enerzijds cultuurhistorisch: een meer landgoed-achtige setting; anderzijds voor een ecologische impuls Duurzaamheid (voorbeeldfunctie voor Politieacademie) Politiecampus in het groen (Michel) Kwaliteit en vernieuwing als locatie Nationale Politieacademie (Jan-Dirk) Groen, vanwege ecologische waarden en bufferfunctie Laagbouw Talud Groen Amerikaanse eiken langs Schaapskooi kappen en vroeger aanplanten Historie betrekken bij de vormgeving van het plan Contrast tussen open- en dichtheid Open Duurzaam Campus Groen Korte, directe looproute vanaf station naar locatie zodat studenten het OV gebruiken Veilige verkeersafwikkeling zonder overlast buurt/dorp/omgeving Looproute vanaf station naar complex Openheid/toegankelijkheid terrein Verbinding tussen dorp en academie Ontsluiting afstemmen met Drieluik-project

Samenvatting/onderverdeling in thema’s:  Groen (9x): bossig, bufferfunctie, talud, vroege aanplant Amerikaanse eiken bij Schaapskooi  Veilig verkeer (8x): 60 km/u, bruggetje, looproute, Drieluik, drukte Andreas Foxlaan  Openheid (4x): contrast, toegankelijkheid  Ontsluiting (3x): N-weg  Campus in het groen (3x)  Cultuurhistorie, verhalen (2x)  Duurzaamheid (2x)  Ongehinderde bedrijfsvoering (1x)  Parkeren (1x)  Geliefde plek (1x)  Lage bebouwing (1x) Per onderwerp Vervolgens inventariseren we per onderwerp wat de belangrijkste wensen, suggesties en zorgen zijn. Hierbij bespreken we per onderwerp: o o o

wat het gemeentelijk beleid over dit onderwerp aangeeft wat u en uw buurtgenoten meegaven op en na 4 november ('huiswerk' voor de werkgroep) wat u wilt meegeven hierover

Thema verkeer 





Gemeentelijk beleid: parkeren op eigen terrein. Zoveel mogelijk afstemmen op het Drieluik. Goede bereikbaarheid voor langzaam verkeer (fietsen, voetgangers) via het bruggetje tussen Almata en Den Engh of een goed alternatief. Meegegeven tijdens en na bewonersavond van 4 november (‘huiswerk voor de werkgroep’): graag een langzaamverkeersroute via Almata naar de vliegbasis. Ontsluiting vanaf de Paltzerweg, rechtdoor naar de provinciale weg. Reacties werkgroep op gemeentelijk beleid en ‘huiswerk’: Vraag: Wat verstaat de gemeente precies onder ‘het Drieluik’? Reactie Rinze: 1e luik: Fietstunnel onder het spoor 2e luik: Spoorwegovergang gaat dicht voor autoverkeer 3e luik: Alternatieve route voor autoverkeer Noord  Zuid, via Andreas Foxlaan Vraag: En wat is er in september besloten m.b.t. het Drieluik? Rinze: In september is besloten dat de spoorwegovergang wordt afgesloten voor autoverkeer, op het moment dat de alternatieve route gereed is. Op 4 november is een fietsbrug via Almata naar vliegbasis genoemd, vanuit de werkgroep wordt gewaarschuwd: wees hier voorzichtig mee, i.v.m. kwetsbare diersoorten. Na enige discussie blijkt dat hier bedoeld is: een nieuwe route langs de vliegbasis, maar geen nieuwe entree van dit natuurgebied.

Ook vanuit de bijeenkomst op 4 november: Ontsluiting vanaf de Paltzerweg naar de provinciale weg  Dit gaat om het verplaatsen van het kruispunt, als alternatief in het kader van het Drieluik, van de verbinding via de Andreas Foxlaan. 

Wensen vanuit de werkgroep: In het verleden is er een groot leefbaarheidsonderzoek geweest; integraliteit niet uit het oog verliezen. Centraliseren parkeerplekken op terrein. T-splitsing Hindelaan/Fornheselaan is erg gevaarlijk, er wordt hard gereden en er is weinig overzicht.

Thema ruimtelijke indeling: 

 

Gemeentelijk beleid: Naast de gebruikelijke wet- en regelgeving (met name voor geluid vanuit het bedrijventerrein) gaat het om een zorgvuldige groene inpassing, rekening houdend met de omgeving. Verder is het van belang dat het terrein ‘open’ blijft, in de zin van ‘doorwaadbaarheid’ (geen omheining toepassen). Meegegeven tijdens en na bewonersavond: hier is niets specifiek over meegegeven. Wensen vanuit de werkgroep: Maak een geluidswal langs de provinciale weg, daar hebben meerdere mensen profijt van. Verdeling bebouwing Noord/Zuid: laat het zwaartepunt voor bebouwing op Noord. Behoud, als het kan, het bestaande gebouw; dat lijkt veel duurzamer. Reactie Jan-Dirk Ferdinandusse op wens om het gebouw te behouden: Ja, maar het gebouw kent diverse technische uitdagingen die wellicht een grote investering vragen. Daarnaast is het gebouw destijds met een specifiek doel ontworpen en moet het pasgemaakt kunnen worden voor de Politie Academie, ook dat brengt diverse uitdagingen met zich mee.

Thema openheid/toegankelijkheid: 

 

Gemeentelijk beleid: Vanuit de gemeente is aangegeven dat het terrein een open en toegankelijke inrichting moet krijgen, met wellicht ook ruimte voor functies van buiten af. Zorg dat het terrein niet met hekken afgeschermd wordt. Meegegeven tijdens en na bewonersavond: Blijft Almata toegankelijk voor wandelaars? Reacties en wensen vanuit de werkgroep: Het hek bij de muur heeft geen open uitstraling. Meer openheid aan zijde vliegbasis is niet wenselijk voor bepaalde diersoorten (afstemming met Utrechts Landschap heeft dit al aan het licht gebracht). Openheid kan ook gaan over het aanzicht van buitenaf. Hierover geeft de werkgroep mee: een open uitstraling is niet per se wenselijk want betekent waarschijnlijk ook meer kans op geluidsoverlast van de provinciale weg en/of Academie voor omwonenden. Reactie Michel van Rhee: niet alle politiefuncties lenen zich voor volledige publiekstoegankelijkheid, daarom zullen bepaalde delen van het terrein worden afgeschermd.

Thema groen en cultuurhistorie: 





Gemeentelijk beleid: Houdt rekening met de groene afscherming en inpassing van het terrein. Vanuit cultuurhistorisch oogpunt is er nu geen concrete eis; aandacht voor de geschiedenis en het gebouw Medler is wel van belang. Meegegeven tijdens en na bewonersavond: Groenstrook van 20 meter handhaven tussen woonwijk Schaapskooi e.o. en Almata politiebebouwing. Wordt Utrechts Landschap betrokken? Reacties en wensen vanuit werkgroep: Rekening houden met ecologische en cultuurhistorische waarden. Wat betreft cultuurhistorie is er een relatie met Den Engh  Reactie Michel: daar is door het Rijksvastgoedbedrijf een uitgebreid onderzoek naar uitgevoerd, dit wordt beschikbaar gesteld. Is er een ecologische inventarisatie gedaan?  Reactie Michel: Daar zijn we op dit moment mee bezig, we stellen deze binnenkort voor u beschikbaar.

Thema duurzaamheid/milieu: 

 

Gemeentelijk beleid: graag zo duurzaam mogelijk, maar er is geen specifiek beleid voor deze locatie. Als gemeente hebben we wel een voorbeeldrol voor eigen gebouwen; het zou goed zijn als de politie daar voor deze locatie ook de handschoen voor op pakt. Meegegeven tijdens en na bewonersavond: Natuurinclusief ontwerpen. Reacties en wensen vanuit werkgroep: Hoe kan de Politie Academie zo duurzaam mogelijk worden ingepast? Denk aan energiezuinigheid, maar ook aan hoe je omgaat met vervoer. Aan de ene kant willen we graag goede parkeergelegenheid op Almata, om te voorkomen dat mensen in de wijk gaan parkeren. Aan de andere kant stimuleer je met goede parkeervoorzieningen dat mensen met de auto komen. Kan het OVgebruik zoveel mogelijk worden gestimuleerd? Reactie Michel: Het streven naar zoveel mogelijk OV vinden we een goede gedachte, maar we zijn ook realistisch. Van oorsprong is de politie een automobilistenorganisatie. Het werk wordt ook vaak vanuit de auto gedaan. Het is lastig om dat te veranderen. Parkeren is inderdaad ook een lastig dilemma. Hier moeten we komende tijd over nadenken.

Afsluiting Het volgende overleg is op 20 januari. We zorgen dan voor een ruimere locatie. Gespreksleider Kaashoek dankt alle aanwezigen voor hun komst en hun inbreng.