02-Bijlage 2 Participatienota verdiepende fase

Laden en lossen • De gewijzigde situatie m.b.t. laden/lossen voor vrachtwagens kenbaar maken d.m.v. borden. Daarnaast is het ook aan de winkeliers om hierover te communiceren met leveranciers. • Er zijn zorgen dat vrachtwagens de laden/lossenplek te ver weg vinden en op den duur gaan dubbel parkeren. • Laad – en los gedeelte: wens om barriers t.b.v. bescherming winkelpuien (bij evt. stuurfoutjes). • Er zijn zorgen dat er, wanneer er meerdere vrachtwagens tegelijk lossen, het dorp wordt afgesloten. Participatienota NVDD, verdiepende fase

Beantwoording Er moet rekening gehouden worden met elkaar. In het geval van het centrum is een gedeelde weg veiliger dan een apart fietspad omdat weggebruikers bewust zijn van elkaar aanwezigheid en niet onverwacht elkaar kruisen. Nee. Er is geen directe noodzaak. Er is geen doorgaand verkeer meer, alleen bestemmingsverkeer is toegestaan. Je wil juist graag dat mensen op meerdere plekken kunnen oversteken. Wanneer je een zebra aanlegt gaat iedereen op dezelfde plek oversteken. Een zebrapad kan altijd nog in een latere fase toegepast worden als blijkt dat de situatie onvoldoende veilig is.

Dit is iets wat in de uitwerking moet gebeuren. Dit zal incidenteel zijn. Dan zal men op elkaar moeten wachten. 26/28

Fietsparkeren Jammer dat er meer fietsparkeerplekken komen. Momenteel wordt hier geparkeerd door gebruikers van het spoor. Behoefte aan strakkere handhaving bij fietsenstalling station. Groen: Hoe gaan de groenvakken eruitzien Verkeer: Gaat de politieacademie voor meer verkeer zorgen in het centrum? Bereikbaarheid Winkeliers maken zich zorgen om bereikbaarheid centrum dat zal moeten gaan omrijden via de nieuwe verbindingsweg. Ondernemers zijn bang dat hun klanten kiezen om naar Bilthoven/ soest te gaan. Dat kan zomaar zorgen voor een omzetverlies van 10/20%. Bereikbaarheid De drempels op de Dolderseweg zijn nu al een probleem. Als dit straks de enige aanrijroute naar het centrum is wordt dit een nog grotere belemmering om naar het centrum te komen. Winkeliers zijn bezorgd dat hierdoor klanten afhaken omdat ze de Dolderseweg willen vermijden vanwege de drempels.

Dit wordt doorgegeven aan handhaving

De groenvakken in het centrum worden voorzien van beplanting, niet van een gras/bloemenmix. Het groenplan zal in een latere fase gedeeld worden met de kerngroep centrum. Er komt een eigen parkeervoorziening op het terrein van de politieacademie. Ook krijgt de politieacademie een eigen ontsluiting aan de provinciale weg. We verwachten wel een stroom voetgangers van de trein richting het terrein. Dit standpunt zal worden meegegeven aan de raad. Uiteraard kunnen leden ook zelf dit standpunt inbrengen bij de raad.

Dit standpunt zal worden meegegeven aan de raad. Uiteraard kunnen leden ook zelf dit standpunt inbrengen bij de raad

Er is een duidelijke wens om deze drempels aan te passen. Ook voor winkeliers en leveranciers zijn de drempels een probleem wanneer ze met bestelbusjes in het uit en het centrum rijden voor bijvoorbeeld bezorgingen of catering. Aandachtspunten voor de verdere uitwerking: • Checken of plekken voor visboer (met name plaatsing boom) ruim genoeg is i.v.m. inrijden, openslaande klep en de bestelbus van de bloemenwinkel die daarnaast zijn laad- en losplek heeft. • Oversteken: rekening houden met mensen die slecht ter been zijn. • Groenplan afstemmen met winkeliers • Pui bescherming voor laden/lossen

Participatienota NVDD, verdiepende fase

27/28

Austerlitz

Bosch en Duin

Den Dolder

Huis ter Heide

Zeist