02-Bijdrage verkeerscommissie Hoge Dennen

Vragen van de Verkeerscommissie Hoge Dennen n.a.v. de Mobiliteitsvisie 1. De Oranje Nassaulaan (ONL) is aangemerkt als een van de wegen in Zeist met een hoog veiligheidsrisico. Krijgt het daardoor prioriteit? 2. Wat is de relatie tussen veiligheidsrisico en ongevallenscore? 3. Wordt het bij punt 2 van de Mobiliteitsvisie genoemde geactualiseerde netwerk van gebiedsontsluitingswegen en wegen met een verblijfsfunctie toegepast op de ONL? 4. Is het weghalen van de ventwegen gunstig voor de waterhuishouding? 5. Worden er extra fietsparkeerplaatsen en elektrische oplaadpunten bij WC Kerckebosch aangelegd en worden er parkeerplaatsen verwijderd? 6. Welke kansen ziet de gemeente in Hoge Dennen-Kerckebosch om bewoners te stimuleren om de fiets te pakken naar winkels, zorgvoorzieningen, scholen en natuur? 7. Het streven is gelijkwaardigheid van lopen, fietsen, autorijden en gebruik maken van het Openbaar Vervoer. Hiermee lijkt de gemeente de kool en de geit te willen sparen. Hoe wordt gelijkwaardigheid van vervoersmiddelen gemeten en wanneer is het doel bereikt? 8. Hoe zit het met de genoemde achterstand in Openbaar Vervoer voorzieningen in de wijk Hoge Dennen-Kerckebosch en welke plannen liggen/komen er om dit te verbeteren en op welke trajecten? 9. Wordt vrachtverkeer dat winkels in onze wijk bevoorraadt ook vervangen door elektrische voertuigen? 10.

Waar grasstroken veelal gebruikt worden voor parkeren kan dit worden voorkomen dmv beplanting waarbij tevens de biodiversiteit wordt gestimuleerd. Gaat dit gebeuren? 11. Kunnen er stille, groene en schone fietsroutes naar bijv Station Driebergen-Zeist worden aangelegd? 12. Kan daarbij ook worden gelet op de sociale veiligheid? 13. Worden op alle 30km wegen in Zeist de fietspaden opgeheven? 14. De plannen voor de vaststelling van de nieuwe wegencategorisering zijn heel belangrijk. Krijgt het ‘waterbed-effect’ voor wat betreft de veiligheid voor wegen die meer verkeer gaan krijgen voldoende aandacht? 15. In hoeverre vertaalt zich de aandacht voor verkeersdeelname van ouderen en andere kwetsbare verkeersdeelnemers in maatregelen tbv de oversteekbaarheid van bijvoorbeeld de Arnhemse Bovenweg (ABW) ? 16. Is er aandacht voor het beloopbaar maken van trottoirs in de wijk voor mensen met rollators en kinderwagens? 17. Hoe verhoudt zich het opheffen van fietspaden tot het verbeteren van fietsroutes (ruimte voor de fiets)? 18. Is er nagedacht over mogelijke planschade? 19. Is er gebruik gemaakt van verkeerstellingen? Zo ja: zijn deze representatief ivm de Corona verkeersluwte bij fietsers en automobilisten? 20. Wat wordt er ondernomen om het aantal ongevallen op trajecten waar dit bovengemiddeld speelt (zoals ABW) terug te dringen en hoe gaat dit concreet vormgegeven worden? 21.

Is het verstandig ‘diverse verkeersstromen te mengen’ als de fysieke weginrichting niet dusdanig wordt gemaakt dat dit het autoverkeer echt dwingt tot zeer langzaam rijden? Wordt er geleerd van de situatie op de Slotlaan waar het principe van ‘auto te gast’ tot nu toe een chaos is en er gewerkt moet worden aan verdere veiligheidsmaatregelen t.b.v. het langzame verkeer?

Vragen van de Verkeerscommissie Hoge Dennen n.a.v. de Mobiliteitsvisie Dit geldt ook voor de verbinding tussen de Weeshuislaan en de Montaubanstraat ter hoogte van de Bibliotheek. Daar zijn ook extra maatregelen nodig gebleken. Hoe worden dit soort fouten en extra uitgaven voorkomen? 22. Er is niet te lezen in hoeverre Zeist qua winkelgebied de ‘regiofunctie’ nog nadrukkelijk nastreeft of niet. Is het niet verstandig dit te benoemen omdat het rechtstreeks verband houdt met ambities rondom bereikbaarheid en parkeerbeleid in Zeist? 23. Een vergezicht schetsen, ambities uitspreken en speerpunten vaststellen zijn noodzakelijk. Maar bij de concrete plannen richting het Mobiliteitsplan rond al deze ambities wordt het echt boeiend. Wat is de financiële haalbaarheid van deze ambities? 24. Ook zal qua fasering rekening moeten worden gehouden met looptijden van vele jaren. Welke plannen krijgen prioriteit?

Namens de Verkeerscommissie Hoge Dennen, Cornélie Ooms Marianne van Praag Marc Uijland Peter Vriens