02-21RV069 Bijlage 2 Advies AML Mobiliteitsplan
Tekst van het document
ADVIESCOMMISSIE MILIEUKWALITEIT EN LEEFOMGEVING E BeeM01 Advies PG Document Mobiliteitsplan Zeist 2021 Traject Besproken op 17 september 2021 Status advies Definitief Terugkoppeling Op 27 september aan Bas Hendriksen
Inhoud advies
Nr. 2021-07
1. De commissie is van mening dat er met het mobiliteitsplan een uitvoering, compleet en goed doordacht document ligt, waar Zeist de komende jaren mee aan de slag kan. Complimenten daarvoor. 2. De commissie is wel benieuwd naar het bijbehorende uitvoeringsprogramma, dat nu bij de stukken ontbrak. Een integrale benadering, die naast de verkeerstechnische aspecten ook aandacht heeft voor de stedenbouwkundige verblijfskwaliteit voor fietsers en voetgangers maakt deze vervoerswijzen aantrekkelijker. 3. De commissie ziet een spanningsveld tussen dit mobiliteitsplan waarin wordt gesteld dat er voor autoverkeer geen groei meer mogelijk is in Zeist en de woonvisie, waarin een woningbouwopgave is vastgelegd. Dit spanningsveld kan alleen geslecht worden met rigoureuze en soms impopulaire maatregelen. Te denken valt aan autoluwe woonwijken, lagere parkeernormen, hoge dichtheden (hoogbouw) bij OVknooppunten, een snelle fietsverbinding naar het USP, etc.. 4. Laatstgenoemde punt, een goede fietsverbinding naar het USP, vraagt aparte aandacht. Een betere verbinding kan echt substantieel bijdragen aan minder autogebruik. De commissie wijst op het algemene belang van zo’n goede fietsverbinding tussen Zeist en het USP (ook voor de regio) en adviseert Zeist om hiervoor steun te zoeken bij de provincie.
Het moet mogelijk zijn een fietspad goed in te passen, met respect voor de aanwezige natuurwaarden. 5. De commissie pleit voor experimenten met duurzamere en circulaire verhardingen voor fietspaden. Er zijn veel nieuwe ontwikkelingen, probeer dat uit. 6. De commissie kan niet genoeg hameren op het borgen van goede en voldoende fietsparkeervoorzieningen. Dit blijft vaak een ondergeschoven kindje. Veranker dit in harde fietsparkeernormen. En maak daarbij gebruik van ervaringen van andere gemeenten (zoals Veenendaal en Barneveld), kennis van het Fietsberaad: Fietsparkeren bij grootschalige wooncomplexen (https://fietsberaad.nl/Kennisbank/Fietsberaadpublicatie-36Fietsparkeer-groot-woning), etc. 7. De commissie ondersteunt het streven van vergroenen van parkeerplaatsen (vanuit klimaatadaptatie en biodiversiteit). Maar vraagt daarbij aandacht voor twee punten: a. aandacht voor toegankelijkheid voor mindervaliden en b. risico’s van infiltratie voor de bodemkwaliteit. Met de huidige generatie auto’s zijn die risico’s heel klein en acceptabel, zelfs in grondwaterbeschermingsgebieden. De provincies denken hier
soms anders over. Het verdient aanbeveling daarom tijdig met de provincie hierover in overleg te gaan.