016-Besluitvorming Huis ter Heide Zuid

Aan

griffie gemeente Zeist t.b.v. Raadsvergaderingen 3 en 17 februari 2022

Van Betreft Raadsvergaderingen 3 en 17 februari, besluiten Huis ter Heide o.a. verkeer Geachte Raadsleden, In uw raadsvergadering van 9 dec kwam u niet tot een besluit voor Huis ter Heide om in te stemmen met de verkeersvoorkeursvariant n.a.v. de participatie 2019 voor Huis ter Heide Met grote nadruk verzoek ik U om nu wel voor deze voorkeursvariant te stemmen. Ik woon sinds 1978 aan de Korte Bergweg, de z.g. Korte Poot. Helaas is dit eens zo rustige straatje behoorlijk veranderd en niet ten goede. Na de komst van het nieuwe viaduct over de A28 was het gedaan met de rust. Tot onze schrik werd de Korte Poot plots als een soort doorgaande weg gebruikt, wat vooraf niet de bedoeling was. Onze straat is bovendien niet geschikt voor zwaar verkeer. Zoals u inmiddels bekend is hebben wij al jarenlang enorme overlast van het verkeer. De enorme toename van verkeer, maar ook van zware verkeer zoals de Bussen. Na de opening van het viaduct ging het slechts om een enkele bus door de straat. Maar met de komst van de busremise van Connexxion “moesten” er plots heel veel buslijnen door de straat. Niet voor niets heeft u als Raad, evenals het college B&W met grote nadruk aangegeven dat aan deze overlast absoluut een einde moet komen. Een langdurig, zorgvuldig en uitgebreid participatieproces vanaf 2019 heeft geleid tot de nu voorliggende voorkeursvariant.

(doorgaand verkeer weren) Hierbij telde en telt het Algemeen Belang zwaarder dan “de meeste stemmen gelden”. De scenario’s zijn door de verkeersdeskundige, maar ook door externe partijen beoordeeld Een duidelijke, goed onderbouwde en vele malen doorgerekende keuze, met de vooraf afgesproken algemene uitgangspunten. Een verantwoorde keuze dus. U kwam 9 dec niet tot een keuze omdat een klein aantal mensen tegen de afsluiting van het viaduct zijn. Alleen dat punt. Op initiatief van De BBV (buurt en belangenvereniging) is op 16 sept. 2021 een voorstel gedaan voor een variant met het viaduct open. Dit is meerdere keren doorgerekend en als een duidelijk slechtere variant bestempeld (meer doorgaand verkeer) Een koers die strijdig is met de algemene uitgangspunten. Een veilig Huis ter Heide voor alle bewoners. Juist de gemeente heeft in het voortraject alle inwoners van Huis ter Heide in de gelegenheid gesteld om deel te nemen aan de besluitvorming. Zij heeft dit goed geleid. En uit deze overleggen is dus een verantwoorde voorkeursvariant gekomen Door de voorgestelde ontsluiting aan de zuidzijde van Huis ter Heide wordt een aanmerkelijk kortere route naar de A28 gerealiseerd. Ervan uitgaande dat deze ontsluiting hiervoor het meest gebruikt zal gaan worden is een vermindering van het aantal te

rijden km te realiseren, wat op kan lopen tot ruim boven de 100.00 km per jaar. Dus minder uitstoot van schadelijke stoffen. Goed voor ons milieu dus. Op uw voorspraak is er wederom een overleg tussen KPV en BBV geweest om te onderzoeken of er een gezamenlijk standpunt te realiseren is. Gemeenschappelijk delen we veel, namelijk •

Zoveel mogelijk tegengaan van doorgaand verkeer

•

Zorgen voor een verkeersveilig Huis ter Heide voor alle bewoners

•

Aandacht voor (de overlast van) het busverkeer

•

Huis ter Heide inrichten als een verblijfsgebied

•

Prins Alexanderweg inrichten als een duidelijker 30Km gebied.

Daarnaast belangrijke punten van KPV: • De constatering dat het proces voorafgaand aan de voorgestelde verkeersvariant zorgvuldig is geweest. • KPV kan zich vinden in de door de gemeente voorgestelde verkeersvariant. • Wij zien geen alternatief met het viaduct open dat een gelijke afname van de verkeersstromen realiseert. • Geen bezwaar tegen het aantakken van een nieuwe weg op de ovonde. • KPV ondersteunt de bevindingen van de ingeschakelde verkeersdeskundige. • De uitgangspunten van Programma van Eisen 2009 spelen mee in het vinden van een oplossing. Maar dienen afgezet te worden tegen de (on)mogelijkheden om deze exact uit te voeren. • Geen tijd vertragende acties, maar het afgesproken tijdspad volgen Voorts vraag ik uw aandacht om bij de nadere invulling de buslijnen niet door de Korte Poot te laten rijden, het is immers bestempeld als verblijfsgebied. De Korte Poot leent zich wel uitstekend om als een duidelijke fietsroute te gebruiken.

Vriendelijke groet