Document · PDF

01.13-24RV003 BP WA-Hoeve Bijlage 1.13 Onderzoek stikstof

Raad 23 januari 2024, gemeente ZeistBij agendapunt: Bestemmingsplan WA Hoeve - Historische Middenas3.388 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

HaskoningDHV Nederland B.V. Mobility & Infrastructure

Notitie / Memo Aan: Van: Datum: Kopie: Ons kenmerk: Classificatie: Goedgekeurd door:

BPD Ontwikkeling BV E.V., Royal HaskoningDHV 27 februari 2023 F.B, R.v.K., Royal HaskoningDHV BG9319-MI-NT-230227 Projectgerelateerd A.B., Royal HaskoningDHV

Onderwerp:

Stikstofdepositie Historische Midden As

Behoudens andersluidende afspraken met de Opdrachtgever, mag niets uit dit document worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt of worden gebruikt voor een ander doel dan waarvoor het document is vervaardigd. HaskoningDHV Nederland B.V. aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor dit document, anders dan jegens de Opdrachtgever.

Introductie

BPD Ontwikkeling is voornemens om het gebied rond de Willem Arntsz Hoeve in Den Dolder te herontwikkelen. Een deelgebied van de Willem Arntsz Hoeve is de Historische Midden As. Op de Historische Midden As staan momenteel meerdere cultuurhistorische gebouwen, welke grotendeels behouden zullen blijven. De herontwikkelde gebouwen zullen wel een andere functionele invulling krijgen zoals bijvoorbeeld wonen, horeca of maatschappelijke voorzieningen. Daarnaast zullen er 12 nieuwe woningen worden gebouwd. Tijdens de werkzaamheden wordt divers, brandstof aangedreven, materieel (o.a. graafmachines, trilplaten en laadschoppen) ingezet. Verbrandingsemissies van dit materieel zorgen voor stikstofdepositie in de nabijgelegen Natura 2000-gebieden. De ontwikkeling zal leiden tot een verandering van de hoeveelheid verkeer van en naar het plangebied. Deze verandering zorgt voor een mogelijke toename in stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000gebieden. De stikstofdepositie voor de aanlegfase en de gebruiksfase in nabijgelegen Natura 2000-gebieden is berekend met het rekeninstrument AERIUS Calculator. In deze notitie zijn de uitgangspunten en resultaten van de berekeningen beschreven voor deelgebied Historische Middenas.

Wettelijk kader

Conform de Wet natuurbescherming (Wnb) dient bij activiteiten getoetst te worden of binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten als gevolg van stikstofdepositie kunnen optreden. In de beslisboom voor toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten (zie figuur 1 hieronder) zijn de stappen om vergunningsplicht vast te stellen beschreven.

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

1/12

Figuur 1. Beslisboom Toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

2/12

Uitgangspunten stikstofberekeningen

Tijdens de aanlegfase wordt de Historische Midden As bouw- en woonrijp gemaakt. Daarnaast worden binnen de Historische Midden As 12 nieuwe woningen gebouwd. Het plangebied wordt weergegeven in figuur 2.

Figuur 2. Overzicht plangebied HMA (oranje)

3.1

Inzet materieel tijdens aanlegfase

Op basis van de uit te voeren werkzaamheden is door Royal HaskoningDHV een inschatting van de inzet van het materieel (uren en ritten) gemaakt voor het bouwrijp en woonrijp maken van de drie verschillende deelgebieden1. Met deze inschatting is een emissiemodel opgesteld. In AERIUS Calculator versie 2022 zijn voor mobiele werktuigen emissiefactoren opgenomen conform de door TNO gepubliceerde datasets voor stikstofdepositieberekeningen2. Emissies door mobiele werktuigen worden berekend op basis van het AdBlue verbruik, brandstofverbruik en de uren inzet (de “AUB-methode”). De emissies worden berekend aan de hand van de volgende formule: Emissies [kg] = Cu * Draai[uren] + Cb * brandstof [liters] + Ca * AdBlue [liters] waarin de C’s de coëfficiënten zijn zoals door TNO bepaald per machinecategorie, voor NOx en NH3 apart. 1 2

BG9319 – input Aerius- 20230208, ontvangen d.d. 09-2-2023, RHDHV, afdeling Transport & Planning Eindhoven https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

3/12

Een hoger AdBlue verbruik leidt tot lagere NOx-emissies, maar wel tot hogere NH3-emissies. Door TNO is ingeschat dat het maximaal AdBlue verbruik varieert van 3% tot 7% van het dieselverbruik, afhankelijk van het type en bouwjaar van het materieel. Voor materieel dat voldoet aan Stage IV een verbruik van 6% kan worden aangehouden. De emissiecoëfficiënten zijn afkomstig uit de dataset van TNO voor AERIUS 2022 (tabblad NRMM AUB methodiek). Deze zijn afhankelijk van de vermogensklasse en het bouwjaar, waarvoor bij dit project 2015 is gehanteerd. Deze werktuigen kunnen wel of niet van een katalysator (SCR) zijn voorzien. In dit onderzoek is ervan uit gegaan dat de machines wel met een katalysator (SCR) zijn uitgerust. Voor Stage IV materieel is 6% AdBlue aangenomen. Voor de uitvoering van de werkzaamheden tijdens het bouw- en woonrijp maken worden zero-emissie hydraulische graafmachines en dumpers (elektrisch) inzet. Voor de bouw van de woningen zijn de uitgangspunten gebruikt conform de emissiekentallen van het RIVM3. Hieruit volgt een emissiekental van 3 kg NOx per woning bij gebruik van Stage IV materieel. Op basis van de verhouding NH3/NOx voor woon- en bouwrijp maken is voor de NH3-emissie 3% van de totale NOx-emissie gebruikt. De berekende emissies zijn weergegeven in bijlage 1.

3.2

Gebruiksfase

De herinrichting en nieuwbouw in het gebied rond de Willem Arntsz Hoeve veroorzaken een blijvende toename in verkeersbewegingen tijdens de gebruiksfase. Het aantal extra verkeersbewegingen van en naar de drie deelgebieden is gebaseerd op CROW kentallen4 voor de categorie “Niet-stedelijk buitengebied”. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen woningtypen en gebruiksfuncties van overige gebouwen (zie bijlage 2). Nieuwbouwwoningen mogen met ingang van 1 juli 2018 niet meer worden aangesloten op het aardgasnet waardoor er tijdens de gebruiksfase geen emissies van gasgestookte installaties zullen optreden.

Rekenmodel

4.1

Aanlegfase

De stikstofdepositie als gevolg van het in te zetten materieel tijdens de aanlegfase is berekend met het verspreidingsmodel AERIUS Calculator, versie 2022. Voor de emissies van het in te zetten materieel (bijlage 1) tijdens de aanlegfase, is in AERIUS een vlakbron (Mobiele werktuigen – Bouw en Industrie, sector 3220) ter hoogte van het gebied opgenomen. Deze vlakbron bevat emissies van de mobiele werktuigen die tijdens de werkzaamheden worden ingezet. De werkzaamheden zijn verspreid over meerdere jaren met verschillende hoeveelheden werk

3 4

Methode inschatting depositie woningbouwprojecten, RIVM, 2019 CROW hoofdstuk 4.2 Kencijfers hoofdgroep wonen en hoofdstuk 4.3 Kencijfers hoofdgroep werken, publicatie 1-12-2018

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

4/12

per jaar. De emissies zijn verdeeld over de bouwjaren naar inschatting van de inzet van materieel per jaar. In figuur 3 is de ligging van de gebieden van de Willem Arntsz Hoeve weergegeven. Het meest noordelijke vlak is de Historische Midden As.

Figuur 3. Ligging Willem Arntsz Hoeve, vlakbronnen, routes wegverkeer en omliggende Natura-2000 gebieden

De werkzaamheden vinden plaats tussen 2023 en 2027. Voor de Historisch Midden As is het maatgevend jaar 2024. In 2024 wordt het gebied bouw- en woonrijp gemaakt. Dit jaar zorgt voor de meeste stikstofemissie. In tabel 5 en 6 in bijlage 1 is een overzicht van de fasering en bijbehorende emissies per jaar weergegeven. In tabel 1 hieronder is de NOx- en NH3-emissies voor het maatgevend jaar weergegeven. Tabel 1. NOx-emissie per deelgebied Deelgebied Historische Midden As

Fasering

Maatgevend jaar

NOx-emissie [kg]

NH3-emissie [kg]

2023-2027

2024

133,5

3,4

De invoerparameters uitstoothoogte (4 meter), spreiding (4 meter) en warmte-inhoud (0 MW) sluiten aan bij de standaard voor mobiele werktuigen in AERIUS Calculator. In AERIUS is een rijroute opgenomen voor de aan- en afvoer van materialen en personen (zie figuur 3). Deze rijroute loopt vanuit het plangebied naar de provinciale weg N238. Vanaf de provinciale weg N238 wordt het verkeer geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld omdat het verkeer zich in

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

5/12

hoeveelheid, snelheid, rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat op deze weg rijdt. De personen- en vrachtauto’s zijn als aantal ingevoerd in AERIUS voor het maatgevend jaar (tabel 3). Voor de bepaling van de NOx- en NH3-emissie wordt daarmee gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals deze in AERIUS opgenomen5.

4.2

Gebruiksfase

De stikstofdepositie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking tijdens de gebruiksfase is berekend met het verspreidingsmodel AERIUS Calculator, versie 2022. De stikstofdepositie als gevolg van de gebruiksfase is berekend in het zichtjaar 2028. Dit is het eerste jaar na afronding van alle werkzaamheden In AERIUS is een rijroute opgenomen voor de verkeersaantrekkende werking (zie figuur 3). De noordelijke route bevat het verkeer voor de Historische Midden As. Vanaf de provinciale weg N238 wordt het verkeer geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld omdat het verkeer zich in hoeveelheid, snelheid, rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat op deze weg rijdt. De personen- en vrachtauto’s zijn als aantal ingevoerd in AERIUS. Voor de bepaling van de NOx- en NH3-emissie wordt daarmee gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals deze in AERIUS opgenomen zijn (zie factsheet AERIUS “Wegverkeer - emissiefactoren standaard”).

Resultaten

5.1

Aanlegfase

De stikstofdepositieberekening is uitgevoerd met AERIUS Calculator (versie 2022). Uit AERIUS Calculator blijkt dat er tijdens de aanlegfase van de Historische Midden As geen toename in stikstofdepositie wordt berekend (0,00 mol N/ha/j). De resultaten volgen direct uit AERIUS Calculator en zijn opgenomen in bijlage 3.

5.2

Gebruiksfase

Voor de permanente gebruiksfase wordt met AERIUS Calculator geen toename van de stikstofdepositie berekend (0,00 mol N/ha/j). Hierdoor kunnen significant negatieve effecten worden uitgesloten. De resultaten zijn opgenomen in bijlage 4.

Zie “Handboek Data AERIUS”, Versie 2022, Paragraaf 4.2.2 - Emissiefactoren Verkeer Standaard via: https://www.aerius.nl/nl/handboeken 5

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

6/12

Conclusie

De berekeningen laten zien dat in de aanlegfase er geen toename in stikstofdepositie wordt berekend met AERIUS Calculator (0,00 mol N/ha/j). Er kan worden geconcludeerd dat bij Stage IV en elektrisch materieel de emissies als gevolg van de bouwwerkzaamheden geen significant negatieve effecten op de natuurwaarden van de omliggende Natura 2000-gebieden hebben. Er wordt geen toename berekend (0,00 mol N/ha/j) in de gebruiksfase. Er kan worden geconcludeerd dat de emissies als gevolg van de verkeersgeneratie geen significant negatieve effecten hebben op de natuurwaarden van de omliggende Natura 2000-gebieden.

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

7/12

Bijlage 1 Inzet materieel, bijbehorende activiteit en NOx-emissie Tabel 2. NOx-en NH3-emissie als gevolg van de werkzaamheden aan de Historische Middenas met Stage IV materieel Vermogen (kW)

Brandstofverbruik (l)

AdBlue verbruik (l)

Uren inzet

Belasting

Uitstoot NOx (kg)

Uitstoot NH3 (kg)

Landbouwtrekker

100

212

37%

1,1

0,1

Graafmachine (Hydraulische graafmachine 1,2 m3)

200

1.825

Zero-Emissie

Kiepbak (Vrachtwagen 200 kW)

200

17.949

1.077

688

47%

100,3

4,3

Wals (Trilwals)

47%

0,6

0,0

Dumper (Trekker met grondkar)

827

Zero-Emissie

Vrachtwagen met kraan

275

8.810

529

247

47%

48,6

2,1

Laadschop (Shovel)

100

8.376

503

651

46%

48,3

2,0

Trilplaat

1.707

860

47%

55,5

0,0

Graafmachine (minigraver)

440

228

37%

14,3

0,0

Materieel

Minikraan / bandenstel

2.073

502

47%

64,7

0,0

Mobiele kraan

47%

0,4

0,0

333,9

8,5

Totaal

5.862

* Voor werktuigen met een laag vermogen wordt geen aandeel AdBlue berekend.

Tabel 3. Bouwverkeer van en naar de projectlocatie voor het maatgevend jaar6 Licht verkeer*

Zwaar vrachtverkeer

Totaal

2345

274

Deelgebied Historische Midden As

* Gebaseerd op totaal uren inzet materieel x 4 personen/uur werk x 2 ritten per dag per persoon / 8 uur per persoon aanwezig

6 Het aantal licht en zwaar verkeer is verkregen door het totaal aantal verkeer te verdelen over de bouwjaren volgens de fasering

van het bouw- en woonrijp maken. Het totaal aantal licht verkeer is afgeleid van het totaal aantal uren inzet, te vinden in tabel 2.

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

8/12

Tabel 4. NOx-en NH3-emissie tijdens de bouw van de nieuwbouwwoningen Gebied

Type woning

Aantal woningen

NOx-emissie [kg]*

NH3-emissie [kg] *

vrijstaand

24,0

0,72

twee onder één kap

12,0

0,36

36,0

1,08

Historische Midden As Totaal

* Voor Stage IV is uitgegaan van 3,0 kg NOx en 3% NH3 per woning. Tabel 5. NOx-emissies per jaar bij gebruik van Stage IV materieel [kg] HMA Jaar

Totaal NOx BRM+WRM

Nieuwbouw

2023

66,8

2024

133,5

2025

100,2

2026

7,2

107,4

14,4

2027

33,4

14,4

47,8

Totaal

333,9

36,0

369,9

Tabel 6. NH3-emissies per jaar bij gebruik van Stage IV materieel [kg] HMA Jaar

Totaal NH3 BRM+WRM

Nieuwbouw

2023

1,7

2024

3,4

2025

2,6

2026

0,2

2,8

0,4

2027

0,9

0,4

1,3

Totaal

8,6

9,6

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

9/12

Bijlage 2 Verkeersaantrekkende werking tijdens de gebruiksfase Tabel 7. Toename voertuigritten tijdens gebruiksfase bestaande gebouwen HMA Functie

Aantal / Oppervlakte

CROW kental

Verkeersbewegingen / etmaal

wonen

59 woningen

7,8 / woning

460

horeca

938 m2

8 / 100 m2

bijeenkomst

693 m2

11 / 100 m2

2,4 / behandelkamer

50*

zorgfunctie / maatschappelijk bedrijfsgebouw / kantoor

1063 m

2061 m

9,6 / 100 m

198

Totaal

860

* Uitgaande van 21 behandelkamers Tabel 8. Toename voertuigritten tijdens gebruiksfase nieuwbouw Deelgebied

Type woning

Aantal woningen

CROW kental

Verkeersbewegingen

vrijstaand

8,6

twee onder één kap

8,2

Historische Midden As Totaal

100

Tabel 9. Totale toename voertuigritten tijdens gebruiksfase Verkeersaantrekkende werking [verkeersbewegingen / etmaal] Deelgebied Historische Midden As

Licht verkeer

Zwaar vrachtverkeer*

960

* CROW gaat uit van 2% van het lichte verkeer

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

10/12

Bijlage 3 Uitvoer AERIUS Aanlegfase

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

11/12

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase HMA - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase HMA - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RPNxGSbHaeG4 (28 februari 2023)

BPD Ontwikkeling -, -Willem Arntsz Hoeve Aanlegfase HMA Richtjaar 2024 RPNxGSbHaeG4 28 februari 2023, 01:49 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

3,5 kg/j

134,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase HMA (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | HMA Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RPNxGSbHaeG4 (28 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,4 kg/j 133,5 kg/j 71,2 g/j 1,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RPNxGSbHaeG4 (28 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase HMA" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RPNxGSbHaeG4 (28 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Aanlegfase HMA, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam HMA Mobiele Uittreedhoogte werktuigen Warmteinhoud Locatie X:145318,46 Spreiding Y:462237,91 Oppervlakte 5,80 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

4,0 m 0,000 MW 4m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer HMA X:145144,54 Y:462273,13 923,74 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

133,5 kg/j 3,4 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

2345 p/jaar 0 p/jaar 274 p/jaar 0 p/jaar

1,2 kg/j 0,3 kg/j 71,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RPNxGSbHaeG4 (28 februari 2023)

6/6

Bijlage 4 Uitvoer AERIUS Gebruiksfase

27 februari 2023

BG9319-MI-NT-230227

12/12

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase HMA - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase HMA - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RzfvCNykRkEu (28 februari 2023)

BPD Ontwikkeling -, -Willem Arntsz Hoeve Gebruiksfase HMA Richtjaar 2028 RzfvCNykRkEu 28 februari 2023, 01:49 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2028 -

7,3 kg/j

63,9 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase HMA (Beoogd), rekenjaar 2028 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RzfvCNykRkEu (28 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

7,3 kg/j

63,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RzfvCNykRkEu (28 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase HMA" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RzfvCNykRkEu (28 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase HMA, Rekenjaar 2028 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer X:145133,24 Y:462273,84 899,63 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

960 p/etmaal 0 p/etmaal 19 p/etmaal 0 p/etmaal

63,9 kg/j 16,6 kg/j 7,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RzfvCNykRkEu (28 februari 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13454216/1